新型航材管理体系概念模型设计分析范文

近年来，随着市场经济的发展，我国民航业的竞争日趋激烈，各航空公司致力于降低经营成本，而航材成本在其中占有重要地位，降低航材成本的关键是有好的航材管理体系。目前航材管理体系结构如图1所示，航材管理涉及航材采购部门、航材仓储部门、机务维修部门及航材主管部门。航材管理部门作为统筹管理部门仅仅涉及信息流动，而具体涉及到航材物流的部门为机务维修部门、航材仓储部门及航材采购部门。现有体系存在诸多问题，主要的问题是各个部门间数据不共享，信息交流滞涩不畅；部门间多通过部门电话，短信通讯，沟通效率低；主管部门的存在提高了航材部门运行质量的同时降低了运行的速率，最终不利于航材部门的运转效率。航材管理属于数据、信息管理的一种，而网络数据库技术在数据、信息管理中有着管理操作方便，简单、数据共享性好、可实时动态数据交互、AI方向开发潜力大等诸多优势。数据共享可以很好地解决航材部门现存的数据、信息流通不畅的问题；充分利用数据实时交互优势，基于网络数据库开发即时通讯系统能有效解决部门沟通效率低的问题；在网络数据库后台嵌入自动化办公程序可以实现网络数据库管理系统自动化办公。因此，建立一种基于网络数据库的航材管理体系能很好地解决现存体系的问题。该体系有三大优势：1，数据共享：通过搭建网络数据库，各部门间可实现数据共享，数据共享可以使各部门形成连贯的整体，增强业务的可追溯性，提高运转效率。2，通讯效率高、成本低：在网络数据库中开发航材管理专用的即时通讯模块，使得部门间的通讯、协调，数据库数据记录更加高效。3，管理系统自动办公：在网络数据库管理系统中嵌入自动化办公程序，使得它能够取代现存体系中的管理部门，精简航材部门，提高部门的运转效率。新体系的三大优势势必会提高航材管理的效率，降低航空公司的成本，提升其竞争力。本文将对这种管理体系进行概念设计，以期为航空公司航材管理体系的搭建提供参考。

航材部门简化和航材管理新体系模型建立

实际中航材部门的机构设置和工作内容是很繁杂的，为了便于建立模型，本文对其进行了简化。众多部门简化为了航材采购部门、航材仓储部门、机务维修部门，众多工作简化为了各部门的主要工作。引入网络数据库后得到如图2所示的新型航材管理体系概念模型逻辑图。该体系实有采购、仓储、维修三大部门，虚有包括后台数据库和前台程序的航材网络数据库管理系统。其中，航材网络数据库管理系统取代了现存航材管理体系中的管理部门，兼有通讯和管理两大功能。三大部门基于网络数据库管理系统进行通讯，网络数据库管理系统记录整个航材部门的通讯和航材流动信息，适时提醒采购部门采购航材。

三大部门功能分析和相关理论、技术现状及选择

在体系中三大部门各有各的功能和需要的理论、技术，在此部分对其进行分析和选择。采购部门航材采购部门的职责是根据航材需求，制定采购计划。其具体的工作内容有很多，在诸多工作内容中航材需求预测是其工作的关键。在航材预测方面，目前取得的成果：《基于指数平滑法的航材消耗定额预测研究》选用了一次、二次、三次三种指数平滑法进行比较研究，分析三种方法适用范围及预测效果，以确定最佳的指数平滑预测方案。《航材需求预测模型研究》以现代维修理论为基础，结合数理统计的只是，对航材需求预测方法进行了初步探索，进而建立了一种较为实用的预测模型。《灰色预测在航材消耗预测上的应用》针对传统预测方法很难对消耗数据少、影响因素不明显的航材进行准确预测的缺陷，运用灰色模型，对小样本、贫信息类航材进行需求预测。《任务驱动下航材需求量的GA－GM－BP预测》采用DEMATEL法提取影响航材需求量的关键影响因素，采用遗传算法优化灰色神经网络对需求量进行了方针预测。考虑到需求预测模型的有效性，本模型选择《航材需求预测模型研究》中的泊松需求预测模型。仓储部门仓储部门的职责是接收、检测记录、入库采购的航材，同时当维修部门需要航材时能快速出仓。随着业务的发展，航空公司的机型越来越多的，相应的航材种类也将越来越多，这给航材仓储造成了不小的挑战，要想高效地完成航材的接收、入库、出仓，仓储部门必须要有高效的库存管理方法。目前国内仍有很多小航空公司采用纸质记录这样落后的方式去管理航材，极大增加了航材部门运转的压力，最终会增加成本，现存的条形码仓储管理系统因为自身的局限性和漏洞，仍然存在着效率不高等问题，与此同时国外的航空单位已经采用更为先进的RFID技术进行管理。无线射频识别技术通过无线电波不接触快速信息交换和存储技术，通过无线通信结合数据访问技术，然后连接数据库系统，加以实现非接触式的双向通信，从而达到了识别的目的，用于数据交换，串联起一个极其复杂的系统。在航空维修中和航材管理当中应用RFID技术，有助于提高维修企业管理效率和减小人为因素导致的差错率。RFID技术在这两方面较为明显的优势，使得其应用于航空维修和航材管理领域具有较好的前景。鉴于RFID技术和数据库“天然的高契合度”以及它的诸多优势，本模型中航材仓储部门选取RFID技术进行仓储管理。维修部门维修部门工作在一线维修现场，明确飞机故障后申请航材并进行维修，保障航班正常。维修部门的工作中规中矩，没有复杂的流程。

