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物流管理论文范文

物流管理论文

物流管理论文范文第1篇

1.发展观念滞后,服务意识不强

近年来,国内物流产业发展迅猛,但是很多企业的物流管理思想并没有发生转变,随着经济结构的不断调整,原有的物流管理思想以及现行的物流管理制度已经很难适应新形势下的发展需要,这也在一定程度上限制了企业的发展。国内物流产业发展速度较快与企业物流管理发展观念滞后这一矛盾有待解决,相比之下,国外一些企业为了控制流通成本,实现自身的健康发展,都在将现代管理理念与方法引入到物流管理中,这也正是我国企业需要学习和借鉴的地方。现代经济学认为,物流最本质的活动实际上就是服务,其最显著的特征就是为现代化经济发展而服务的,因此,现代企业必须树立起服务意识,将服务意识引入物流管理中,目前,国内很多企业还没有意识到这一点,物流管理的基本功能与服务相分离,缺乏物流服务理念,这势必会影响企业今后的发展。

2.管理水平较低,相关人才缺乏

现代企业在发展过程中越来越重视管理水平的提高,管理工作触及到企业经营的各个环节,以往企业管理主要关注对生产环节的成本控制,物流管理是企业管理工作的重要组成部分,主要关注对流通环节的成本控制,但是国内企业物流管理水平比较低,一直以来都将精力集中在生产环节,受这种管理经验的影响,企业只是将物流管理简单地定位于保证生产和控制物资运输上,很多企业的物流管理工作并未形成规范化、专业化的制度,致使物流服务水平比较低。随着物流系统的不断完善和升级,企业越来越重视对自身物流信息系统的建立,目前,国内企业对物流管理的信息利用水平还比较低,这也是限制物流运行效率和服务质量提高的主要因素之一。随着大物流时代的到来,企业物流管理越来越需要高素质复合型物流人才参与到管理中,但是国内对这方面的人才培养还比较滞后,企业也忽视这方面人才队伍的建设,这也严重限制了我国物流产业的发展。

二、提高我国企业物流管理水平的对策

1.转变物流管理观念,完善物流服务功能

物流产业在国民经济中的地位越来越突出,物流的发展对人们生活水平的提高以及经济的发展都具有重要的现实意义,在大物流时代,我国企业应转变发展观念,更新物流管理思想,认识到物流管理的重要性,紧跟大时代物流发展的走向,全面提高物流服务水平,同时还要完善物流服务功能,通过制定相关的物流运行机制和管理制度,促使物流业务发展朝着制度化、规范化方向迈进。在具体业务中,企业应重视对物流信息的有效整合,完善物流信息系统,提高服务水平和工作效率。

2.把握物流发展走向,重视培养物流人才

物流管理从传统对物的处理发展为物的增值设计和管理,企业仅仅凭借传统的管理经验已经无法适应当前物流管理的实际需求,在功能整合向程序整合的过程,企业应采用变迁策略,重视跨界限整合,在当前竞争渠道环境中,企业要注意对各部门应用的整合,提供更好地物流服务。以往物流管理包括仓储、运输等环节,即存储“物”,再将“物”流通出去,为了适应物流产业的发展,企业应重视对物流人才的储蓄,充分发挥人才的优势,将“物”更好地流通出去。培养物流人才需要对方共同的努力,国家应加强引导,企业应加强与高校的合作,相关院校要有针对性地培养物流人才,为我国物流产业的发展做出应有的贡献。

3.政府加强政策引导,企业完善监督机制

企业物流管理的发展离不开相关政策的引导,相关部门应尽快出台具有可行性的物流管理制度和产业政策,为企业物流管理创造良好的外部环境,促进物流的健康发展。企业应加强信息化建设,实现物流配送管理的专业化和社会化,提高物流配送率,使企业物流管理水平达到一个新的高度,只有这样,企业才能更具市场竞争力,才能挖掘更多的经济利益,也才能更好地社会效应。对此,企业应尽快建立内部约束机制,完善监督机制,使企业物流的各个环节都能够得到有效的控制,增强管理的执行力,更好地发挥现代物流的正效应。

三、结论

物流管理论文范文第2篇

1.1系统输入输出

物流配送监控系统的输入输出方式是以订单为需求下发的配送作业流程。线上系统接受订单任务之后,通过管理层审核确认订单,分发到对应配送中心,然后配送中心选定配送车辆进行订单配送作业。

1.2系统功能概述

本系统包括的主要功能模块有:“客户管理模块”、“线路调度管理模块”、“配送作业监控模块”、“车辆运行统计模块”,其系统主要功能模块业务流程图如图1所示。各模块功能说明如下:(1)客户管理:对于物流配送的客户对象实施可视化地图数据及业务数据管理。其中包含客户与线上系统CRM模块数据的同步更新、报表打印和导出、地理信息导入数据库以及按路网推荐线路等功能。(2)线路调度管理:针对物流订单业务需求,管理订单配送线路。根据任务执行状态,对未提交的订单预测配送线路,对已提交的订单生成并下发车辆配送线路,而且对已配送完成的线路,可保留为经验线路,便于再次执行配送。另外还包含车辆管理、订单数据报表打印及输出、线路优化等功能。(3)配送作业监控:根据已下发的任务配送线路,管理车辆配送业务。该模块通过与GPS车载导航定位模块连接,实时获取在线车辆的地理数据,实现电子地图车辆定位功能,而且还与视频实时监控模块连接,实现车辆运行状态的真实监控查看。对已完成配送作业的车辆,可查看送货详情与其对应的车辆轨迹,如果发生其他事故,发引发系统车辆报警。另外,该模块还提供客户查询、当日配送任务汇总、影子线路查询等。(4)车辆运行统计:对于可配送任务的车辆实施基础信息管理。其中包括配送车辆的基础信息管理、配送线路设置、行驶里程管理以及车辆运行统计等。

2系统核心功能

2.1客户管理

2.1.1客户数据同步接口此接口是与线上CRM系统户信息建立数据同步更新操作,通过页面脚本事件驱动后台存储过程与当前业务数据库进行异步数据同步,功能完成后,返回信息同步结果提示。2.1.2客户信息管理对客户属性信息执行更新操作。系统中针对某一客户记录进行信息编辑,比如更改客户的配送中心、订货信息及提交状态等基础信息,用户还可以针对无坐标的客户点执行在电子地图取点,添加地理经纬信息。2.1.3客户地图定位单一客户可根据记录所在的地理经纬信息,执行GIS地图服务查询功能,将图元定位在一定比例尺范围内,并且显示相关的属性信息。

2.2线路调度管理

2.2.1订单数据同步接口待处理订单数据需要与线上系统订单任务数据保持数据同步,功能执行方式与客户数据同步实现机制一样,功能完成后,返回信息订单同步结果提示。2.2.2线路信息条件加载查询线路信息按线上下发过来的订单数据匹配配送车辆和客户点加载更新。其条件约束有指定的配送中心与订单日期。2.2.3配送线路优化线路优化功能是指在匹配相应配送车辆的同时把临近或同一配送范围内的客户点优化到推荐线路上,使得指定配送车辆到各个客户点达到最短最优距离,从而完成配送作业任务。根据最优线路调度,下发配送任务到送货员,并生成当日配送线路,以区域地图方式展示配送线路轨迹。2.2.4线路区域定位线路区域定位是指把当前选定的配送线路按照此线路所经过的客户点在电子地图渲染显示,线路是一条不间断的客户点按照配送目标连续生成路径。2.2.5客户点圈选调整线路地图工具栏提供配送线路上的客户点圈选调整功能,在执行地图选定客户点之后,选择其它配送线路,可实现线路调整。2.2.6经验线路管理根据配送任务已完成的订单线路,建立经验线路存储管理,便于配送线路的重用[4]。编辑的属性有配送中心名称和配送线路名称等,此外,针对某一经验线路系统提供线路分配车辆功能,按照“操作”执行移除或添加车辆到线路。

2.3配送作业监控

2.3.1实时监控系统根据GPS实时返回的数据,进行配送车辆实时定位及对应信息状态刷新显示,其中包含车辆的运行状态、形式速度和当前所在的经纬位置。同时,系统与车载终端视频像头模块连接,实时传输视频信号数据,实现在线配送车辆运行的实时视频监控。2.3.2车辆轨迹回放针对已完成配送作业的车辆线路记载为轨迹,系统可根据车辆的停留时间和运送状态以地图flash动画形式回放轨迹。2.3.3车辆警报相关的车辆的报警的设置和报警信息查询。例如未归班报警、违法使出、超长停车、越界、盗抢等。2.3.4影子线路根据车辆调度任务下发和生成路径,则显示对应配送车辆的“影子线路”信息。其中包括行驶路线、服务客户、配送货量、应收现金等信息,并且与实际行驶线路进行比较。

3结束语

物流管理论文范文第3篇

一、中小企业在我国国民经济中的地位和作用

1.中小企业创造的社会价值大。

中小企业遍布我国国民经济的各个领域,由于自身发展具有灵活性,数量占据了我国企业总数的九成以上,因此在创造出的社会价值方面相较于大中型企业具有着无可比拟的优势。其经营领域和范围广、交易金额数量大等特点为国家经济建设提供了税收基础保证,是促进我国国民经济建设的快速发展的主要力量之一。

2.有效的缓解了社会就业问题所带来的压力。

由于中小企业本身的起点低,发展的速度比较快,在规模的扩大上就比较突出。这样一来,其对于生产活动中的劳动力需求就比较大。不仅有效的安置了大量的城市下岗未就业人员,同时对于农村剩余劳动力的吸引,也加快了农业改革的进程,对于社会上出现的就业压力大、就业形势严峻等问题起到了有效缓解的作用。

二、中小企业在日常运营中,物流管理所存在的问题

1.物流管理工作观念落后。

由于中小企业为了自身的发展,对于资本的积累和利润获取方面投入了较多的精力,企业的经营管理者的工作重心围着这个目的进行企业生产活动的安排。对于物流管理,更多的处在浅显的认识层面,认为主要的物流工作,就是将生产所需要的原材料及时的从库房提出,运送到生产需要的部门,不耽误生产活动的开展,同时及时的将商品运送到客户手中,这就是物流工作的范畴。这种观念上的差异导致了物流作为“第三大利润源”的作用基本上没有得到体现,存在着诸多的问题,不仅没有促进企业的发展,物流管理工作反而成为了企业的负担和包袱。

2.管理的方式还停留在原始的阶段。

目前我国的中小企业的物流管理,普遍停留在采用传统的物流运输方式,将生产建设所需要的原材料及时的输送到指定的位置,对于物流运输的方式和在存储期间进行的物流管理工作没有有效的重视。殊不知,对于一个企业来说,物流工作的开展和进行库存管理,合理的存储管理生产资料,不仅可以使企业得到生产加工过程中的直观数据,还能够起到有效的降低生产成本,加快生产要素的流通,促进商品价值的实现。这些方面的作用都没有在中小企业有效体现,阻碍了经济的发展和企业规模的扩大化。

3.专业性人才的匮乏。

二十一世纪最重要的资源就是人才,对于人才的掌握和吸收,能够有效的促进企业自身的发展和完善,对于工作效率的提高和经济效益的实现都有着重要的促进作用。中小企业由于自身规模等因素,导致了在实际的工作中,相关物流管理工作没有得到有效开展。由于物流管理工作具有着较高的专业性,其所需要的知识和技能通常是没有经过专业培训和学习的员工所无法掌握的,这就造成了物流工作进展缓慢,其岗位出具的工资水平较低,无法吸引专业的人才加入,就使得中小企业只能用普通员工来顶替其工作,造成了工作效率低下,同时对于生产所需的原材料的流转没有有效运行起来,造成了中小企业在生产资料的资金占有率较高,不利于企业的日常运营和管理工作的开展。

