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施工技术论文范文

施工技术论文

施工技术论文范文第1篇

(1)码头工程北面无遮掩,常年受台(季)风、海浪的影响,施工船舶及人员常要撒离施工现场,不能连续作业。(2)水上工程项目受潮汐、风浪的影响,施工环境恶劣,施工项目穿插进行,作业时间受限。(3)岛上无任何施工材料,所有的全部工程材料、施工机械必须从陆上采购集中后海运到施工现场。

2工程施工技术及措施

2.1主要施工工序及流程

本工程主要为:(1)基槽开挖、抛石、夯实、整平、港池;(2)及调头地开挖;(3)大圆筒、盖板预制;(4)实体引堤填筑;(5)圆筒、盖板、护面块体安装;(6)码头上部结构的施工。施工工艺流程如图1。

2.2主要工序施工方法及措施

2.2.1基槽、港池及调头地开挖。首先在水中抛设浮标以定出开挖的范围,开挖时采用GPS全球定位仪全天候跟踪挖泥船和钻机船进行定位,以保证开挖位置的准确。基槽开挖采用8m3抓斗式挖泥船先从码头靠岸处开始,再向海中方向开挖,基槽表层中粗砂用于吹填靠码头段的实体引堤堤心,然后用挖泥船开挖全风化岩和强风化岩,基槽开挖分段分层进行,每层开挖高度视土质情况而定,开挖尺寸应不小于设计规定,开挖的超宽、超深值应满足施工详图的要求。基槽每挖完一段验收后,立即进行基床抛石、整平,以免基槽回淤。本工程的石料从距离50海里的石场用船装运到涠洲岛,施工前期石料运输船舶受风浪影响,无法运送石料,基础抛石一直没有形成规模,影响后续项目的开展。后来采用大型驳船运输、抛卸,提高了作业效率,并且提前做好材料组织、运输、储备,以免石料供应跟不上,影响施工进度。2.2.2圆筒的预制。大圆筒的预制本工程共有大圆筒11个,砼工程量2318.5m3,因岛上没有符合预制圆筒的条件及场地,租用距拟建码头位置40海里的北海船厂的船坞,采用滑模施工工艺进行预制,预制完成后的圆筒由拖轮经海上运输拖带至施工水域存放、安装。施工技术关键点:浇灌混凝土必须严格采用分段分层交圈浇灌的方法。分层的厚度一般为20~30cm,每层浇灌完的混凝土表面高度需保持在模板上口以下5cm左右;正常滑升中,应在下层混凝土未达到初凝状态前浇灌上层混凝土;考虑浇灌顺序时,应按结构平面位置,在几处的对称方向均衡浇罐,或有计划地改变浇灌方向,以防侧压力集中使模板系统发生定向位移:按确定的滑升速度,控制好每个作业班的提升次数和时间间隔。滑模施工应能连续作业,不得随意留置施工缝,如模板已滑升到顶,待混凝土达到必要强度后,才能拆除滑模装置。2.2.3盖板的预制及安装。盖板的最大尺寸为16.88×8.34×0.7m,最大重量为163.8吨/块,受陆上起吊、运输设备的限制,盖板在陆上预制后很难进行起吊与长距离运输。经研究水文资料、勘察现场地形,在突堤右侧筑岛100m×30m作为盖板的预制场地,标高至+5.0,密实整平后,铺上六角块作为预制场,盖板采用气囊出运,并开辟一条临时航道,采用400吨吊装船乘高潮进行盖板的吊运安装,受风、浪、潮位的影响,吊装作业时间有限,应提前做好准备及预案,以提高工作效率。2.2.4码头胸墙及防浪墙。胸墙及防浪墙按结构采用吊车配合施工,用吊车将料斗砼吊到模板内,分层振捣,振捣方法采用插入式振捣器。由于胸墙和防浪墙位于潮位变化区,为保证其混凝土质量,要趁低潮时浇筑,并在混凝土中掺入一定量的早强剂,以满足在涨潮前浇筑完毕并达到一定的强度。模板采用大型整体式自制钢模板,模板拼装在陆域场地上进行,模板设计时考虑浪、潮流作用的附加力,保证在分段处的平、直。为防止浪、潮流的淘涮,模板的拼缝要严密,模板与盖板的接触处和各片模板之间,采取止浆措施,为了固定胸墙模板需在卸荷板上预埋螺栓,待拆模后凿除螺栓并用高强砂浆修补。施工中利用16吨吊车进行模板的安拆。2.2.5实体引堤及护岸。原设计为大型编织袋装砂筑堤,块石护面及护面块体安装。大型编织袋长15至25米,宽10米左右的袋体,利用抽砂设备将砂充入袋体形成砂管袋。其优点可就近取材、工效比较高、成本相对较低;缺点是袋体定位难、自身抗风浪能力差,不适宜在水深、强风浪处使用。施工中,砂充入袋体形成砂管袋及时进行块石护面及块体安装进行防护,但在风浪的作用下,块石护面被冲破,造成砂袋多破损,砂体流失。后改为抛石堤,堤内填砂,很好解决了风浪对引堤施工的影响,进度明显提高。

