T1航站楼改建初期暖通施工管理范文

T1航站楼位于现有机场进场路西端，二期工程建筑群北侧，正立面正对现有机场主进场路，位于航站区居中位置；主楼北侧建有综合办公业务楼；主楼南侧与陆侧交通中心、新塔台毗邻；主楼东侧为T2航站楼正立面，楼前设有高架桥，服务出发旅客。T1航站楼建筑面积13．2万m2（含共同沟），其中地下室面积2．1万m2。T1航站楼地上3层（局部6层），地下1层，主体结构为钢筋混凝土结构，屋面为异型桁架结构。航站楼幕墙系统为单片玻璃幕墙和铝板幕墙，屋面主体为铝镁锰直立锁边金属屋面。楼内功能包含国内和国际。航站楼的流程按出发、到达分层设计，为典型“两层半式”旅客航站楼。T1航站楼原供冷站设置于地下室，共设有6台1000RT离心式冷水机组，由于冷水机组及相关配套设备已到使用年限，且改扩建后建筑功能与规模发生改变，现有冷源系统已无法满足未来使用的要求，需进行拆除。本次T1航站楼改扩建在T1航站楼地下室重新建立一个供冷站，供冷范围主要为T1航站楼和本期新增面积及航站楼外建筑的供冷、供热需求。因本次工程是改扩建工程，暖通工程作为整个改扩建工程中的一个配套环节，应该更受到重视，对于其施工管理的要求也非常高。因此，加强暖通施工管理，提高暖通工程质量具有非常重大的意义。

1当前暖通施工过程中容易发生的问题

1．1事前的图纸设计不够恰当合理

在暖通工程施工中，图纸是其方向标。如果在施工的过程中没有一张科学合理的图纸，那么在进行施工的时候就没有比较明确的依据。但是在实际的操作过程中设计员在进行图纸设计的时候会出现各种各样的问题，这样在施工的过程中就会带来各种必要的麻烦。特别是如果施工人员对图纸过于盲从而没有对工程进行实际考察与了解，工程就极有可能出现返工的情况，从而延误工期。

1．2原有空调系统部分受到改扩建施工影响

机场辅区（新老办公楼、老货运中心、综合业务楼、公务机楼）中央空调系统在T2改扩建时改由交通中心冷源供应，但总管路径仍然从T1地下管廊布置。本次T1航站楼改扩建对管廊的拆除必然会影响到管廊内的空调水总管，如果不提前考虑管线迁移问题，必然会影响到施工期间辅区空调供应。本次活动有效降低了机场WIFI系统连接失败次数，大大提升了旅客对机场WIFI系统的满意度，丰富了WIFI系统的体验。1．3管线标高、定位交叉严重暖通空调设备安装是一个庞大的工程，其所涉及的管道非常复杂，用途也各不相同，例如一个完整的暖通空调设计中就要涵盖对空调末端设备、送风管、排风管、冷冻水管、电气桥架、冷凝水管、喷淋管、消防管等各种设备、管道的设计。如果对某些功能和尺寸的管道布局、规划不合理，就会出现管线标高、定位交叉严重的现象，给工程施工和管理带来极大的困难。通常，在图纸表意不明的情况下，贸然施工会造成先安装的施工管道容易安装，后安装的施工困难等问题，这样，有些管道就被迫安装在不合理的位置或标高上，严重影响工程质量和进度。

1．4没有较为完善的安全管理

要对施工管理进行加强，就要进行较为完善的安全管理。在暖通空调工程施工管理中安全管理是非常重要的。但是在实际的施工操作中，有些承包商，为了节省开支或者没有足够的安全防患意识，常常会忽视掉了安全管理。这在具体的操作过程中常常表现为没有针对性地对施工人员配备好安全设施。比如在进行机场暖通施工的时候，很多施工人员都没有针对性地配置好安全帽，也没有对安全服装进行穿戴，更没有比较安全的操作工具。此外，在暖通施工现场常常没有较为明确的应急预案与安全管理体系，当事故发生之后，工作人员就会乱成一团，没有比较合理的秩序与管理手段。

2提高T1暖通工程质量的对策与建议

2．1联合使用单位尽早介入设计环节，并严格做好图纸会审图纸在工程施工建设前期准备阶段占据着非常重要的地位。在这一阶段要对施工图纸进行熟悉，对设计人员的设计意图与要求进行了解与掌握，设计人员对设备以及材料的要求都要弄清楚，对设计人员的方法与思想要进行充分的理解。我们在这次工程的初期就联合使用部门组成暖通小组，进行介入，充分与设计单位交流使用需求，并跟踪设计流程，对初步设计中不合理的部分提出修改意见。冷水机组的选型，我们对供应面积和使用负荷情况进行了多次核算，最终将方案确定为4台2000RT机组加1台1000RT机组的配比。冷冻机房内分水器上的分区经沟通分为4个区域：①主楼区、②北指廊＋业务楼／公务机楼、③南指廊＋2．5万m2预留、④新／老办公楼＋老货运楼。二次冷冻水泵设立在分水器之后供应通往各个末端。等设计修改时我们都向设计单位及时提出，以免施工后再做修改。

2．2提前规划，改造辅区空调总管

因暖通系统供应特点，每年春季和秋季均有一个月不用供应空调，扩建办于2月开始提前规划，与使用部门及设计院提前沟通，充分调研，本着充分利旧、满足使用的原则，制定了详细的改造方案。保留两根DN500冷水总管，部分冷热共用，并将业务楼（公务机楼）、辅区的支管与之衔接。最终在5月提前完成改造，确保了夏季空调的正常供应不断档。

2．3进行管路综合设计

所谓管线综合设计就是将建筑内各项管线工程统一安排，以便于发现各项管线工程设计上存在的问题，对单项工程原来布置的走向、位置有不合理或与其他工程发生冲突的情况，提出调整位置或相互协调的意见，并会同有关单位商讨解决。使各项管线在建筑空间上占有合理的位置，为管线工程的施工、运行使用、维修管理创造条件。

2．4提高施工单位的安全意识

在施工管理中安全管理是非常重要的组成部分，因此在进行暖通施工管理的时候一定要对安全工作加强管理。这样，在施工的过程中就要对暖通空调工程进行充分结合，高空作业点、电焊作业点就要多一点，T1扩建办由安质部牵头，工程部、监理单位配合，由施工单位安排安全专员对施工进行全方位监管，每天上岗前开展班前会进行安全重点教育，施工现场由专人监管，定期进行全员安全教育和演练，并制定出相关的安全管理措施，形成安全闭环，使得安全事故的发生可以得到有效地抑制。

3结束语

综上所述，在建筑结构中，暖通工程是一个辅助工程，但在整个建筑中，暖通工程发挥出来的作用却是非常重要的。尤其是对于改扩建工程，基于现有的有限空间进行暖通改造，还要涉及到与供电、消防等各方协作，作为业主方，也是管理方，我们需要全程跟踪，加强管理，与监理单位、施工单位加强合作，才能使得暖通工程的质量可以得到有效提高。

作者：潘耀 单位：南京禄口国际机场有限公司