探析舾装件附件自动匹配软件开发应用范文

摘要：基于建模精细化的要求，使用AM建模软件，为常用舾装件附件设计解决方案。主要为孔、垫板、紧固件、栏杆四个船舶设计常用舾装附件的自动匹配。

关键词：舾装件附件；自动匹配；建模

0前言

机装生产设计大部分使用AVEVAMARINE软件（以下简称AM），机舱设备和舾装件形式多样且复杂，在多年使用和开发AM的积累下，基础建模已经完成，但是还没达到精细化建模。AM软件的舾装件附件建模功能，操作复杂，设计人员只能采用空模型入托，导致设计和生产衔接不顺畅。为了提高设计效率和质量，解决无实物建模的窘况，对机装设计过程中的舾装件附件类型进行整理分析，并且从四个方向提供了解决方案，分别为附件孔、紧固件、垫板、栏杆，由此满足大部分设计需求。

1现状分析

附件以FITTING形式存储，存放于型材和板材下级，原来的模式添加FITTING是根据当前对象的类型切换模块，如图1所示，然后点开FITTING的创建界面，如图2所示。在创建FITT的界面，需要选择附件类型、Justification，定义Zdistance，还要根据实际情况定义BetaAngle，点开Properties定义开孔尺寸和相对位置，位置定义无规律可循，只能通过反复尝试，如图3所示。鉴于创建FITT操作复杂，在以前实际设计过程中，螺栓螺母垫片不建实体模型，采用空PANE的模式入托，入托的信息需要根据锁紧厚度查标准得到紧固件规格。总而言之，FITT的创建界面调用繁琐，创建定义规则繁多，操作复杂无规律，导致效率底下且不能完全建模。

2解决思路

经过整理分析，常用的舾装件附件形式分为孔、紧固件、垫板和栏杆，从每种附件加以分析可知：（1）设计时需要考虑在型材和板材上开孔，其中型材有非常多种类，应从机舱常用的型材形式入手，寻找其中的规律。得到几种型材包括角钢、扁钢、槽钢和工字钢，尽管把范围缩小，但已满足了机舱98%的设计要求。板材的情况则简单些，板材开孔则需要切换模块调用FITT创建窗口。（2）上述几种形式的型材和板材，在开孔的基础上创建紧固件。除了要解决开孔问题，紧固件还需考虑选型问题，知道锁紧厚度和连接形式。（3）垫板一般都是附在型材的头尾，但是FITT添加需要输入距离首端的距离值。如果遇到垫板不是垂直于型材的情况，角度调整也很麻烦。另外垫板也存在选型问题，需要根据型材的规格选择合适规格的垫板。（4）栏杆的建模包含存储在白铁管上栏杆支柱、锁紧螺栓和连接套管等附件，栏杆支柱的排列需要根据标准衡定。在舾装件附件二次开发的时候，不仅要解决模块频繁切换问题和降低操作复杂性，还要根据现行标准实现附件的自动选型，从而做到界面的易操作性，提高效率和准确率。

3解决方案

根据上述问题分析，新模式必要满足三条要求：无需切换模块、操作界面简单易行和附件自动选型。结合上述要求，新的模式嵌入在机装自主开发的舾装智能建模的程序中，作为其中一个功能展开使用，窗口界面如图4所示。

3.1附件孔的解决方案

采用新界面创建FITT无需切换模块，只需选择当前对象，即可根据对象类型切换出相应的界面。根据常用的四种形式的附件分别做了对应的界面，通过点击图片按钮切换。在开孔的界面，分别为不同的型材和板材做了相对应的参数调整，选择当前对象，自动切换（如图5所示），只需选定和定义界面上的参数即可创建孔，同时视窗上有辅助线呈现，加强可视化效果，如图6所示。也可根据设备已建模的孔，直接给型材和板材开孔，节省一倍的建模时间，如图7所示。

3.2紧固件的解决方案

在紧固件的界面，选定对象，根据对象上开孔大小，界面上输入锁紧厚度，选择紧固件形式，软件将在后台根据孔的大小选螺栓螺母垫片规格，根据锁紧厚度计算螺栓长度，根据孔的位置和锁紧厚度确定紧固件位置，效果图如图8所示。

3.3垫板的解决方案

在垫板的界面，选定对象，如果创建垂直型材的垫板，只需选择首端或尾端即可，规格是自定匹配的；如果创建有角度的垫板，勾选斜垫板，激活斜垫板编辑框，视窗根据选择的基准向实时更新辅助线，根据辅助线定义角度即可得到垫板。如图9所示。3.4栏杆的解决方案在栏杆的界面（如图10所示），选定存储位置，捕捉栏杆立柱的型材，软件会根据型材位置定位栏杆位置，根据型材长度，分布栏杆支柱的排列，并带有紧固件模型，预设弯管的弯模还可创建弯管，根据需要可加套管，套管上带有螺钉，如图11和图12所示。通过舾装件附件的二次开发，已解决常用附件窗口调用繁琐和操作复杂的问题，做到了界面清爽和简单易操作。根据常用的几种附件类型，针对每种附件的使用特点，从设计习惯出发，提供自动化、精细化的建模，大大提高了附件建模的效率和质量。

4推广应用

船舶行业广泛应用TRIBON，但鉴于TRIBON已经不提供技术服务和更新，也无法适应以后操作系统的更新，现阶段AM应用已经趋于成熟和产业化，AM系统将成为船舶设计的趋势，因此基于AM的附件设计开发可以广泛推广于船舶设计，而其更精细的设计理念领先于旧的船舶设计模式。5结束语精品在于细节，细节体现价值，船舶工业向着精细化发展的同时，船舶设计也应该由粗犷型向精细化转型，设计更贴近生产，才能更好地指导生产，也才能更加准确地反应问题，从而也能更针对性地解决问题。舾装件附件自动匹配的目的是使模型更精细化，更贴近生产。同时，用程序计算替代人工计算，并用自动匹配的手段反馈给模型，精细化的建模是数据的基础，使得资材物量更贴近实际施工，提取的数据更有效，在此基础上编制的计划更人性化。

作者：廖思溶 刘星 马玲 单位：广船国际技术中心