3结束语

施工技术论文范文第2篇

通常情况下,在进行逆作法施工时,需要使用地下连续墙,其不仅可以起到挡土防渗的作用,还能够作为主体结构中的一个重要外墙。在施工前,需要仔细测量土压的强度,然后进行地下连续墙与中间支撑住的钻孔灌注桩的施工,之后挖掘地下一层土方,做好构筑顶部的圈梁、腰梁、被扣和纵横支撑等各个环节的工作,之后在进行地下二层土方的挖掘工作,然后方能进行楼板的施工操作。这里需要说明的是,在工民建的钻孔排桩挡土结构中也可以利用逆作法来进行施工,这就使得逆作法有了更为广泛的使用空间。

2逆作法的施工特点

在工民建筑中使用逆作法进行施工,其中的一个最为主要的作用就是能够很大程度上缩短施工周期,这是由于逆作法可以满足地下和地上同时进行施工,采用立体交叉的方式进行施工今儿讲施工周期大为缩短。不仅如此,逆作法的另一个优势就是能够使基坑变形极大的缩小。这是由于逆作法主要是通过将地下围护进行封闭,这样就能够极大的减小周围建筑物以及环境对建筑本身所造成的影响。封闭式的地下维护结构作为挡土墙有着极佳的防渗漏功能,作为外墙,也有着较好的承重作用,地下室的柱、墙、板还能够当做水平支撑系统,减小基坑的变形。除以上功用外,在现代施工操作中,使用逆作法进行操作施工还会使得工民建的地板设计更加趋于合理,当进行地下室板封底的过程中,由于此时的主体施工已经进行到了一定的进度,这时地下室的柱、墙、板可以作为水平支撑系统,减小基坑的变形,最终提高建筑物的强度以及使用性能。

3逆作法在工民建中的实际应用中的注意事项

首先,使用逆作法进行施工可以对施工中变形和沉降进行有效的控制,相对于正做法墙体和楼板以及柱都是在混凝土地板封闭之后再开始施工,施工中所需要维护的结构在开挖过程中变形就已经结束,这样就有足够的时间和空间进行施工操作,可在测量后在进行支模、绑钢筋等工作。对于逆作法的施工操作,楼板和柱不仅作为临时支护结构,还作为结构墙体的组成部分,需要严格控制变形和沉降的发生,加强施工过程的检测力度,对于地上工作以及地下工作要严格掌控。在进行逆作法的挖土工作时,特别是在有顶盖的地下工程中,进行挖土时对施工工艺有较高的要求,施工难度较大,这就要求施工单位需要对挖土工作给予足够的重视,特别是对施工安全更要特别注意。

4新型施工工艺在现代工民建筑施工中的重要意义

施工技术论文范文第3篇

在确定水泥的计算和实验确定配合比的基础上,应进行试拌,每斗混合物的用量要根据拌和设备的容量来计算,特别要控制用水量。要根据天气变化,实测砂石含水量从而进行评估,修正数据。拌和时在加入外加剂之前要先加入水泥,碎石和砂,外加水搅拌。搅拌时要根据混凝土的特性,时间不能过长也不能过短。搅拌完成后,要及时清洗拌鼓内部,防止水泥浆粘于鼓壁,影响生产率,甚至损坏。运输应注意施工进度,路程,路况等因素。选用的车厢要密封,以免漏浆。不可过满,气温高时车辆加盖帆布,减少水分蒸发。

