同城快递发展模式探讨范文

【摘要】通过对新零售业态本质的分析与同城快递业务的特点分析，站在整合资源、提高流通效率、以顾客为核心的角度提出了新零售业态下同城快递的发展模式，即:线下体验+线上下单(同城零售App)+同城快递(同城快递App)的多种资源整合模式及线下寄件需求+线上下单(同城快递App)+同城快递的快递资源整合模式。所提出的模式既有利于增加快递企业的同城快递业务量，促进快递企业优化同城快递网络布局，也有利于快递企业为顾客创造时间价值。

【关键词】新零售业态;同城快递;线上线下

1引言

中国快递业从兴起至今的20多年时间里持续快速发展，在发展过程中面临着国际四大快递巨头TNT、DHL、FedEx、UPS在中国市场上的竞争，同时也面临着互联网、物联网、电子商务、新零售等新的市场和经济环境下客户多样化的要求。在这种复杂的宏观背景下，中国快递企业纷纷采取新的物流战略，同城快递应运而生。但由于企业的同城快递业务量没有形成规模，同城快递网络布局不够完善，目前大多数快递企业或物流企业的同城快递业务达不到客户预期的递送时效。随着新零售业态的出现，一些同城的实体店与电商和物流进行了资源整合，在这种背景下，我们有必要研究新的同城快递发展模式来提高同城快递的时效性，发挥同城快递能给客户带来时间价值的特殊作用。关于新零售业态下的同城快递的相关研究至今还没有。近几年，关于同城快递的研究集中在互联网时代的同城快递模式研究。例如，马思玮、黄子钦等提出了“互联网+同城快递”的前期资源整合运作模式和后期顺路送达运作模式，该模式有利于各种资源的整合，研究该模式的同时，分析了快递员服务的专业性与安全性问题、客户开发、递送安全的问题，并提出了相应对策［1－2］。雷静提出了同城快递的众包物流模式，并分析了该模式的特点［3］。以上观点对研究互联网时代的同城快递有一定的借鉴作用。新零售理念是2016年阿里巴巴集团董事局主席马云首先提出的，关于新零售的研究多集中在本质、内涵与模式上，例如，王宝义分析了“新零售”的本质、成因及实践动向，指出新零售的关键点在于强度融合“线上+线下+物流”［4］。赵树梅、徐晓红提出了新零售的模式，即以用户体验为中心的满足消费者多样化需求、兼顾员工与上下游的商业合作伙伴［5］。以上研究的共同点都是站在整合资源、以人为本的角度。本文将站在整合资源、提高流通效率、以顾客为核心的角度研究新零售业态下同城快递的运作模式。

2新零售业态下同城快递发展的机遇

2．1同城快递的定义与特点

快递是一种为顾客提供门到门服务的特殊物流活动，同城快递是快递的升级服务，它不仅提供门到门服务，还要满足顾客的即时送达的要求，具有即时性，能够为客户创造时间价值。关于同城快递的定义国内外没有统一标准。袁珺认为:同城快递是将单独封装具有名址的信件和包裹及其他不需要储存的物品按照承诺时限收寄、分发、运输、投递(派送)到收件人的寄递服务［6］。雷静认为:同城快递是传统快递企业通过收件、中转分拣、派送最终送到客户手中的速递模式，也是一个公司或机构把过去由员工执行的工作任务，以自由自愿的形式外包给非特定的大众网络的众包模式［3］。笔者认为，同城快递服务是只为在同一个城市不同行政辖区的寄件人和收件人提供快递服务，快递人员从接到寄件人的快递单就立即上门收件，经过同一个城市不同行政辖区快递网点之间进行中转后由收件人所在区的快递员以最快的速度将快件送递到收件人手中，快件可以是小件物品，也可以是大件物品，只要合法的同城的快件都可以进行同城快递下单。笔者认为，同城快递是一种同城的即时的门到门速递服务，快件的发件人与收件人有可能是在同城市的同一个行政区的不同地理位置，也有可能在同城市的不同行政辖区。快递人员从接收到顾客的订单起要1小时左右上门取件，再1小时左右送件。上午12点前接收的件上午送完，12点之后的快件下午2点送完，下午6点之前的快件下午送完，下午6点之后的快件次日8点送完。例如:王先生位于济南市历下区，早上8点下快递单，需要将文件送往济南市天桥区，这时同城快递就起到了创造时间价值的作用，因为假如王先生自己开车或坐公交车自己送件再返回工作地，会浪费他一上午的工作时间。同样，诸如杂志、文件、鲜花、蛋糕、代收款、车票、机票等小件物品或部分大件物品只要是同城件，都可以用同城快递服务。简言之，同城快递为那些同一个城市不同行政辖区的对时间有特殊要求的顾客服务，为顾客创造时间价值。近十年，同城快递成为了很多快递企业拓展业务参与市场竞争的战略之一。通过调查，从2011年开始，同城快递业务量和业务收入的增速均高于50%，到2016年增速稍有放缓。同城快递业务量从2010年的5．4亿件，增长到2016年的74．1亿件，业务收入从2010年的41．5亿元增长到2016年的563．1亿元［3］。但经过调查，一些快递企业开展同城快递业务并不顺利，因为它们的同城件并不多，没有形成一定规模，同城快递业务推广形式单一，因此，面对这种情况，快递企业可以结合新零售的业态来挖掘同城快递业务。

