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道路设计论文(4篇)

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第一篇:城市道路设计的问题及对策

摘要:

针对城市道路设计,结合贵安新区天河潭路实例,在简述城市道路设计基本要求的基础上,提出当前城市道路设计中存在的主要问题及其解决对策,为城市道路的可持续发展提供可靠的理论参考。

关键词:

城市道路设计;设计要求;横断面

0引言

道路是衡量一个城市经济发展水平的重要指标之一,道路质量直接决定了城市对外发展与经济发展情况。道路对于城市而言,已经变成拓宽地区经济,吸引外来投资,促进货物运输的关键渠道。而对于城市的居民而言,道路质量、出行舒适度与安全性存在紧密的联系,但从社会发展的层面讲,道路质量还会影响到各个地区间的文化与经济交流,关系到人口与物资的流转。由此可见,城市道路设计至关重要,必须予以充分的关注。然而,由于受到多方面因素的影响,当前城市道路设计依然存在诸多问题,还需要相关人员付出更多努力,找出解决这些问题的对策,为城市道路的持续发展奠定良好的基础。

1工程概况

贵安新区天河潭路起点位于石板镇隆昌村接贵安路,道路沿线经过麦坪乡、元方村、龙五寨、下坝村,终点在中八村与西快速相接,道路全长13.302km,道路宽度60m,为城市主干路,设计车速60km/h。

2城市道路设计基本要求

2.1顺畅性与安全性安全是众多行业关注的焦点问题,在对城市道路进行设计时,设计者需要不断提升自身的安全意识,此外还需具备足够的合理性,只有安全性得到保障,才可以实现根本目标。另外,城市道路的设计水平能通过车辆的实际速度得到充分的体现,为确保车辆顺畅行驶,还要对道路的交叉口实施科学的管控,在掌握道路性质的基础上,采取“立体交叉”等方法进行设计和布置,如图1所示。

2.2环保性在经济发展的带动下,人们生活水平显著提高,机动车数量跳跃式增长,这也是造成城市环境污染与拥堵的主要因素之一。因此,为降低对环境的不利影响,应从道路设计工作入手,运用降噪路面、隔声板等设施降低噪音,隔声板构造如图2所示,同时适当增加道路绿化面积,在满足环保性要求的同时,还能提升道路的景观效益。

2.3经济性社会经济的稳定发展在某种层面上使人们的价值观出现了变化,城市道路设计的根本目的不仅仅保障工程质量,还需在同等条件下大幅降低工程造价,最终实现社会与经济效益最大化的目标。城市道路设计时,应充分考虑交通量的变化与特点,对道路现状与基础设施的布置实施综合分析,结合城市的地形选定线路和断面形式,在提升道路设计速度的基础上,还要保证道路的顺畅性。此外,一些道路会对交通带来一定集散的作用,所以可适当降低标准,从而进一步节约工程投资。

3城市道路设计中存在的问题

3.1年限选择不当规范要求普通沥青混凝土路面使用年限为20年,水泥混凝土路面使用年限为30年[1]。然而,许多城市道路都会出现设计年限与实际不符的情况,在早期很容易出现各种病害。造成这一问题的主要原因是年限选择不当,设计过程中未对路面所能承受的承载力进行明确,也没有严格按照规范进行质量控制,而且在参数选取的过程中一味注重经济性,使得相关技术参数往往较低。进而导致某些道路必须进行改扩建,产生大量的额外费用。

3.2横断面选取不得当城市道路设计过程中,需要对道路的横断面进行深入分析。但在实际情况中设计者很难做到这一点,有很多只是分析现存问题,提出对应的措施,忽视了道路的长久发展,最终导致各种问题的出现,道路横断面选取不得当,会对行车造成严重的影响,提高事故的发生几率,不利于城市道路交通安全。

3.3曲面半径不合理曲面半径设计过程中,设计者必须对曲面周边的实际速度与前后连接存在的问题进行分析了解,曲面半径必须满足线形指标要求,在切实保障连续性的基础上,还要从根本上处理平纵均衡方面的问题,此外要结合道路实际状况与具体需求,而不是曲面半径越大越好,设计者应摆脱传统观念的束缚。

