公路生态防护及环境保护施工对策范文

摘要:公路作为城市与城市之间交流沟通的重要桥梁，其在社会经济中的发展中占有十分重要的位置。但是公路建设的迅速发展，却给周围环境和生态平衡带来了极其严重的影响，这与国家倡导的环境保护理念十分不符。为了最大限度地减少公路建设对环境的污染，相关部门应该就公路生态防护做出一系列保护措施。在文章中，笔者将从影响公路生态的因素出发，进一步分析研究公路生态环境保护施工的对策。

关键词:公路；生态防护；环境保护；施工

据“中国公路网”给出的报告分析，相关部门在进行公路建设时，只会破坏公路两侧200~300m范围内的自然环境，但是这个范围并不是对自然生态的辐射范围。美国著名的地貌生态学家理查德认为:“公路建设面积对自然生态的影响面积比例是1∶20，即人们每建设1%的公路面积，就有20%的国土自然生态面积受到影响”。由此看出，公路建设虽为城市的快速发展做出了重要贡献，但却严重破坏了自然生态。文章将对公路建设对自然生态的影响进行分析，找出影响自然生态的因素，并进一步研究公路生态环境保护施工的对策。

1公路建设对自然生态的影响分析

公路建设对自然生态的影响范围十分广泛，具体可以从5个方面进行分析，分别是生物群落、土地资源、水资源、自然景观以及自然保护区。

1.1生物群落公路

在进行规划建设时，会直接或间接地掠夺生物的栖息地。比如:在山区建设公路，建设公路的残渣会侵入溪谷，占据在溪谷生存的动物的栖息地和繁殖地，使其不能正常取食和产卵，从而导致溪谷动物减少甚至灭亡。1.2土地资源公路在建设过程中，对土地占用的面积过大，很容易破坏路域生态平衡，引发公路病害。以建设高速公路为例，人们每建设1km高速公路就需要5~7公顷的土地。

1.3水资源公路工程的建设

一般会改变地表的水流状态，因为公路的建设会隔断径流汇水流域，使得地表的水流速度加快，从而加快地表侵蚀。如果公路在开挖过程中操作失误，还会引发洪水，更有甚者会影响公路周围的水质。

1.4自然景观部分

公路在建设过程中，会不可避免地分割自然景观，使得自然景观变得破碎不连续，影响自然景观的“舒适性”，包括：地貌、植被、以及水体等等。1.5自然保护区在自然保护区内建设公路，这种公路建设会伴随着噪声污染、大气污染以及植被污染等等，长此以往，将会对自然保护区造成毁灭性的影响。一般情况下，是不允许在自然保护区内建设公路的。

2影响自然生态的因素及处理措施分析

公路在建设过程中，不可避免会对自然生态产生影响。首先，是施工材料的因素，不同施工材料对自然生态产生的影响不同,处理的方式也不尽相同。比如在进行公路建设时,如果使用土石方施工，就会产生粉尘、噪声、废弃油料，污染水资源。这时就需要施工人员在公路施工的便道勤洒水，尽可能地减少扬尘。此外，为了降低噪声的影响，施工人员在进行公路工程施工时，应该使用低噪声的设备。对于施工废弃材料，应该统一收集，集中处理。如果使用混凝土进行施工，不仅会产生噪声、污染水资源，还会污染大气和土壤。为了减少影响，施工人员通常会采取相关措施阻止水泥泄露。另外，若公路建设地带处于人口密集地区，施工人员一般会停止深夜作业，如出现需要连续48h大体积混凝土现浇的情况，会向相关部门提交审批。其次，是施工方式的因素，使用孔桩进行公路施工，不仅会对人体造成伤害，还会产生水、土壤以及噪声污染。因此，施工方在进行公路工程建设之前，就必须对施工人员进行安全教育和环保培训，让其养成破损器材妥善保管的习惯；再次，使用石料进行加工时，要经常检查机具，注意设置集尘装置，并且在进行原粗石料喂料作业前，应该洒水降尘，尽量减小大气污染；第四,是施工情景的因素，据调查显示，部分公路建设工程会涉及隧道开挖，这个过程中极有可能产生水土流失和土壤污染等影响。因此，公路施工人员在进行隧道开挖作业时，应带耳套进行施工，还要做好防尘通风的措施。对于开挖隧道产生的弃渣，公路施工人员应将其运至一处进行集中堆放，待隧道开挖完成之后统一处理。如果在隧道开挖作业过程中，出现地质异常，一定要进行加固；在进行桥面施工时，要注意对废渣废水的净化处理，切不可随意投放，污染水资源；在人群密集地带施工时；要注意对施工废弃物的处理,减少对人们生活环境的影响。

3公路环境保护与生态保护的措施分析

公路环境保护措施又分为地形环境保护、水环境保护、大气环境保护三种。

3.1地形环境保护公路工程

在进行规划建设时，首先应该考虑规划区周围植被，在没有经过相关人员同意时，不可随意砍伐施工界限外的植被.施工完成之后，还要对临时用地进行土地恢复工作，对公路建设产生的建设垃圾，要运至专门的处理中心。此外，为了保障施工周围环境的干净，施工方还应该美化施工现场，比如:建立临时卫生场所、在施工周围栽种植被等等。

3.2水环境保护施工方

在进行公路工程建设之前应该严令禁止向水中投放垃圾，在施工完成之后，污水、废水都必须经过处理才可排放。另外，未使用完的燃料要进行合理处理，避免意外泄露进入河中。

3.3大气环境保护施工人员

在进行公路建设施工时，为了减少扬尘的产生，应该在施工场地与运输道路之间勤洒水。对于容易飞溅的公路建设材料，比如:土石方，需在运输车辆上方覆盖篷布，减少材料飞溅产生粉尘，且其运量应以合适为主，切不可超载运输。除此之外，还不可在公路建设场地进行废物焚烧。

3.4公路生态保护

公路生态保护要合理利用土地资源。因此，在公路建设之前，就必须提前做好土地的取土和土地的防护工作，切不可先开发后治理，要尽可能地降低土地占有率，有计划地取土不仅可以有效保护土壤的肥力，还能维持生态系统的平衡。其次，为了减少公路建设对生物多样性的影响，在建设过程中如果发现珍稀动植物，应该予以保护。为了避免不必要的焚害，在公路工程建设周围应注意防火安全。由于公路建设会涉及开挖作业，据调查显示，部分公路开挖作业会遇到水面，这时施工人员需做好防沙处理。

3.5施工人员的环保意识

公路生态保护与施工人员的环保意识程度区分不开，施工方在公路工程建设前，就要对公路建设人员进行环保教育，提高其环保意识，以减少因施工人员环保意识程度不够而出现的环境破坏。

4结语

公路工程建设虽然利国利民，但是其在建设过程中所产生的环境污染和生态破坏却极其严重。因此，为了减少公路建设带来的环境污染和生态破坏以及响应国家的环境保护理念，施工方在公路工程建设之前，就必须对施工人员进行安全教育和环保培训，让施工人员养成破损器材妥善保管、废弃材料妥善处理的好习惯。除此之外，还要根据公路规划区周围的环境，做好详细的取土和防护措施，尽最大努力地降低因公路建设所产生的水环境污染、大气污染以及生态污染等。

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作者：徐建梁 单位：新疆北新路桥集团股份有限公司