道路与桥梁施工质量控制（4篇）范文

第一篇：路桥施工技术及质量控制措施

摘要:

随着社会经济的快速发展，人们生活水平的逐渐提高，公路运输行业逐渐发展，家用车辆也逐渐增加，同时市政路桥质量直接关系着车辆行驶的安全，因此对市政路桥的要求也越来越高，针对于现阶段我国市政路桥的发展情况，首要解决的问题就是对市政路桥质量的控制，基于此，本文在分析市政路桥施工技术及质量控制重要意义的基础上，详细阐述了市政路桥施工技术及市政路桥施工质量控制措施，希望能够为我国市政路桥发展提供借鉴。

关键词:

公路运输；市政路桥；质量控制；施工技术

市政路桥是人们生活中的一项重要组成部分，随着城市化进程的加快与交通运输行业的发展，市政路桥的质量越来越受人们的关注，与其他市政工程相比，市政路桥施工工程有着不同的特点，为了保证市政路桥的质量，就必须加强对市政路桥施工技术和质量的控制，通过采取有效方法，保证市政路桥质量能够满足社会需求，同时还要不断强化对市政路桥施工技术进行分析和控制，保证施工人员能够不断提高自身施工水平，从而减少安全事故的发生。

1市政路桥施工技术质量控制的重要意义

市政路桥是社会上一项基础工程，在该项工程中，施工技术与市政路桥质量控制是整项工程最基础、最重要的组成部分，也是工程管理的关键，做好每一项施工技术和质量控制能够极大程度降低市政路桥中安全事故的发生率，同时还能够延长市政路桥的使用寿命，降低政府在市政路桥维修与养护方面的资金投入［1］。

2市政路桥施工技术

通过上文分析，我们能够看出市政路桥施工技术在市政路桥工程中的重要意义，为了更好的控制市政路桥施工技术，下面将详细分析在市政路桥施工过程中使用的施工技术。

2．1桥梁基础施工技术

桥梁基础施工技术是市政路桥中一项基础的施工技术，只有打好桥梁基础才能做好市政桥梁的其他施工，在使用该项技术时，应该做好以下几点工作:一、详细、全面的勘察市政路桥周围水文、邻近区域以及工程地质，只有做好前期勘察工作，才能保证市政路桥基础满足市政路桥整体工程的需求;二、在做好施工平面图的标注工作，在施工前，应在施工图纸上标注清楚施工顺序、桩位编号、工程中水电线路以及一些临时需要进行的施工设施;三、按照工期要求做好桥梁基础施工计划和相关管理工作，同时根据工程施工外部环境，做好保障工作;四、在完成相关桥梁基础施工工作后，要及时进行检查，从根基上保证桥梁整体质量。

2．2路基路面施工技术

路基路面是市政路桥的基础，直接影响到驾驶员驾驶的安全性和平稳性，因此，在市政路桥施工过程中，路基路面施工技术具有重要的意义，要保证路基路面质量，就要做好以下几方面工作:一、结合工程周围环境和工程地基条件，做好相应的处理工作，同时还需要考虑到工程成本和材料指标问题。二、在使用路基路面技术进行路基压实和填筑施工时，要尽量实现对每一道工序的控制，保证设计能够满足施工规范，从而保证市政路桥整体质量。三、在进行该项技术时，还应该做好防排水技术，从而保证路基路面的稳定性［2］。四、路面压实度和平整度是路基路面施工技术的关键，因此，在路基路面施工过程中，应该保证两者都符合要求。

2．3钢筋混凝土施工技术

钢筋混凝土施工技术是市政路桥施工技术中的难点内容，目前在该项施工过程中，产生的主要问题有混凝土裂缝问题，混凝土裂缝直接降低了市政路桥质量和安全性，不仅影响了市政路桥的美观性，而且造成市政路桥后期维护资金增加的问题，为了尽量避免钢筋混凝土施工过程中存在的问题，就要做好以下几方面工作:一、钢筋混凝土材料质量控制工作，避免由于原材料质量不符合标准而使混凝土出现裂缝;二、重视钢筋混凝土配合比设计，不同市政路桥有着不同的功能和质量要求，为了保证路桥质量，就要根据市政路桥功能设计出符合的混凝土配合比。

