您现在的位置: 新晨范文网 >> 销售论文 >> 汽车市场论文 >> 正文

汽车桥壳车削加工工艺研究

2019/07/10 阅读:

【摘要】本文通过对汽车桥壳车削加工工艺浅谈,讲解这一领域汽车桥壳的一些车削加工方式

【关键词】汽车桥壳;车削加工;工艺;驱动方式

1前言

汽车是交通运输的主要工具,发展迅速。每辆汽车都有支撑轴,大部分卡车的支撑轴是桥壳。根据在汽车中的位置,桥壳有中桥壳和后桥壳之分。根据在汽车中的作用,桥壳有驱动桥壳和随动或支撑桥壳之分。汽车桥壳或桥壳总成根据材质主要分为铸铁桥壳、焊接桥壳。不论桥壳的位置、作用和材质的差异,根据桥壳工件的结构,必须有车削加工。车削加工部位一般是法兰盘部位和轴头部位。壳体工件自身形状极不规则,中间有壳体大包,且不同桥壳的重量偏心位置多变,给车削加工造成较大难度,使得线速度和加工精度(如粗糙度、尺寸公差、椭圆度)形成矛盾。为了满足加工精度,桥壳工件的车削加工时,需给零件配重,使桥壳或桥壳总成形成大体平衡零件,降低零件旋转时产生的离心力,从而提高转速和提高工件精度,延长机床的使用寿命。根据桥壳或桥壳总成自身特点,有些桥壳制造商采用通用设备、单刀架掉头加工,此方式不能提高桥壳两端精度,加工效率低下,已不再适应当今生产的需要。为了适应汽车安全性、行驶稳定性、舒适性,需不断提高桥壳或桥壳总成的加工精度。作为专业机床厂家,针对行业性产品汽车桥壳的车削加工,设计开发中间驱动或端面驱动方式两头同时车削加工,可极大程度提高零件的加工精度、加工效率。国内、外许多大型桥壳制造商,都使用中间驱动或端面驱动方式两头同时车削加工。现以焊接桥为例,对两种驱动方式进行浅谈。

2汽车焊接桥加工目标零件:桥壳、桥壳总成

2.1桥壳

长度1500mm到2100mm,材质一般为40MnB,重量200-400公斤;加工部位是零件两端的法兰盘部位。

2.2桥壳总成

长度1800mm到2500mm,材质一般为40MnB,重量300-500

3车削加工工艺

3.1中间驱动方式

3.1.1加工动作流程中间驱动装置12移动到左侧→桥壳4或桥壳总成9穿过中间驱动装置12→左/右端液压套筒2/7伸出顶紧零件(左、右两顶尖1/8定心)→中间驱动装置12回复原位→中间驱动装置12驱动桥壳4或桥壳总成9旋转→左/右刀架3/6同时加工零件→加工完成后,中间驱动装置12移动到左侧→左/右端液压套筒2/7缩回→取出桥壳4或桥壳总成9。

3.1.2主要特点3.1.2.1两顶尖定心加工过程中,使用左、右两顶尖定心,结构简单,覆盖面广,稳定、精度高;更换品种方便快捷;活设置,占地面积小,特别适用于在原有停车场地上改造建设,通过改造停车效率可以提高50%,有效解决城市停车难、乱停车的状况,改善城市投资环境和城市形象;装置运行平稳,自助存取车,方便快捷;采用太阳能光伏取电,干净环保;震动和噪音低,符合节能环保要求且设备安装、挪移方便,工期短,适合运营,而且本研究外形美观,可广泛应用于医院、银行、商场、企事业单位、小区、景区、车站码头等停车紧张的公共场所,具有较好的推广应用价值和市场前景。

4小结

目前,国内外大多数城市均已寸土寸金,城市的交通压力正逐步呈现出从动态向静态转化,“停车难”已成为城市发展的一个公共性难题。立体停车库最大的优势就在于其能够充分利用场地空间,提高停车场地的利用率。而小型的智能立体停车库结构简单,建设灵活,建设成本低,更是受到广大市民的喜爱,极具推广应用价值。

参考文献

[1]江健.一种轻巧实用型连体桌凳的设计与探讨[J].科技风,2015(9).

[2]彭二宝,王宏颖.UGNX8.5项目教程[M].北京:北京邮电大学出版社,2015.

[3]江健,彭宇林,陈贺璋,等.一种伞形智能立体车库[P].中国专利:ZL201820137776.1,2018.10.12.

[4]江健,安轲,彭宇林.基于UG造型的一种硬币自动分类清点装置的设计与实现[J].广西职业技术学院学报,2017(5).

作者:万毅 单位:宁夏新瑞长城机床有限公司

汽车桥壳车削加工工艺研究

2019/07/10 阅读:

推荐度:

免费复制文章