2混凝土的摊铺和振捣

混凝土混合物采用人工摊铺,要求均匀摊扣在模板内,要预留振实高度,不可抛掷等。水泥混凝土的振捣整平,为避免漏振欠振,通常使用自排式振捣器和三轴提浆整平机来完成。

3路基路面的养护和维修

进行道路修筑后,地层的自然平衡状态被施工后的路基打破,地层改变后的应力就由路基承担,再加上各种人为和非人为的因素对路基的破坏和侵蚀,路基很容易因此而遭到损坏,如断裂和弯曲等。所以需要对路基采取切实有效的防护和养护措施。路基地面产生裂缝的可能性占据路基路面问题的首位,对于不同情况,有不同的应对措施。对于较小裂缝要尽快清洁裂缝处,及填充沥青砂来防止裂缝继续扩大。或是采取环氧树脂来凝结它。对于较为严重的开裂路面,要把松动部分用工具铲除,并且清除干净,同时在干燥无水的情况下,运用液体沥青涂刷缝壁技术,进行施工,再填入沥青砂压实,熨平并用细砂石覆盖。在施工过程中需要注意的是,裂缝的修补工作应当在气温较凉爽的季节进行,不可太热也不可太冷,秋末冬初最为适宜。对于缝隙较宽的,需要进行大规模的磨损处理。若脱落面积过大,可以选用较为坚硬的石料,进行双层沥青表面处理。并且粘层油要选取较为粘稠的沥青,用量上应较为多一点,有利于防止再次脱落。对于坡面防治措施,是为了防治地表水对路面的风化剥落,维持与环境的和谐。现阶段普遍使用石砌等防护措施,对于不同路基坡面,采取不同护坡,路堤边坡和路基边坡分别采用混凝土预制块和连片带窗孔的墙型护坡。在路基边坡中对岩石边坡采取喷射纤维混凝土,高强塑料网格喷浆或锚杆挂铁丝网等措施,能有效防护。进来草型护坡被大规模应用,其成本低,持续时间久,美化景观又能改善生态环境要优于传统护坡措施。对路基进行修正和防护要满足相关技术要求和标准。

4总结

施工技术论文范文第4篇

1.1基础桩施工

1.1.1工艺流程基础桩成桩采用“水下灌注”工艺。工艺流程:放桩位线、埋设护筒→钢筋笼制作、验收→钻机就位、技术人员复测→制备泥浆→旋挖成孔→验孔、清孔→下放钢筋笼→下放导管(或二次清孔)→灌注混凝土→灌注后的工作。

1.1.2施工后工作本工程工程桩处于地下,采用地温养护。桩身灌注后,要对孔口进行覆盖,由于桩顶虚孔内存在后注浆管,施工过程中要加强对后注浆管的保护。

1.2抗浮锚杆施工

1.2.1施工方法抗浮锚杆施工工序如下:

1.2.2施工注意事项1)锚杆体应无损伤。2)锚杆体的选择试验(基本试验、验收试验),质量的要求等,应严格按有关规范、规程进行,禁止盲目操作,以免发生危险。3)锚孔内的水泥浆应有足够的养护时间,在养护期内不得移动锚杆。

1.3土方施工与基础桩及抗浮锚杆施工的协调配合基础桩、抗浮锚杆施工需要土方配合的有如下方面:(1)土方开挖至基础桩、抗浮桩(锚杆)施工保护层工作面后暂停施工,待基础桩、抗浮桩(锚杆)施工完毕后,进行相关土方开挖的后续施工。(2)桩基础、抗浮锚杆施工过程中产生的钻孔出土、桩间土及时外运,以免影响基础桩和抗浮锚杆的施工。

2施工质量管理措施

2.1质量保证体系我公司根据项目部职能安排,制定相关责任人员的职责,严格把关,并根据各工序的质量控制措施考核项目部成员,严格保证工程质量。

2.2施工质量保证措施(1)施工前,根据质量保证体系,实行质量责任制,并向所有的施工人员贯彻施工方案。(2)在施工过程中,完善工序控制,严格做好施工记录、隐蔽工程检查记录,把好质量关。(3)施工中严格遵守施工图纸与国家有关规范;监督各工序、各工种的技术管理落实情况。(4)对原材料作到及时进场,及时检验,及时报验,不合格的材料、设备及时退场,不准使用。(5)施工技术资料,严格按照北京市住房和城乡建设委员会、北京市质量技术监督局联合颁发的《建筑工程资料管理规程》(DB11/T695-2009)的相关规定进行整理、保存、报验、归档。

