网络时代物流状况及前景范文

江苏处于我国交通枢纽网中，具有优越的地理环境，交通基础设施较好。江苏位于我国东部沿海中心，地处长江下游地区，拥有954km的海岸线，处于我国“T”型生产力分布的结合部，是北煤南运和南粮北运的通道，是中西部和长江中下游地区的出海口，是上海对内辐射的必经之地。交通运输系统的结构和功能是物流运作不可或缺的基础设施条件。江苏现有的交通运输系统包括铁运，公运，水运，航空及管道运输。全省铁路营业里程1313km，有东西走向的陇海线及南北走向的京沪线。全省民用机场8个，省内有鲁宁输油管道一条，交通运输方式的完善为江苏物流业的发展提供了较好的基础条件。

一、江苏省电子商务物流存在的问题

（1）缺少连接整个江苏的大型枢纽海港。全球资源不能很好地向江苏集中，从而制约了江苏区域综合优势的整体发挥，延缓了产业结构的调整与升级。同时，集疏运系统不完善，港口综合服务功能薄弱。江苏缺少适应这一发展趋势的现代化运输网，尤其在集装箱疏运等联运方面发展缓慢，限制了沿海港口出海口的占有潜在优势的开发。

（2）对待物流业的观念有待提高。一是部分地方政府对现代物流业的重要性认识不足，忽视了物流业促进制造业发展的重要作用，相应的政策扶持不到位。二是部分企业的现代物流理念淡薄，内部物流难以完全剥离，影响了整个物流市场的需求。三是新兴的专业物流企业对基础设施的投入与改造十分重视，而对物流信息系统等软件的关注程度比较低。

（3）物流法律环境不健全。我国的电子商务物流至今没有一个完整的技术标准，更别说江苏省物流了。由于缺乏对物流企业的正确认识和合理界定，在工商部门的企业注册目录中至今没有物流企业的一席之地。物流企业受到的各种限制，以及专业物流组织及企业的法律地位尚未得到法律承认等，不利于物流业的健康发展。

（4）物流人才稀缺。物流人才短缺的问题已成为大家的共识。在江苏，个别物流企业甚至打出年薪高达30万元来招聘高级物流人才。据有关统计显示，我国物流人才中，物流规划人员、物流管理人员、物流研究人员、物流师资全面紧缺。到2010年，大专以上物流人才需求达30～40万人。目前最为抢手的物流人才是掌握现代经济贸易、运输与物流理论和技能、英语、国际贸易运输及物流管理经营型。目前最紧缺的物流人才主要有三类：第一类是宏观管理人才，第二类是各类企业的物流管理人才，第三是物流企业的管理人才。

（5）江苏的物流产业过于分散。物流资源没有得到合理优化，缺少有影响力的大型现代化综合型物流基地，与经济大省的地位不相适应。步入“十二五”，中国物流业的发展正处在重要的战略机遇期。在国家政策的引导和扶持下，市场化的物流需求将得到进一步的释放，物流企业发展的政策环境和市场环境都将得到大幅的改善，从而使物流业得到更加快速的发展。与此同时，物流业也将承担起更多的社会责任。物流业不仅要支撑经济总量的持续增长，更要通过提高效率降低运行成本，减少资源消耗，来促进国民经济运行质量和效益的提高，以减轻社会经济过度依赖规模增长的压力。开局之年，物流企业应如何在新的历史时期抓住机遇，取得又好又快地发展？如何顺应国家产业结构调整的浪潮，发挥更大的作用？如何在更加开放的国际竞争中立于不败之地？第五届中国（苏州）国际物流与供应链合作发展高峰论坛将邀请有关政府领导、物流行业精英、权威专家学者，共同就“开局之年，中国物流如何布局十二五”展开讨论，并就相关政策导向、发展战略等问题进行深度剖析。

二、江苏省电子商务物流的发展前景

（1）独特的地理区位和不断完善的综合交通网络体系。江苏位于中国东部沿海开放城市带和沿长江产业密集城市带的结合部，是“黄金水道”和“黄金海岸”的交汇点。我国四条铁路干线———京沪线、陇海线、宁铜线和新长线以及两条水运大动脉———长江和京杭大运河纵横其中，境内高等级公路网四通八达，交通部规划的“五纵七横”12条国道主干线有5条穿越江苏，江苏同时又是北煤南运、南粮北调和新亚欧大陆桥的过境走廊，是对内对外两个扇面辐射的交通集散点。江苏的综合交通运输体系得到进一步完善，铁、公、水、航空、管道五种运输方式健全的立体交通网络体系基本形成。全省拥有“两纵三横”五条铁路主干线和数十条专用线，目前“四纵四横四连”的高速公路网主骨架基本形成，全省13个地级市间都有高速公路相联，并拥有南京、徐州、连云港三个部级公路主枢纽城市；江苏省航道总里程为2.48万公里（不含长江干流418公里），占全国内河总里的五分之一，拥有连云港、南京港、镇江港、张家港、南通港等五大枢纽港口；江苏拥有南京禄口、连云港白塔、无锡硕放、徐州观音等航空机场等7个通航机场以及鲁宁输油管道。

（2）坚实的经济基础和巨大的经济规模。全省的经济规模不断扩大、经济运行态势平稳、经济结构不断改善、外向型经济态势发展迅猛，促进了包括交通运输、邮电、仓储、包装、批发和零售等物流相关行业的发展，同时江苏雄厚的制造业基础和发达的国内外贸易，以及原材料供应和产成品市场“两头在外”的特点，决定了江苏物流量很大，为现代物流业的发展提供了广阔的需求市场空间。具体体现在以下三个方面：先进制造业对现代物流的需求，因为缺乏物流支撑的制造业是血脉不通的制造业，由制造企业内置物流，成本高，效率低，竞争力差；外向型经济对现代物流的需求。从目前的趋势看，利用外资正从以制造业为主转向以物流等服务业为主，已进入的外资制造业也迫切希望配套进入物流业；流通业和商品交易市场对现代物流的需求。随着人民生活水平的提高，商品流通规模迅速扩大，建立起先进的物流配送网络，对于加快商品流通速度，更好地满足人民生活需要有积极的作用。（3）适度超前的基础设施建设和雄厚的教育科研实力。江苏的高校与科研机构相对集中。江苏通讯业发达，目前已形成以光缆为主体，以数字微小组为辅助的长途传输干线网和覆盖全省的无线寻呼系统，通讯能力和通讯业务总量都位居全国前列。金融、工商、税务、交通、海关、检验检疫等领域的信息系统，目前已广泛应用并初具规模。企业信息化建设成绩突出，MIS和ERP等信息系统应用广泛。江苏教育、科研以及信息方面的优势，为提高物流业运行质量和效益，加快推进全省现代物流的快速发展，提供了必要的技术与服务支撑。

三、结论

（1）江苏省电子商务物流正在迅速发展；（2）江苏省电子商务物流存在着各种问题，以及许多的风险；（3）江苏省电子商务物流具有着许多优势，可以利用这些优势大力发展物流业；（4）江苏省电子商务物流在各地区发展都有它们的特征，各不相同；（5）针对江苏省电子商务物流，我们应该采取针对性的措施；（6）运用案例分析，对江苏宝通物流发展有限公司进行全方位分析，对本文意义重大；（7）对于江苏省电子商务物流的发展趋势，我们应该向着有利的方向去前进。展望未来物流的发展，还需要政府部门的大力协调和推进，我们应该进一步完善江苏省现代物流制度，积极发挥协调机制的作用，完善各项政策措施，为推进现代物流业的持续、健康、快速发展，作出我们积极的贡献。