浅谈铁路与隧道应急通信系统关联及区别范文

摘要：介绍了铁路应急通信系统与隧道应急通信系统的构成，并对两者的系统特点及功能进行了详细的分析，为相关单位提供参考，促进铁路应急通信系统与隧道应急通信系统的进一步完善，从而保障铁路运输安全。

关键词：应急通信系统；救援抢险；铁路运输

引言

伴随着社会的快速发展，运输体系也在不断完善，而铁路运输依旧在运输体系中占据重要地位。铁路是不可缺的交通基础设施，对经济的发展起着重要作用。铁路运输过程中的每一环节都关乎群众的人身财产安全，需确保其不存在差错。要保证铁路运输的安全性，其中应急通信系统的运用必不可少，若发生铁路紧急事故，应急系统能够迅速将事故发生现场的相关信息发送至救援中心，以便救援人员了解事故情况，展开救援部署。

1工程概况

案例中通信工程段为标阳平关至褒河段，阳安二线站后工程YAZH-Ⅰ标段，其中包含阳平关且不含褒河，此段通信工程中的应急通信系统主要由中心控制平台、接入交换机、事故报警电话及连接接入交换机与事故报警电话的ZR-HEYFLT234×4型低频对称电缆连接组成。本标段在蒋家山隧道设置隧道应急通信系统，主要包括隧道应急电话系统、隧道视频监控系统、隧道应急广播系统等。

2铁路应急通信系统与隧道应急通信系统的构成

2.1铁路应急通信系统

根据铁路总公司相关规定，铁路应急通信系统主要由应急中心、传输网络、应急接入设备3部分组成。阳安二线站后工程YAZH-Ⅰ标段铁路应急通信系统接入西安局既有应急中心，系统构成图如图1所示。

2.2隧道应急通信系统构成内容

2.2.1隧道应急电话系统在蒋家山单线隧道单侧及双线隧道双侧大避车洞内设置47处事故报警电话，通过ZR-HEYFLT234*4低频对称电缆连接并接入k14+100基站内，在DK14+100基站处新设事故报警系统接入交换机，通过基站内的传输系统提供的2M通道将信息传输至西安局调度所的中心控制平台。工程量：布放ZR-HEYFLT234×4低频对称电缆23446m；安装、调试隧道内事故报警电话47个；在DK14+100基站处新设事故报警系统接入交换机。

2.2.2视频监控系统在蒋家山隧道进出口、紧急出口及避难所内新设视频监控系统，在阳平关东站通机室新设视频服务器、编码服务器、存储和交换机等设备，在路局调度所及阳平关东站内新设视频监控终端。视频监控终端数据统计如表1所示。

2.2.3隧道应急广播系统在蒋家山隧道斜井避难所内新设手持扩音器，作为客运服务人员在隧道紧急状况下疏散旅客的应急广播设施。

3铁路应急通信系统特点及功能

3.1铁路应急通信系统的特点

铁路应急通信系统具备以下特点：（1）铁路应急通信系统不仅起着信息监测的作用，还能够在事故发生时，依据实际情况实现事故发生地与救援中心的通信连接；（2）相较于一般的通信而言，铁路应急通信最大的特点在于起着重要的指挥性作用；（3）应急通信设备必须具备简单易操作的特性，以便相关人员能够迅速地掌握通信设备建立通信连接；（4）迅速回应也是应急通信设备具有的特点，必须在事故发生时以最短的时间完成救援指挥，尽可能的减少损失；（5）应急通信系统的建立，需要许多部门的配合，部门之间甚至可能跨区跨省；（6）应急通信系统需要临时建立与现场的通信，需要具备很好的兼容性；（7）系统必要持续稳定地运行，因此设备具有很好的容错能力；（8）系统的应用条件都比较恶略，时钟模块应具备很好的抗干扰能力；（9）系统应具备足够的外部接口来满足各种网络设备的接入需求；（10）应急系统通信由于事故发生地有不确定的因素存在，因此现场设备需要具备灵活、便携、操作简单等特性。