3工程紧急预案

当工程施工过程中出现以下情况:钻孔时出现塌孔;灌注混凝土时发生堵管;灌注混凝土时导管发生漏水;首次灌注量未能埋住导管,则需要及时停止原计划,按预案执行。

3.1预控方案

3.1.1组织措施项目人员在施工中多与设计单位、监理单位配合,虚心接受指导,作到勤跑、勤问、勤沟通、勤改正、勤总结,加强过程控制,作好质量预控。(1)施工前应多掌握工程前期所有有益信息。(2)施工前组织骨干技术、管理、财务人员编制、掌握相关施工组织设计、资金计划,作到计划在前、实施在后、过程监督、事后总结。(3)安排施工人员24小时值班,出现意外及时汇报,以便及时处理,及时解决。(4)施工后期处于雨季时,在施工过程中应加强雨水围挡、外排工作。

3.1.2技术措施(1)混凝土配合比中水灰比控制在0.5~O.6,砂率应在40%以上,粗骨料最大粒径应小于40mm,混凝土坍落度控制在18~22cm,要有良好的流动性、和易性,用料上优先采用中粗砂,级配较好的卵石。(2)基础桩成孔施工过程中,遇到中雨以上的暴雨天气,成孔工作可以暂停,但必须保证孔内泥浆的稠度,防止雨水混入稀释护壁泥浆,造成塌孔;(3)基础桩灌注混凝土过程中,遇到中雨以上的天气,必须采取遮雨措施,保证混凝土水灰比不受影响,保证水下灌注混凝土过程的连续,防止灌注过程中断造成断桩。(4)灌注混凝土过程中发生堵管,采用敲击导管管箍,将混凝土震落,或提升导管(保证导管最小埋如混凝土中深度不小于2.0m)。如无效,则采用“二次插管法”处理。

3.2质量事故处理措施质量事故一般有:灌注桩断桩;出现灌注桩后压浆施工失败;业主、监理单位认为需要的其他紧急情况等。

3.2.1断桩因意外原因造成断桩,及时与设计单位沟通,并制定补救措施上报给监理、设计单位,补救措施一般如下:移位后在原位桩旁边补桩;加强相临桩,分担上部荷载;事故桩桩体钻孔,高压注浆补强。

3.2.2后压浆处理(1)如桩中一根压浆管堵塞无法打开,其注浆量由另一根压浆管压入;(2)如一根桩压浆量不足,可由邻近桩或同一承台桩压入;(3)如一根桩的压浆管全部阻塞,可在桩侧钻孔,补埋压浆管进行补强。

3.2.3应急过程中人员组织措施(1)人员安排。出现紧急事故,由项目经理、技术负责人2小时内汇报给项目经理及职能部门领导,全部到现场,安排指挥抢救工作;(2)技术措施。根据不同的事故分类,制定相应的解决措施,将损失降低到最低程度。(3)信息措施。加强监测力度,施工观测工作必须设专人连续进行,观测仪器应统一,不得随意换人、换仪器。(4)管理措施。由项目总工程师对各种紧急方案、处理措施把关;由项目经理调配工程急需的各种资源。

4结论

施工技术论文范文第5篇

(一)原则基于节能施工技术的房屋建筑,应严格遵循相关设计要求,即优选各种保温性能优良的门窗和墙体,尤其是北方地区的房屋建筑,在施工过程中,应根据实际情况优先选择高效保温的节能窗,或设置三层窗,尤其要注重房屋的环境设计,保证通风和必要的日照条件,为建筑节能营造良好的室外条件;同时还要考虑到工程的能源供应条件,因地制宜利用太阳能等可再生能源,营造良好的热环境,并重视对余热和废热的回收。再有就是对节能建筑材料的优先选用,即以烧结空心砖、硅酸盐转等代替传统实心粘土砖,采用节能型墙面,利用玻璃棉等高效保温材料。