三、针对中小企业普遍存在的问题,提出的合理化建议

1.政府对于中小企业的支持和帮助是其发展壮大必不可少的保障。

中小企业作为我国国民经济的重要生力军,其发展水平的高低,对于促进当地经济生产都有着不可忽视的作用,其发展理应受到行政部门的支持和帮助。可以采取以下几个方面来进行引导和促进。首先,物流管理相关政策的制定和实施。譬如在企业实施的物流管理标准的建立和完善,为企业提供政策上的扶持,税收方面的减免来调动企业的积极性,促进其物流管理工作水平的提高,保证企业长期稳定发展提供一个良好的外部环境。其次、规范完善中小企业物流市场。对于中小企业在日常生产经营中所需要进行的物流工作的行为进行约束,从法律法规上给予违反物流工作管理规定的物流服务企业和单位进行严肃处理,规范整个物流市场的健康有序运行,保证在其生产过程中,物流环节的高效和规范,为中小企业发展,提供一个良好的平台。第三、完善中小企业的网络信息化平台的构建。现在计算机技术已经成熟,对于中小企业网络平台的建设扫清了障碍,这样建立健全中小企业的网络平台,对于物流管理工作的推进和展开有着巨大的影响。由于互联网信息的共享,这样不规范的物流企业就被标记,对其活动范围进行限制,如果还不改进,直接拉入黑名单,使其从激烈的市场竞争活动中除名,规范和完善了经济秩序,也为中小企业物流工作带来了极大的便利性。

2.对于物流管理工作认知的根本性转变,是中小企业自身发展的内在因素。

由于我国目前的中小企业对于物流管理工作还处在相对初级的阶段,因此,对于中小企业的经营领导者的理念上的培训和转变是实现物流管理工作取得质的飞跃的内在因素。只有观念转变了,才能树立物流管理的正确模式。物流管理工作是一个循环型的流转工作,从原材料到最终实现社会价值是在不断的循环之中,因此,应该加强这方面的知识的培养和传授,促使其建立良好的物流管理认知。

3.提高和完善中小企业的物流管理水平。

企业的存在目的就是为了利润的获取,中小企业在面对激烈的市场竞争环境下,想要发展壮大,就必须从成本上着手。降低企业日常的生产成本,这样才能有效的提高企业整体商品的竞争力。因此就必须在中小企业的管理方式和管理水平的提升下功夫。引进先进的物流管理经验,吸引高素质的物流专业人才参与到中小企业的日常生产活动中来。运用合理的物流管理手段,专业的人才来应对专业的问题,这样就有效的在企业生产资料流通环节降低了生产成本,提高了工作效率,改善了中小企业生产资料积压导致流动资金运转困难的问题。

四、结语

综上所述,中小企业由于自身的原因,只能在生产成本上下功夫,吸收引进专业的人才,运用科学的管理方式来进行物流管理,达到降低企业日常运营成本的目的,推动中小企业向前快速健康的发展,为我国的国民经济可持续发展提供有力的支持。

作者:方恒单位:安徽财经大学

第二篇:煤矿企业物流管理

一、煤矿企业物资采购管理的意义

随着新能源技术的崛起,再加上国家环保力度的加强,对煤炭行业的冲击很大,很多煤炭企业的经济效益锐减,但是作为传统的能源产业,其能源地位依然很重要,国家经济的发展对于煤炭的依赖度依然很大。对于煤炭行业,其物资供应网络涉及面大,并且工作量较大,如何降低煤炭的成本是煤炭企业所要面临的主要问题,而降低成本的关键是煤炭的物资采购管理工作。加强采购管理是企业降低成本的关键环节,是保证企业产品质量的重要手段。因此煤炭企业的发展关键是加强物流采购管理,并提升企业内部的物资流通管理。

二、煤炭企业物资供应及采购管理的现状

当前我国煤炭企业物资供应和采购管理工作中存在着较多的问题,严重的影响了物资供应采购的工作效率,增加了企业的成本,通过调查发现,在企业中存在的问题有:

1.物资供应及采购管理人员的素质有待提高

目前,煤炭企业中普遍存在这工作人员的素质和工作要求的不匹配,管理人员的业务素质低,管理水平有限,同时也存在着人员配备的不合理。在实际的工作中,对于基层的市场调查不足,采购数据不全面、不科学,从而造成采购物资供不应求或者积压现象,很难保证物资采购供应的经济效益。

2.对采购工作的监督机制不健全

我国煤炭企业的采购管理工作起步较晚,存在着相关法律法规的不健全,由于在物资供应采购的实践工作不足,监督机制不完善,造成责任的落实不明确,缺乏可以操作的监督机制,在工作中存在着较大的随意性,造成管理工作的混乱。

3.物资供应及采购管理机构设置不合理

物资供应采购工作涉及的部门较多,在实际工作中,很容易出现各部门之间的工作矛盾,由于各部门之间缺乏相应的沟通和合作意识,造成在工作中出现推卸责任和扯皮现象。而部分采购监督管理工作没有遵照工作规范,尤其是下属的单位,工作人员分散,编制不统一,对企业的管理工作升级革新带来了很大的不便。

4.对供应商的管理重视不够

煤炭企业由于其特殊性,其产品供应商的选择范围有一定的局限性,造成很多产品供应商没能及时的和煤炭企业建立良好的合作关系。当前我国的部分煤炭企业没有充分评估供应商的资质和信誉,对于物质的综合考察不到位,只注重价格因素,造成企业的采购成本偏高、物质质量低,难以在竞争中展现其企业硬实力,物资的采购和供应管理工作已经成为提高企业竞争力的瓶颈。

三、规范煤矿物资供应及采购管理的对策

1.加强物资采购人员的培训,提高其素质

提高煤炭企业物资采购、供应的工作效率和经济性,首要的工作就是从工作人员入手,提高其工作能力和专业知识,建立一支适应市场经济要求的现代化管理队伍。采购人员的素质包括思想道德素质、专业技术素质等等,同时还要转变员工的采购理念,不能只局限在满足工作任务的要求,要把企业的利益放在首要位置。另外,要加强企业的采购人员的培训工作,通过经典企业的采购案例对工作人员进行教育引导,提高其从业能力。

2.控制物资采购的成本

提升企业的效益,最关键的就是控制物资采购供应的成本。首先,在企业物资采购和供应中进行比价采购,比较同等价格物资的质量,同等质量的物资比较价格的方式;再者严格控制价格,节省物资采购的开支,提高企业利润;最后,对于所需物资进行详细地市场调查,制定合理的采购方案。

3.加强物资采购的渠道管理

为企业创造良好的采购外部环境,对采购渠道进行客观的评价,形成多通道的采购管理方式,同时要净化渠道;其次,在原有物资采购渠道的基础上,开辟新的渠道,适当的更新现有渠道,及时掌握物资采购渠道的最新消息;最后,要设置监督部门,严格监督物资采购过程,从采购计划的制订开始,到采购物资的使用结束,加强每一个环节的监督工作。

4.完善采购管理制度,健全配套法规

制定管理制度,明确管理工作的相应规章和目的,认真落实工作要求和任务指标;各级政府部门要结合企业的实际情况,健全《采购法》的管理制度,保证企业物资采购合法的进行,提高管理工作效率,增强企业的品牌形象。

5.注重现代科技,完善供应环节的信息化建设

随着信息技术的发展,计算机技术在物资采购管理工作广泛使用,计算机不但能够处理相关的信息资讯,为管理者提供共享资源来了解市场的行情,而且把传统的工作方式数字化,通过电脑来管理报表制作、库存、出入库、损耗等数据,也便于企业进行查询、整理、分析。

四、煤矿企业发展内部物流的对策

物流在物资供应和采购环节中发挥着重要的作用,良好的物流系统能够降低物资采购的成本,提高企业的经济效益和竞争力,因此,在加强企业物资采购的同时,也要重视企业的内部物流系统管理工作。

1.优化生产供应物流

通过专业化的管理,可以实现煤炭所需物资的集中采购,但是依然存在着采购分散、权限分散、物资供不应求或者积压的发生,其物流系统完全没有达到现代化物流管理的要求,还需提升其现场管理方法和技术手段,因此建设现代化的物流建设,挖掘物流资源的能力,提高运转效率。

2.供应和生产物流改革

为了实现供应物流的全面优化,尤其是供应和生产物流的改革,要重新布局经营管理体制,提高资金和资源的利用率,建立现代化的采购、仓储与配送体系,为集团各生产经营单位提供全面的供应物流服务。各煤矿企业物资公司要根据企业的实际进行管理创新,构建营销网络渠道,追求市场占有率。

3.精细设计物流计划

在制定物流计划时,要合理的实际物流计划,要考虑到春运和暑运的高峰期影响,合理的调度社会物流资源,根据物流作业季节性的特征,改进物流设备和设施,提升其运输和装卸能力,提高物流效益。此外在可以吸纳企业的资金,改造企业的物流体统。

4.发展综合配送物流

随着铁路交通设施的完善,要尽量选用物流成本较低的运输手段。另外,要增前企业的规模效应,提升科学的运行机制,在建立并完善功能齐全的配送体系。部分企业煤矿分布较为分散,配送体系可以解决其原材料与配件的需求,保证企业的生产活动能够顺利进行。

五、总结

总之,随着煤矿企业面临的竞争越来越激烈,企业应当从自身的物资采购工作入手,加强物资采购管理工作,同时要加强企业物流系统的建立,配合物资供应系统的工作,共同提高企业的经济效益。

作者:苏丽冰单位:郑州煤电物资供销有限公司

第三篇:企业物流管理课程教学

1企业物流管理优秀课程的基本教学要求

1.1课程教学定位及目标

根据我院对人才培养的要求再加上物流工程专业人才培养目标的要求,企业物流管理优秀课程具体教学目标如下:通过这门课程的学习,学生能够熟练掌握企业物流管理的基本概念、物流中的一些专业数据,对物流原理、方法等有一个了解,能够将所学的知识运用于企业物流管理的实际问题,并且能够利用一些工具、软件等解决企业物流中的一些简单问题,锻炼学生创新思维能力和独立解决问题能力。为了学生能够更好地在教学中增长知识,应该达到以下目标:(1)在教学过程中,老师要通过各种手段去让学生了解有关知识点、方法及基本原理等。(2)老师在教学过程中要注重学生实践教学环节,适当安排实践课程,让学生能够做到理论和实践相互结合。(3)教师在教学中,要善于去挖掘学生的潜力,不断培养学生自我发现、分析和独立解决问题的能力,使学生能够对知识点印象更深,使理论知识达到一个新的高度。(4)教师在教学过程中要培养学生的团队精神,使学生充满紧迫感和危机感,帮助学生发挥主观能动性。