3.4道路设计超高如果城市道路某个路段存在超高问题,则会增加交通事故发生几率。特别是在老旧城区,由于道路设计超高造成的交通事故较为常见。通过大量的研究发现,横向力是判断道路安全的主要指标之一,科学选定横向分布系数可以准确算出当量轴次,以此为后续设计工作提供可靠的依据和参考,所以在城市道路设计中应引起重视。

4城市道路设计问题的有效对策

4.1合理选择年限在选择年限的过程中,设计者应对道路的基本情况与要求进行充分的考虑。根据道路功能目标与提供的服务确定年限,如果道路属于货运、防洪等专线时,还需进行特殊设计。设计工作中,需对变量和时间保持的相对关系进行重点考虑。对于本工程而言,属于城市主干路,故设计年限不超过15年,但此道路的交通量饱和预测值为20年左右,所以需要从路面结构入手,采取有效措施延长设计年限,以避免15年后的大修。

4.2正确布置横断面在对城市道路进行设计时,应综合分析道路宽度,还要考虑到道路建成后可能会发生的变化与问题,不同城市道路对于横断面布置要求也会有所不同,所以道路设计者应结合实际情况制定具有一定针对性的对策,明确车辆通行状况,并提出远近期结合的横断面设计方案,预留管线的位置,为后续设计工作提供空间[2]。

4.3强化道路平纵曲线指标控制道路平纵曲线的设置应切实满足安全性、舒适性与常规排水等需求。具体设计工作中应严格遵循“平包纵”的基本原则。此外还有很多人容易忽视加宽,若道路圆曲线的半径低于250m,则需要在曲线的内侧进行适当的加宽。在对老旧路面进行改造时,那些不满足实际要求的需设置超高,无法满足条件需求的需要及时改造。此外,对于曲线半径的选取也存在非常严格的要求,如果曲线半径在8km以上,则驾驶者很容易产生疲劳,进而提高事故率,因此,在城市设计中,必须强化道路平纵曲线指标控制,将平曲线的实际长度有效控制在1~3km之内[3]。

4.4严格控制半刚性基层许多城市道路的路面都会出现裂缝问题,这主要是由于道路基层大多为半刚性基层,如果基层出现裂缝,加上渗水作用,会使道路面层受到很大的影响,不利于道路的正常运行。因此,在对半刚性基层进行设计时,必须对级配曲线进行严格的控制,严把材料质量大关,材料进场前后都需进行质量抽检,未经抽检或抽检不合格的材料一律禁止入场,材料的实验室最佳含水量需要与现场同时标定,根据道路实际情况与具体要求严控水泥用量,条件允许的情况下还要设置伸缩缝,此外在对道路的面层进行铺筑以前,需要在道路基层上均匀喷洒一层透层油,以此为后续施工奠定良好的基础。

5结语

总而言之,城市道路设计是一项极其复杂且系统的工作,其设计水平会对城市可持续发展造成直接影响,与人们的日常生产生活息息相关。为满足社会发展需求,城市道路设计者应不断积累设计工作经验,同时还要拥有良好的预见性,积极学习和掌握现阶段先进技术,提高自身专业水平,牢牢把握当前城市道路设计的精髓,为人们生活的家园创作出优质的设计作品。

参考文献:

[1]凌浩.关于城市道路设计存在的问题及对策探究[J].江西建材,2015(6):182-183.

[2]姜大为.试论城市道路设计中的问题及改善对策[J].黑龙江科技信息,2015(14):177.

[3]燕春林.对当前城市道路设计存在的问题及对策探讨[J].门窗,2013(11):249.

作者:黄宏远 单位:贵州贵安建设投资有限公司

第二篇:城市道路设计中的景观要素

【摘要】

在现代城市建设中,道路是整个城市空间的主要构成,在进行城市道路建设时,要兼顾与其相关的景观要素。城市道路建设中的景观要素是伴随道路的改变而发生改变的。城市道路设计中的景观要素主要是为了美化城市环境,因而在城市道路设计中要从全局的角度进行设计。本文以道路景观设计的理念、设计原则为主要研究对象,详细的分析出构成城市道路景观的要素,加以提出相应的建议及对策,以期建设出具有城市特色的道路景观。