2．2新零售业态的本质新零售理念

自从2016年被阿里巴巴集团董事局主席马云提出后成为了学者研究的热点，其理论尚不成熟。新零售的提出者马云先生及很多文献的作者都一致认为新零售是全面为顾客服务的，是“线上+线下+物流”的紧密结合;是以数据技术串联线上线下。王宝义认为:“新零售”是零售本质的回归，是在数据驱动和消费升级时代，以全渠道和泛零售形态更好地满足消费者购物、娱乐、社交多维一体需求的综合零售业态［4］。综合很多学者的研究，笔者认为，新零售的本质是一种新的零售业态，这种零售业态是以满足消费者多样化需求(线上的多样化消费需求和线下的多样化需求)为核心，以科学技术(大数据、云计算、物联网、互联网、电子设备、电子支付手段等先进技术)为驱动，以物流(最准时最安全的递送)为纽带，是消费者线下消费体验，线上下单购物，物流递送所购物品的实体－电商－物流的整合零售模式。

2．3新零售业态下同城快递发展的机遇

从新零售业态的本质可以看出，新零售业态的纽带是物流，因此，我们有必要研究新零售业态下的快递业务，尤其是同城快递业务。对一个城市来说，社区店、连锁店、小吃店、餐饮店、洗衣店等实体店都可以在新零售的业态下通过线下体验、线上下单采用同城快递完成同城的供－需－送业务，从而为顾客创造时间效用。而对于开展同城快递的企业来说，新零售业态给快递企业创造了拓展同城业务的一个机遇。经过调查，大多数快递企业开展的同城快递业务没有真正达到同城快递业务具有的速达服务优势。例如，我国民营快递标杆企业SF速运有限公司开展了同城快递业务，但经过调查发现，该企业没有专门的同城快递网络，也做不到上午件上午达，下午件下午达，上午件下午达的几率都很小，一般情况是今日件次日达。其他快递企业的同城快递业务也是没有充足的快递人员和完善的网点，做不到同城快递要求的高时效性。究其原因，主要是企业的同城快递业务量没有形成规模，快递企业挖掘不到大量同城快递的潜在需求，因此，其业务宣传、网点布局、人员配备、设施配备不到位，导致同城速递时效性不高。同时，同城快递的潜在需求者也找不到即时安全可靠的快递企业进行同城件的投递。因此，在这种背景下，快递企业要抓住新零售业态所带来的机遇。快递企业可以到社区店、连锁店、餐饮店、小吃店、洗衣店等实体店谈同城快递业务，挖掘同城快递业务的潜在大量需求，同城快递业务量达到一定规模后再进行同城快递网络优化及配备快递人员，使同城快递业务真正开展起来并且提供优质即时服务。因此，新零售业态下同城快递面临很多机遇，在此业态下开展同城快递业务便于各种实体资源和网络资源的整合。