1.2课程教学重点和难点

企业物流管理课程的教学重点较多,具体可以分为以下几块:(1)教师在教学过程中要帮助学生熟练掌握采购活动、供应商的管理等基本的职能活动;(2)教师在教学过程中要帮助学生去了解物流类型、特征、时间组织、空间组织等概念和原则、步骤和方法等;(3)教师在教学过程中要帮助学生掌握处理销售物流的组织与控制和订单等内容的方法和技巧;(4)教师在教学过程中要帮助学生熟悉物流过程,帮助学生掌握回收和废弃物物流的原则;(5)教师在教学过程中要帮助学生理解企业物流组织、物流绩效管理等内容。学生在学习企业物流管理这门课程的过程中,怎么能够把一些零散的理论知识融为一体并将这些知识用于企业物流管理的实际运作方法等是这门课程学习的难点。

2企业物流管理教学内容

企业物流管理在我学院是从2008年始开设的,它遵循“继承、发展和改革”的新思路、新理念,教学中能够适应每个年级的学生及市场的动态需求。企业物流管理是一门基础课程,同样还是一门重要的专业课程,课程中内容较多,涉及方方面面,主要内容包括:企业物流组织与战略、企业回收与废弃物物流管理、企业物流管理概论、企业供应物流管理、企业物流绩效管理、企业物流服务管理等多个方面。这个课程具有很强的实用性,它内容涉及面比较广、理论与实践结合,并与其他专业课程有着密切的联系。

2.1企业物流管理理论教学内容

教师在讲授企业物流管理这门课程时应该突出“供应物流—生产物流—销售物流—回收与废弃物物流”的物流方式,突出这门课程的特点,而在讲授企业供应物流管理、企业销售物流管理等内容时,不仅要加强学生理论教学还要向学生讲述企业物流组织与战略、企业物流绩效和企业物流服务管理。

2.2实践教学的内容

教师在实践教学过程中,一方面要帮助学生回忆理论知识,使得理论与实践能够有一个很好的链接,并且在教学过程中还要重视技术工具的使用,锻炼学生的综合能力。在企业物流管理流程设计实验教学中,所选用的流程图设计工具:MicrosoftVisio2003。而在单设施重心法选址系统的设计与实现的教学过程中使用到的技术工具有:(1)系统开发平台:MicrosoftWindowsXP;(2)开发工具:VisualBa-sic6.0;(3)数据输出工具:MicrosoftOfficeExcel2003;(4)程序算法流程图设计工具:MicrosoftVisio2003。在学习库存控制基本原理教学过程中,学生涉及的软件及专业工具有:(1)数据计算和图表绘制工具,如:MicrosoftExcel2003等;(2)流程设计工具:MicrosoftVisio2003。以上软件都有利于将学生更好地学会企业物流管理这门课,并且能够帮助他们理论更好地和实践相互结合。

3企业物流管理优秀课程的教学方法

企业物流管理是一门综合性学科,它以调动学生的积极性为核心,教学过程更加体现理论和实践的联系,而实践促进理论的结合,形成“教、学、做”一体化的教学方法模式。因此,教师在企业物流管理优秀课程实践教学过程中,要对传统的教学方法取其精华去其糟粕,在传统教学基础上设计出符合现代教育理念的、实用的教学方法。目前,实践教学过程中常用的教学方法有:分组讨论式教学方法、案例教学方法、启发式教学法、立体式教学法、竞赛式教学法、互动式教学法等。

3.1分组讨论联合竞赛式综合教学

在企业物流管理中,教师可以在教学过程中适当地引入“分组讨论联合竞赛式”教学的方法,这样能有效增强学生的竞争意识,此外,教师还要注重学生的团队意识。例如,教师在教学生《企业物流的现代化》章节时,可以让学生自行组成5人小组,每组成员按照章节内容进行讨论,并且还能够将所学内容做成多媒体课件,并对每一组学生进行打分;之后,老师再根据每一组的结构进行综合评价打分,并将其作为学生平时成绩的一部分。这种教学形式能够有效培养学生自主学习的能力,让学生自主进行资料的查询、交流与沟通和课程评价等。这种教学方案能够有效发挥学生的主观能动性,增强学生的紧迫感和危机感。

3.2典型案例联合启发式教学

教师在讲授企业库存管理与设施选址决策这一章节时(设施选址决策),可以使用典型的案例进行引导。如:教师可以利用“顺风杯”物流设计大赛案例中的“航空网络规划及其配套资源利用最大化”的作为讲课的起点,让学生从一个简单的问题中去进一步思考,并让学生根据企业存在的实际问题去进行思考和讨论,找出最合理的解决方法;最后,老师再根据学生制定出来的方案做出总评。老师在总评时要注意向学生讲述其解决的理由、解决的步骤、方法等,让学生能够豁然开朗,这样更加有利于学生对知识的吸收和理解。这种教学方法本人在其他专业课教学中使用效果比较好,学生能够较好地掌握知识。

3.3互动式教学

教师在给学生讲解企业库存管理与设施选址决策这一章节时(企业库存管理决策),可以采用互动式的教学方法进行讲授,老师可以对学生进行简单的理论解释,然后通过实践教学环节让学生去消化、吸收和理解这些基本理论,这样能够有效提高学生的基础,夯实学生的理论知识,提高了学生的自我思考能力。老师讲完库存模型之后,可以立刻安排库存控制实验。实验过程中,可以以某一个产品为例进行讲授,从实验例子中去引导学生,让学生能够自我思考其可能性和经济性,并建立相应的模型去验证它的正确性。这种互动式学习方法能够让学生善于思考,更能够激发学生的学习兴趣,提高教学质量,使学生今后遇到相类似的问题时有一个清晰的认识,从而顺利完成实验内容。

4结语

物流管理论文范文第4篇

1.重建配送流程

流程是工作前后顺序的排列,是工作环节与环节的衔接。配送工作环节多,涉及的部门多、人员广,所以根据公司实际情况重建流程,绘制正确合理的流程表是首要工作。其次,要求各专业口人员明确各工作环节的目标任务及彼此之间的关联,确保流程通畅无误。

2.与ERP系统对接

将内部配送工作与ERP系统对接,实现网络信息资源共享,是配送工作办公自动化的需要。经多方论证和考虑,我们依照流程顺序,在ERP系统中,将配送模块放在物料入库模块之后,出库模块之前。串联成一条用户需求、采购部门采购、仓库入库、物资配送中心配送、仓库出库、财务走账的物流大流程。充分发挥了ERP系统的优势,即保证现金流和物流的即时性、一致性。(1)各车间计划员编制需求计划,提报供应部门。(2)供应部门进行采购,仓库验收后,进行入库操作。(3)车间计划员查阅库存,编制配送计划,提报物资配送中心。(4)配送计划员打印配送单,安排仓库备料,运输队配送。(5)运输队送料完毕,仓库进行出库操作。

3.完善制度,加强绩效考核

没有规矩,不成方圆。制度的完善是保证工作质量的基石。通过目标责任层层分解,落实到各岗位。然后紧贴各岗位的工作内容制定工作职责和目标管理方法以及绩效考核方法。比如运输队的绩效考核,我们具体制定了以下几个方面:(1)完成物资配送量。考核指标为260万元/月。每减少(增加)10%,扣减(增加)绩效工资的2%。(2)配送车辆维修费用。车辆维修费用不得超过8000元/月。(3)油耗。配送车辆的油耗不得超过3.2kG/万元配送量。(4)用户满意率。每月对各二级单位进行一次问卷调查。要求综合满意率达90%以上。

二、优化物流管理,提高企业效益

经过几年的运作,山铝内部配送工作取得了巨大的成绩。获得了领导的认可和用户的支持,具体有以下几点:(1)通过为生产单位实施物资配送,年配送物资可达千万元。每年预计增加公司整体效益百万元以上。(2)通过整合仓库,基本消灭了二、三级库。从二、三级库中共回收物资上千笔,价值几十万元。取消保管员岗位近202个,减少临时劳务工10个。该批人员已由各单位安排落实到了其他岗位。人力、物力都得到了极大的节约。(3)通过对库存的整合,使得实际库存与系统中的库存数量趋于一致,便于二级单位查阅。为计划员做需求计划和配送计划提供了便利。内部配送工作不仅减少了浪费,降低了成本,而且物资配送的准确性和及时性均有非常大的提高。从而消除了领料中的“等待浪费”,简化了工作流程,缩短了物资供应时间,保证了各车间物料的使用,提高了工作效率。

物流管理论文范文第5篇

一、基于工作过程的物流实训课程开发思路与原则

作为高职物流管理专业课程建设的新型模式,基于工作进程的专业实训课程开发是通过对能提供物流专业毕业生岗位的企业进行调查,得出物流毕业生就业岗位所需要的知识和技能要求,根据要求的这些知识和技能构建物流实训课程,然后将物流岗位和物流课程的实训相连接构建课程。这样实训课程或课程实训环节会围绕企业所要求的岗位能力来开展,在链接课程和企业所要求的职位能力的同时,能有效地训练学生的岗位技能和职业素养。

(一)完善开发思路

将物流课程的内容和结构进行调整是基于工作过程导向的实训课程的实质,这样以个体为具体任务并获使其获得任务成果,从而进行一个完整的工作程序。作为实训综合系统,实训课程的实施是应对企业需要而变动的。所以,追求学科架构的系统化不是工作过程导向的实训课程特点,而工作过程的系统化则是其目的。工作过程系统化中体现的工作流程来源于行业和企业的具体岗位,这类课程强调学习项目中的主体是学生。将学生放在学习情境中依据企业岗位要求而自我调节,通过教师和学生之间以及学生之间的合作将工作任务整合从而形成课程。这种实训课程体系不同于传统学科型教师讲、学生听甚至闭门造车的课程模式,更能针对高职院校物流管理专业要求培养复合的技术应用型人才的需要。

(二)开发原则

基于工作过程开发的物流实训课程严格遵循企业要求,以期达到顺利就业的目的。所以这种课程是高职教育针对企业适应行业要求和发展的有力体现。这样,在开发课程中力求做到课程实训之间的环节协调,不会出现实训之间、课程之间的内容重复。具体而言,在开发课程过程中要先确定物流整体课程体系中核心课程、基础课程、支撑课程以及他们之间的前导后续关系,同时明确课程之间的主次关系,然后根据企业和行业的要求通盘考虑学生知识水平、能力水平和素质之间的协调发展。以太原旅游职业学院实训课程开发为例,在设置仓储作业、配送实训课程中通过模拟物流配送中心订单处理、进货作业、分拣作业、流通加工作业、补货作业、出货作业、车辆配装配载到线路优化作业、退货调货作业这一完整企业运作流程,以配送中心常规作业流程为依据设计配送各环节实训项目,和连贯实训课程从而达到培养学生在工作过程中处理问题的能力。

二、基于工作过程的物流专业实训课程开发实践

太原旅游职业学院自2007年开始,实行项目化教学的课程设计,2009年起,在物流专业推进构建根据工作进程系统的课程体系的,并以工作过程为依据制定专业课程标准。2011年起物流管理专业逐步完善根据工作过程系统的实训课程体系的构建和专业教学标准,目前已经取得明显效果。所谓物流专业的工作进程系统化,即在一个生产运作实践中的物流企业,各工作岗位(群)所需完成的常规工作任务。物流专业“职业导向、工作过程系统化”的实训课程开发的流程体系包括了物流职业岗位(群)分析、典型工作任务分析、行动领域归纳、学习领域转换和课程学习情境设计五个步骤。

