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1909年国外城市公共空间设计实践

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摘要:芝加哥是为数不多的自上而下有着城市规划设计的大都市,也是美国城市规划的典范和标杆。影响力最大的1909年城市规划设计是全面的、商业的、可执行的、可持续的城市设计方案,面对城市人口突然暴增所引起的诸多城市问题,伯纳姆结合当前人口增长速度和未来的预判以及当下城市资源,制定了整合性的城市公共空间设计方案,同时充分考虑了城市设计的可实施性和可持续性,尤其在管理机制和增长机制上都有完善的应对方针。

关键词:1909年芝加哥城市公共空间设计;整合性;可实施性;可持续性

1研究背景

在美国城市发展史上,芝加哥市的成长经验极富代表性。它是19世纪工业化和城市化“鼎盛”时期的宠儿,分享高速发展硕果的同时,也吞下城市发展不和谐的“恶果”。正是美国最伟大的设计师用“伯纳姆规划”挽救了芝加哥,并使得芝加哥因“百年不过时的蓝图”而受益匪浅。1909年芝加哥做出的城市设计导则是系统的、全面的、可执行的,其对于芝加哥城市发展历程中的丰碑式作用,影响了芝加哥百年的城市建设。其中城市公共空间的设计实践,为城市增添了许多永恒的文化价值,为芝加哥成为国际化大都市奠定了基础。芝加哥在发展城市的道路上一直秉承着“花园城市”的座右铭,事实也确实如此。芝加哥一面毗邻密歇根湖,三面环绕草原,蔚蓝的湖水和无垠的铺满绚丽野花的草原交相辉映,城市显得更像仙境一般。然而,电子商务的兴起,工厂的快速建设,铁路的肆意蔓延,建筑工人匆匆建造的粗糙房屋和拥挤的街道,使城市公园变小甚至消失了。但是,“花园城市”的座右铭一直萦绕在人们的脑海中,人们在1839年开始意识到城市环境的重要性。政府制定了一系列打造和优化城市公共空间的方案和措施,以确保迅速增长的人口所需要的公园土地和宣扬保留公园的必要性。

2芝加哥的公共空间体系设计

2.1绿地空间

1900年代,至少有一半芝加哥的人口生活在距离最近的大型公园1英里之外,在城市拥堵路段每英亩城市公园人口密度为5000人,整个城市平均下来每英亩人口密度为590人,然而健康和良好秩序的城市公园密度要求为每英亩100人。绿地空间的缺乏使得芝加哥政府从城市公共空间设计的高度对城市进行了整体性的城市公共空间优化方案,芝加哥的城市环境得到提升。(1)小公园早在1899年,芝加哥市政府就立公园特别委员会,委员会通过商讨决议,承认了公园在预防犯罪、促进清洁、减少疾病等方面的价值,也认同了无论是大型公园还是小型公园都需要增加面积的需求,并为城市公园和休闲场所当下和未来的需求做了系统性的研究。尽可能地在电路和林荫大道的两侧或节点处增设小型公园,形成圆形节点,归属于公园系统的一部分。由此可见,城市公园作为一个系统应当形成一个涵盖从小到大绿地空间的完备状态,而公园的开发和土地预留应当具有充分长远的战略眼光。(2)大公园大公园将自身打造成一个宽敞且引人入胜的公共绿地,在其中心位置的菲尔德博物馆则是芝加哥城市财富的象征。大公园中的三组具有纪念碑意义的宏大建筑为大公园带来了明确的秩序,并将大公园打造成为芝加哥的智力中心。这些具备公共精神的市民对智力与美学的需求为芝加哥带来了珍贵的遗产,同样需要尊重的是那些管理者的职责,正是他们基于这些基础实现了最有效的规划成果。芝加哥成功的案例使得他者纷纷效仿,而仅仅通过增加一些纪念性元素就可以为整个区域带来好处。由此可见,大公园与三座建筑物的结合打造了芝加哥的文化中心,这也是城市设计复合性的表现。在芝加哥建设大型公园的可选择地块很多,其中最重要的是密歇根湖岸边,整个沿湖的超长尺度尽可能地为市民打造成湖滨公园。远望密歇根湖,芝加哥优质的广阔无垠的湖岸线风光,不应该由个人占有,政府应尽其最大努力去发展它的美,提高它的吸引力,使它成为城市生活重要的一部分。所以,滨水空间的开发表明,在城市绿地开发中应尽可能在成本较低的时候预留用地和规划,绿地系统的建设应当结合其他自然生态系统一同完成。(3)市郊公园系统芝加哥政府积极合并和改造森林空间。设计者认为无论是眼前的水还是附近的树林,对于所有人都应该有很强的可达性。自然风光是城市最可贵的珍宝,远离工作、回归自然,人们才能更坦然、更乐观、更有活力去面对生活的重任、城市的拥挤和不断密集的建筑。在城市中的公园的主要考虑有下面两点,一尽可能地将公园均匀分布且全面开放,从而使得所有市民都能快速便捷地到达公园;二是要选择和改善那些有魅力和价值的土地作为公园用地。在库克郡的伦科北部靠近密歇根湖有一个原始森林的入口,这个原始森林吸引人的地方有彼得森树林、南彼得森大道、吉布斯树林、吉布斯街以及芝加哥河畔。森林公园与城市公园的连接,考虑公园内部路、城市主路、沿湖道路以及电车道路的结合,这些都将直接服务于城市。郊区公园这样一个全面的公园系统已经成为当代生活的重要部分。公园系统的完善使得土地价值上升,进而公园周围的土地税收将提高,用以收回公园建设土地的成本。所以,在城市远郊保留完整的自然非常必要,公园系统的建设同样要兼顾可持续性,为日益增长的人口需求,预留一部分土地作为未来公园的建设用地相当有必要,在芝加哥南部和西南部的沼泽地和森林带将会作为保留土地不得为人们建设开发居住区,为了下一代,更是为了城市长期可持续发展。

