论文发表 | 论文范文 | 公文范文
最新公告:目前,本站已经取得了出版物经营许可证 、音像制品许可证,协助杂志社进行初步审稿、征稿工作。咨询:400-675-1600
您现在的位置: 新晨范文网 >> 农业论文 >> 城市环境论文 >> 正文

浅谈城市隧道火灾消防对策

定制服务

定制原创材料,由写作老师24小时内创作完成,仅供客户你一人参考学习,无后顾之忧。

发表论文

根据客户的需要,将论文发表在指定类别的期刊,只收50%定金,确定发表通过后再付余款。

加入会员

申请成为本站会员,可以享受经理回访等更17项优惠服务,更可以固定你喜欢的写作老师。

摘要:随着城市的发展进步,城市隧道的数量不断增加,人们对于城市隧道的火灾消防愈加重视。针对城市隧道的自身特点出发,本文从两方面分析隧道的火灾消防对策,一方面从城市隧道的防火设计出发,另一方面则是加强城市的消防管控,可以有效提升城市隧道的消防水平。

关键词:城市隧道火灾;消防对策

随着我国城镇化建设的不断推进,城市交通拥堵问题不断严重,影响到了经济的发展和人们的日常出行。为了解决城市拥堵问题,出现了城市隧道,可以有效改善交通问题。在城市隧道缓解交通拥堵同时,还出现了不小的问题,主要是缺乏相应的防火设计规范,为此本文针对城市隧道的特点,提出合理的火灾消防对策。

1城市隧道火灾的特点

城市隧道火灾主要包括隧道和汽车的电气火灾,汽车机械事故火灾,车辆交通事故火灾,车载可燃货物火灾等类型。近50年来,城市隧道火灾不计其数,特大火灾就有几十起。城市隧道火灾由于受到地下封闭环境的制约,其火灾特点主要有:

1.1烟雾大,升温快

在发生火灾时,烟雾量主要与燃烧物质的特性、燃烧状态、供气量几个因素有关。跟其他建筑物相比,城市隧道最主要的特点就是密闭性较高,无法提供充足的氧气,就会发生不完全燃烧反应,这种燃烧状态会产生大量的烟气,而且受到城市隧道的构造影响,无法及时排除烟气和燃烧产生的热量,最后出现快速升温的现象。

1.2疏散困难

一般情况下,火灾疏散都是依靠建筑内的照明和标志,但是城市隧道空间狭小、封闭,发生火灾时,产生大量的烟气,通过肉眼难以看清疏散标志,给疏散工作带来了不小的困难。城市隧道的出口较小,火灾时大量车辆拥堵在隧道内,也给疏散带来一定阻碍。可以看出,城市隧道的疏散具有很大难度,需要合理改进。

1.3扑救难度大

在发生火灾时,城市隧道的温度会迅速升高,有时候甚至会达到1000度以上的超高温,会严重损坏隧道内部设施,出现顶部塌陷和掉落的现象。火灾还会发出毒烟,进一步阻碍了消防人员,受到隧道内构造的影响,大型的消防设备无法靠近隧道。很多消防设备在进入到隧道内以后,会受到信号干扰,无法及时联系地面人员,给消防扑救增添了不小的难度。

2城市隧道的防火设计

要想增加城市隧道的防火性能,首先要从隧道的防火设计入手,针对城市隧道消防烟气大、疏散难、扑救难入手,采取适合的防火设计,从根本上解决城市隧道火灾消防难的问题,这也是城市隧道火灾消防的有效对策之一。在设计中可以借鉴其他国家,从多方面进行设计工作。