2．4路桥过渡部位施工技术

路桥过渡部位施工是市政路桥中保证车辆行驶平顺性的主要环节，只有正确处理好过渡段的施工才能尽量减少车辆在桥头发生跳车的问题。因此在施工过程中，应该加强对路桥过渡部位施工技术的控制，首先，严格控制过渡部位的填充材料，并对台背进行相应的加固处理，为路桥过渡部位后续施工打下基础;其次进行路桥过渡部位台后填筑过程中，尽量选择一些防水性能好的施工填料，同时还要保证填料的压实度;最后，采取预压法、换置法、排水固结法等处理好桥背的软弱地基，提高路桥工程承载力，最大程度的减小桥台与路基之间发生的沉降量，从而保证车辆行驶的平稳性。

3市政路桥施工质量控制措施

3．1加强对市政路桥施工材料、设备的管理

在市政路桥工程中，每一个环节，每一项施工都需要使用施工材料和设备，因此为了保证市政路桥工程质量，就要加强对市政路桥施工材料和设备的控制，这不仅要求市政路桥施工单位要建立完善的管理制度，还要做好以下几方面的工作:一、结合工程具体要求，选择适合的施工材料和设备;采购施工材料和设备时，尽量选择口碑好、质量高的材料和设备，从源头上保证市政路桥工程的质量;二、做好材料、设备检测工作，随着人们对市政路桥工程的重视，施工材料种类也越来越多，这就造成采购人员在采购细节上容易出现一些问题，难以良好把控材料设备质量，因此，对于采购后的材料，应该重视对其检测工作，同时还要加强对设备的维护与管理工作，避免对工程质量和进度产生影响。

3．2重视对市政路桥施工技术的管理与控制

施工技术是完成市政路桥工程的主要手段，因此要实现对市政路桥施工质量的控制，就要重视对市政路桥施工技术的管理和控制，保证在施工过程中，每一项施工技术都能做到位。通过上文对施工技术的详细分析，希望相关施工人员能够更加重视施工技术，不仅保证施工顺序的正确性，而且实现对施工环节的细化，使每一项施工环节都能够更加到位，从而提高市政路桥工程整体质量。

3．3注重施工环境对市政路桥质量的影响

不同环境下的施工工序是不相同的，要保证市政工程质量能够符合标准，就要在施工过程中注重施工环境对市政路桥质量的影响，通过各方人员的共同努力，最大程度的减小施工环境对路桥质量的影响。南方城市夏天温度较高，这就要求施工单位要考虑到路桥面的抗高温能力，提高整体抗高温性能，保证路桥能够在高温下使用;北方冬天气温较低，施工单位在施工过程中，就要实现对路桥防冻裂能力的控制，保证市政路桥能够在冬天温度极地的情况下不发生冻裂危害，提高市政路桥的安全性。

3．4加强市政路桥施工检测工作

检测工作不仅是市政路桥施工中最后一个工作环节，更是实现对市政路桥施工质量控制的重要手段。检测环节能够实现对市政路桥整体的评估，在该工程投入使用前，通过检测工作能够及时、全面的发现市政路桥在施工过程中存在的一些问题［3］。为了提高检测工作的效率，下面提出几点建议:一、施工单位要根据具体规范多频率、多角度的实现自检工作;二、驻地监理工程师和监理部门应该增加对工程抽检工作的重视，通过增加抽检次数等方法，保证能够发现施工过程中存在的问题，从而提高市政路桥工程质量。

作者:李为新 单位:广州市第一市政工程有限公司

第二篇：路桥施工中钻孔灌注桩质量控制探析

摘要：

道路桥梁的施工建设中广泛应用钻孔灌注桩技术，其施工品质对道路桥梁产生严重的影响，因此必须做好钻孔灌注桩的质量控制工作。具体的施工中，要依据工程建设的实际情况规划图纸，然后科学的施工建设。施工中要不断的对可能出现的问题加以预测，制定出确实可行的措施，以此提升钻孔灌注桩的质量，避免危险事故的出现，确保公路桥梁安全稳定的运行。

