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内燃机学报
内燃机学报
业务类型:杂志征订
主管单位:中国科学技术协会
主办单位:中国内燃机学会
国际ISSN:1000-0909
国内刊号:12-1086/TK
创刊时间:1983年
出刊周期:双月
期刊开本:大16开
复合影响因子:1.190
综合影响因子:0.782
编辑部电话:022-27406812
内燃机学报简介
《内燃机学报》(双月刊)创刊于1983年,邮发代号:6-74,由中国内燃机学会主办。本刊主要刊载内燃机方面有较高水平的研究论文和阶段性研究报告,或重要学术问题的评述性文章,也包括产品结构性能改进、设计计算新方法、测试新技术与设备、新工艺与新材料等方面有较高参考价值和实用价值的文章。

《内燃机学报》已经发展成为内燃机科学技术领域的跨学科综合性学术期刊,它不仅涉及热能动力学科、燃烧学科、流体力学学科,而且也涉及化学、结构力学、弹性力学、摩檫学和自动控制理论等多个学科。本刊自2004年始被美国EI收录并全检;自2003年影响因子总体上逐年上升并在能源与动力学科中排名位于前列,本刊是中文核心期刊、国务院学位委员会指定的学位和研究生教育重要期刊,中国科技论文统计用刊。

《内燃机学报》的官方网站:www.transcisice.org.cn。地址:天津市卫津路92号。

内燃机学报影响力/权威度/获得荣誉
  • 国家新闻出版总署收录
  • 维普期刊收录期刊收录
  • 中国知网收录期刊收录
  • 万方数据收录期刊收录
  • 龙源期刊收录期刊收录
  • 美国《剑桥科学文摘》
  • A化学文摘(美)(2014)
  • EI工程索引(美)(2014)
  • 美国《ProQuest数据库》
  • 荷兰《文摘与引文数据库》
  • JST日本科学技术振兴机构数据库(日)(2013)
  • CSCD中国科学引文数据库来源期刊(2015-2016年度)
  • 科技核心(2015)
  • 中文核心期刊(2014)
  • 中文核心期刊(2011)
  • 中文核心期刊(2008)
  • 中文核心期刊(2004)
  • 中文核心期刊(2000)
  • 中文核心期刊(1996)
  • 中文核心期刊(1992)
  • 第一批认定学术期刊
  • DC数据
  • MARC数据
  • 国家图书馆馆藏
  • 上海图书馆馆藏
内燃机学报栏目设置
研究报告、文献综述、简报、专题研究
内燃机学报范例
  • 投稿作者:崔勇 点击次:13柴油车辆排气系统的设计及布置
    摘要: 柴油车辆的排气系统主要由排气管路、连接法兰、消声器、波纹管、涡轮增压器等组成。为了保证乘坐人员的舒适性和环保的要求,噪声控制是柴油车辆排气系统所要实现的重要功能,主要由排气系统中的消声器来实现,但消声器的使用会增大排气背压,影响动力性能,为了保证柴油发动机能发出它的额定功率,必须重视排气系统的排气特性。 1排气消声器的原理 排气噪声产生于:当发动机燃烧产生的废气进入排气歧管中,废气会产生振动和形……
  • 投稿作者:徐彦霞 点击次:9汽柴油产品质量检测技术探究
    摘要: 摘要:现代社会对于能源的需求量正在不断递增,特别是对于石油产品的需求量伴随经济的发展而逐步增多,汽柴油产品作为其中的代表也引起了极大的重视,其在生产生活中发挥了极为关键性的作用。正是因为汽柴油产品的应用范围正在不断拓宽,所以对其进行质量检测显得非常必要,这就需要有强大的质量检测技术作为支持。文章简要阐述了汽柴油产品质量检测技术的应用情况,借以推进汽柴油产品能够不断完善。 关键词:汽柴油产品;质量……
  • 投稿作者:任研研 点击次:16柴油加氢装置汽包降压操作的效果
    摘要: 摘要:为了解决中国石化洛阳分公司柴油加氢装置柴油质量升级后,精制柴油出装置温度超过工艺卡片上限(55℃)的问题,采用在现有1.0MPa蒸汽流程后增加1条支路,并入0.3MPa蒸汽主管线,并将柴油加氢装置汽包操作压力由1.0MPa降至0.45MPa的改进措施。结果表明:改进后,精制柴油出装置温度降至53℃,精制柴油出装置空冷器减少了3台,0.3MPa汽包蒸汽产量为12.6t/h,节约能耗0.91k……
  • 投稿作者:王忠 点击次:54排气再循环对柴油机颗粒的影响
    摘要: 《内燃机学报》2016年第二期 摘要: 通过对不同EGR率、EGR废气组分以及EGR温度下产生的颗粒进行采集,采用X射线近边吸收光谱(NEXAFS)技术,研究了EGR对柴油机颗粒官能团的影响.通过分析颗粒的NEXAFS谱线特征,确定了颗粒中官能团的主要组分,采用分峰拟合方法,考察了EGR对官能团相对含量的影响规律.结果表明:柴油机颗粒中碳官能团主要分布在近边能量为284~292,eV范围内,呈典……
  • 投稿作者:方奕栋 点击次:22生物柴油发动机排气颗粒分析
    摘要: 《内燃机学报》2016年第二期 摘要: 以某型高压共轨柴油机为研究对象,研究试验样机燃用BD20混合燃料时,DOC+DPF后处理装置对其排气颗粒理化特性的影响.结果表明:外特性工况下,试验样机连接DOC+DPF后,聚集态颗粒数量浓度降幅最高达99.4%,,而核态颗粒数量浓度降幅不如聚集态颗粒.随试验样机转速上升,DOC+DPF的捕集效率呈上升趋势.此外,试验样机连接DOC+DPF后,多环芳烃(p……
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