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创新支付模式下交通相关探索

2019/03/27 阅读:

摘要:在经济全球化时代背景下,移动互联网普及与应用,各行各业均朝着第三方电子支付平台模式与技术转移。本文首先分析了创新支付模式下传统交通一卡通支付流程,同时阐述了创新支付模式下传统交通一卡通支付模式探索,最后总结了全文。

关键词:创新支付;传统交通;一卡通;支付模式

逐步实现交通一卡通跨交通方式、跨市域的互联互通是国务院赋予交通运输管理部门的重要任务并将列入交通运输部综合交通运输“十三五”发展规划中。全面推广普及交通一卡通是政府、社会、百姓对一卡出行的要求,也是“智慧交通”以信息化引领交通运输现代化的重要体现。同时互联互通工作对福建省现有交通服务质量的提升是一重大发展机遇,也是交通运输管理部门的职责所在,福建省交通一卡通互联互通摆在更加重要的位置,走出一条交通运输发展规律的质量效益型发展道路。本文主要研究创新支付模式下传统交通一卡通,详细阐述如下。

1创新支付模式下传统交通一卡通支付流程

1.1平台构建

为更好的适应电子支付发展趋势,满足大众出行需求,一卡通电子支付平台,能够实现城市出行环境的改善,合理规划消费,实现智能交通领域互联、互通,并延伸到不同的区域,实现线上线下支付方式的有效融合,加速城市出行、消费、生活智能化。交通一卡通电子支付结算平台包括:加密机集成、支付控件、结算系统、清算系统等。用户借助专门的APP、智能电话等方式,商户能够实现订单同步结算需求,实现各种类型的支付服务。

1.2支付流程

本文研究的交通一卡通电子支付结算平台,能够实现平台接口设计与移动支付接入设计,实现第三方支付平台的对接与互联,移动支付的接入,主要包括:原生制度、扫码支付。商户模块能够深入研究统计分析、渠道匹配、常规设置、订单管理、商户代理等,完善子模块设计,支持第三方支付渠道,比如:银联支付、微信支付、卡支付等。交通一卡通电子支付流程能够实现支付业务流程与对账业务路程的有效对接,支付业务由用户借助收集APP下单,商户管理平台能够为与用户提供服务,管理平台可实现订单推送与金额推送,用户在支付后第三方支付平台能够实现支付结果的确认,并为商户管理平台提供支付确认。

2创新支付模式下传统交通一卡通支付模式探索

2.1支付模式探索

借助电子支付结算平台,能够为商户、运营主体提供支付平台,实现线上支付与线下支付合并的支付形式,通过整合多种支付形式,能够兼容蓝牙、RFID、NFC等主流支付技术,依据应用场景的不同,构建银行卡、微信、一卡通、百度钱包、支付宝等电子制度结算服务形式,推动公路、铁路、航空、城市交通等行业的发展战,实现城市运输服务电商化发展。交通一卡通主导的电子支付模式,包括:运转层、规则层、制度层、支撑层,一卡通支付运转属于核心所在,一卡支付支撑层与规则层、制度层能够服务运转层,为一卡通的发展提供支付规范与支付要求,提供法律、法规、制度的支持。支撑层能够为运转层提供网络服务、支付系统、支付认证后台等。就一卡通主导的电子支付模式,电子支付运转层为核心支付模式,在其本质上能够展示信息流转方式与信息流转流程。交通一卡通电子支付模式主要包括:(1)融入第三方支付机制,在本文研究分析基础上,深入分析交通一卡通电子支付方式。由于交通一卡通支付模式的业务流程比较清晰,用户能够迅速接受一卡通支付服务,简化产业链上各方之间的关系,以此保障运作效率。(2)交通一卡通电子支付方式,能够实现离线支付形式与在线支付功能。离线支付模式用户基数比较庞大,国内一卡通运营商已经初步建成了全国性的一卡通业务网络。在线支付方,随着NFC技术的迅速发展与完善,加速了交通一卡通互联网支付终端的研发,通过设置在线钱包账户,可实现在线账户管理,保障用户资金安全。(3)支付交易记录信息能够增值应用,在交通一卡通电子支付模式运转中,一卡通运营商属于整个支付过程中的中转站,用户能够实现远程支付、近场支付交易。在支付交易完成后,交易记录信息沉淀在一卡通运营商数据库内,通过分析与研究数据,能够挖掘其中的潜在商业信息与价值。

2.2运营模式分析

为实现市场的进一步扩展,实现消费者的移动支付习惯服务,一卡通账户能够划分为在线支付与离线支付两个账户。本文研究的模式是支付账户模式,一卡通账户属于一个移动支付过程内的核心,能够实现一卡通的主导作用。在业务运营基础上,应用专门的支付账户,设置一卡通运营商,培养相关运营商,设置对应的资金账户,以此为移动支付市场得到更好的发展奠定基础。在盈利方面,专用支付账户沉淀资金属于一笔高额费用,随着合作方消费群体对客户资源利用度的加剧,使得一卡通电子支付用户数量不断增长,增加了支付使用场所,推动了支付使用技术的发展。

2.3IC卡发卡管理

新卡发行:通过输入车牌号及车牌颜色,获取到该车辆信息并进行预览。操作员核对信息无误后进行卡片的个性化信息写入及打印。根据业务需要,可以批量发卡,也可现场发卡。IC卡补卡:如果车主在使用过程中IC卡工作不正常或丢失影响正常的营运工作,需要进行补卡业务办理。对于损坏的卡片要回收、销毁并重新发行新IC卡,对于丢失的卡片要根据车主提供的相关信息将原IC卡列入黑名单。卡片信息读取:读取IC卡数据信息,进行验证。如果当前读取的IC卡被列入黑名单,系统将报警显示提示操作员。

3结束语

综上所述,随着第三方支付业务的迅速发展,各类支付形式并存,能够首先多场景终端机的同步升级与更新,各行各业逐步应用支付自成系统,导致很多资源浪费。传统交通运输行业若依旧局限线下一卡通支付方式,将无法满足市场发展需求。本文主要研究的是创新支付模式下传统交通一卡通的探索,研究一体化的电子支付形式,构建便捷出行运营服务体系,以此推动交通运输服务电商化转型与升级,做到消费全覆盖。

参考文献:

[1]谢振东,余红玲,张景奎,吴金成.基于交通一卡通的电子支付平台模式构建研究[J].中国交通信息化,2018,23(S1):59-60+63.

[2]杨晓丽,余红玲.交通一卡通企业转型发展模式研究[J].中国管理信息化,2017,20(19):101-102.

[3]郑翊.新支付环境下TF公司发展策略研究[D].西南交通大学,2017,10(14):115-117.

作者:黄水金 单位:福建交通一卡通有限公司

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