关键词：

公路桥梁；钻孔灌注桩；质量控制

在国民经济的基础建设中，道路桥梁的施工效果关乎人们正常出行的安全，在道路桥梁施工中运用钻孔灌注桩技术可以将施工难度加以降低，在一定程度上确保施工质量。

1公路桥梁

工程钻孔灌注桩施工特点在公路桥梁的施工会遇到各种不良的地质条件，其地质的稳定性能不足，流动性较大，使得公路桥梁的建设就增加了难度。而钻孔灌注桩应用技术已经非常成熟，在公路桥梁工程中具有较大的适应性，操作便捷，外界因素难以对其产生影响，较好的改善土壤的地质条件，可以应用到公路桥梁工程中各种复杂的地质条件中。钻孔灌注桩的施工工艺包括预埋钢管-钻机-泥浆制孔的制备-钢笼-水下混凝土灌注质量检测。在实际工程中要明确技术难点和施工要点，以保证项目的质量。

2钻孔灌注桩施工质量控制措施

2.1准备工作

主要内容：①选择一些素质能力较强的人员，施工前要先进入到施工现场进行勘察，结合施工图纸的内容进行地质、地貌、地形的勘察工作，这样可以确保施工的安全进行，减少施工中安全事故出现的记录；②合理的审核施工原材料，保证原材料的及时供应，避免因材料问题出现的工程质量硅谷；③制定出科学的施工计划，最好施工监督工作，减少施工资源的浪费情况。

2.2护筒掩埋

主要作用是确保技术在具体实施中的时间保持稳定，并不会引起其他相关问题的建设问题。因此在这个内容的过程中，要依据施工现场不同的环境条件，对钢管的深度进行合理的额调整。另外在施工的过程中还要注意埋藏物受地下水位的影响作用，但是还是要特别注意钢管的自身质量问题，例如其密封性能和强度等。

2.3钻孔

钻机就位时，应确保底座的稳定性、顶部、在钻、操作过程中。在钻井过程中，应将泥浆注入井内，根据地质土壤的具体情况，确定泥浆的比例。为了准确地确定土壤质量的实际变化情况，定期对钻井液残留情况进行检测。钻孔的技术要依据道路桥梁的具体情况加以确定，先进行转盘和泥浆的启动工作，然后再进入一定量的泥浆，经过一段时间后开始钻进。需要有钻杆和出料钻杆的安全，并在规定时间内完成作业，主要是为了因停钻时间长形成大量沉淀出现在孔底。在钻进的过程中要对进尺加以控制，进尺2～3m后就需要向孔内调入圆钢筋笼作为检查工具用以检查钻孔直径和竖直度。一般情况下可以在护筒刃脚位置选择慢速低档进行钻进，知道达到重合钢筋笼中心和钻孔中心。

2.4泥浆护壁

为了保证钻孔灌注桩的稳定性，应做好施工现场的泥浆配制工作，科学配制泥浆。如果用在泥桥的建设已不能满足工程技术要求，将影响施工效果，在钻井过程中，泥浆不能带出了桩底沉渣，沉渣残留量，造成断桩的荷载作用在钻孔灌注桩和孔沉积物经常桩基的底部，不能有效的组合不利于钻孔灌注桩完整性的形成，承载力。在道路桥梁的施工中，选择原土进行制浆工作，泥浆比重维持在1:1左右，依据道路桥梁的实际情况也可以进行针对性的调整工作。但是在塌孔常见的地区其泥浆比重的设计就要维持在1:5。通过保持良好的泥浆支撑，避免孔塌。混凝土分析应加强施工单位、浆墙施工控制，提高钻孔灌注桩的施工质量。

2.5成孔施工的清洗

成孔后的清洗工作要在在完成钻孔灌注桩的工序后进行。通常情况下清洗使用冲洗液，依据孔内沉渣物的性质决定冲孔发的时间长短。在完成冲洗工作后，要及时的进行混凝土的浇筑工作，防止孔地再次出现沉渣。

