汽车桥壳车削加工工艺研究范文

【摘要】本文通过对汽车桥壳车削加工工艺浅谈，讲解这一领域汽车桥壳的一些车削加工方式

【关键词】汽车桥壳；车削加工；工艺；驱动方式

1前言

汽车是交通运输的主要工具，发展迅速。每辆汽车都有支撑轴，大部分卡车的支撑轴是桥壳。根据在汽车中的位置,桥壳有中桥壳和后桥壳之分。根据在汽车中的作用,桥壳有驱动桥壳和随动或支撑桥壳之分。汽车桥壳或桥壳总成根据材质主要分为铸铁桥壳、焊接桥壳。不论桥壳的位置、作用和材质的差异，根据桥壳工件的结构，必须有车削加工。车削加工部位一般是法兰盘部位和轴头部位。壳体工件自身形状极不规则，中间有壳体大包，且不同桥壳的重量偏心位置多变，给车削加工造成较大难度，使得线速度和加工精度（如粗糙度、尺寸公差、椭圆度）形成矛盾。为了满足加工精度，桥壳工件的车削加工时，需给零件配重，使桥壳或桥壳总成形成大体平衡零件，降低零件旋转时产生的离心力，从而提高转速和提高工件精度，延长机床的使用寿命。根据桥壳或桥壳总成自身特点，有些桥壳制造商采用通用设备、单刀架掉头加工，此方式不能提高桥壳两端精度，加工效率低下，已不再适应当今生产的需要。为了适应汽车安全性、行驶稳定性、舒适性，需不断提高桥壳或桥壳总成的加工精度。作为专业机床厂家，针对行业性产品汽车桥壳的车削加工，设计开发中间驱动或端面驱动方式两头同时车削加工，可极大程度提高零件的加工精度、加工效率。国内、外许多大型桥壳制造商，都使用中间驱动或端面驱动方式两头同时车削加工。现以焊接桥为例，对两种驱动方式进行浅谈。

2汽车焊接桥加工目标零件：桥壳、桥壳总成

2.1桥壳

长度1500mm到2100mm，材质一般为40MnB，重量200-400公斤；加工部位是零件两端的法兰盘部位。

2.2桥壳总成

长度1800mm到2500mm，材质一般为40MnB，重量300-500

3车削加工工艺

3.1中间驱动方式

3.1.1加工动作流程中间驱动装置12移动到左侧→桥壳4或桥壳总成9穿过中间驱动装置12→左/右端液压套筒2/7伸出顶紧零件（左、右两顶尖1/8定心）→中间驱动装置12回复原位→中间驱动装置12驱动桥壳4或桥壳总成9旋转→左/右刀架3/6同时加工零件→加工完成后，中间驱动装置12移动到左侧→左/右端液压套筒2/7缩回→取出桥壳4或桥壳总成9。

3.1.2主要特点3.1.2.1两顶尖定心加工过程中，使用左、右两顶尖定心，结构简单，覆盖面广，稳定、精度高；更换品种方便快捷；活设置，占地面积小，特别适用于在原有停车场地上改造建设，通过改造停车效率可以提高50%,有效解决城市停车难、乱停车的状况，改善城市投资环境和城市形象;装置运行平稳，自助存取车，方便快捷；采用太阳能光伏取电，干净环保；震动和噪音低，符合节能环保要求且设备安装、挪移方便，工期短，适合运营，而且本研究外形美观，可广泛应用于医院、银行、商场、企事业单位、小区、景区、车站码头等停车紧张的公共场所，具有较好的推广应用价值和市场前景。

4小结

目前，国内外大多数城市均已寸土寸金，城市的交通压力正逐步呈现出从动态向静态转化，“停车难”已成为城市发展的一个公共性难题。立体停车库最大的优势就在于其能够充分利用场地空间，提高停车场地的利用率。而小型的智能立体停车库结构简单，建设灵活，建设成本低，更是受到广大市民的喜爱，极具推广应用价值。

参考文献

[1]江健.一种轻巧实用型连体桌凳的设计与探讨[J].科技风,2015(9).

[2]彭二宝,王宏颖.UGNX8.5项目教程[M].北京:北京邮电大学出版社,2015.

[3]江健,彭宇林,陈贺璋,等.一种伞形智能立体车库[P].中国专利:ZL201820137776.1,2018.10.12.

[4]江健,安轲,彭宇林.基于UG造型的一种硬币自动分类清点装置的设计与实现[J].广西职业技术学院学报,2017(5).

作者：万毅 单位：宁夏新瑞长城机床有限公司