(一)企业调研确定物流岗位群

依据工作课程开发实训课程的前提是企业调研,根据调研中反映出的企业要求确定物流岗位群,并罗列清楚岗位群中每一个岗位的工作流程、工作任务、技能要求和责任义务,然后以企业物流业务流程为主线,归纳出物流岗位典型的工作任务,详细分析职位能力。所以,企业调研室该课程开发的基础,也是高职院校了解社会需求的有力途径。如太原旅游职业学院通过调研得出物流岗位群的分析结果为:企业物流管理相关岗位包括生产企业、连锁经营企业、销售企业的物流作业与管理;物流企业管理相关岗位包括运输作业与管理、配送作业与管理、仓储作业与管理,采购与库存控制等。

(二)进行典型工作任务分析,提炼岗位职业能力

通过调研的岗位要求和专业发展状态来分解大多数企业中较常见的工作任务,通常被称之为典型工作任务,分解的过程便是高职院校专业建设中了解物流行业具体工作内容的过程,这样在设计专业课程中便可将行业中典型职业能力和专业课程、实训课程相融合。这一过程中,院校可以和企业一线管理和工作人员进行座谈,采用诸如头脑风暴等方法将物流所涉及的岗位活动进行分解,使之形成多个独立的工作项目,最后确定每个具体工作项目的任务,提炼出物流专业学生应掌握的职业能力,从而归纳出典型的工作任务。

(三)行动领域归纳

根据物流专业整合出来的典型工作任务,总结形成综合行动领域。如图所示太原旅游职业学院整合的部分典型工作任务,制定出具体的行动领域。

(四)学习领域转换

根据典型工作任务,形成实训环节或实训方式,进而转换成课程。然后进行课程设置。根据物流专业的专业要求和技能指标,依据企业职业的成长规律进行教学分析与设计,可以归纳出职位的关键能力和学生走向企业必须具备的核心能力,然后根据课程的主次关系和专业特点进行整合。形成“能力对接课程,课程培养能力”的对应关系图,依据从易到难的逻辑联系,排列课程内容的顺序。如图所示。

(五)进行学习情境的规划和设计

归纳出的每一课程为一种学习情境,在情景实施过程中是以项目、产品、服务、功能为载体,真是反应物流工作过程的学习单元。学习情境规划是根据物流领域职业特征所分解的学习主题通过实训课程的教与练习所完成的。

三、结语

综上,高职物流管理专业欲以工作过程开发实训课程必须以企业调研为基础,针对调研结果分解物流职位的核心能力,再与专业课程相对接,建立课程过程中,课程的结构、内容、组织方法、考核评价都应根据企业工作流程而重新构建。在课程实施过程中,能向学生展现不同情境下的企业完整的工作过程,这种课程改革形势有利于职业教育与企业需求的连接,益于学生实践能力、创新能力和岗位转变能力的培养,更符合高职教育的培养目标。

作者:王慧盟单位:太原旅游职业学院

第二篇:高职物流管理教学法的运用

1完善案例库的建设

物流管理案例教学自然离不开案例。然而,案例教学一直被案例缺乏的现状所困扰。一些教师由于没有好的案例,一直都难以开展案例教学。因此,建立一个完善的案例库很有必要。案例库的建设是一项繁重的任务,需要广大教师的参与。由于案例本身比较复杂,加上一些学校资源有限,一般的教师很少有动力去编写案例。各大院校需要加强合作与支持,把案例库的建设纳入教师考核的范畴,平时加强对教师的培训,让教师有更多的机会参与企业的管理。同时,高校也应该在财力上给予支持,让高职教师在案例库建设中没有后顾之忧。

2高职物流管理教学中案例教学法的运用探讨

2.1案例准备

案例教学中最重要的就是案例准备工作。选择有价值的案例对于教学来说格外重要。寻找合适的案例需要花费最多的时间,这个任务比较艰巨。国内物流管理教材中,相当一部分案例无法讨论,对教学帮助不大。有的案例篇幅太短,数据资料有限,直接影响学生的分析与判断;有的案例只是单纯地罗列事实,事件中没有合理的问题,难以让学生产生思考;还有的案例不够典型,缺乏借鉴的价值,学生学习这样的案例没有多大效果。因此,找到一个有价值的案例并不容易。教师要广泛搜集案例材料,查阅参考书、报刊杂志,定期参加物流管理的研讨会,在教学过程中及时补充完善现有案例。另外,教师要经常与企业结合,开展社会调查,将一些企业的成功实例转化为案例。

2.2案例讨论

案例需要得到充分的讨论才能发挥其价值。案例讨论需要面对许多问题,比如:案例中涉及的问题是什么?有哪些方法能解决这些问题?决策的制定需要什么要的标准?那个决策最合适?如何实施制定好了的决策?如何评价案例的效果,等等。案例讨论环节,教师需要为学生营造一个好的讨论环境,让学生尽情发表自己的观点。课堂气氛越活跃,讨论就更充分,发言的学生也就能积极。因此,教师要能充分调动学生的兴趣,鼓励学生积极发言。讨论的主体应该是学生,教师不应该随意参与讨论,也最好不要发表自己的观点,对于学生的观点不要轻易肯定或否定,以免影响学生的表现。整个过程中,教师的作用就是引导学生发言。当讨论偏离主题时,教师要能及时纠正。

2.3案例点评

对学生的讨论进行适当的点评,有利于讨论的持续进行。一个很有效的办法是对学生进行阶段性的点评。学生在讨论过程中,有些问题可能不够深入,也可能会有一些遗漏,教师需要引导学生进行深入的分析,让学生有效结合案例的环境和事件。如果学生表现很积极,教师可以给予表扬,这有利于学生保持积极的状态。案例点评不仅包括教师的点评,还可以结合学生的点评,因为学生点评更容易让大家把精力投入到案例中。每次案例讨论结束之后,教师首先要分析本次的讨论是否充分,涉及到的问题分析得是否透彻,并把学生的观点或结论进行归纳,让整个讨论更加一目了然。

2.4考核评价

物流管理教学需要合理的考核评价。让学生的成绩与其在教学中的表现挂钩,有利于增强学生的动力。每次案例教学,教师要对学生的准备、发言成果与报告进行详细的评价。案例教学实践性较强,因此,考评可以适当提高平时成绩的比重。例如,平时成绩可以占学生整体成绩的40%左右,这也有利于学生积极参与平时的案例教学。考评方式也可以灵活多样,尤其的对于案例讨论的考核,可以采用三种方式:学生自评、学生互评和教师考评。通过自评,学生能端正学习态度,及时反思自己,让教师更好地了解学生。学生互评能让学生明白自己在某些方面的不足之处,增强学生互相学习的机会。学生自评和互评能为教师的考评提供重要依据,教师考评后将结果直接计入平时成绩。

3总结

传统的教学强调以教材为中心,讲述的方式以灌输知识为主,从书本到概念,教学环境只关注教师向学生灌输了什么知识点,不会注重学生潜能的开发。这种教学方式容易导致理论与实际的脱节。案例教学则更加注重学生的主体地位,通过引导学生分析案例,推导出解决实际问题的方法。教师要把握好案例教学重的每一个环节,从案例准备、案例讨沦、案例点评到考核评价,提升学生分析解决问题的能力,让学生在案例教学中培养创造性思维。

作者:刘敏单位:江西渝州科技职业学院工商管理分院

第三篇:高职物流管理顶岗实习模式

1顶岗实习的特点

1.1顶岗实习的工作地点较为分散

一个企业一次能吸收的顶岗实习学生数量有限,故顶岗实习的工作地点会比较分散。物流行业属于劳动密集型行业,对一线操作员工的需求量比较大(特别是在需求旺季时),所以一个物流公司一次能接收的实习生从几个到几十个不等,有的物流公司一次能接收上百个实习生。但是由于物流公司辐射范围大,就算许多学生同时进入一家物流公司实习,也会在集中培训后被分散到各个实习点。

1.2顶岗实习管理工作相对复杂

学生到企业进行顶岗实习后,学校对学生的管理难度加大。一是由于学生比较分散,信息传递不够集中;二是有空间距离,不能跟学生面对面交流;三是管理内容增加,涉及学生专业知识的提升、实习问题的解决、学生实习期间的安全、劳动纪律、职业素养、实习态度的管理等。很多物流管理专业的学生在实习期间需要与各种货物、设备打交道,因此安全问题要高度重视,尽量避免出现学生由于操作不当或自我保护不到位而受伤的情况。

2顶岗实习的实施条件

2.1将顶岗实习教学环节纳入人才培养方案

人才培养方案是高职院校培养高素质技能型专门人才的纲领,在制定人才培养方案时要本着“以服务为宗旨、以就业为导向”的原则,根据企业对所需人才的要求,循序渐进,由浅入深,改变传统的课程体系和教学模式,将“工学结合”的理念贯穿其中。我院在制定人才培养方案时将校内实训、校外实践与相应的理论知识进行有效融合,使学生从知道物流、认识物流到了解物流、会做物流。

2.2学校具备相应的校内实训条件

顶岗实习的关键在于“顶”,具有很强的针对性与职业性,这要求学生在进入这个教学环节之前必须具备一定的专业技能和职业素质,否则很难有企业愿意接受学生。这些必备的专业技能仅靠坐在教室里面听老师讲是远远不够的,还要求学生有实际动手的学习机会。因此,对学校的校内实训条件提出了一定的要求。我院有一个省级示范性校内实训基地,学生从第二学期至第五学期进行校内实训,这为学生的毕业顶岗实习打下坚实的基础。

2.3建立一批高质量的校外实训基地

作为学生顶岗实习的学习场所,企业在整个顶岗实习过程中发挥了重要的作用。这要求学校建立一批有长期合作关系的高质量的校外实训基地。我院经过十多年的发展,现与许多大型的物流企业有合作关系,如远成物流、荣庆物流、宅急送、顺丰速运等。每年学院会按照人才培养方案将所有学生送到合作的物流公司进行顶岗实习。

3顶岗实习的实施过程

3.1做好顶岗实习前的准备工作

顶岗实习不同于校内实训,学生具有职业劳动者的身份,因此在学生开始顶岗实习之前需要做很多的准备工作,具体有以下三点:第一,实习指导老师的指派。在顶岗实习阶段,学校必须为每位实习生指派校内实习指导老师,协助企业对学生的顶岗实习进行管理。实习指导老师在接到实习任务后,要制定相应的实习指导大纲、实习指导计划和实习指导书。第二,做好思想教育。在学生进入企业之前,学校必须做好相关的思想教育。物流行业是服务行业,要求从业人员具有很强的服务意识和责任心,同时,由于物流的特殊性,一般的物流工作场所都会远离市区,工作条件相对艰苦,这就要求从业人员能吃苦耐劳。这些职业素质不是一朝一夕可以养成的,从学生进入学校学习起,就要进行职业素质的培养。物流简而言之就是物的流通,因此不可避免与货物打交道,不管是运输、包装、装卸搬运还是仓储,都要求从业人员具有很强的安全意识,严格遵守作业规范,不违章作业,保护货物安全和人身安全。

3.2做好顶岗实习中的管理工作

学生在顶岗实习期间,企业和学校要同时对学生进行管理,学校的实习指导老师并不一定能跟随学生一起到实习单位进行指导,故需要从以下几方面做好实习生的管理工作:一是加强与学生的联系。学生在顶岗实习期间,由于工作时间的限制,不能随时随地与老师交流,因此要注重搭建信息管理平台,以及时了解学生的实习动态,解决学生在实习中遇到的问题。二是加强与企业的联系。校内实习指导老师不能经常到现场指导学生,还可以加强与企业实习指导老师的联系,了解学生的实习状态。三是找机会看望实习生。虽然校内实习指导老师不能经常到现场指导学生,但是也应该抽出时间到实习单位看望学生,了解学生的工作环境和工作状态。四是做好实习过程中的考核工作。要求学生在毕业顶岗实习期间,服从公司领导的安排,认真学习物流企业的工作岗位和工作流程,掌握工作岗位的工作方法,完成公司安排的工作任务,提高自己的实践能力,培养个人的职业素养。

