轨道交通通信系统建设探究范文

【摘要】随着我国城市交通的快速发展，轨道交通因其同时具备了高效性、便捷性以及安全性等优势而逐渐成为了城市中人们的主要交通工具。轨道交通的出现，有效缓解了城市交通拥挤问题。而轨道交通通信系统建设则在一定程度上决定了轨道交通的运营水平，因此对于城市轨道交通通信系统建设进行研究是非常有意义的。本文首先对于城市轨道交通通信系统的概念进行阐述，同时对于轨道交通通信系统的现状进行分析，最后对于轨道交通通信系统建设进行研究。希望通过本文，能够为提升城市轨道交通运营水平提供一些参考和帮助。

【关键词】城市轨道交通；通信系统；系统建设

1城市轨道交通通信系统阐述

在轨道交通通信系统当中，分别包含了公务和专用电话装置、传输装置、监控装置、时钟装置和广播系统等等。在通信系统当中，传输装置是其中的核心内容，其作用在于将重要的数据信息和语音信息以及其他类型的信息传递到各个子系统当中。因为每个子系统的业务和带宽类型都各不相同，所以在设置传输装置时，需要针对各个子系统的不同情况进行充分的考虑。公务电话的作用在于它是轨道交通管理的主要通信方式，通常情况下会在控制站中设置两台公务电话，而所有车站都可随时通过带宽进行接入，以实现通信功能。专用电话主要为轨道行车提供电话功能，为值班和调度工作人员的通信创造条件，从而为轨道交通的安全提供更好的保障。时钟装置的作用在于对时间信息进行统一。广播系统则有控制中心来进行控制，各个车站通过传输装置来和控制中心取得联系，主要进行安全信息、车辆进站以及防灾信息的广播。监控装置的作用在于实时监控轨道交通的运行，是对轨道交通进行管理的主要方式之一。

2城市轨道交通通信系统的现状分析

由上文可知，轨道交通通信系统由传输、监控、广播、专用和公务电话等多个子系统组成，且各个子系统的应用情况也各不相同，对于轨道车辆的调度和配置由通信和信号系统来合作完成，同时也为其他系统进行支持。同时，该系统也在追捕、反恐等维护社会稳定方面有着重要作用。例如在出现危险情况或者恐袭时，该系统会为警方提供视频信息，以便于警方更好的开展侦破工作。从目前的情况来看，我国的轨道交通通信系统仍然存在着一些不足，例如监控清晰度低，无法满足某些细节问题的监控需求，以及因各个系统之间的衔接效果较差，无法使得各个系统之间形成联动等等。这些不足之处都会在一定程度上阻碍轨道交通运营的顺利发展。

3城市轨道交通通信系统的建设研究

3.1进行方案设计时应遵循相关原则

在轨道交通通信系统当中，传输装置是其中的重点内容，其负责各个子系统之间的连接和业务往来。因此传输装置的可靠程度和安全程度决定了整个通信系统的运行效率和运行质量。所以应重视对传输装置的建设工作。在信息系统的总体方案设计过程中，应遵循以下几方面原则，以确保通信系统的稳定运行。具体包括：（1）要提升设计方案的可靠性和安全性，为通信系统的运行提供重要保障。（2）在进行方案设计的过程中，要为后续的维护和修理创造简易条件，以便于工作的顺利开展，实施模块式的建设方式。（3）在进行总体方案设计时，应为轨道交通通信系统未来可能会进行的扩展和升级内容留有一定的空间。（4）在设计方案中，所有的操作标准和技术规范都应符合国家的相关要求。

3.2重视各个子系统的建设

3.2.1传输装置对于通信系统中的传输装置进行设计时，因尽可能的提升传输装置的可靠程度、安全程度以及与各个子系统之间的匹配度。具体可利用较为先进的技术即MSTP二纤双向保护环来设计传输装置。在该技术当中，分别包括了四分之二线音频接口、POTS和ISDN接口、局域网接口以及自动中继接口等等，该传输装置的设计由多种接口组合而成，并利用双向复用保护技术来实施对传输装置的保护，并利用二纤保护环来组成网络。

3.2.2公务电话公务电话具体是利用数字交换机来组成为网络，并和城市当中的电话系统进行衔接，能够进行多种数据业务，包括长途、传真以及数据传输等等。对于公务电话系统的设计应尽可能的提升其可靠程度和安全程度，以为轨道极交通的安全提供良好的保障。通过实际的运用过程中能够发现，公务电话的主要工作内容在于轨道交通内部人员的交流，所以应在公务电话系统设计时加入局域网交换机，以使得内部交流过程能够变得更加顺畅。

3.2.3专用电话专用电话的设计理念与公务电话的设计理念较为相似，在设计专用电话系统时，应在其中使用星型的系统构架方式，并利用二级调度的形式来组成为电话网络，使得每个车站都能够利用专门的带宽来进行业务通信。通过这种方式设计的专用电话有着更高的可靠程度和安全程度，相比于以往的轨道交通专用电话来说有着更大的优势，为值班人员和调度人员的沟通提供良好的保障，有利于促进轨道交通运营水平的提升。

3.2.4监控装置通信系统中的监控装置其中还包括了公安监控装置和运营监控装置这两个部分，在实施监控装置建设时，最为重要的问题就是充分的实现资源共享，同时也要做好权限的划分和管理的分级，对于监控装置实现公安和运营的双中心控制管理。想要实现这种控制模式，应在监控装置设计时，利用二级监控中心方案，以实现图像的录像和调用功能。同时，也找各个监控点安装高清摄像头来进行画面捕捉，所获得的图像信息经转换装置处理后进入到中央处理设施中，并在其中加入时间和地点等信息。另外，应建立自动预警模式，当发生某些特殊情况能够及时发现，充分发挥监控装置的作用。

3.2.5广播系统在整个通信系统中，广播系统可同时由车站和控制中心来进行控制。通过传输装置的连接，可实现控制中心与各个车站广播系统之间的联系，当控制中心中的工作人员发出相关的广播指令时，会将指令先传输到交互中心当中，然后再由各个车站中的控制器来完成对指令的判断，并根据广播指令的内容以及各个车站的广播状况来决定是否进行优先播报。在这个过程中也应对于其他子环节的广播内容进行控制。

4结束语

在城市轨道交通的运营过程中，信息系统在其中起到十分重要的作用。信息系统是否足够专业、信息流通是否准确、交互功能是否便捷都在某种程度上决定了轨道交通的运营水平。所以，为了对城市轨道交通信息系统建设进行合理优化，本文分别对于其中的方案设计原则以及通信系统中各个子系统的建设进行了分析和研究，并提出了一些建议。希望通过本文，能够为我国的额轨道交通事业发展提供一些帮助。

参考文献

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作者：王健 单位：深圳市中兴系统集成技术有限公司