【关键词】

道路设计;景观;生态;发展

无论是在发达国家还是在发展中国家,经济的发展必然会带动城市的发展及建设。在人民生活水平提高情况下,随之而来的,人民对所居住城市的道路景观建设也越来越高。城市的道路是人们工作、学习、生活出行所依赖的交通方式、是整个城市的精神面貌、是城市历史文化的载体。道路景观的设计一方面能够满足城市的交通功能;另一方面,能够增添城市面貌的风采。加强城市道路景观的设计合理性,为展现各城市的历史文化,为提升城市的整体市容质量、为城市居民创造良好的生存环境打下基础。

1城市道路和城市景观的关系

城市的发展离不开道路的建设,建设城市的道路能够提高人们的出行便利性,而道路景观的设计是起到美化城市的作用,城市道路和城市景观是相辅相成、相互影响的。一方面,在城市的道路建设中不可避免的会对原来的城市道路造成破坏,或是在道路建设中因为不合理的施工设计破坏了城市道路的美感,更严重的会破坏原有的城市自然景观。另一方面,城市景观的合理设计能够为城市的面貌添上一笔亮丽的色彩,经过人为的装点修饰可以成为城市的新景点,合理的道路施工设计也能达到这种效果。在城市中,合理的道路景观设计不仅能够给人们的出行带来心旷神怡的视觉享受,还能间接地提高人们的出行安全;相反的,道路景观如果设计不合理,那么,对于出行的人们来说,容易对道路的景观产生审美疲劳,加大了人们的出行安全的威胁性,易造成交通堵塞。从上文可知,道路与其景观设计是相辅相成的,二者是矛盾的统一体。

2道路景观要素构成及其分析

道路景观是依托道路的建设而形成的城市景观带,它是城市面貌最直接的反应映,是美化城市环境的方式之一,是城 市历史文化的具象体现。道路景观要素不止是道路本身,还有道路两旁的河流、树木、建筑、交通设施等等。

2.1道路本身道路本身是城市景观建设的主要组成,它主要由路面颜色,道路设施等构成。其中道路设施中又分为,人行道的铺设、城市公交,出租车的站牌亭等等。人行横道铺设要确保平整、干净、防摔等性能外,还要对铺设的地砖应选用间接明亮的暖色调砖块。例如:仿石材的地砖(如图1所示),在非机动车道可以选用沥青混凝土装饰,能更好的保证行车安全。城市人们的出行离不开交通工具,他们是城市人们离不开的代步工具。它是城市道路景观建设中最能体现人文生态的重要载体之一。每个城市的交通工具都代表着不同地区的城市特色文化底蕴。

2.2道路节点城市道路的主体是其本身,另外还包括许多的节点,主要有十字路口、过街天桥、公园、桥梁等,是城市道路景观建设的重要标志,增添了城市道路的色彩。过街天桥的建造是我了方便人们穿越马路,设计上应当注重简洁、轻盈、透明,最好的建造方式是利用城市中原有的地形和环境,利用人为手段让城市道路景观设计贴近大自然,同附近的环境相融合。另外,建造过街天桥时要尽量避免大的建筑方式,防止形成视觉障碍,影响城市道路景观的整体性。城市公园的建设丰富了人们的业余生活,在建造公园时,要按照城市地理位置的走向,根据河流的流向来建设,要在不损害自然环境的基础上建设公园景观。

2.3道路的边缘城市道路的边界主要是与道路相接的河流、山川、绿地等等,它们是道路景观建设中不可缺少的一部分。城市的绿化要考虑全面,种植的树木要适应当地的环境,还要注重植被的搭配与道路景观的和谐性。绿化是城市道路景观建设中较为麻烦的城市景观,它需要分层次的进行植被种植,修剪,以达到绿化植被明了清晰的目的。另外,城市植被的选择还要注重城市季节的变化而种植,这样才能在每一季节凸显出城市不同的人文魅力。近年来,大多城市在建设道路景观设施中加入了夜景亮化的成分,这是城市道路景观建设中创新形式的体现,它主要包括道路及其周边设施。夜景的建设需要对道路有整体性的把控,通过光束的变化、亮度对比等方式,显示出夜晚城市的美丽景象。另外,在城市的繁华地段,可适当的加入一些灯光变换的展示,以动感的LED屏幕来展现城市的道路景观,以及城市的精神文明面和美丽的自然生态环境。