3.3做好顶岗实习后的考核工作

实习指导老师除了要对学生的实习过程进行考核监控外,在实习快结束的时候要对学生的总体表现进行考核,考核内容包括实习手册填写、实习报告撰写和毕业答辩。学生在实习期间要利用实习手册认真记录每天的实习内容、重要实习环节的过程(包括时间、地点、事由等)、实习体会、收获和教训等;实习的后期学生需要按实习指导书要求撰写一篇不少于5000字的顶岗实习报告;最后进行毕业答辩。学生与至少两名实习指导老师(包括一名企业实习指导老师)进行面对面的交流,指导老师通过与学生交流考察学生通过实习取得的进步。

4结束语

顶岗实习是高职学生从学生转变为职业人的重要途径,学生只有通过顶岗实习才能将所学专业知识运用到实践工作中,并在实际工作之中将其提升,同时在工作中了解物流业务的作业流程、工作程序、工作规范,对人际交往、与人合作、特殊问题处理等方面有更深刻的理解,为毕业后的就业打下良好基础。

作者:李海英单位:武汉商贸职业学院

第四篇:高职物流管理人才培养

一、高职物流管理人才培养中的问题

1.培养目标定位不准

很多高三毕业生在填报志愿的时候选择“物流管理”专业,更多的是被“管理”两个字所吸引,他们觉得毕业以后会从事管理方面的工作,一开始就对专业的理解存在误区。很多高职物流管理专业在制订人才培养方案的课程体系中也存在很多带“管理”的课程,如仓储管理、生产运作管理、配送管理、供应链管理等等诸如此类的课程,上述课程名称在一定程度上更加误导了学生对专业的理解。物流行业中的管理人才固然重要,也有一定的需求,但是作为培养一线操作人才的高职物流管理专业,培养目标应该定位在具有可持续发展的一线操作和拥有一定技能的人才。

2.与区域经济发展结合不够

高职物流管理专业在短时间兴起并快速发展,很多学校没有经过深入的市场调研和人才的培养认证就开始设立该专业,人才培养方案和实践教学体系多是抄袭其他学校。由于学校所在的地区存在较大的差异,如教育水平与资源、经济发展和结构等都不相同,统一标准化的物流管理专业人才培养方案体系不能体现对地区经济服务的专一性。国家发展高等职业教育的初衷就是高职教育要培养地区经济发展中急需的应用技能性人才,积极为本地区的经济发展做贡献,很多学校的物流管理专业与区域经济物流行业的发展存在一定的脱节,无法服务区域经济。

3.过于重视理论教学

很多学校在设置物流管理专业的时候,实验室的建设与实训基地的建设都相对滞后,很多从事物流管理专业教学的教师要么是刚毕业不久的高校硕士毕业生,要么是其他相近专业的教师转行充实而来,基于以上两点主要突出的原因,很多高职物流管理专业的课程体系中,理论教学占有相当大的比例,并且很多理论课照搬本科学校的课程,对于本身理论理解能力相对较差的高职学生来说晦涩难懂,与实际工作也相距较远,没有较大的实用价值,如生产运作管理课程中的生产安排、配送管理课程中的线路的设计和优化等。

4.学生课外活动脱离专业需求

大学生活除了课程的学习、书本的学习外,课外各种人文素质教育、校园活动也是人才培养的重要环节。目前各大高职院校的物流管理专业的课外活动并没有体现专业的特殊性,与其他专业的活动开展雷同,如歌手比赛、运动会、艺术节等等。由于高职物流管理专业的实践技能要求较高,通过课外活动培养学生人文等其他方面的能力意义重大,高职物流管理专业在制订人才培养方案的时候要注意重视课外活动的重要性,并且在定制活动的时候要体现物流管理专业的专业性。

5.师资力量有待加强

师资力量的薄弱在一定程度上制约了高职物流管理专业的人才培养。目前高职教师的基本素质要求是“双师型”师资,但是目前很多高职物流管理专业的师资双师素质比例不高,大部分教师都是直接从高校毕业到高职院校的讲台,由于物流管理专业在中国高校招生目录中设置的时间较晚,很多教师本身就专业不对口,根据调查,高职物流管理专业的师资很多都是从管理学、经济学、国际贸易、交通运输等专业转型而来。

6.人才培养质量评价体系不完善

目前各大高职物流管理专业的学生毕业的通行标准是“双证毕业”,同时拥有毕业证和职业资格证书。很多课程的评价标准还是停留在唯一试卷评价,通过一张试卷的分数来评价对该课程的掌握程度是不科学的。就职业资格证方面,对口物流管理专业的证书主要是初级物流师和中级物流师,而这两个证书的考核依旧是试卷的书面评价,通过背诵考试参考书中的重点就可以在考试中获得高分,拥有高级职业证书,而这个高级物流师却不能解决物流行业中的实践问题,因此国家亟须出台一个贴合实际的物流行业从业资格证书考核体系。

二、解决人才错位培养的对策

1.定位高职物流管理专业的职业属性

高职教育是应用型教育,高职物流管理专业的培养定位必须要体现职业的属性,为了体现职业属性,高职物流管理专业培养目标要分成技能模块进行展开。职业属性分三个模块,分别是职业基本技能、职业核心技能、职业拓展技能。基本的职业技能主要包括英语运用能力、计算机和办公自动化能力、文字书写能力等,核心的职业技能主要包括物流企业商务核算能力、物流采购能力、物流仓储能力、物流信息技术应用能力等,职业拓展技能主要包括团队合作能力、交际沟通能力、推销与谈判技巧能力等。

2.专业发展与所在地区积极互动

为了进一步贴合专业人才服务所在地区,首先要对地区的物流行业发展趋势与水平、物流企业类型、物流企业人才所需的规格等进行一次彻底和详细的调研,通过教师的走访、企业专家的座谈,为专业服务地区经济提供相关的建议。一般说来专业主动服务地区可以从以下几个方面去考虑。首先通过市场的调研,对物流管理专业的就业和培养方向进一步细分,如沿海地区的专业可以细分为港口物流、航运物流,内地汽车制造为主的城市可以发展汽车整车和零配件物流及快递物流等;其次可以与企业合作培养人才,在高职物流管理专业设置订单培养模式,通过订单模式的个性化教学,实现毕业生与就业单位的无缝对接,并且可以在用工的高峰期尝试工学交替的教学模式,缓解订单企业在用工高峰时候的人力短缺问题;最后建立企业经理大讲堂机制,邀请企业专业人员定时到学校与学生见面,举办讲座,通过多渠道的联系和互动,学生对专业学习产生兴趣,树立学习的信心,坚定积极投入地区物流事业发展的决心。

3.建立立体的实践教学体系

实践教学是高职教育中最重要的环节,在一定程度上比理论教学更重要,所以教育部在对高职专业人才培养方案的建议中,要求实践的学时要大于理论学时或者是一比一,对于物流管理这样实践较强的专业就必须建立科学的实践教学体系。一般说来,理论教学可以从四个层次入手:第一层次为理论课程中参透实践环节,如课程设计、市场调研;第二层次为实训技能模块,如仓储模块、国际货代流程模块;第三层次为顶岗实习,有条件的学校可以尝试工学交替模式;第四层次为毕业实习,落实单位后进行半年的毕业实习。通过以上四个层次的层次递增,形成一套科学的立体实践教学体系。

4.课外活动围绕专业人才培养展开

为了让课外活动积极为物流管理专业人才培养服务,设计富有职业特点的课外活动意义重大,以课外活动载体培养学生的综合素质。一般说来,高职物流管理专业的课外活动可以依照以下思路去设计。培养学生的吃苦耐劳的品质可以让学生多参加各类的基层体验活动,如为城市清洁打扫、交通维护、福利院的孤寡老人服务等工作;还可以举办一些与专业相关的技能节,如物流营销与演讲比赛、仓储设计大赛、办公自动化操作技能比赛等。

5.打造“内外结合”的师资队伍

结构合理的师资团队是高职物流管理专业人才培养的最重要的保障因素,为了在短时间内改变高职物流管理专业的师资现状,可以采取“内外结合”的手段来丰富师资结构。一方面是积极培养自有的师资资源,健全自由师资顶岗实习制度,通过顶岗实习,掌握实践技能,满足“双师素质”的各项要求;另一方面,为了缓解自由师资实践能力的欠缺,可以把企业经验丰富的师傅请进课堂,尤其在实践教学中,企业师傅的讲授会有非常好的效果。教师还要与企业工作人员积极沟通,相互学习合作,解决企业中的实际问题,为本地区的物流企业发展建言献策。

6.建立完善的人才质量评价体系

科学的人才质量评价结构体系是考核物流管理人才培养效果的基本依据,要改变单一的课程试卷评价的单一模式,多方位对人才培养质量进行评价。进一步降低试卷考核的比例,把实践教学放到人才质量评价中的重要位置,建立分技能模块考核的模式,只有每个技能模块考核合格才能拿到毕业证。在职业资格证书方面,要积极建议当地教育部门或者是协会组织,推出一个更具有实践意义的职业资格证书,让证书的考核内容更贴合实际工作情景和用人单位的实际需求。

三、结语

中国物流行业的蓬勃发展是高职物流管理专业的建设重要依托,既给专业发展带来机会,也对人才培养规格规格方面提出了更高的要求。高职物流管理专业要学习国外职业教育的先进经验,结合本地区的实际,为本地区培养合格的物流管理人才,对区域经济发展贡献力量。

作者:祝丽杰黄晶单位:广东工贸职业技术学院武汉航海职业技术学院

第五篇:高职物流管理人才培养

一、人才培养模式内涵创新

从2008年我院物流管理专业获批省级重点专业开始,我们即按照“以社会需求为基础、就业为导向、能力为本位”的原则,积极探索实践,经过近三年的努力,到2011年逐步形成了内涵丰富、特色鲜明、效果突出、务实易行的“一岗双轨三段四合格”工学结合人才培养模式,其具体内涵为:一岗:指设定一个“虚拟企业工作岗位”作为专业人才成长平台,借助“教师与学生、经理与员工”的“双重身份”实现专业人才培养目标。即通过在所有专业核心课程的项目教学中设立相对应的某一虚拟企业,进行适当的“职业情境”设计,然后以该虚拟企业完成典型工作任务的步骤作为教学实施的主线,让学生在整个教学活动中始终置身于某一“企业工作岗位”的具体角色之中,自觉地以“企业员工”的身份要求锻炼自己,在学习掌握专业知识技能的同时,逐步养成良好的职业素质,实现满足“职业需求”的目标。双轨:指通过“课程教学体系与实践教学体系”两个轨道完成专业人才培养任务。三段:指上述两个人才培养轨道的体系结构。即课程教学体系由“职业素质课程、职业能力课程与职业能力拓展课程”三个侧重点不同但又相互承接的课程模块构成;实践教学体系由“课程实训、专项技能实训与专业综合实训”三个递进式的实训阶段构成。四合格:系指学生正常毕业的基本标准。即“课程学习、实践训练、综合能力考评与职业资格证书”等四个必备项目的考核成绩必须全部为合格及以上。以此来保证专业人才培养质量,使其最终具备近期的就业优势和远期的发展潜力。“一岗双轨三段四合格”工学结合人才培养模式,概括地说就是:使学生在整个学习过程始终置身于未来工作岗位,经过课堂教学学习,专项、综合实训培养和顶岗实习锻炼,在专职教师、兼职教师(企业、行业专家)指导下“学中做,做中学”,形成专业认知,具备岗位能力,胜任岗位工作,最终实现优质就业。