2.2街道活动空间

除了只提供机动车快速通过的道路,居住区街道的相对安静环境和林荫道的大量盈余公共空间,都能够将部分街道空间转变为公共活动空间。(1)居住区街道城市设计者将居住区街道上根据机动车的流量配给步行道的宽度降到20至25英尺,这样更多的空间就可以留给树木和草地。这对于高密度住区而言尤为合适,这样的空间配置可以为小孩子提供开阔的且受到树木遮阳的活动场地,吸引人们在室外进行活动,而这会为社区带来良好的秩序并为居住者带来更好的心态。(2)林荫道城市道路的另一种类是林荫道,这种类型的街道上禁止行驶重型载重汽车。林荫道的两旁会有很多非常不错的住宅,草坪、灌木和树木成为了林荫道的标志,同时也会为邻里中的儿童提供连续的游乐场。会在适当的地方放置喷泉与雕塑以及其他美观的视觉装饰使得林荫道更加吸引人。小型公园与林荫道衔接或者林荫道扩展成为公园,这些开放空间为市民提供了大型活动场地、集会场所和展示植物与花卉的土地。(3)街道的围合界面设计将街道作为活动空间则应考虑围合街道空间的城市界面的设计。沿着曲线大道与对角线道路两旁的建筑设计摒弃千篇一律的做法,每座建筑都应当体现出业主的品位或是建筑师追求新意的努力。不需要在一个更高层面保障设计风格的统一,而需要设计持续地展示。有很多原因解释了立面要保持和谐一致的问题,就像邻里之间要和睦相处。在一个开放的空间中,建筑设计的效果要通过整体构成的统一来实现。总体上,受过境交通影响较小的居住区街道与林荫道两侧的盈余空间都可以作为活动空间,而空间巨大的大道通过管理和时间维度上的操作可以转变为公共互动的临时用地。此外创造良好的沿街活动空间需要针对围合界面进行统一风格的导则设计。

3经验与启示

3.1整合性的城市公共空间设计

1909年芝加哥计划是芝加哥市为改善发展环境、力图获得进一步繁荣而制订的,它指导了城市从传统向现代转变计划的成功实施,证明了有效规划整个城市的可能性。开放活动空间体系中的绿地系统、滨水系统与沿街活动空间系统相互交织,并与城市界面和标志建筑相结合共同营造开放活动空间的特征;城市实体元素的布置充分考量与其他城市元素的关系,大公园中的三组建筑为片区带来了秩序,而市民中心同时赋予了街区和整个城市的秩序。

3.2可持续的城市公共空间设计

可持续的发展是城市未来的希望,只顾眼前的做法会使得城市发展陷入困境,宏观而长远的计划才能使城市走向健康发展之路。芝加哥在公园系统的设计上,都考虑到未来人口的增长,预先留了土地给城市的扩张,以保证未来五十年、甚至一百年后的人均公园面积合理和交通运输的便捷。即使牺牲眼前的安逸和利益,也为后期城市扩张预留空间,因为只有更宽泛的知识背景、更长久的经历和变化,才有可能提出更好的解决办法。

3.3可实施的城市公共空间设计

利益的平衡是城市设计执行的保证,芝加哥计划是由商业俱乐部资助制订的,追求商业发展显然是其终极目标。因此,其中的规划内容都不可避免地直接或间接服务于商业需求。除了在同一时期开发中平衡各方利益,芝加哥计划在较长时间内也做出了相应计划,将各方利益按照一定的顺序先后实现。

参考文献:

[1]韩效,邱建.2015.03.美国城市化视角下的中国城市发展思考[J].成都:西南交通大学学报,16(2),120.

[2]王兰.迈向全球城市区域发展的芝加哥战略规划[J].国际城市规划,2015.04.

[3]王博文.2015.05.美国大都市区区域规划发展及对我国的启示[J].区域经济,114.

[4]吴之凌.解读1909年《芝加哥规划》[J].国际城市规划,23(6),2008.

[5]俞世恩.芝加哥崛起的基石:“1909年计划”[J].国外城市规划,2001,04:39-41+1.

作者:张云龙 张大园 单位:武汉大学

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