2.6制作和安装钢筋笼

钢筋笼的制造中，依据图纸的相关规定进行，钢筋笼的大小要结合钻孔的深度和地质的情况确定。并且钢筋笼的数量、结构、钢筋质量及所在的位置都要与规定相符。按照施工的要求，焊接钢筋笼，在进行进一步的固定工作中，为了避免施工过程中钢筋笼的散架和变形，可以提升其刚度和牢固性，主要的方法就是在其笼中加箍筋。施工技术人员还要保证钢筋材料符合图纸设计要求，并事前先钢筋笼制造完成。施工过程中必须将钢筋笼安放于固定的位置上，这就需要准确的计算其尺寸，还要对钢筋笼的规格和质量进行检测，然后才能按照图纸要求进行绑扎。现场的施工人员也可以依据要求增加十字加筋钢筋在钢筋笼中间的位置，这是为了保证钢筋笼不出现变形，提升其刚度。在护臂和钢筋之间可以防止混凝土垫块，并用箍筋将混凝土垫块进行固定，防止出现错位的情况，确保施工进度。在固定多排钢筋时，为了确保牢固程度，要正确的绑扎钢筋连接部位。

2.7灌注水下混凝土

现阶段通常会使用直升导管法进行水下混凝土的灌注浇筑首批混凝土施工工作，但是为了确保冲击能量，其数量必须进行计算得出。这样就可以将导管中的泥浆顺利排出，并向外置换出孔底的沉渣。而且可以将导管下口深入混凝土1m的位置。因此漏斗的大小要依据首批混凝土的制造数量加以确定。漏斗下端口设有翻转式闸阀，混凝土装满漏斗需要灌注时，打开闸阀，混凝土立即沉入孔底，排开泥浆及沉渣，迅速埋住导管下口，完成首批混凝土灌注。为了避免混凝土压力导致的钢筋骨架上浮，当混凝土的顶面与钢筋笼底部接近时，要将混凝土的灌注速度加以降低，待钢筋笼的埋深达到4m以上时则可按照正常灌注。伴随着混凝土的持续灌注，导管也会出现上拔的现象，在提升时要逐步提升，确轴线竖直和位置居中。

3结束语

伴随着我国基础建设的发展，公路桥梁作为基础建设中最为重要的组成，对人们的正常生产生活和国家经济的发展带来较大的作用，其建设施工具有较大的经济效益和社会效益。因此公路桥梁的建设必须注重其施工质量和施工安全，钻孔灌注桩的合理应用可确保其质量和安全。进而促进了公路桥梁的发展。

参考文献：

[1]杨志刚.公路桥梁施工应用钻孔灌注桩施工技术分析[J].建筑技术开发,2016,(7):71+73.

[2]杨发荣.公路桥梁施工中钻孔灌注桩的质量控制措施[J].交通建设与管理,2014,(18):152-153,157.

[3]王振华.公路桥梁钻孔灌注桩施工质量控制[J].交通标准化,2014,(9):135-136+139.

[4]钱大高.桥梁钻孔灌注桩施工质量控制分析[J].淮北职业技术学院学报,2010,(5):122-123+126.

作者:胡云坤 单位:中国路桥工程有限责任公司

第三篇：路桥施工中混凝土的要求及质量控制

摘要：

随着我国道路桥梁施工技术的快速发展，钢筋混凝土结构已成为目前最为普遍的施工形式，混凝土作为钢筋混结构的主要材料，其施工过程控制的好坏直接影响着道路桥梁结构的整体质量与使用寿命，对我国交通事业的发展具有深远的意义。因此，在道路桥梁施工的过程中，加强混凝土施工质量已经势在必行。

关键词：

混凝土施工；技术要求；质量控制

0引言

目前，随着现代化城市交通运输的发展，道路桥梁施工的要求也越来越高，施工质量作为道路桥梁工程安全使用的保障，已成为整城市化建设关注的焦点问题，混凝土施工是道路桥梁工程建设任务的重要任务之一，其过程控制的好坏对于建筑工程的结构安全起着决定性作用。