二、新模式推动引导人才培养工作迈上新台阶

1.优化了课程体系结构,深化教学方式改革

随着人才培养新模式的构建成形,从2011级起,物流管理专业的课程体系结构在经过充分调研讨论之后进行了适当的调整,新的课程体系由职业素质课程、职业能力课程、职业能力拓展课程三部分组成,在课程的取舍、归属模块划分和开课学期安排等方面变得更加合理,与物流行业企业的岗位设置与能力需求结合更加紧密。具体安排为:第1~2学期学习职业素质课程,第2~3学期学习职业能力课程,第3~4学期学习职业能力拓展课程,第5~6学期在校外实训基地进行生产实践和顶岗实习。同时,我们在专业核心课程的教学中特别强调采用“项目化学习,企业化运作”的理实一体化教学模式。即在将班级(或小组)企业化、小组(或个人)部门化的基础上,把课程教学内容有机地分解安排于若干个具体的项目任务之中,然后以某一虚拟企业完成典型工作任务的步骤作为教学实施的步骤,利用校内多媒体教室、仿真性实训基地和企业生产现场,组织开展理论教学与实践教学交互融合的教学活动,形象生动地展示教学内容,提高学生积极性,使学生在仿真或真实的情境下“做中学,学中做”,逐步掌握专业知识技能,培养良好的职业素质和职业能力。

2.创新了实践教学模式,充实实践教学内容

在新模式的引导下,几年来我们根据物流职业岗位(群)的要求,本着“实际、实用、实践”的原则,逐步形成了目前主要由课程实训、专项技能实训、专业综合实训三个层次阶段构建的递进式实践教学体系,同时也安排了入学军训、社会实践和不定期的专业教育、间歇性的短期实习等其他形式的实训作为补充。我院物流管理专业现行实践教学模式可以概括为“‘点、线、面、体’结合,分段逐阶递进”。其主要内涵是:通过适当的设计和安排,使学生在对所属行业和企业有了一定程度、感性认知之后,由局部“点”的具体岗位操作训练开始,在具体工作任务的驱动下,对完成该任务的全流程进行“线”的模拟设计和实施,其后对整个任务完成过程当中所有涉及的相关因素进行全“面”的组织、协调和控制,并最终通过校企合作、顶岗实习等机会使学生得以把自己在校内掌握的知识、素质和能力运用到实际工作岗位和社会的“立体”环境中去进一步检验和锤炼,从而使学生形成专业核心能力和个人发展能力并进的局面。该实践教学体系的设计是以提高学生职业素质和专业能力为中心,以“技能‘点’、流程‘线’、关联‘面’和社会‘体’”为基本结构要素;其构建过程遵循从简单到复杂、从局部到全面、从独立到综合的循序渐进性原则,与真实工作任务、作业流程和环境条件尽可能接近的实际吻合性原则,以及在校内外教学组织中能够顺利实施的简便易行性原则;其建设成效标准充分体现了学生在专业知识技能、职业素养能力等方面收获成长的实用性、有效性和同步性。

3.进一步规范了人才培养质量的评估考核工作

按照新的人才培养模式要求,我们从2012届毕业生起开始严格执行包括了课程学业考核、顶岗实习考核、职业资格证书和毕业生综合能力考核等四项主要内容的毕业资格审查工作。其中前两项是基础性要求,后两项是标志性成绩。比如关于毕业生综合能力考核,系指在学生毕业离校前对其进行的一次总结性的评价检查,目的在于促进人才培养质量的提高,对学生在理性思考、独立意识、协作交流等方面的成长加以最后的培养,并尽可能给出中肯、恰当、客观、具体的鉴定评价。考核一般采取方案策划、调查报告、案例分析等不同的形式,考查学生在信息处理、创新协作、理解表达以及专业素质等方面是否具备应有的职业能力。毕业资格审查工作落实执行以来每年均有1-2%的学生由于各种原因不能顺利如期毕业的实际情况,加上院系两级教学管理部门不断强化、细化的诸如课程考试资格审核、补考重修规定重申等制度措施,共同形成对校风、学风强大的正向引导和约束作用,正在逐步改变一些学校毕业把关放任自流的松散状况,使其重新成为体现高等学校社会责任和品牌形象的重要环节。

4.推动了教学条件建设,促进保障机制逐步完善

首先,新模式推动了实训条件建设。在学院政策及中央财政专项资金支持下,院校内目前已拥有集多种现代化物流设备和先进物流系统为一体、国内一流的“物流与供应链管理实训室”,投资300余万元,面积1100多平方米,能够面向五个专业同时满足100多名学生的实训需要,其中超市模块由学生轮流组队通过竞标自主经营管理,进行全真实战锻炼。其次,新模式推动了师资队伍建设。新模式中倡导的关于专业核心课程教学方式改革、技能竞赛指导、实训项目开发和毕业综合能力考核等工作都对教师能力水平提出很高要求,自然会在这些过程中推动教师成长。第三,新模式促进了保障机制的不断完善。人才培养模式的实施是否能够顺利有序开展并取得预期效果,与其所处的政策机制环境关系密切。近年来,我院随着人才培养工作评估的推进,已基本建立了比较完善的政策保障机制,为推进人才培养模式改革、深化校企合作、提高人才培养质量提供了有效的制度保障。

三、关于“校企合作、工学结合”人才培养模式的几点思考

我院物流管理专业在人才培养模式创新道路上取得了一定成绩和经验,这些创新实践都是在“校企合作、工学结合”的大背景、大环境和总要求的基础上进行的,很明显这个背景、环境的内容和质量会对我们的工作产生重要影响。这些年我们在对外不断创新校企合作模式、对内持续加强专业内涵建设的过程中,也发现了以下几方面问题还值得进一步思考与探索。

1.学校人才培养与企业用人需求之间的协调性问题近年来,伴随着我国物流服务产业突飞猛进的发展,市场对物流人才的需求和要求与日俱增。一方面是企业近于饥渴状态的需求,让人产生“人才稀缺”的感觉,另一方面却是物流专业毕业生难以实现快速就业或优质就业,给人以“人才过剩”的感觉。企业对于求职学生的普遍反映是基础知识不扎实、动手能力不强、解决问题能力较差、适应环境的时间较长、安心工作的稳定性较差等,而学生对企业的不满则大都集中于岗位不理想、工作太辛苦、环境条件差、待遇收入低等。由此可见目前的高职院校教育与企业需求实际仍然脱节较远,那么如何让学生的就业观与用人单位的用人观吻合且预期导向一致呢?这些年来我们在教学实践中一直倡导和追求课程体系与职业岗位、教学内容与工作需求、课程评价与职业标准、教学过程与生产过程、素质教育与企业文化的深度对接,但实际效果不如人意。究其原因核心仍然集中在因价值观差异而导致的认识错位上。因此需要我们在注重专业能力的同时更加关注对学生职业心态、职业态度、职业素养、职业礼仪以及沟通表达、团队合作等职业能力的培养,具体比如通过校内开发的创业实践项目和校外企业以“订单班”等形式的早期介入,增加学生的职业理解度、认同感和归属感。

2.校企深度合作方式与途径的创新性问题

在当前竞争日益激烈的就业环境中,学校为了提高人才培养质量和就业率,寻求开展校企合作的热情很高,而企业却由于缺乏合作的内在动力,不能积极参与。从整体情况来看,大部分校企合作还普遍停留在院校与企业签订合作协议、互相挂牌、专家讲座、认知实习、推荐就业等浅层次合作,模式单一内容简单,缺乏长远规划和深度合作内容,对人才培养工作的促进作用非常有限。此问题的关键在于找到双方合作的共赢点和建立合理的运行机制,尤其是企业的关注点和合作方式的灵活性、可行性。因此我们不妨从企业的实际需求分析和常见的合作障碍分析入手,给予针对性的应对解决措施。具体如引企入校,建设“校中厂”,在场地设施、人力资源、运营成本、市场空间等方面给予企业实实在在的利益吸引;进企办校,建设“厂中校”,让工学结合的思想理念在空间和时间上具有真正的现实可行性,同时为企业的人力资源保障和学校的师资队伍建设等提供可预期的便利性。此外,学制安排与课程体系的灵活设置、课程教学内容与方式的改革重组、人才培养质量评价与教学管理模式的合理调整等,都是深化和稳定校企合作的有效途径。

3.实践教学中学生主体作用发挥的保障性问题

“以教师为主导、学生为主体”是基本的教育规律,尤其对于高职教育更是如此。而实践教学作为目前高职院校“工学结合”理念最重要的体现形式,要求学生的主体作用发挥得更好、参与程度更充分才行。但是由于高职学生普遍文化基础薄弱,学习态度、方法等存在不足,因此调动学生的积极性、参与度和主动创新精神就显得更加重要。此外,由于学生的个体差异情况,如何在班级授课制的现有教学模式下尽量满足不同学生的学习与心理需求,如何在小组化教学中激发引导每一个学生的参与热情,帮助他们找到自己发挥作用的团队位置等,也是教师提高教学质量面临的实际困难。对此,设法提高实践教学项目的职业情境设计水平或许是一个短期内快速有效的技术性措施,具体如加强项目内容的针对性与真实性、教学方法的选择性与适宜性、表现形式的生动性和多样性、效果考评的客观性与灵活性等。更重要的是要通过严格的学籍管理制度及学分制管理模式等长效措施从根本上加以保障和推进。

4.顶岗实习管理方式的有效性问题

顶岗实习是贯彻“校企合作、工学结合”人才培养模式的典型方式之一,也是我院物流专业实践教学的主要阶段之一。但是由于教学环境、条件、内容、方式的显著变化,无可避免地会造成顶岗实习期间的教学组织、学生管理等工作产生各种各样的问题,尤其在实习过程监控、教学质量评价、学生安全保障等方面表现出松散性、开放性、复杂性与风险性等特点。因此建立一套行之有效的顶岗实习管理办法就显得尤为重要。目前各高职院校对此采取的措施要么是粗放式的放羊管理,基本上是不管不顾,其风险隐患和培养效果根本无从控制,只能是听天由命;要么是保姆式的专人陪护,差不多和在校园里边一模一样,学生的大小适宜全部由带队教师操心包办,管理成本极大且学生成长锻炼效果较差,仍然是温室花朵。对此,我们在几年的顶岗实习管理过程中先后探索了诸如购买学生实习意外保险、建立微信公众平台与QQ群、聘请企业兼职指导教师、配备实习及考核专业导师、要求提交实习报告企业鉴定材料等不同角度、不同内容的管理办法,虽然已经取得了一定的效果,但是仍然在学生实习稳定性、成长显著性、就业对口率、各方满意度等多个方面存在不足,尚未找到合适有效的应对解决办法,期待未来通过合作模式、运行机制等方面的创新或管理技术手段的继续进步来逐步解决问题。