(二)措施根据房屋建筑节能施工技术原则,可确定具体施工措施,现对建筑围护结构节能技术、采暖末端装置可调技术以及太阳能一体化技术进行介绍,建筑围护结构节能技术强调的是墙体节能施工,通过玻璃棉等新型高效保温材料的应用,或复合墙体设计来降低外墙的传热系数;采暖末端装置可调技术关注的是采暖环节,通过可调装置对恒温阀和末端装置进行控制,有效解决采暖始末端存在的冷热不均问题,从而获得较好的节能效果;太阳能一体化技术是一种新兴技术,对太阳能的利用是今后能源开发的重要方向,也是房屋建筑的一大发展趋势,目前已经实现了太阳能冬季供暖和提供生活热水,利用光伏电池技术为房屋建筑供电正处于开发应用阶段[3]。

二、房屋建筑节能施工技术的具体应用

(一)屋面节能屋面工程施工的节能主要有两种途径,一种是保温隔热,屋面保温隔热层的施工应根据具体的施工方案进行,满足板材平整、牢靠等设计要求,并对所用到的松散材料进行分层敷设,为确保表面平整,基层材料的含水量必须达标,保持干燥、干净,找平层应铺抹一层隔水物,然后在进行防水层施工,松散保温层施工不应在恶劣天气下进行[4]。另一种是架空隔热,多用于具有良好通风条件的平屋面建筑,架空板的铺设应满足平整、牢靠等设计要求,缝隙处选用合适的砂浆进行填充,其高度根据屋面高度而定,将进风口设置在正压区,出风口设置在负压区,施工中,为更好地保护已经完成的防水层,架空板支座底面应增设柔软材料。

(二)地面节能地面工程施工的节能主要包括保温、防潮和采暖三项内容,在地面节能施工前,为保证基地工程质量,应对其进行必要的保温处理,即进行保温层施工,其表面保护层和防潮层应满足施工方案及设计要求,有效控制保温层材料的含水量,通过设置保护层来提高其表面的抗冲击能力,可选用微孔面层材料来防潮,采用蓄热系数小的材料来保持温差。再有就是辐射采暖地面节能施工,在铺设绝热层时,应保证地面干燥、平整、无杂物,面层施工应达到一定的干燥度,如果选用的材料是木地板,必须先进行干燥处理,最后环节是填充层施工。

(三)门窗节能对于外门窗框的安装,其与洞口和副框之间的缝隙应用密封胶进行密封,选择弹性闭孔材料进行填充;对于门窗玻璃的安装,应事先做好铺平铺严工作,安装前应刮上一定厚度的底灰油,按照施工工艺规程进行安装,保持内外侧相等的间隙,完成安装后进行检查,通过敲击声来判断玻璃是否安装严实;再有就是保温密封条施工,其规格和品种的选择尤为重要,应结合门窗的类型及缝隙的宽窄,与之相匹配,贴密封条时应先进行除污处理,施工应做好完全密封接缝,特别是自粘性密封条,必须要黏结牢固。

三、结论

施工技术论文范文第6篇

高层建筑物由于其基坑较深,施工的难度和复杂性较大,因此在施工过程中要做好深基坑的支护施工应该注意下面几个问题。

1.1改变传统施工处理的观念目前对于高层建筑物深基坑支护的处理,还没有形成一套准确的计算方法,一些楼层的设计规模也没有在标准上形成统一,因此,建筑项目工程设计人员在进行项目设计时,必须摒弃传统思维观念,因为那些理论或者方法已经不适用于当代的建筑中了。

1.2加大对深基坑支护结构技术进行实证研究为了确保建筑工程项目设计人员所设计的施工方案在建筑项目施工中顺利开展,必须对其科学性及实用准确性进行不断的验证研究,然而,从目前行业发展来看,我国的高层建筑物深基坑支护技术还处在摸索应用阶段,许多施工技术还没形成一套完备的体系,这也是今后需要加强和发展的地方。设计人员为了更好的验证设计方案的有效性,需要亲临施工现场,收集相关收据,对一些基本的地质情况进行勘察探测,掌握基础数据。然后将收集来的数据进行规范化处理,找出问题所在,针对高层建筑物深基坑的实际问题,制定合适的解决应对措施,最后在方案进行论证后在组织施工。