1道路桥梁工程混凝土施工要求

1.1技术要求

（1）熟悉设计文件、领会设计意图，组织并召开图纸会审工作，分析施工过程中可能遇到的问题；

（2）结合工程情况与合同要求，制定总体施工进度计划，对人力、物力、财力进行与进度计划相匹配的最优化组合，从而保证按照合同要求竣工；

（3）编制可实施性施工组织方案，对于复杂工程，进行多方案比选，确定经济、安全、可行的技术方案和安全方案，并进行技术交底工作；

（4）建立健全的质量、环保、安全保证体系和生产管理体系，明确目标、方针和责任。

1.2材料要求

（1）水的选择。饮用水一般均适合搅拌混凝土，对于非饮用水来说，要控制离子浓度和酸碱度等，以免影响混凝土的化学性能，其中：硫酸盐含量＜2.7mg/cm3；含盐量≤5mg/cm3；PH值＞4。

（2）水泥的选择。水泥应优先选用水化热低、凝结时间长的硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥。水化热是形成温度裂缝的主要原因，降低水化热也是防止裂缝产生最有效的途径，矿物成分与细度构成水泥水化热的函数，通过对水泥细度模数的调整或优化矿物组成设计来降低水化热。

（3）骨料的选择。粗骨料应优先选用孔隙率低且级配良好的大粒径骨料，该骨料可使水泥用量减少，水化热降低，有利于内表温差的控制，降低温度裂缝产生的概率；细骨料宜选用级配良好的中砂或中粗砂，同粗骨料选择机理一样，中砂和中粗砂在可降低混合物总表面积，从而降低水泥与水的用量，水化热得到控制，达到预防温度裂缝出现的目的。

1.3浇筑要求

施工前应根据混凝土的浇筑方量、时间、构件特点、运送能力及浇筑方式等综合性考虑布料方式和浇筑顺序，并结合工程实际情况编制可行性浇筑作业方案，以此指导现场具体施工。混凝土的浇捣工具一般采用高频插入式振捣器，混凝土浇捣应连续分层进行，每层浇筑厚度宜控制在300～350mm之间，不得大于400mm，放料时任其斜向流动，层层推移，且必须在保证第一层混凝土初凝前进行第二层混凝土浇筑。

1.4养护要求

混凝土浇筑完成后应在12h内用湿麻袋、草帘、毛毡或湿砂覆盖，覆盖时不得损伤或污染混凝土表面，并经常洒水（尤其在夏季高温天气）湿养。混凝土洒水养护日期，对普通硅酸盐水泥拌制的混凝土，不得小于7d；对于火山灰硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或在施工中掺用塑性掺合剂时，不得小于14d；对有抗渗要求的混凝土，不得小于21d，每天洒水次数，以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为标准。

2道路桥梁混凝土施工质量控制措施

2.1严控混凝土质量

混凝土质量作为影响工程整体结构使用性能最重要的因素，我们应从原材料与配合比两方面进行严格控制。原材料（水泥、粗骨料、细骨料、外加剂）的选择应按照国家标准与设计要求严格执行，注重原材料的安全性，确保其满足工程需要；对于混凝土配合比来说，含水率是影响集料配合比组成变异的主要原因，其会导致混凝土强度产生较大的波动现象，在施工过程中应实时严格测量并控制集料含水量；水胶比是混凝土所用水域水泥的质量比，其对混凝土的流变性能、水泥浆凝聚结构和硬化后的密实度有着重要的影响，从而导致混凝土强度和耐久性的变化，因而，在混凝土设计配合比一旦确定后，施工过程中不得随意更改。

2.2加强混凝土振捣

研究表明，振动加速度对混凝土拌合物粘度的降低有很大影响。对一般流动性混凝土拌合物，当加速度接近0.5g（g为重力加速度）时，混凝土开始密实，且随着加速度的增加，密实效果呈直线提高，但当加速度超过4g后，密实效果则不再提高了。合适的振幅、振动频率、振动速度以及振动加速度值的选择，是以在一定的振动延续时间内保证混凝土能达到要求的密实度为条件来确定的。当振幅与振动频率已选定保持不变时，对于一定流动性的混凝土所需的振动延续时间有一临界值。低于这一临界值，混凝土不能充分捣实，高于临界值，混凝土的密实度也不会有显著的增长，而且当振动时间过长时会导致混凝土产生离析现象，反而降低混凝土的质量。目前，一般混凝土拌合物振捣时间为20s～30s。