四、总结

综上所述,“校企合作、工学结合”的人才培养模式创新研究已成为我国职业教育改革中的一个热点,同时也是一个难点。尽管我们已充分利用学院内外不同的教育环境和资源,把以课堂教学为主的学校教育和直接获取实际经验的校外工作有机结合,贯穿于学生的培养过程之中,但在当前外部环境不稳定、内部关系不完善的背景下,还需要更长的时间去探索、研究、积累和沉淀,通过不懈的实践和创新来继续完善校企合作的模式机制、组织管理、考核评价,提升校企合作办学的效果,提高人才培养质量,为我国高职教育的发展做出贡献。

作者:韩洲雄邵华齐卫军单位:陕西青年职业学院

第六篇:物流管理下的高职课程教学

一、明确教学目标

高职院校物流管理专业的培养方向为:培养面向一线物流企业,适应经济发展需求,掌握现代物流管理技术,熟悉基本业务流程,具备一定的市场开发能力和物流组织、管理能力,能在物流领域从事物流信息服务、采购、运输、仓储、配送、货代、包装、流通加工等方面操作或一线管理工作的人才。因此,高职物流运筹学的教学目标应为:强化传授学生的运筹学知识,注重课程的基本概念、原理和方法;强化学生应用能力的提升,特别是利用所学知识将专业或实际问题转化为运筹学模型、利用运筹学软件求解,并依据结果进行评价、决策;注重培养学生的素质,包括创新、科学、文化及非智力因素等,体会数学以不变应万变的魅力和源于实际、高于实际、运用于实际的科学价值与文化价值。

二、创新教学设计的理念

高职学生普遍觉得数学理论、计算枯燥乏味,并且对今后的专业学习、工作和生活没多大帮助,学习兴趣不浓、积极性不高,但对那些能直接应用到专业及实际的数学内容很感兴趣。通过以上的学情分析,我们创新了教学设计的理念:以学生发展为本,充分体现教学目标的要求,通过创设情境,激发学生学习兴趣,促使学生在自主中求知、在合作中获取、在探索中发展。通过有创意的学习,积极拓展学生思维空间,全面提高学生综合素质,努力引导学生体会学习数学知识的快乐和利用数学知识解决问题的成就感,逐步提升学生学习数学的渴望,切实构建正确的数学学习观,进一步培养学生不怕艰难、勇于探索和追求真理的科学精神。

三、整合教学内容

根据物流管理专业的教学目标和教学设计的理念,运筹学课程的教学内容应结合物流管理专业实际,按照“专业所需、应用为主、够用为度”的原则整合教学内容。教学内容应突出职教特点,精简理论,强调实用,注重就业需求、企业需求和社会发展需求三者的结合,重点培养学生的职业技能。根据这个原则,我们从物流管理的各环节出发,选择与物流管理有较强相关性的分支,将运筹学的教学内容整合如下:物流需求预测问题、运输调配问题、工作指派问题、物流中心规划问题、库存问题,货物配载问题、物流决策和物流系统评价等。在教学实施中,以专业性与普遍性相结合的标准选择案例,重点讲解解决实际问题的思路、方法,淡化数理运算方法的学习。运筹学问题的求解通过使用专业的数学软件借助计算机来完成,从而降低计算难度。

四、改变教学方法和教学手段

1.突出案例教学。

新课的导入,选择物流管理专业案例。如导入运输问题的图上作业法时可选择以下案例:设有甲、乙两个产粮区,甲可供粮60万吨,乙可供粮60万吨;现有城市A、B、C需求粮食分别为45万吨、75万吨、40万吨。已知从甲产粮区运往A、B、C市的单位运价分别为10、5、6万元/万吨,从乙产粮区运往A、B、C市的单位运价分别为4、8、15万元/万吨。问如何安排调运可使总运费最省?教师引导学生建立线性规划模型,然后提出问题:若运输问题中供需不平衡时数学模型有何变化?运输问题的数学模型结构有什么特殊性?最后教师归纳总结,引出图上作业法来处理简单的供需平衡的运输问题。课程讲解时,融入数学建模思想,培养学生的建模能力。比如讲解整数规划问题时,可讨论人力资源的合理分配模型;讲解线性规划问题时,可讨论运输问题的数学模型;讲解储存论时,可探讨各种贮存模型;讲解网络问题时,可分析运输路线最短及运输量最大流模型。各种模型要难易适度,符合高职学生实际和物流专业实际。任课教师要做到:一方面根据专业的实际建立数学模型,促进学生学习运筹学知识;另一方面教会学生利用所学运筹学知识解决专业问题。总之,通过案例教学,一方面学生可以用最少的时间掌握运筹学知识;另一方面学生可以利用所学的运筹学知识分析、解决专业问题,提高创新能力。

2.多媒体教学与传统教学两种方式巧妙结合。

运筹学课程的部分抽象教学内容,教师可以借助多媒体具有图、文、声、动画的直观功能,展现给学生,与学生共同探讨。这里多媒体教学的作用在于:将抽象的问题直观化,便于学生理解和掌握所学内容;教师减少重复、烦琐的板书,专注扩大教学信息量,关注学生的理解。比如讲授单纯形法求解线性规划问题时,由于计算步骤多,并且涉及较多的重复迭代,所以一块黑板不能呈现全部的解题过程,导致学生无法从整体上理解单纯形法求解线性规划问题的计算思路,教师往往费了很大精力也无法让学生掌握单纯形法。而如果借助多媒体教学,则可以有效解决上述问题,提高教学效果。然而,运筹学课程的其他部分教学内容,比如讲解求网络的最大流、运输问题退化解的处理等,则可以采用传统的教学方式,通过教师展现推理的思维过程,让学生有足够的时间去消化、掌握运筹学的解决方法,加深对运筹学知识的理解。因此,运筹学的教学,若将多媒体教学与传统教学两种方式巧妙结合,则可以更好地提高教学效果。

3.借助现代信息技术,提高教师课堂教学效率,畅通教师与学生的互动。

运筹学模型的求解烦琐、复杂,教学过程耗时、枯燥。如使用单纯形法求解线性规划问题,迭代步骤多,过程烦琐,且当变量较多时,难以得到准确结果。传统方法求解,会增加学生的畏难情绪,同时感觉学习单纯性法的作用不大。若借助计算机,运用运筹学软件求解,则可以避免上述问题的发生。又如在课堂讨论、课后复习思考环节,利用QQ群这一网络交流平台,能使教师更方便、更全面地了解学生对课堂上重点和难点知识的掌握情况,给教师与学生、学生与学生之间提供了更多的交流和讨论机会。可见,借助现代信息技术辅助教学不愧为一个非常有效的教学手段:第一,将运筹学的求解以信息技术的形式展现,降低了计算上的难度,利于学生理解应用,提高学习兴趣;第二,通过减少计算时间,进行结果的分析和问题的拓展,可以提高学生理解问题、解决问题的能力,取得好的教学效果;第三,体现了数学学习的深入发展要以信息技术手段为平台和支撑,通过生生协作、师生交流合作方式实现数学教学与信息技术的整合,培养学生的合作探究能力、自主学习能力和创新能力。

五、改革考核方式

物流管理论文范文第6篇

制定物流设备维修计划

根据物流设备特点制定科学的物流设备修理的规划、计划和技术标准。这样才能适时组织维修力量对物流设备进行维护和修理,最有效地完成维修任务,并能保持物流设备可靠性。通常将物流设备维修计划区分为中长期计划和年度计划。中长期计划包括十年规划、五年计划,年度计划包括正常计划、补充计划。物流设备维修建设中长期计划是对物流设备维修发展进行的宏观谋划和总体设计,其内容通常应当包括物流设备维修建设的指导思想、规划目标、建设方案、能力水平和政策措施等内容。物流设备维修建设年度计划分为正常计划和补充计划。年度正常计划按照年度维修管理费指标、历年经费结余、预算外经费、库存物资器材折款及有关要求等进行编制。正常计划之外尚需解决的项目,应当列入年度补充计划。

完善维修管理制度

维修管理制度是调整维修管理相关部门管理行为关系的基本准则,是进行维修管理活动的根本依据。要拟定合理的维修管理制度,组织各级维修机构实施维修技术管理和质量监控。拟定合理的维修管理制度要做到以下几点:(1)要与国家法律体系及行业规范总体协调一致,从物流设备的实际使用需要出发;(2)要建立完备、严谨的物流设备管理法规体系;(3)要坚持立、改、废相结合,保持较好的稳定性和连续性;(4)贯彻以可靠性为中心的维修思想,坚持“预防为主”的维修;(5)要做到科学维修,突出重点;(6)保证质量、注重效益。

筹组物流设备维修力量

物流设备维修力量,既包括物流设备维修人员和维修器材,也包括物流设备维修设施和维修设备。筹组物流设备维修力量,是指根据完成物流设备维修任务的需要,通过多种渠道和方式,及时筹措所需的各种力量,并对其科学编组。在物流设备维修管理中,管理者应当根据完成物流设备维修任务的需要,迅速筹集和编组物流设备维修力量,使其形成上下级物流设备维修力量紧密衔接的维修体系。

组织物流设备维修实施

组织物流设备维修活动要准确把握物流设备维修的重点。维修物流设备时,必须区分主次急缓,坚持先急后缓、先主后次、优先保障重点的原则。组织物流设备维修活动要灵活运用维修方式、方法。物流设备损坏的情况复杂多样,物流设备维修应当根据不同情况灵活采取相应的维修方式。

监控物流设备维修质量

通过加强技术管理、监督和控制来确保物流设备维修质量,是物流设备维修管理的重要内容和主要职能之一。物流设备维修技术管理与监控工作,主要包括标准管理、计量管理、资料管理、质量管理等内容。

为使物流设备维修管理工作处处有标准可依,管理物流设备的部门,应当根据方针、政策和物流设备维修工作的需要,建立和完善物流设备维修标准体系,对贯彻执行相关标准提出明确要求,并对有关标准的实施进行监督。实行质量监督制度,是提高物流设备维修保障效能的重要保证。因此,物流设备管理部门,应当加强物流设备维修保障质量管理工作,推行全面质量管理。

维修管理的对象

物流设备维修管理的对象,是指物流设备维修管理主体在履行物流设备维修管理职能过程中所作用的各种客体。它包括:物流设备维修器材,物流设备维修设备设施,各级各类物流设备维修人员及其维修活动,物流设备维修经费和物流设备维修信息等等。研究维修管理的对象,有利于物流设备维修管理者把握其各自的特殊管理规律,增强管理的针对性,提高管理效益。

1.物流设备维修器材管理

物流设备维修器材管理的基本职能是组织实施维修器材的计划、筹措、储备和供应,满足物流设备维修的需要。物流设备维修管理部门应当根据物流设备维修器材的周转标准、储存标准、供应标准和储存条件等,及时筹措物流设备维修器材。

2.物流设备维修保障人员管理

物流设备维修保障专业人员在物流设备维修的众多管理对象中,是最核心、最活跃的要素,因此,也是维修管理的重点。应当按照物流设备的数量配备适当数量的人员,同时专业对口率和技术水平应达到有关规定的要求。各级各类维修保障人员,应当先培训后上岗。

3.物流设备维修保障设施设备管理

物流设备维修保障设施,是指用于保障物流设备维修所需的永久性和半永久性的构筑物及其附属设备,包括维修场地、维修工间、器材仓库、专业训练场所、安全防卫设施及企业化物流设备修理工厂的修理设施等。物流设备维修保障设施应当符合要求,与物流设备的研制、生产、使用和引进同步规划,应当做到系统配套,并按照技术标准和安全要求进行建设,以满足物流设备维修的需要。对于物流设备维修设施和设备的管理,应当制定物流设备维修保障设施、设备的使用管理规定,并认真监督执行。