2.4空间中道路景观道路景观的空间性主要是指道路上“点”“线”在空间上的具体体现,它通过道路的交叉口、与道路相连接的自然景观等构成一个整体“面”的空间形态,可以完整的呈现出城市道路景观的美感(如图2所示)。

3道路景观设计要遵循的原则

3.1道路性能原则城市道路的存在主要是为人们的出行带来便捷,为交通运输业的发展提供载体。城市的道路景观建设中不能只为美丽而忽视道路原有的性能。道路景观的设计应该采取具体情况具体分析的方法,保证道路的功能性同时建设道路景观的设计。

3.2全局性原则城市道路的建设是整体性的交通网络建设,这就要求在设计道路施工时要遵循全局性的原则进行施工。

(1)道路建设要从城市的整体来设计,要在体现城市形象的同时挖掘城市的个性化特征,使每一个城市道路景观都是独一无二的。

(2)道路景观的建设是以道路为依托的,每一条城市道路都不是单独存在的,它是一个整体,要统一考虑城市道路附近的设施及自然环境等。在城市道路景观建设时要遵循全局性的原则,这样可以更好的找到城市的历史特点或文化特点,并将其与现代设计理念相融合,建设出既有古韵古香又有现代潮流的城市景观。

3.3历史文化性原则城市的发展是随着时代的变化而变化的,每个城市都有它与众不同的历史文化存在。在进行城市道路景观设计时,要注重保留传统文化并将其运用到城市景观的建设中,对历史设施要进行保护和利用,发掘城市的现有资源,从而展现城市的内涵以及城市所处区域的文化特点。

3.4发展性原则发展性原则主要是指在不违背自然、城市经济,社会发展的前提下,在城市的道路景观设计中,通过合理的景观设计规划,辅以城市的道路实况,将城市的道路景观建设得更加有魅力。另外,增加自然可再生资源的使用,减少不可再生资源的浪费,造成环境失衡。

3.5人与自然和谐统一的原则人类是自然界的一部分,人类的生产生活都离不开大自然的馈赠。建造良好的生态环境城市道路景观是保留城市历史文化的重要步骤,在建设城市道路景观时,要遵循自然生态原则和人文生态原则。自然生态原则是指在建设城市道路的时候要最大限度的保护自然的河流、山川、植被等区域,减少道路施工对自然环境的破坏,尽量保护环境。对于施工中遭到损害的自然环境予以修复,减少人与自然的冲突。人文生态原则是指在满足城市人们的常态需求下,保护城市的历史文化和历史古迹,充分体现城市建设以人为本的原则,呈现城市的历史文明风貌。

4结束语

城市道路景观要素所涉及的方面非常广泛,它既包括了道路本身,又包括了道路下的附属设施。人们随着生活水平的提高,更多的关注生活质量方面的问题。人们生活质量的提高不仅是指城市居民自身的思想意识方面,还包括城市道路的景观建设,因此,城市道路景观设计的工作人员应该注重景观设计在道路中的应用,这种道路景观设计是结合了多个领域的工艺而形成的,例如:道路设计、园林绿化、城市规划等等方面,需要设计者考虑实际情况,在遵循人与自然和谐相处的基础原则下,最大限度的人保留原有自认景观,加之合理的人为建筑因素来建设城市的道路,让城市在传统与现代设计理念的道路景观中得到长远的发展。

参考文献

[1]袁国清.结合城市景观因素论城市道路设计[J].城市建设,2010(25):188~189.

[2]蒋志琳.城市市政道路设计的方法及相关思路分析[J].中国高新技术企业,2012(12):36~38.

[3]曹伊辛.景观生态学在城市道路设计中的应用[J].艺术百家,2014(z1):99~101.

[4]高海燕.关于城市市政道路设计的方法及思路的研究[J].建材发展导向(下),2014(1):147.

[5]张达.对城市道路设计新思路的探讨[J].城市建设理论研究(电子版),2013(2).