2.3优化混凝土和易度

和易度是混凝土拌和物的流动度、粘聚度和保水程度等多种性能的综合表述。混凝土的和易程度良好，混凝土易振实，且不发生离析，能够获得均质密实好的混凝土浇筑质量。通常存在配制混凝土选用低水量、低坍落度，强调以振实工艺来保障混凝土质量，其实这样易产生蜂窝，孔洞等质量缺陷。实践表明，和易程度好的混凝土才便于振实，且应具有大些的流动度或可塑度，以利于浇筑振实，且应具有好的粘聚性和保水性，以免产生离析，泌水现象，现在通常采用掺加高效减水剂来提高混凝土的和易度。

3结语

目前，我国对于道路桥梁工程混凝土施工技术的研究已取得了骄人的成绩，并在实际施工中的到了很好的应用，尤其是一些大跨径大体积的工程结构，均得到了很好的验证。作为现代建设工程发展的主导形式，抓好混凝土施工质量已逐渐成为现代建设者们共同关注的问题，我们只有做好每道环节的施工程序，方能确保整体工程的施工质量，真正实现我国现代化路桥建设任务的实施。

参考文献:

[1]逯文燕.浅谈桥梁施工中混凝土质量的控制[J].价值工程,2011(06).

[2]孙晴夕,董晓军.结构物工程施工方法浅析[J].科技信息,2011(21).

作者:陈晓梅 单位:长春工程学院土木工程学院

第四篇：道路工程石灰土基层施工质量控制探究

摘要：

公路路面基层是用高质量材料铺筑的主要承重层，其直接位于沥青层或水泥面板之下。修筑合格的路基是决定整个施工质量好坏和影响公路使用寿命的主要因素。然而出于经济利益的考虑，很多施工单位单纯的考虑加速进度、缩减成本，致使不少路段因为缺乏施工技术管理，以至于路基质量不达标，致使公路不能达到预期的使用寿命就已经损坏，造成了人力、资源、经济的巨大损失。因此，加强道路施工中基层的技术处理时必不可少的。石灰土作为道路施工中使用最广泛的材料之一，必须要加强道路工程中石灰土基层的施工工艺及质量控制，提高公路使用寿命，降低维护保养成本。

关键词：

道路工程；石灰土；基层施工工艺；质量控制

0引言

常用的材料之一，在初期稳定性、水稳性、板结性、随龄期增长的强度高等方面具有多重优势，这些都是石灰土在道路施工中被广泛利用的重要原因。然而在道路施工中的石灰土工艺控制和搅拌均匀性以及石灰土性状等都会对它的一些性质产生较大的影响，因此对石灰土的施工工艺进行分析研究显得至关重要，可以从一方面提高整个道路工程的质量，同时也对提升道路建设的经济效益起着重要的积极意义，在这里笔者将从道路施工中石灰土原材料的技术要求、施工前的准备工作、工艺流程、施工养护以及特殊季节的施工多个方面进行探讨。

1施工准备

1.1技术准备

①原材料试验。在正式开始施工前，应选取所定料场中典型的土样进行以下试验：击实试验、液限和塑性指数、颗粒分析、碎石或砾石的压碎值、有机质含量（必要时做）、磷酸盐含量（必要时做）。另外，还应该检验石灰的有效钙和氧化镁含量，若遇到级配不好的材料应先采取有效措施改善其级配，之后再进行下一步骤。②参考土壤种类及石灰质量，确定配合比和石灰最佳含水量、最大干容重。③为检验机械组合效果、压实虚铺系数和施工方法是否能够满足需求，在正式施工前应先进行100m～200m试验段施工。