1.3努力提升方法创新控制基坑的形变高层建筑物的深基坑支护施工中,要根据具体的施工状况,选定合适的施工方法。对建筑物的施工现场和周围地面超载情况进行排查研究,通过对比分析确定空间效应以及平面效应发展变化之间的相互关系,并且找出这两者之间的变化对建筑物基坑施工处理带来的安全影响,然后选择合适的基坑支护施工技术,保证建筑物的安全及施工的有序进行。

2.深基坑支护施工技术的主要细节

建筑物不管是低层还是高层,只有把基础打好了才能继续网上发展,才能保证整个建筑物的安全稳定。因此,对建筑物基坑的施工处理要求是非常高的,尤其是一些高层、超高层的建筑深基坑支护技术施工是一项极为重要的工作。

2.1深基坑支护施工中的支护桩支护桩在高层建筑基坑支护施工中特别重要,其作用主要是承载外力,通常支护桩由两个部分组成,一个是钢筋混凝土做成的护臂,一个是人工挖孔桩。在具体的基坑支护施工中,必须控制钢筋笼、成孔和混凝土的质量,如果质量把关不严,整个工程项目的安全稳定必将受到影响,也会对建设项目的进度产生阻碍作用。

2.2建筑物基坑土方的开挖建筑物基坑土方的开挖也是需要主要的地方,挖出来的土方要及时迅速的运离施工现场,避免这些庞大的土方量给施工带来影响,并且开挖过程也不要影响周围建筑和环境。如若遇到一些紧急情况,立即停工,安排专业人员对问题进行核查,待问题有效得到解决后继续组织施工。

2.3建筑物基坑排桩施工在基坑处理中,排桩主要是按队列式整齐的布置的桩型支护结构,排桩配合环形支护,其基坑支护效果更加的明显。在这种桩体进行施工中,可以用挖孔桩或工字钢桩一起其他的桩体结构进行布置,然后将这些建筑物基坑支护结构排布成一个环形,从而加强支护结构的整体稳定性和安全性。

2.4建筑物基坑支护施工监测在建筑项目施工中,不管施工所处进度,都要进行严格的监视。尤其在深基坑支护施工中,要进行全面监测,保证正常的施工进展,发现问题及时有效解决。

3.结语

施工技术论文范文第7篇

(一)施工准备

特殊路基施工要做好特殊路基施工方案设计,特殊路基的常用处理方法多种多样,常有的有强夯法、灌浆法、、深沉搅拌法、锚固法、振冲法、加筋法等。但是正是由于特殊路基处理的特殊性与复杂性,特殊路基的施工准备和施工方案设计中并不是简单地套用上述方法,而是要结合工期、技术设备水平、政策环境以及成本等各种因素综合分析各种处理方法,或择其一种,或并用多种,总之任何方案都是灵活的,需要因地制宜的。具体来说,公路施工中特殊路基的施工准备可以着重从组织设备技术、清理场地、地基处理、试验段的填筑工作着手。首先进行路基勘探,根据路基设计要求与相关方案,结合现场实地情况,对路基范围内的各种情况进行勘探,包括地质地形情况、水文气候情况以及周围经济发展状况等摸清排查路基基本资料。其次清理场地,通过对路基范围内的各种情况的勘探,将特殊路基上的杂物进行清理,对取自挖方、借土场的路堤填料进行复查和取样试验。三是地基处理,对地基表层按要求进行翻松和压实处理,使其坡度、密实度符合路基填筑要求,为下一阶段的填筑实验工作做准备。