航材网络数据库管理系统模型搭建

由于篇幅和便于展示，本文只初步搭建了航材网络数据库管理系统。且用户界面设计部分只是分析了界面的要素，以供设计者参考。后台数据库搭建经过研究本文确立了图3所示的数据库表关系——在已设计好的四张表格中，备件表与其他三张表格是不同的，系统、项目和仓库表中的数据被备件表所引用，这三张表是备件表的基础，是需要事先填写好的，而备件表则需要根据零件的仓储情况进行录入。接下来对它们进行详细的说明。系统表：系统表收录客机设备清单中所有系统的信息，建立系统编号、系统名称（中）、系统名称（英）三列名。项目表：项目表收录了系统表大项下的具体备件类别，项目表中的项目均包含在各系统当中项目表中包括项目编号、项目系统号、项目名称、机型、类别、库存量、最低库存量等七项。仓库表：仓库表中收录了航空公司航材仓储仓库列表，并为各仓库进行编号，以便于航材的管理与调配。在仓库表中设置库存点编号、库存点名称两项。备件表：备件表为数据库的核心表，在备件表中，每一个备件都会被列为单独一行，并为其设定一个编号。备件编号的格式为“仓库号+系统号+项目编号+入库时间+序号”，总计为十八位编号，备件编号为独有编号，不可重复。同时备件表中的信息包含备件的状态，在备件表“状态”一项中，将标明此备件是库存可用状态、已被调配或者已经失效。在备件表中，设置备件编号、系统、项目、项目编号、机型、批次、状态、库存点八项。采购部门用户界面设计航材采购部门的职责是根据航材需求，制定采购计划。因此航材采购部门并不需要关心航材的具体参数、状态、库存等项目，仅仅只需要关注航材的库存量。当航材库存量低于设定好的航材最低库存量时，缺乏足够库存的备件项目名称、当前库存量以及历史消耗记录将自动显示在航材采购部门的界面上，以提醒工作人员当前那些备件库存不足，需要采购。维修部门用户界面设计机务维修部门需要对失效零件或检修零件进行更换，为保证零件更换的准确和效率，换下件的参数和状态以及换上件的参数和状态都必须记录在案，这需要提供给机务维修部门的数据库前台程序足够详细，但同时又要方便使用。同时维修部门的前台程序还需即时通讯系统，便于通过网络数据库向仓储部门申请航材。若条件允许，可以专门为维修部门编写一个APP便于维修部门的工作。仓储部门用户界面设计仓储部门需要与维修部门进行实时互动，因此其要有与维修部门相配套的实时通讯系统；在航材部门建立初期，仓储部门要完成公司机队航材信息的录入，且在平时也会有查询航材信息的时候，因此用户界面中需要开设信息录入、查询模块。航材网络数据库管理系统功能设计前文已提到，航材网络数据库管理系统有通讯和管理两大功能，现在就这两大功能进行分析。通讯：网络数据库管理系统在三大部门间起到了通讯桥梁的作用，三大部门基于系统进行实时沟通，系统中开设有即时通讯模块，便于维修部门和仓储部门，采购部门和仓储部门的协调配合。管理：网络数据库管理系统全程记录航材部门的通讯和航材流动信息，能在航材库存量不足时自动识别，并把该航材的序列号、目前库存量、历史消耗记录导出发送给航材采购部门，提醒其采购。

新型航材管理体系运作流程

航材管理系统建立初期：由航材仓储部门对现役飞机进行调查，并将信息录入数据库，航材网络数据库管理系统识别出航材库存量为零的情况后告知航材采购部门制定航材的采购方案，对采购航材的供应商、采购航材的成本和采购航材的质量进行细致的抉择。采购的航材运到后由航材仓储部门采用RFID技术对航材进行仓储管理。航材管理系统正式运营期间：需要航材时，维修人员在专用APP上输入需要的航材代号及数量，数据经由航材网络数据库管理系统传向仓储部门。仓储部门收到信息后，在前台界面确认收到，然后在系统中查询所需航材的库存位置及参数，安排人员将航材送往维修现场。维修部门和仓储部门的整个通讯过程都被航材网络数据库管理系统记录在数据库中，当管理系统识别到维修部门的航材申请、仓储部门的收到确认、RFID系统的出仓提示三个信息后会自动更新数据库中的航材信息。当数据库中有航材的数量少于库存阈值时，数据库管理系统会自动检索不足航材的历史消耗记录，做成曲线图和表格，显示在采购部门的前台上，为采购部门制定采购计划提供数据。采购部门收到信息后，在前台界面确认收到，然后就依据数据库管理系统给的数据制定采购计划。采购的航材运到仓库后由仓储部门确认收到并安排航材入库。同样，采购部门和仓储部门的通讯过程也被航材网络数据库管理系统记录在数据库中，当管理系统识别到采购部门的采购确认、仓储部门的收到确认、RFID系统的入仓提示三个信息后会自动更新数据库中的航材信息。

总结

本文总结了现有航材管理体系后，在对实际航材部门机构和工作进行了简化的基础上将简化的航材部门与网络数据库技术相结合，提出了一种基于网络数据库的新型航材管理体系，并阐述了体系的运作流程。该体系数据共享、通讯效率高、成本低和管理系统自动办公这三大优势对航材管理的效率提高有很大帮助，作为一种新的航材管理理念对于改进现今的管理体系具有重要意义，能为航空公司航材管理体系的搭建提供借鉴，给相关研究工作者以思考和启示。

作者：穆浩磊 刘震磊 姜子昊 段雷 孙昊 单位：沈阳航空航天大学航空航天信息技术协会 沈阳航空航天大学航空宇航学院