1.2材料选用，符合技术标准

①石灰：采用三级以上生石灰或消石灰。石灰中有效钙镁含量生石灰至少70%、消石灰至少55%。②土质：采用塑性指数10-20的粘性土，禁止使用有机土，土中15mm以上土块不得大于混合料用土体积的5%。只有土、石灰经检验合格后才能将其应用在工程中。

1.3机械准备

①石灰土主要选用机械：装载机、轮胎压路机、振动压路机、平地机、推土机、水车。厂拌时选用强制式拌合机、路拌时选用圆盘耙、路拌机、铧犁等。②小型机具及检测设备：双轮手推车、四齿耙、蛙夯或冲击夯、铁锨；平整度仪、3m直尺、全站仪、水准仪、灌砂筒等。

1.4作业条件

①下承层已通过各项指标验收，其表面平整、坚实，且每一项指标都满足相关规范标准。②相关地下管线的预埋及回填等已完成并经验收合格。③恢复施工段的中线，平曲线每10m设一中桩，直线每20m设一中桩。④施工前清扫下承层，并适当洒水湿润。

2施工工艺

石灰土的基层建设施工工艺有两种：路拌法和厂拌法，以下将对路拌法施工工艺进行流程分析。

2.1准备下承层工序：下承层是基层建设的前提工作，下承层表面应平整坚实且不含杂物，不存在松散地点和材料且有规定的路拱。同时石灰土作为基层或老路面的加强层时，要准备相应的底基层或者老路面。进行机械拌和时根据土质来选用相应的技术措施。

2.2摊铺土工序：首先要进行实验来确定土的松铺系数，控制摊铺土的日进度长度以满足次日的掺加石灰及拌和碾压。土的摊铺要保持平整，将大颗粒土块和杂质挑出或粉碎，同时，出了洒水车之外不能有其他车辆从上通行。

2.3洒水闷料工序：洒水要保证均匀平整，避免局部干燥或者局部过于潮湿的现象，在洒水闷料过程中，洒水车不能停留或者掉头。闷料时要保证对细粒土的过夜闷料，且根据粗粒、中粒土的含量来控制闷料的时间。

2.4整平与轻压工序：石灰土土层经过人工的摊铺整平之后，需要用7.5吨左右的小型压路机进行反复碾压，大概2遍左右，以保证其具有一定的坚实度和平整性。

2.5卸置和摊铺石灰工序：卸置和摊铺石灰工序至关重要，为保证摊铺石灰均匀，要计算好装运石灰车之间的距离，做好摊铺边线的标记，之后用刮板将整个石灰均匀地摊开。摊铺完毕之后要测量好摊铺厚度，检测松密度和含水量，进行用量审核。

2.6拌合与洒水工序：拌和洒水工序对于不同的道路建设有着不同的要求，对于一级道路或高等级道路来说，要用稳定土拌和机进行拌和，并且要实时监测。对于一般的道路建设，若在设备缺乏的情况下，可以使用农用的旋转耕作机和平地机配合进行多遍拌和，但要保证质量。

2.7碾压工序：不同的路宽采用不同规格的压路机，压路机的轮距和轮宽也有一定要求。进行碾压工作时要制定相应的碾压方案，以保证碾压的力度和次数合理。道路的两侧应该多压2遍左右，压路机应采用12t以上，有些路段应根据要求采用不同的碾压次序。

3石灰土施工质量控制

要想真正的确保石灰土质量，做好石灰土质量控制工作，是非常困难的，因为很多因素都会直接影响到石灰土压实效果，比如压实层厚度、碾前含水量、压实机具、压实工艺、标准密集等。

3.1准确标准密度的确定

要求最大干密度准确与测点实际干密度相对应标准密度是用来衡量现场压实度的尺度，这也是压实度可靠的一个重要前提，通过它才能测试出路基的优劣等级，因此在做确定标准密度的击实试验时，为了保证标准密度有足够的精度，以达到控制工程质量的目标，我们必须严格遵循相关要求去做。除此之外，在施工过程中一旦发现变质的土质时，应当及时重新做一次击实试验工作。

3.2石灰土试验段的施工必须重视

在石灰土正式施工前有一段必不可少的重要工序———试验段施工。它将为正式施工提供有效的参考数据，也是正式施工的前提，并且为正式施工打下坚实的根基，因此，我们要十分重视。