作者:雷鸣 单位:重庆大恒建筑设计有限公司

第三篇:城市园林道路设计问题分析

摘要:

道路是园林景观中的要素之一,把园林与景点像纽带一样连接起来。对于园林道路的设计,在整体园林的设计中占据了比较重要的地位。本文简要描述了城建工作的概念,以及园林道路具有的功能和设计原则,还对设计过程中可能存在的问题进行了分析。

关键词:

城建工作;园林道路;设计问题

园林道路的设计过程中,设计者要按照投资方的要求实行设计,还要按照园林道路设计的基本原则来布置合理的园林道路,既能达到功能上的要求,还要与园林景观融为一体,使园林具有很高的可观赏性。

1城建工作概述

1.1城市建设要先进行比较科学的规划。城市规划既是整个城市建设工作的灵魂,又是进行城市管理的主要依据,从长远发展来看,还是一个具有很高战略意义的工作,所以必须先进行科学的规划。

1.2城市建设的着力点是环境建设。城市建设的发展和人们对环境的要求要相辅相成,所以我们要找两者之间的平衡点,在城市建设的同时,还要对环境进行建设。

1.3城市建设的良性发展。进行城市建设时,不要单单从发展的要求出发,还要考虑整个地区的经济、环境状况等,要把环境保护工作做好,并合理的对资源进行开发利用。

2园林道路的主要功能

2.1组织交通。道路作为交通中很重要的组成部分,最基本的功能就是组织交通,园林道路也不例外。

2.2引导游客并划分景区。通常情况下,园林设计的所有部分都是独立个体,但是同时个体间也是存在联系的。设计的道路可以对园林景观进行划分,从而使园林景观层次分明,还能对游客进行引导,使游客可以充分的对园林进行游览和欣赏。

2.3可观赏性。通常来说,在进行设计园林景观时,对整体的可观赏性都比较注重。道路作为园林景观的组成部分之一,展现了园林的曲线美,所以园林的道路也要具有可观赏性。

3园林道路的设计原则

3.1灵活性原则。园林道路的设计一定要有灵活性。设计方向要参照景观的走向,许多园林道路都是环形,或者从园林中心放射出去的,如此设计就使道路具有很高的灵活性,使游客进行园林观赏时极其便利。

3.2实用性原则。园林道路的设计,从本质上来说,就是为了使游客可以更好的进行园林观赏,所以,道路设计要以人为本,体现出实用性。

3.3因地制宜原则。园林的风格因地方而异,几乎都是和当地的文化有关。所以,在园林道路设计时,也要考虑当地的文化,进而使设计的道路同景观融为一体,从而增加了园林的可观赏性。

4园林道路设计中存在的问题

4.1不能因地制宜的进行设计。目前,在我国园林道路的设计过程中有着较多的干扰因素,这些因素来自于方方面面。所以,道路设计的个人色彩就很重,不能因地制宜进行设计,设计的道路类型千篇一律,无法满足多元化的设计要求。

4.2设计的道路出现断头、回头现象。由于多方面的原因,可能导致在进行道路设计过程中,会有断头或者回头的现象发生。这种现象的出现,主要导致了园林的格局比较混乱,同时对景观的可观赏性产生了影响。所以,在实际的道路设计过程中,一定要避免出这种现象出现。

4.3设计的道路数量不科学。一般情况下,园林面积比较大,相应的道路数量就要多,反之亦然。一定要避免面积大,道路少这种设计的出现,否则就不能充分发挥道路的功能,导致游人不能深入园林的内部,这样就造成了资源的严重浪费;同时也要避免面积小、道路多这种问题的出现,一旦出现这种设计,就会使园林中景观的比例下降,进而使园林的可观赏性下降,不能吸引游客,还会对园林的整体性造成破坏。

4.4设计的道路交叉口不合理。任何道路都会有交叉口,园林道路也不例外。倘若设计的园林道路交叉口不够合理,就可能造成没有足够的转弯半径,致使人们就会选择走捷径,比如穿过绿化带等,这样就会破坏绿化带或者草坪,不仅破坏了园林的整体美观性,还会损伤园林现有的绿化环境。

参考文献

[1]张少红.园林风景规划中园林道路的设计[J].建筑工程技术与设计,2014,24(16):1254.

[2]徐颖.浅谈城市道路园林景观设计中的植物配置[J].建材与装饰,2013,34(7):27~28.