(二)路基施工

路基施工包括路堑、路堤、排水、土方回填、压实度等各个环节的施工技术,是路基修筑的关键环节,由于其环节众多,且环环相扣,需要大量的人员、材料以及设备,因此,路基施工成为路基修筑的基础部分。1、路堑施工技术中无论是土质路堑还是石质路堑都需要将施工与保护措施同时进行,保证边坡的稳定性,否则会造成排水系统的瘫痪,导致雨水长期浸泡公路路基,使路基使用期限大大缩短,同时使路面坑洼不平。2、路堤施工技术。路堤建设工艺与路基建设有极大相似性,两者的工序都是放样、清理、碾压以及填筑碾压等,其压实度标准也相似,厚薄程度介于十厘米到二十厘米之间,宽度介于三十厘米到五十厘米之间。在施工过程中采取拉线方式控制平整度和厚度。采用推土机和平地机进行路面平整工作。3、路基压实度施工技术。路基压实度即指路基修建过程中路基需要多次压实,路基压实度直接影响着路基的质量。路基压实度施工受多重因素影响。在施工过程中必须要克服其他因素对压实度的影响,或者将这种负面影响度降至最小。(1)含水量较小时,水膜在土粒之间的润滑作用不明显,土粒相对移动困难,压实效果较差;反之,土中含水量较大时,抵消了压实技术的部分效能,压实效果也会降低。由此看来只有在某一含水量下,才能实现压实的最佳效能。(2)碾压机械原因。在实际施工过程中,针对不同压实土质,需要选择适当的碾压机械。(3)碾压次数原因。其他因素保持不变,碾压次数多时,压实度大。

二、特殊路基处理

路基的质量决定了公路的承重,决定着公路的质量。但是,路基作为线形构造物,水平方向延伸距离大,在跨度上往往遇到各种各样的地质地形,特殊路基一旦失去质量控制,势必会给整个公路质量带来很大的负面影响,而且还会危及到交通安全和人身安全。因此特殊路基在施工过程当中必须要采取先进的技术指导、高水平的设备以及新材料、新工艺等各项先进手段,从而保证特殊路基的施工质量,满足公路的质量要求。

三、结语

施工技术论文范文第8篇

1控制基础工程的沉降问题

正如上文所说,无砟轨道的高速铁路具有多方面的优势和特点,其中,高平稳性不仅是发展高速铁路的关键指标之一,也是日后高速铁路的重要发展方向。然而,另一方面需要强调的是,无砟轨道的平稳性是以铁路基础工程的牢固性、稳定性为基础和前提的,因此,控制并预防高速铁路的基础工程发生变形和沉降十分必要。首先,应在基础工程的具体施工中予以足够的重视,结合施工环境和技术参数,挑选科学有效的地基施工方法和具体建设方案,以保证地基处理的效果;其次,必须严格依照预先制定的标准和要求开展路基填料工程,这其中也包含填充材料的选择;再者,若基础工程发生沉降或变形,应及时的检测并分析,尤其在正式铺设轨道前,只有当基础工程的沉降或变形情况较稳定且在规定范围之内时,才可正常进行。

2严格控制相关施工材料的质量

施工材料作为无砟轨道高速铁路建设中的必不可少的要素,其质量和耐久性在较大程度上影响着工程的品质,尤其是水泥、砂浆等,但是,由于水泥、砂浆等材料具有较强的敏感性,较易受到工程施工、环境温度变化等各种因素的影响,选取质量较为上乘的水泥、砂浆具有重要意义,因此,必须严把原材料的选择、采买与运输关,严格控制其质量标准;还应增强水泥、砂浆的试验配比,并对其进行分析检测,同时,注重采用合适的搅拌器械,并严格依照拌合标准进行,以保障计量精确。

3控制无砟轨道的均衡刚度

若无砟轨道高速公路具有桥(涵)路段时,应尤其注重轨道的刚度均衡。首先,工程设计时,即应在实际调研考察的基础上明确桥(涵)与普通道路的过渡阶段的长度、应采取的型式、使用的材料和具体施工方案等;其次,具体施工过程中,应时刻关注过渡轨道的施工技术、施工方法等,控制其进程和质量,保障其严格符合标准。对于无砟轨道的道岔而言,其刚度控制和优化也十分必要,以保证轨道整体的刚度均衡以及不同区间的轨道的相同刚度。

4保证无砟轨道铺设的精准性

对于高速铁路而言,无砟轨道一方面是其优势和核心技术,另一方面也是其难题,这是因为无砟轨道的铺设要求极高,其精度应保证在毫米级,因此,做好精确的定位与测量则是重中之重。首先,精密的测量是精确定位的基础和前提,其不仅包含绝对的控制定位、施工的准确定位,还涉及具体工程中的各项线形和构筑物等的精确定位等。精密测量依赖于精细的测量系统网,因此,施工单位必须严格按照相关要求,发展CPⅠ、CPⅡ、CPⅢ网和高程网等,并进行实施测设、管理与控制。

5构建科学合理的施工组织