3.3碾压前含水量的控制

压实是否成功的关键取决于含水量控制的效果。含水量是一个极其敏感的指标，它不是一成不变的，含水量会因天气、气温、季节的变化而发生改变。在接近最佳含水量时进行碾压不失为一种最好办法，规范要求含水量在最佳含水量的±1%变化范围内碾压时效果最佳。

3.4布灰要均匀

在进行布灰操作时，很大部分的工作人员在实际操作中的随意性很大，不够谨慎，因此造成相同面积内布灰效果的差异很大，这将直接影响压实度的高低，灰多的地方压实度不够，反之，灰少的地方压实度过高。这个看似简单的操作，要引起足够的重视。

3.5石灰土强度的控制

强度是石灰土施工的其中一个关键因素，很多因素都会影响石灰土的强度，例如：土质、含水量、碾压密实度、施工季节性以及养护等。因此必须控制石灰土的强度，使其强度满足设计要求。

3.6含水量控制

控制含水量的多少，不仅可以很好的避免灰土干缩缝的出现，还可以很好的控制碾压密实。

3.7根据天气及季节性，合理安排施工

不宜施工的两个环境：第一，雨季，降雨时节会给施工过程造成很大的不便。第二，寒冷，在温度低于五十摄氏度时，会冻坏已经成型的灰土表层，强度遭到严重破坏。因此，在这两种环境下不宜安排施工。若是在寒冷的冬季来临之前还没竣工，就必须及时保护已经施工好的灰土，备好素土，平整稳压，停止施工。

3.8成品灰土养护要及时到位

完成石灰土压实度检测之后，方可进行养生，养生期为一个星期以上，并且禁止车辆通行。成品灰土养生要及时到位，养生的方法有很多种，可以自行选择，其中最常用的方法就是洒水车洒水养生，无论采用哪种方法，目的都是为了保持湿度，防止灰土层表面干湿交替的现象发生，以免产生干缩裂缝，破坏板体结构。

4工程案例

4.1工程概况

该工程地质复杂，地段地势低洼，地下水位偏高，距地表大约1m，地基土层含水量呈饱和状态，土壤呈软塑、流塑状态，褐色、灰褐色，地基承载力较低。且该段的路基填筑高度较低，对基底的要求更高。所以处理该地基时需综合考虑多个因素。先将原地面土挖深25cm，加8%石灰剂量进行拌合压实，再此基础上再加铺8%石灰土路基厚20cm，碾压密实。这样增强地基的强度，便于大型施工机械行驶和路基稳定。

4.2施工方案

采用8%石灰良，先将地面土挖深25cm，加8%的石灰剂量拌和压实，然后再铺20cm石灰剂量8%的灰土，碾压密实。采用路拌法施工，用稳定土拌合机拌和，推土机、平地机摊铺整平，YZ18型振动式压路机碾压密实。

4.38%石灰改良土路基填筑施工质量控制

在使用8%石灰改良土进行路基填筑施工中，需要加强对进入施工现场的材料的控制，保证所有的施工材料都符合施工要求，其中石灰的存放时间不以过长，为了保证路基填筑施工中施工的填筑料配料准确，需要加强对路基摊铺土与铺灰厚度的检查，针对摊铺厚度的检查，可以采用插杆方法进行检查，铺灰厚度使用切荐方法进行检查，路基填筑摊铺的施工厚度等必须符合施工要求。

4.4施工效果

通过严格质量控制本工程顺利完工，并比计划工期提前21天完工，施工成本降低5%左右，未出现一例工程事故，根据专家鉴定工程质量完全到达技术标准。

5结束语

道路施工过程中要想提高工程的质量，就必须要严格控制原材料的质量和施工工艺的质量。石灰土路拌法相对较为适用于建设面积长且线路短的道路，同时其中的各个环节要进行严格检测，并不断研究创新，这对道路建设的发展有着重要作用。

参考文献：

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作者:刘燕 单位:江西交通职业技术学院建筑工程系