作者:王志伟 张方强 贾银辉 李苗苗 单位:河南瑞源景观园林工程有限公司 河南农大春景园林工程有限公司 河南瑞源景观园林工程有限公司 许昌宏安农业综合开发有限公司

第四篇:城市市政道路设计的问题及措施

摘要:

市场经济的发展,带动了我国的交通运输业的发展,其中基础设施建设是城市市政道路的建设,因为基础设施是城市中的公共空间,可以给城市的交通、社会生活提供便利。城市市政道路的设计水平反映着城市的建筑水平,一个好的市政道路设计方案,可以保证建筑物的坚固性和安全性。做好城市市政道路设计工作,要认识到城市市政道路设计的重要性。本文分析了市政道路设计的作用、市政道路在建设设计时存在的问题以及解决办法,并研究了市政道路设计方法。

关键词:

城市市政道路设计;常见问题;设计方法

市场经济的发展,带动了城市市政道路建设的快速发展,城市市政道路设计在城市市政道路建设中起着决定性的作用,设计人员在进行城市市政道路的设计时要适应市场经济的需求,坚持“以人为本”的设计原则。设计人员在进行设计时要综合考虑各种环境影响因素,保证城市市政建设的顺利进行,并保证市政道路建设的质量。

1城市市政道路设计的重要性

我国的交通运输业随着市场经济的发展得到了发展,城市市政道路建设包括基础设施建设,在城市市政道路设计过程当中城市市政道路的建设计是有决定性影响作用的。现在人们的生活水平逐渐提高,城市道路上通行的车辆越来越多,同时也产生了城市交通堵塞的现象,交通事故时有发生,给人们的生产生活和安全造成了不利的影响。城市市政道路建设好了,才能方便人们的生活,城市市政道路的设计水平体现的是城市的建筑水平。采用的城市市政道路设计方案是否合理,可以促进城市道路建设的有序发展。

2城市市政道路设计的基本要求

2.1环保性市场经济的发展,提高了人们生活水平和生活质量,同时也导致城市道路上出现了越来越多的车辆,造成了城市环境的污染,同时交通堵塞也时有发生。设计人员在进行城市市政道路的设计时要坚持不污染城市环境的原则,既要保证城市道路建设的顺利进行,也要降低环境的污染。

2.2经济性在进行城市市政道路的建设过程当中,要坚持既要保证施工质量,又要尽可能的降低道路工程的工程造价的原则,只有这样才能促进经济效益和社会效益的提高。在进行城市道路的建设时设计人员要充分参考交通性质和流量的特性,综合考虑城市市政道路建设的现状和基础设施的分布特点,保证城市道路正常的车辆通行。如果有的路段交通不便利,可以考虑采用远近集合的方式,这样可以节约投资成本。

2.3安全性、快捷性和畅通性对于国民经济的任何一个行业来说,安全性都是第一位的。在进行城市市政道路建设的设计时要树立安全意识,设计思路要符合科学建设的要求,只有城市交通安全了,才能保证城市道路的畅通。车辆的行驶速度会直接反映道路交通的质量和技术水平,为了保证在城市道路上通行的车辆行驶的安全性、快捷性和申通性,在进行设计时要考虑重点道路部位如十字路口的交通因素。

3城市市政道路设计过程中出现的问题及解决办法

3.1设计理念方面存在的问题在进行城市市政道路的建设设计时,设计师们往往会忽略对道路的路网进行合理的设计,只看重道路建设之后的路面宽度,不同层次道路的组织结构、宽度和密度方向的关注度也不够。于是在进行城市市政道路的建设时,会有很多形象工程和政绩工程,实际的市政道路建设效果和设计理念严重脱轨。这些形象工程从表面上来看是没有问题的,行人或者车辆都可以在上面行驶。在现实生活当中如果这样的路面经过了长时间的荷载会影响道路产能的安全性,交叉口的通行功能也大大折扣。设计人员必须对设计理念进行创新,力求采用先进、科学的设计思路,保证城市市政道路的质量。