3.2铁路应急通信系统的功能

铁路应急通信系统具备以下功能：（1）提供传输途径。事故发生时铁路应急通信系统能够为发生地与救援中心之间提供传输途径，主要运用HDSL技术、光纤传输技术以及宽带卫星通信技术等来实现，且能够根据实际的发生环境来选择最合适的接入形式；（2）现场内部通信功能。当事故发生时，能够使事故发生地的人员通过专线座机或者专用手机来实现通信联络，保证事故发生地的人员能够进行通信，提升救援配合度；（3）静图传输功能。能够运用通信设备来实现事故现场的静止图像上传；（4）动图传输功能。运用应急通信设备将事故发生地的动态情况通过动图形式传输至救援中心，以便救援中心准确的掌握现场情况；（5）无线摄像功能。事故现场人员能够运用设备进行较远距离的无线摄像，相较有线而言，拍摄的区域更广；（6）数据通信功能。能够运用应急设备的数据接口与救援中心的应急系统形成数据传输，使救援中心更好地接收现场数据；（7）视频会议功能。应急通信设备除了能够提供基础的语音功能之外，还能够实现视频会议的功能，让事故现场人员与救援中心之间视频；（8）记录与回放图像音频功能。应急通信设备记录的相关信息能够储存的时间较长，之后能够更好地进行回放查看。

4隧道应急通信系统的特点及功能

4.1隧道应急通信系统的特点

隧道应急通信系统具备以下特点：（1）语音功能。能够进行语音通信是隧道应急通信系统最基础的功能。（2）定位功能。当事故现场人员运用应急通信设备与救援中心联络时，救援中心及相关的单位能够准确地通过设备进行事故发生地定位，展开救援部署。（3）环境适应强。由于隧道环境内要运行通信设备具有一定难度，且当事故突发性使隧道环境难以预测，因此隧道中的应急通信设备必须能够具备较强的环境适应性。（4）流程要求。放置于隧道内的通信设备必须符合救援指挥所需要的相关流程，应急通信设备需要具有一键呼叫、单呼、广播以及强拆等流程功能。（5）融合性好。隧道应急通信系统需要能够与调度系统相融合。当使用应急通信设备与调度员或者车站的人员进行联络时，保证与调度系统之间能够实现相互接通。（6）接入要求。当前国内已建成的铁路大部分都还是运用沿线的区间通话柱来实现应急通信功能，语音功能与静止图像功能主要依靠电缆回线来实现，且这样的形式不会在短时间内发生改变。（7）成本要求。需要尽可能地控制隧道应急通信系统的成本。

4.2隧道应急通信系统的功能

隧道应急通信系统应具备以下功能：（1）语音功能。隧道应急通信系统具有半双工通信、准确反映应急端的紧急呼叫等基础语音功能；包含单呼和组呼2种形式；设定有优先呼叫；能够与救援中心进行语音通话；设有呼叫排队的基础功能；对紧急呼叫终端按键设置灯光提示；能够实现远程供电；设定免提语音通信形式；设定一键呼叫的功能；在设备中安装录音卡进行通话录音，以便更好地进行事故通信记录且方便事后回放。（2）定位功能。隧道应急通信系统能够实现现场定位，当运用设备时使救援中心以及调度员能够及时地掌握事故发生现场的具体位置。（3）自检功能。隧道中的应急通信设备必须含有自检的功能，即能够定时对设备每个功能进行检测，在一定程度上减少了检测人员的工作量。（4）管理功能。系统的控制中心能够实现应急通信系统的参数调整及故障检测等管理功能。

5结语

综上所述，铁路应急通信系统与隧道应急通信系统在很大程度上提升了救援速度，降低了损失。铁路应急通信系统具有便携、快速部署及功能丰富的特点，被广泛应用于各类事故救援。铁路隧道应急通信系统作为铁路应急通信的一种特殊应用，具有易操作、功能单一的特点，但却是事故发生时不可或缺的系统；两者均在铁路事故发生时发挥重要作用，为铁路运输安全提供保障。

参考文献

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作者：付佳伟 单位：中铁二十局集团电气化工程有限公司