矿井工业场地道路路网布局探究范文

摘要：道路布局的合理性对于场地的总体形象以及功能结构有着较为直接的影响，进而对矿井运输以及生产造成影响。基于此，本文针对矿井工业场地场内道路路网布局进行举例阐述，并对其主要影响进行探讨、研究，以其为矿井工业场地道路路网布局提供借鉴。

关键词：矿井；道路路网布局；运输

矿井场地内道路的设计，对于整体生产有着较全面的影响，首先在效率上，其关乎运输效率[1]；其次在生产安全中，影响着安全生产；在生产秩序上，也有着生产要素影响。由此，其对矿井工业场地的总平面布置有着重要意义，所以道路路网的设计，对其进行研究，对于矿井生产有着实际意义。

1矿井场内道路路网布置形式

1.1环形布置形式

环形布置形式主要是围绕着建、构筑物布置，因此其受到一定的局限。比如在地形较为复杂的丘陵或山区地域中，在竖向设计时工业场地采用台阶式布置，或者有局部道路纵坡较大，路网就无法环通。

1.2尽头式布置

尽头式布局结构较为适用建筑分散、竖向高度差值较大以及生产能力较小的矿井[2]。但尽头式布置也存在缺点，人流以及运输车辆的组织较为混杂，容易发生混乱；运输条件难以协调，多数矿井都会在道路尽头处设置回车场，由此满足车辆运输及消防要求。

1.3混合式布置

混合式道路路网布局结构不但能够满足生产以及运输的条件，还能对人流以及运输车辆进行协调组织，并且对矿井场内地形有着较好的适应能力，布置的形式也较为灵活，可以在各个规模矿井中进行应用[3]。

2道路路网布局原则

2.1路网布局运输原则

比如在A矿井的设计过程中，对上述的运输功能性就有较好的发挥。在该矿井中，主要出入口分南北两个，矿井的井型为1.2Mt/a，为了使得整体运输条件的通畅性，在场内运输设计中道路采用环形布置对各功能分区以及区域间的生产车间进行联通。道路从厂前区的行政办公楼和培训中心以及生活福利联合建筑，经过辅助生产区域，到达生产区域的各个车间，又经过仓储区域闭合的环形主干道，再由主干道前往不同的分区区域。该矿井中的仓储区位置对于整体的运输条件有着极大的贯通性。在进行场内道路设计之初，运输要求可能需要经过各个生产车间。之所以不进行该类设计，主要原因是，尽管对运输的条件进行了满足，但对道路整体布置而言，难以进行有效的集中，极为分散且占地面积过大，道路的设计也只能单向进行服务，使得道路的应用较为有限。在进行设计的过程中，设计人员对整体的道路进行服务对象以及使用范围的扩大，建设联合建筑使得人群集中，进而对道路的布置进行集中以及合并，从而使得原先设计中出现的问题得到改善。在设计中将单向道路进行扩大，使其变为双向道路，能够形成回环，使得道路在长度上得到较多的缩减，由此减少了道路建设成本，且使得运输条件更为适应矿井生产活动。

2.2路网布局分区原则

在上述A矿井中的场内道路路网的设计中，道路同时承担运输以及区域划分要求，以道路为各个区域的分割带。道路环形布置时，区域中心为生产区域，主要有主井井筒、驱动机房、皮带栈桥以及产品仓等建构筑物，南大门道路中则是厂前区域，主要有培训中心、行政办公楼、职工公寓和食堂等。环路东西两侧则是辅助生产区域，主要有副斜井井筒、材料库、机修车间等。在A矿井中的场区内环路区域分割较为科学合理，且分区布置较为清晰，受到地区内的一片赞誉。进行分区后，还需要加强区域间的联系性，于是就需要区域间的通道建立。通道的建立需要对通道的宽度进行研究，一般而言，通道以及道路宽度和矿井的规模进行考量。根据相关资料的统计，道路的通道宽度通常较道路宽度更为大。

3道路路网布局设计要求

3.1道路路网布局设计文明生产要求

在路面的噪声影响中，细粒径的沥青路面影响最小，再大一些便是表面沥青路面，且粒径小于15mm，影响更大的还有水泥混凝土路面以及粗粒径沥青路面和泥结碎石路面。其中泥结碎石路面的噪声是最大的。根据以上材料的实验对比，便能清晰的发现不同的材料路面，所产生的噪声也存在不一样的影响。细粒径的全沥青混凝土的噪音影响之所以最小，在于其本生的摩擦度较小。而在矿井生产运输过程中，有较多的煤渣以及煤灰掉落路面，从而使得造成更大的环境污染。因此，进行道路路网设计中，应该在各个方面降低车辆运行过程中的噪音污染问题。比如在进行路面平曲线半径的设计中，条件允许情况下，转弯半径适当取大。对于纵坡的设计过程中，尽量避免过大坡度。在道路路面的材料选用的过程中，造价有限就使用水泥混凝土路面，如果造价允许可以选择细粒径的沥青混凝土路面。矿井中的工作强度以及工作压力较大，因此需要尽量减小其他环境影响，以此减少对职工休憩以及生活的影响。矿井中的路面也需要进行定时的打扫除尘，一方面煤灰的沉积使得场区空气杂质较多，另一方面煤渣的存在也是噪音污染的原因之一。

3.2道路路网布局设计绿化要求

一般情况下，都会在矿井场区的中心进行绿化以及设置卫生防护林带，而道路的两侧也会进行绿化。因此，道路路网在各个功能基础上，还体现在其本身的绿化特性。绿化对污染的清理以及环境改善和保护方面，有立竿见影的效果。在场内的道路绿化方面，应该有较为统一的布置与考量，一定程度上，对于道路两边的管道以及铁路和建筑物、人行道等，也需要进行互相协调。主要的通道也是绿化的重点方向，如果对美观条件有一定要求，可以进行群体空间艺术的处理方式。道路的绿化以稠密乔木作为主要绿植，其次可以加入灌木等进行搭配。

4结束语

矿井工业场地场内道路路网布局的设计，需要在功能上满足运输以及分区的要求，其次，还需要满足文明施工以及绿化环保的要求，从而使得整体的道路路网布局更加科学合理。

参考文献：

[1]司君,郭玲.矿井工业场地场内道路路网布局[J].内蒙古煤炭经济,2016(10):131-132.

[2]郭伟.煤矿工业场地的总平面布置注意事项及方法[J].资源信息与工程,2017(02):75-76.

[3]佚名.煤矿工业场地绿化景观设计理念与要点分析[J].内蒙古煤炭经济,2018,No.256(11):15-17+20.

作者：付辉 单位：中煤西安设计工程有限责任公司