3.2交通方面存在的问题交通运输业迅速发展,交通是否顺畅是进行城市市政道路设计的重要方面。道路交通方面的设计内容包括车辆的组成、道路周围的路网、车辆的行驶速度等。在进行城市市政道路设计之前要事先考虑交通的问题,这样才能正确分析交通方面的效能,确定道路的规模。设计人员往往对道路方面的分析很片面,导致道路设计方案缺乏设计依据,设计人员缺乏对道路现场的交通状况,进行主观判断,设计理念不严谨。所以设计人中必须充分考虑前通方面的影响,重视交通工作,政府也要进行适当的支持,这样可以保证我国城市市政道路的顺利进行。

3.3分析城市道路的平面设计城市市政道路的平面设计,对道路设计的整个过程当中占据重要的位置,这也是设计人员常常忽略的方面,如果设计人员设计不专心或者不规范,就会在道路的平面设计时出现平曲线、角度、转弯选装方面的问题。设计人员要严格按照设计规范和设计标准来进行城市市政道路的平面设计,全面考虑城市道路建设的平面设计和外部环境的变化。

3.4分析城市市政道路的绿化设计工作市场经济的快速发展,人们的生活水平不断提高,人们对城市环境的要求也越来越高,我国进行城市市政道路的建设,生态化是基本的建设目标。设计人员在进行设计时会重视道路建设的安全性和使用性,对环境污染因素的重视度不够,造成在道路建设的过程当中对环境造成了严重的污染,给人们的正常生活带了极大的不便。设计人员在进行城市市政道路的建设时要考虑环境绿化的问题,具体的工作内容包括:

(1)设计人员在进行城市道路建设时要将道路的使用性和外观性进行结合,选择不同的绿化模式。这些模式要具有遮阳、低嗓音、美化环境和防尘的特征,设计人员要遵照城市市政道路环境的特点,进行合理化、规范化的设计,保证道路的使用性和外观性。

(2)环境的绿化对于行驶车辆具有积极的影响。车辆在高速路进行行驶时经常会出现疲劳驾驶的现象,所以设计人员在进行设计时要充分考虑驾驶员的心理变化,对道路两旁进行绿化设计,对驾驶员起到诱导作用,这样可以提升驾驶员的注意力,从而提高车辆行驶的安全性。

3.5具体的城市市政道路设计要点

(1)道路线形的设计要求:从安全性和景观特色的角度,市政道路设计不宜采用直接短线和长直线,最好采用大半径的圆弧曲线,交通干道和主干线不宜设计过多的转折。为了使道路沿线两边的自然景观多变,消除长直线道路的单调感,要设计较大的曲线。要对市政道路设计的线形进行优化,多采用立体线形和平面线形,要平衡纵断面的线形和平面,合理设计平面线和竖曲线的半径,这样可以增加均衡感。

(2)横断面的设计要求:要遵循保障路面畅通的原则,做好道路和绿化带的配置,横断面的设计要考虑排水、地下管线埋设等问题,加大对交通疏导、环境改造和地下空间利用的设计力度。

(3)照明设计。要选择合理的灯具、光泽和灯杆,为了满足景观要求,可以采用拔梢钢杆,在钢杆的表面喷塑和镀锌,灯杆壁的厚度要大于5mm。光源的选择时要采用透雾性好、发光效率高的高压钠灯。要对路灯进行合理的布设,设置灯具亮度、路灯高度和路灯间距的合理设置,采用中心对称、双侧非对称的布置形式。

4小结

市场经济的快速发展,我国的交通运输业也快速发展,城市建设建设是人们关注的问题。本文探讨了城市市政道路设计的重要性、存在的的问题以及解决办法。进行城市的建设带来了人们生活出行的方便,建设质量的水平反映着城市建设的水平。城市道路包括不同的组织结构、不同等级和类型的道路,设计人员在进行设计时要综合考虑外部环境和其他的建筑物,提高城市道路建设的质量,降低工程造价,保证城市市政道路建设的安全性和使用性。

参考文献

[1]谭琴.浅析城市道路设计中的常见问题及解决办法[J].科技创新与应用,2012,34:200.

[2]田宗.城市交通设计存在的问题及改进措施[J].四川水泥,2015,02.

[3]蔺欣宇.对城市道路设计中常见问题的探讨[J].科技与企业,2014,01:196.

作者:陈云 单位:福建省东南建筑设计院

道路设计论文(4篇)责任编辑:杨雪    阅读:人次