侧翻半挂车结构设计与注意事项范文

摘要：近年来，随着我国重点工程建设速度的加快以及基础设施建设增多，加上我国矿产资源以及能源分布不均的情况，导致了货物的运输了飞速上涨。而侧翻时半挂车可高效率的对矿石、建材以及煤炭等资源进行运输，得到了社会的广泛关注。侧翻式半挂车的车架作为重要部分，其结构设计关系着整辆车设计程度的高低。本文研究了侧翻半挂车结构设计及注意事项。

关键词：侧翻半挂车；结构设计；注意；事项

侧翻式半挂车是针对其车厢的长度大小，使用配备在车厢底部上多个液压缸同时工作于车厢底部上的制作，使整体车厢能够向两侧翻转，倾斜车上的松散物料。而在侧翻半挂车的工作过程中可将车厢下部两侧的销轴进行改变来达到倾斜车厢的效果。侧翻半挂车通常车身较长，并且运输货物比较稳定。侧翻半挂车的使用不仅节省了卸载物料的时间，还大大缩短了运输时间，极高的提升了运输效率。

1侧翻半挂车结构设计

1．1典型结构的建模

侧翻半挂车多用于运输建筑物料、矿石以及煤炭等散装颗粒货物。侧翻半挂车不仅具有运输情况稳定的优点、还可极大地提高运输效率和装卸效率。在进行卸货时可将车厢一侧进行倾斜并打开车门，便可开始卸货，可大大缩短卸货时间，提高卸货作业效率。同时侧翻半挂车具有多点分散受力的优点，受力情况较好。同时侧翻半挂车在进行卸货作业时举升油缸行程不大，因此，可进行双向侧倾卸货作业，具有便捷和灵活的优点。所以目前在运输过程中侧翻式半挂车得到了广泛的应用。大多侧翻半挂车可进行双向侧翻作业，侧翻半挂车的结构设计原理是在车厢底部配备多个举升结构，在工作过程中所有液压缸一起作用于车厢底部支座，将箱体向两侧翻转，进行货物倾斜作业［1］。加入将连接箱体底部两侧的翻转销进行改变，将实现箱体向两侧的倾翻卸货作业，这种举升结构对于拥有较长车厢长度的半挂车具有非常好的作业效果。大多倾翻半挂车使用双向倾翻卸货的结构设计相同，但因厂家的不同导致举升油缸的结构设计不同。大多倾翻半挂车主要有翻转臂、翻转销、箱体低价、油缸安装衡量、举升油缸以及车辆横架组成。其中翻转臂、车架横梁以及油缸安装衡量的受力情况是众多厂商以及设计人员的关注重点。

1．2侧翻半挂车主要结构

侧翻半挂车主要由箱体总成、半挂车底板以及牵引车和气路控制系统、制动系统以及液压系统组成。侧翻半挂车结构为承载式，主要由工具箱、悬架、车架、护栏、支腿以及车轴组成。牵引销可以帮助半挂车与车鞍座相连接，侧翻半挂车不仅含有平常半挂车的电器接头以及气路，还具有液压系统油路快换接头，侧翻半挂车的前部设有举升支腿，当发生半挂车与牵引车脱离的现象时，应将前部两根支腿支起，而在行驶过程中支腿应处于收起状态。对于箱体来说，侧翻半挂车的箱体不同于寻常半挂车箱体，侧翻半挂车箱体上方与侧盖铰接，可在进行卸货作业时向上翻，极大提升了货物装卸作业的效率。在进行运输的过程中，因为侧翻半挂车的运输量较大，因此，回转支座与液压缸铰接补位需要连接牢固，预防在运输过程中出现冲击较大损坏的现象。在进行制作回转支座的过程中，应严格控制同轴度，避免回转支座以及举升油缸的干涉现象，导致出现举升困难或者举不起的现象，更有甚者出现车厢底架发生扭曲变形，导致箱体报废。侧翻半挂车使用了双管路气制动系统，在挂车前轴设有单腔制动室，在挂车后轴上车有双腔制动室，侧翻半挂车的紧急继动阀应急系统控制制动，在紧急制动以及行车过程中，使用制动气室作用在三个轴上，在进行驻车制动的过程中，使用双腔制动室作用于后两轴［2］。而侧翻半挂车气路控制系统是使用牵引车中主气源的气体与侧翻半挂车液压控制阀以及驾驶室内气源控制阀相连接，使用气体对控制阀进行操作可实现取力器的脱生以及取力、整体车厢的升落等。

2侧翻半挂车注意事项

侧翻半挂车有其与一般半挂车的不同之处，应针对其本身特点，在进行制作与设计时注重以下几点：第一，因为侧翻半挂车举升结构是多点布置，其铰接点比较多，并且在制作过程中工艺相对复杂，因此应严格控制对铰接点回转之多的配合以及定位。第二，侧翻半挂车的液压系统油缸较多并且管路很长，导致容易出现油路泄露的现象，所以应采取先进的接头与阀体［3］。第三，因为侧翻半挂车液压油路使用牵引车以及快接接头进行连接，所以在牵引车与侧翻半挂车接合与分离注重接头的保洁工作，预防出现污染油路的现象。

3结束语

侧翻半挂车在进行载货过程中多点受力，甚至在进行卸货作业时每个支点的受力情况在进行变化，并不均匀，其情况比较复杂。本文分析了目前侧翻半挂车的车体及结构设计以及提出相应维护改进措施，并研究侧翻半挂车在设计和制作过程中的注意事项，为侧翻半挂车进行不断的优化提出了一定理论依据。

参考文献：

［1］刘磊，李玉宝．侧翻半挂车结构设计及注意事项［J］．重型汽，2009（05）：21－22．

［2］滕杰，吴鸿学，陈灿宣．油罐半挂车采用分体式副车架结构的改进设计［J］．装备制造技术，2016（12）：61－62．

［3］麦莉，宗长富，高越，等．重型半挂车侧倾稳定性仿真与分析［J］．吉林大学学报（工学版），2008，38（S2）：5－10.

作者：王小明 单位：安徽开乐专用车辆股份有限公司