民航空中交通管理中不安全因素分析范文

摘要：中国经济的不断发展，居民的出行方式也不断变化，空中交通成为了许多人远距离出行的首选。虽然民航事业开展得如火如荼，但是我国的航空资源依旧十分有限，还存在着一系列的问题，如果不及时地进行改善，将会对我国民航事业的发展和人们的生命安全造成严重影响。该文就以民航空中交通管理运行中的不安全因素为基础，提出了一些解决方法。

关键词：民航；安全问题；不安全因素；探究

近些年来，我国民航事业的发展方向是稳定中寻求发展，尽管如此，由于我国民航事业起步晚、技术低，所以还是存在着很多问题，对民航飞机飞行中的安全因素造成了影响。要想更好地使空中交通运输工作和空中资源的矛盾得到合理解决，就要在实际工作中对自身工作中的问题进行详细研究，不断学习和借鉴国外先进工作技术，最终针对自身实际发展情况进行工作方案和措施的调整。

1民航空中交通管制的定义

随着目前科学技术的发展，民航空中交通管制只有朝着现代化、科学化发展，才能有效地发挥其作用。民航空中交通管制的定义，就是利用通信、导航技术和监控手段对飞机飞行活动进行监视和控制，保证飞行安全和有秩序飞行。在飞行航线的空域划分不同的管理空域，包括航路、飞行情报管理区、进近管理区、塔台管理区、等待空域管理区等，并按管理区不同使用不同的雷达设备。在管理空域内进行间隔划分，飞机间的水平和垂直方向间隔构成空中交通管理的基础。由导航设备、雷达系统、二次雷达、通信设备、地面控制中心组成空中交通管理系统，完成监视、识别、导引覆盖区域内的飞机。而科学的管理方式是空中管理管制正常运行的基础，只有遵循客观规律和科学发展要求，才能更好地开展空中交通管制工作，从而对各类飞行器和雷达系统、通讯设备进行系统化规模化的管理。

2目前民航空中交通管理运行的现状

目前我国空中管制所存在的问题是缺少一个完整的管理体系，与发达国家相比，我国的空中管理体系还较为落后，而管理体系的建立健全会直接关系到我国民航空中交通管理运行的优劣。建立一个完善的管理体系，不仅会使我国的民航空中交通管理运行状况得到改善，还会使我国航空运输事业得到全面平衡的发展，同时，要从多个角度考虑，仔细分析各项措施的正确性，确保措施在实施过程中的可行性。

2.1借鉴国外管理制度

部分发达国家在航空航天方面，不论是管理方式还是科学技术，都有着很大的优势。由于其起步早，并在发展过程中投入了大量的人力、物力，以航空器的空中长时间等待能力以及中央流量控制为例，美国和英国都有着很不错的技术，在20世纪，美国就对如何使航空器在空中长时间等待问题进行了研究，并在研究过程中，提出了计量程序的概念，并在这种概念的支持下创造了中央流量控制结构，其不仅对于飞机的监控数据更加准确，还可以对飞机的飞行状态进行科学的评估，发现飞机飞行中的问题，而英国在发展过程中，提出了CFMU空中交通系统，这种系统的优点，不仅可以提高飞机的稳定，更能减少飞机对燃料的消耗程度，改善我国民航空中交通管理运行机制，可以先对国外先进的科学技术进行学习，不断优化改造，并针对我国的实际情况进行调整，从而使我国民航的发展得以提高。

2.2自主研发能力有待提高

目前，我国大多数民航飞机都是依靠进口，并且我国目前依旧没有完全自主研发的民用客机。想要在世界竞争激烈的背景下发展我国民航事业，就必须不断地提高民航组织的系统建设工作。加强我国飞机事业的研发，不仅是民航事业发展的关键，对于我国的空中军事力量来说，也起着很大的推动力量。就目前我国的整体研发水平来说，在民航飞机等方面，我国的研发能力依旧有些不足，和发达国家相比存在一定的差距。

