桥梁技术对重件码头设计的影响范文

《珠江水运杂志》2014年第二十四期

1.码头设计中桥梁技术的应用

在桥梁设计之前首先应该实地勘察工程的具体情况，对码头工程施工的环境进行了解和掌握，并与码头工程施工实际情况相结合，对工程中的具体环节进行设计，并对设计中的一些细节进行备注。同时，设计过程中还要对国家相关设计规范和技术标准进行严格的遵守，对经济性进行适当的考虑，保证与实际情况相结合的情况下，对新技术和新材料进行因地制宜的使用，使成本得到降低，达到节省建设资金的目的。在初步完成桥梁施工方案之后，还应该对设计方案中桥梁的美观性和质量进行进一步的分析，使桥梁道路的加固型和美观性得到保证。在桥梁设计施工过程中，应该做到严把工程材料质量关，保证各环节中的使用材料能够与相关质量标准相符合。在分析设计施工方案时，应该与工程实际要求相结合，并根据施工实际情况，分析地基稳固性，尤其是要注意在低级不均匀沉降地区，处理这种地基时一定要有非常明确的措施。

桥梁设计的路线设计环节中应该注意遵循没管等原则，建设主桥时建设方式的选择应该对施工地段的地形特点等因素进行综合考虑，通过相应措施，使用直线相接的方式。对于桥梁耐久性来说，结构的延展性、构件截面等都是重要的影响因素，所以在设计过程中一定要注意这些方面的管理与控制，与此同时，还要采取相应的防腐蚀措施，例如化学防腐等等，对腐蚀问题要进行有效的控制，使桥梁的安全性得到实现，因为受到桥梁桥墩设计中大部分荷载的影响，在此基础上还会受到船舶挤压力以及水流力等因素的影响，朱桥墩设计中一定要将它承受的荷载进行良好的设计。

码头设计中桥梁设计是非常关键的部分，而在桥梁施工过程中，混凝土浇筑与混凝土振捣环节具有密切的联系，所以在进行浇筑的过程中，一定要做到不过振、不漏振，使混凝土密实均匀得到保证。水工混凝土在港口设计中主要使用密度为2400kg/m3的水泥混凝土，经常在水下和水上使用混凝土，混凝土的用途不同，所以技术要求也不同，混凝土都具有比较好的抗渗性能，同时还具有抗冲刷、耐磨等特点。高速水流在运动中会对建筑物产生摩擦，对表面产生严重的冲击，表面会出现不同程度的磨损痕迹。进而出现不同程度的水流扰动，最终形成空蚀现象。相对来说，漂移物质会造成一定的冲击，很容易会出现相对较高的反弹应力，这种反弹应力一旦比混凝土内聚力高，混凝土就会损坏，所以在实际施工过程中，应该对抗冲耐磨材料进行选择，例如高强混凝土等材料，通过这些材料的使用使磨损现象得到避免。分段现浇施工在进行混凝土灌注的过程中一般对泵送进行使用，注意将混凝土坍落速度控制在14—18cm，在施工过程中，一定要与施工温度、环境等因素相结合进行适当调整，全断面的灌注是施工过程中的一个必要环节，在灌注过程中应该与相关设计要求相结合，并严格按照相关操作规范进行操作。

裂缝现象经常会在桥梁施工中出现，会使桥梁的美观性和功能的正常发挥受到影响，对于桥梁的安全性存在很大的威胁。从现阶段来说，在我国桥梁建设过程中，混凝土是主要的建筑材料，而混凝土之所以会在桥梁设计施工中会出现裂缝现象，主要是因为混凝土自重和施工操作过程中并未按照技术规范进行，对这一经验进行总结，我们应该在桥梁设计时应该注重对这方面的控制，保证混凝土的使用剂量、配比等的合理性，并对施工过程进行严密的监督，严格按照相关标准与规范进行操作。对于桥梁中已经出现裂缝的桥面，一定要将出现裂缝的原因进行仔细查明，再与实际情况相结合，积极采取措施对裂缝问题进行处理。除此之外，如果施工中遇到了特殊天气，应该积极采取调温措施，使施工规范得到保证，使混凝土裂缝情况得到保证。

桥梁施工过程的管理工作是非常重要的，应该与实际情况相结合对施工方案进行制定，施工方案主要包括可能出现的各种问题以及施工阶段的实际情况，同时也包括施工过程中出现的具体问题以及解决的方法。此外，还要加强对施工关键工序的分析与探讨。工程建设都是存在一定的进度和期限的，所以应该不断加大施工的速度和力度。与此同时，验收部门也要加强验收工作，不断完善验收工作。在桥梁工程的实际施工过程中，需要大型机械的配合以及大量的人力作业，只有使各种机械的优点充分发挥出来，在施工现场进行适当的安排，统一调度，才可以做到对工程时间的有效利用，并使施工工程中工程延误现象得到减少。施工之前应该进行对机械设备的检查工作，做到在平时工作中对设备的日常保养与维护，并派专业技术人员对设备进行相关操作，保证施工人员在施工过程中的安全性。同时，还要对机械设备进行定期的维护，使机械设备可以在工作过程中充分发挥出其作用。值得注意的是，只有将桥梁工作做好，才能保证码头设计的顺利进行，这对于码头设计工作来说是十分重要的。

2.结语

综上所述，在设计重大件码头时一定要使滚装运输的方式得到尽量的发展，运输过程中的装卸的环节得到减少，这样就可以使运输效率得到有效的提高。以重大件码头为研究对象，它的使用次数是相对较少的，为了能够使经济效益得到充分的发挥，进一步减少闲置浪费，就可以使其潜能得到充分的发挥。还可以在码头中增设装卸码头，使重大件码头的利用率得到增加。总而言之，在重大件码头的设计中桥梁技术是一个系统的过程，应该对多方面的因素进行综合考虑，真正做到统筹兼顾。

作者：甘轰刚单位：广东省航运规划设计院有限公司