3新零售业态下同城快递发展的模式

3．1新零售业态下同城快递发展的模式

新零售业态是在顾客体验基础上以满足顾客多样化需求为核心，同城快递以满足顾客的即时收递为目的。因此，新零售业态下的同城快递模式有线下体验+线上下单(同城零售App)+同城快递(同城快递App)的多种资源整合模式及线下寄件需求+线上下单(同城快递APP)+同城快递的快递资源整合模式，见图1。3．1．1线下体验+线上下单(同城零售APP)+同城快递(同城快递APP)的资源整合模式以同城的实体店为同城的消费者和线上商铺的桥梁开发同城零售APP，以同城的快递企业作为线下的实体店(或寄件人)和收件人的桥梁开发同城快递APP。在这种模式下，同一个城市的居民、各社区店、各种连锁店、餐饮店、小吃店等实体店都可以下载安装同城零售APP和同城快递APP，居民在线下实体店体验某产品，若想购买体验好的商品可从线上同城零售APP下单，线上支付，线下实体店利用同城快递APP联系开展同城快递业务的企业，快递员1小时内上店取件，1小时左右送件到收件人手中。在这个过程中，线下实体店和收件人可以根据快递单号从同城快递APP上查到快件的在途进程。这种模式可以将线下的实体店、快递企业的资源进行整合，哪个快递企业有闲置资源且声誉好服务优就会被店家选中进行递送合作。3．1．2线下寄件需求+线上下单(同城快递APP)+同城快递的快递资源整合模式在上述构建的同城快递APP基础上，有发寄同城快件需求的居民可通过同城快递APP选择快递企业，由快递员1小时内上门取件，1小时左右将快件送达收件人。同城的发件人和收件人都可以通过同城快递APP根据快递单号查询快件的在途情况。

3．2新零售业态下同城快递发展模式的优点

文章所构建的新零售业态下的同城快递发展模式对快递企业和顾客都有一定的益处。①对快递企业的益处。通过开发同城零售APP和同城快递APP连接了线下实体店(寄件人)、消费者、快递企业和收件人，通过多种资源的整合，快递企业的同城业务量比传统的推广手段获取的业务量要多，能促进快递企业不断完善同城快递网络布局，提高同城快递服务质量，发挥同城快递即时的时效性。②对顾客的益处。在这种模式下，只有快递即时、服务保质、投诉率低、好评高的快递企业才会被实体店(寄件人)选中进行同城件的寄送，因此，快递企业会提高服务水平，完善网络布局，配齐各种资源，能为顾客创造时间价值，满足顾客对递送时效的要求，节约顾客的时间。当同城快递业务量增多，企业会完善同城快递网络，管理也会更加严格，递送时间也会更准时，使顾客获得时间效用。4结论与展望针对国内快递企业开展的同城快递业务时效性不高，没有体现同城快递即时到达的优势，提出了新零售业态下的同城快递发展模式:线下体验+线上下单(同城零售APP)+同城快递(同城快递APP)的多种资源整合模式及线下寄件需求+线上下单(同城快递APP)+同城快递的快递资源整合模式。这种模式方便顾客购物，促进更多的同城快递业务产生，为快递企业挖掘快递业务，使业务量形成一定规模，促进快递企业优化同城快递网络布局，完善设备和人员配备，为顾客提供真正的即时优质的同城快递服务，使快递企业为顾客创造更多时间价值。本文虽然提出了新零售业态下同城快递的发展模式，但对于该模式的同城零售APP、同城快递APP如何制作没有提及，对于所提出发展模式的难题与解决措施也没有提及，这些都是以后的研究方向。

［参考文献］

［1］马思玮，黄子钦，回增赫，潘玉焕，李晓乾．“互联网+同城快递”模式研究构思［J］．商场现代化，2017(12):60－61．

［2］潘玉焕，马思玮，等．“互联网+同城快递”研究难题与解决措施［J］．中国商论，2017(24):006－007．

［3］雷静．互联网时代下同城快递的众包物流模式研究［J］．物流工程与管理，2017，39(9):19－21．

［4］王宝义．“新零售”的本质、成因及实践动向［J］．中国流通经济，2017，31(7):3－11．

［5］赵树梅，徐晓红．“新零售”的含义、模式及发展路径［J］．中国流通经济，2017，31(5):12－20．

［6］袁珺．S快递公司快递服务质量评与分析［J］．中小企业管理与科技，2015(5):123－124．19.

作者：陈岱莲，任美霞，张姗，吕艳青 单位：山东农业工程学院