3我国民航运输工作中的不安全因素探究

目前我国的民航事业中处于黄金发展时期，在发展的过程中，要不断对自身所面临的问题进行改善，但是，由于我国民航事业起步晚、经验不成熟，所以依旧存在着不少的缺陷，特别是对于飞机的安全问题，因为其直接关系着乘客的生命安全，所以也是航空公司必须要重视的问题之一。下面就对民航事业所存在的安全问题进行讨论。

3.1民航运输的外在环境

在飞机的运输过程中，天气原因是影响飞机安全因素的主要问题之一，特别是在雷电区域，强气流区域或者大雾冰冻等天气因素的影响下，会对飞机上的各类仪器以及飞机自身都造成影响，所以在飞机的飞行过程中，对外在环境的检测是必不可少的，并且要随时根据检测内容，做出相对应的防护措施。而且民航运输的外在坏境，不单单指对恶劣天气的应对处理，信号的通畅无故障，也较为重要，因为飞机在飞行过程中的一切指令以及数据，都是由雷达导航等工具完成，一旦其中某个环节出现故障，那么将会发生难以意料的后果，所以，在民航运输外在环境问题上，既要保证对飞行路线区域的探测，提早发现问题并加以解决，又要保证飞机内雷达通讯的稳定，避免由于设备失灵而出现安全事故。

3.2地面和空中对话的状态因素

民航在实际的飞行过程中，大多数由地面控制以及自动导航系统来使飞机按预定轨道自动飞行，所以，飞机在自动导航飞行的情况下，要和地面保持密切联系，这种联系不单单指飞机内的机务人员，更是指飞机内的设施与地面设施的联系，飞机在飞行过程中，ACARS系统对飞机内的各项数据进行采集，并将数据自动汇报给地面SITA基站，报告内容包括飞机升降、发动机报告、巡航报告等。飞机在飞行过程中于地面的联系是有助于飞机安全飞行的也是必要的，如果对地面联系出现偏差，极容易导致飞机飞行事故。

3.3对空中交通的管理因素

加强空中交通管理的完善，对于我国民航事业的发展，起着至关重要的因素，对于空中的交通管制，要配合政府进行，目前部分人群的出行方式都由陆地运输变为空中运输，甚至还有私人飞机等，一些直升飞机和小型飞机，在起飞前没有进行备报，私自乱飞，很容易在空中造成事故，只有加强空中交通管理因素，完善相关规定，制定相关紧急措施，才能将民航飞机飞行中的安全事故降到最低。

3.4人工因素的影响

在当前航空事业的不断发展背景下，积极开展航空事业的推广也是一项十分重要的工作。在此项工作的开展环节中，最基本的一项工作就是对民航空中交通管理人员的安全意识进行提升。在此环节中，相关部门的工作人员更需要针对日常工作问题进行研究，避免出现工作的失误，通过这种对工作人员的科学指导和教育，对其工作质量进行全面提升。在此过程中，还应该加强对新学员的操作教育与指导，严禁出现违反操作顺序或是流程的问题，尽可能降低和避免人为因素对工作造成的失误问题。

4结语

通过上文对于民航事业所面临的问题探究中可以了解到，解决航空事业在发展中所面临的各种问题，需要从多个方面开始，对外发展学习，对内培养约束，只有在学习中进行思考，在工作中进行创新与探索，才能解决目前民航事业的发展瓶颈，通过学习和实践相结合，促进民航事业的发展，使民航空中交通管理运行过程中的安全得到保障。

参考文献

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[2]倪晓旭.试论民航空中交通管理运行过程中的不安全因素[J].数字化用户,2017,11(16):33.

[3]黄钰博.试论民航空中交通管理运行过程中的不安全因素[J].电子制作,2015,51(3):249.

作者：刘佳伟 单位：衡阳南岳机场航务部