4.物流设备维修经费管理

物流设备维修经费,是物流设备维修活动赖以进行的必备前提,应当实行标准计领、计划分配和专项安排的管理办法。物流设备维修管理费的使用管理,必须贯彻执行国家的有关法律法规,严格管理、合理使用,充分发挥物流设备维修经费效益。

物流管理论文范文第7篇

1.1提高电商物流管理的信息化水平提高电商物流管理的信息化水平是提高珠三角地区电商物流管理工作效率的首要办法。首先,相关企业应该应该研发并引进先进的电商物流信息化管理技术,以具体的科学技术为依托,从而提高珠三角地区的电商物流管理水平。另一方面,国家有关部门也应该给予电商企业和物流管理部门相应的政策和资金支持,使其有能力自主研发和引进先进管理办法和管理技术,从整体上提高该地区电商物流管理的信息化水平。

1.2研发先进的电商物流配送方法研发先进的电商物流配送方法是现阶段解提高电商物流管理效率的另一主要办法。一方面,珠三角地区的电商物流企业要提高其自身的配送速度,即提高物流监控系统对配送业务流程的实施监控效率,具体方法为:当整个物流系统中的一个神经末端接收到相关的配送信息时,系统则通过相应程序以最短的时间配置出相关电商产品配送的合理方案,并在制定计划后,立即展开相应的配送工作。另一方面,作为先进电商物流配送方法的重要组成部分,加快实现配送功能的集成化不仅可以提供传统意义下的电商物流配送,同时也可以根据用户的具体需求,进而为其提供高水平的物流配送服务,并最终提高电商企业物流管理的效率[5]。

1.3加强专业人才的培养力度加强电商物流管理专业人才的建设和培育力度是从根本上提高电商物流管理工作效率的重要手段。首先,珠三角地区的高校应该提高对电商物流管理专业的重视程度,并将电商物流管理专业的建设提升到促进高效发展的战略高度上,从而提高学生对本专业的重视程度,使其意识到加强电商物流管理的学习不仅关系到自身的学业发展,同时对于国家电子商务的发展也具有重要的促进作用。另一方面,电商物流企业也应该在发展过程中加强对专业人才队伍的建设力度,并引进先进的管理办法和管理手段,使其有效服务于企业的人才建设,并最终提高企业电商物流管理的工作效率[6]。

2.珠三角地区电商物流管理的发展趋势

2.1电商物流一体化管理所谓物流一体化是指以整个物流系统为核心,由物流企业、生产和销售企业以及消费者等共同构成的整个物流供应链,且该物流供应链具有较强的的系统性和可操作性。随着我国社会主义市场经济体制的不断完善,未来,电商物流企业间的竞争必将愈加剧烈,而要在激烈的市场竞争当中获得生存和发展的机会,企业则必须加强垫上物流的一体化管理,从整体上提高电商物流的配送效率和管理效率。例如,企业可以对相关电子商务产品在当前市场下的具体发展情况和产品优势进行分析,并结其物流配送的具体流程,从而制定符合产品特色的物流配送管理方案,从根本上提高电商物流管理的工作效率,进而使企业占据电子商务市场的主导地位。

2.2电商物流向社会化物流发展在21世纪全球经济、信息一体化的大的时代背景下,包括物流产业在内的我国社会众多生产领域均在向趋于网络化和社会化的方向发展,其具体体现在电商物流配送中心的社会化运作和管理上。一方面,电商客户需求的个性化与多样化要求电商物流系统具备较高的社会化水平,而为了满足客户的多方面需求,电商物流企业则需要通过建立一个一体化的物流配送服务中心,从而在为客户提供相应的仓储和运输服务同时,也能满足相关客户的个性化需求。另一方面,为了提高企业的生产力和竞争力,从而使企业获得较大的经济效益,电商物流的社会化转变也将成为其自身发展的必然趋势,因为具备社会化性质的电商物流管理不仅可以缩短客户接收相关产品的时间,同时也简化了物流流程,进而从多方面物流控制与管理的角度为企业树立了良好形象,并使电商物流企业的竞争力获得大幅度提高。

2.3自建电商物流与第三方流相结合除了一体化管理和社会化管理等发展趋势外,珠三角地区的电商物流管理也必将向自建物流与第三方物流相结合的方向合理发展,而这种发展方式又被成为物流联盟。所谓物流联盟是指由加工制造企业、销售企业以及电商物流企业共同组成,且上述三者通过签订正式协议的方式从而确定其互相间的合作关系。一方面,在物流联盟中,成员企业间相互独立,各个企业中的资源以各种可能实现互相共享的方式来促进资源的优化配置并提高企业的经济效益,这种“1+1>2”的盈利方式不仅加强了电商生产、销售企业与物流企业的合作,同时,也使得合作后相关业务为企业带来的利润远远高出企业自身运作所产生的利润,有效促进了企业的经济发展。另一方面,除了相互独立外,物流联盟中的成员企业也存在着相互依赖的关系,这种相互依赖的方式不仅使成员企业间具有明确的分工并使其充分发挥自身的行业优势,同时也减少了成员企业间的内部对抗和冲突,从而使得供应商可以为客户提供更高质量的电商物流服务,并最终提高企业的核心竞争力。

3.结论

物流管理论文范文第8篇

1.1采购审批环节多

由于军工科研单位所建立的许多采购制度和审批手续比较繁琐,所以从最初的计划到最后的付款都比较复杂,因而导致生产部门之间的效率不能更好地得到发挥。

1.2物资需求不确定性

军工科研单位大多属于订单生产模式,在该模式下,很多特殊性的产品设计,使得物资需求变得多样性和零散性,以此形成的生产经营模式是多品种、小批量的。这样就会避免因为多变导致的不确定性,不会影响科研生产及最终用户的满意度。

1.3缺乏有效的评价机制

采购物流管理过程,如果没有建立有效的市场响应、供应商评价以及采购绩效评价等方面的评价标准和激励机制,就很难形成有效的评价机制。

1.4物资流与信息流不相符

部门之间如果内部信息沟通不畅就会造成信息流动速度的缓慢,从而产生大量的重复劳动和无效劳动。从各流程中可以看出,采购流程能够高效运行很大程度上主要依赖于信息流动是否正确,这就需要相关部门能够协调并及时的完成事前监督控制。而军工科研单位由于保密特性,现有信息系统分属于不同的物理网络中,从而使得信息共享程度不高,就使得采购人员整日忙于对信息的跟踪以及反馈中,造成信息陷入大量的随机性和紧急事务的处理中。部门间的信息流动速度太慢,使得采购人员整日忙于琐事,对工作产生抱怨,这会严重影响与其他部门的有效合作。

2加强采购物流管理的对策

2.1完善采购物流的管理制度

为了提高工作效率,关键就是要建立一个完善的采购制度,把好采购关。首先,就需要我们在采购前安排好所有事项,保证能够合理采购。其次,就要对所有采购方面的物品进行全面对比。最后,在进行采购的时候,必须要按照标准的合同管理模式来完成,即必须按程序、按法规要求签订采购合同。

2.2建立采购绩效评价体系

对采购绩效的评估分主要分类两类,即对采购工作的评估和对采购人员个人工作业绩的评估。

2.2.1采购工作绩效评估

对采购工作绩效评估主要是为围绕采购的基本功能进行的。而在实际评估过程中,其指标设定应包括:采购成本、原材料质量、交货等因素。具体讲主要有以下指标:①采购价格。用以衡量采购人员的议价能力以及供需双方势力的变化情况。通常有以下指标:价格绩效=历史均价-实际采购价②时间成本。该指标主要是用于因供应商提前或延迟交货给企业带来的损失或费用。时间效率=延迟或提前次数/交货总次数×100%③质量指标。质量指标用以评价供应商的质量水平以及供应商提供产品或服务的质量表现。质量指标=拒收数量/购买总数量×100%④与其他部门的合作绩效该指标主要涉及以下两个方面:1)其他部门对采购的抱怨次数;2)错误采购次数。

2.2.2采购人员绩效评估

对采购人员业绩的评估是对采购人员工作的肯定及认可,而考核的主要目的就是为了提高采购人员的工作积极性和工作成就感,以促进采购人员公平竞争,努力工作。在对采购人员进行考核的主要指标就是:采购计划完成率、物资成套采购完成率、采购物资质量合格率、物资采购价格降低额、物资采购费用率等。①采购计划完成率。采购计划完成率是反映采购人员在一定时期内保证生产用料程度的考核指标,该指标越高越好。采购计划完成率=考核期实际采购量/考核期计划采购量×100%。②成套采购完成率。该指标用来考核物资品种数对产品成套生产的保证程度。例如:成套采购完成率=(计划要求完成的成套品种数-未完成计划的成套品种数)/计划要求完成的成套品种数×100%。③采购物资质量合格率。采购物资质量合格率=(物资合格次数/采购任务次数)×100%。式中的物资合格次数,是指每次采购的物资全部符合技术检验要求的总次数。④物资采购价格降低额。用物料价格降低额来反映采购人员资金节约的实际成果。例如:物料价格降低金额=考核期内企业基准价格-考核期内实际发生的采购价格。⑤物资采购费用率。采购费用率=(采购费用额/实现采购资金总额)×100%。式中的采购费用额主要是围绕采购活动而发生的费用,主要包括运杂费、装卸费、差旅费、管理费和各种损耗费等。综合上述情况,我们了解各项指标是相互联系又相互补充的。因此,在对采购人员进行工作绩效考核的时候,不能根据单一的某项指标进行评价,需要综合分析。此外,上述指标计算公式仅作参考,可根据实际工作进行修正。

2.3构建信息资源管理平台

构建统一信息资源管理平台,将现有信息系统资源同物质流与信息流的集成到同一平台,实现采购信息的公开、透明、准时。为了实现内部业务管理的顺畅,就需要对有专用的系统,满足信息平台的需求,这样能够统一对信息管理资源平台进行管理,有助于实现组织内部管理效率的提升,在一定程度上还能降低运营成本,提高客户服务水平。统一构建信息资源管理平台,还能实现以下益处:①通过对计算机管理系统,实现按照项目的需求进行采购,就能避免物资指定数量的被动型,从而可以严格管理采购物资,以此降低采购等相关的成本。②建立供应商管理系统,强化供应商的管理,实现采购的询价,比价管理,从而保证采购物资的合理价格。③通过统一的信息资源管理系统,物资供应部门需要精确的掌握研究部门的物资使用情况和剩余情况,从而降低物资采购成本。④对已经定型产品领用的原材料使用限额领料制度,主要是为了避免浪费。通过系统能够有效掌握物资需求,实现综合管理,避免浪费现象的产生。⑤项目使用材料的采购主要在各部门提出申购计划时开始采购的。主要是为了缩短采购周期,我们可以根据项目的用量进行采购,这样能够缩短周期,保证项目质量。⑥实时监控采购的到货等情况,为达到与账实相符及管理分析提供可靠地依据和保证。⑦为了留有足够的采购前提下达采购单,就需要我们自动根据BOM清单及库存物料,及时准确的提供所需要采购的原材料型号及数量等,以此避免盲目的采购现象。

3结束语

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