2.1建筑防火设计

2.1.1耐火等级。混凝土是城市隧道的主要建设材料,在出现火灾时,混凝土材料长时间受热,会出现爆裂现象。造成这种现象的主要原因为,混凝土在高温状态下,水分会逐渐蒸发,混凝土结构缺乏结合力,产生爆裂现象,逐层穿透隧道顶部结构,会出现隧道顶层结构掉落崩塌的现象,阻碍消防人员的进入。为了改善这种现象,就要在设计中采取适合的材料,保证隧道结构可以在一段时间内抵御高温,不会立马出现损坏。为此要选择耐火材料作为隧道承重结构的建设材料,可以在3h高温条件下不出现严重损坏,还要在上方设置防火内衬,耐火极限与承重结构相同。

2.1.2防火分隔。对于不同的隧道区域,可以选择防火分隔,在任一区域发生火灾事故时,可以避免对其他区域的影响,将火灾产生的损失降到最低。在划分时,一般按照隧道内的区域功能划分,例如对于一些重要设施的放置区域,如变电所、疏散通道、机房等等,设置为一个区域,并使用高级防火门进行隔离。

2.2安全疏散设施设计

2.2.1安全疏散通道。现在已有对隧道火灾疏散的模拟实验,普通人最大的逃生距离为250m,可以将此作为人行通道的设置依据,一般在200-300m间即可设置一个人行通道。还可以在隧道中设置一些避难场所,根据城市隧道的实际构造,选择与其断面形式适合的避难场所。我国新建的城市隧道都对避难场所进行了合理设置,例如上海某隧道,就设置了安全通道,在出现火灾时,可以先进入到疏散通发哦,在进行到地面安全位置。该安全通道还可以用于救援,消防人员从该处进入地下,进行火灾的扑救和人员疏散。

2.2.2应急照明。照明也是火灾疏散的关键,在出现火灾时,一般伴随着浓烟,影响人们的视觉,这时候就需要应急照明系统,起到引导的作用。国家对于应急照明有着明文规定,只要超过1000m的城市隧道,必须要按照要求设置相应的应急照明。为了保证照明系统的稳定性,照明要使用两种电流进行供电,且要保持长时间的持续照明,将照明间隔控制在0.3s以内。为了在火灾时可以稳定照明,所有照明系统的材料都选择耐火性较强的材料,在超高温的持续燃烧下,也可以保持不间断的持续照明,国家规定为3h。应急照明布置在隧道的顶部中央,选择适合的间隔进行布置,为了在浓烟中也具有良好的照明效果,一般采用高压钠灯,这种灯具可以穿透浓烟,给逃生的人指明道路。

2.2.3疏散指示标志。逃生人员可以根据疏散标志找到正确的疏散铜带,一般设置在路面1.2-1.5m处,标志处具有灯光提醒,按照国家要求设定间距。在出口处也要设置安全出口的标志,指引逃生人员。还可以设置一些情报板、行车标志等等,用以车辆的疏散。

2.3灭火设施设计

2.3.1消火栓系统。城市隧道消火栓用水量不应小于20L/s,水压应保证最不利点消火栓水枪充实水柱不小10m。在每孔隧道单侧设置墙壁式消火栓箱(内设19mm消火栓,6525m水带,宜附设消防软管卷盘),设置间距应保证有2支水枪的充实水柱同时到达隧道内任何部位,且不应大于50m。在消火栓总管上每隔5只消火栓宜设一只蝶阀,并在最高点设放气阀,最低点设放水阀。消火栓箱体的油漆宜使用荧光涂料。

2.3.2固定灭火系统。汽车火灾是城市隧道比较常见的火灾类型,具有大的扩散速度,固定灭火系统具有更好的迷惑效果,可以有效控制火灾蔓延。我国的很多城市隧道都设置了固定灭火系统,在出现火灾时,可以在灭火的同时发出警报。

2.3.3灭火器配置。城市隧道火灾主要引发部位有汽车油箱、驾驶室、行李或货物、客车座位等,火灾类型一般为AB类混合火灾,部分可能因隧道内部电器设施引起。因此,在隧道的两侧应设置能扑灭ABC类火灾的灭火器箱,如干粉、轻水泡沫灭火器(灭火级别为5A或4B)各2具,其间距不应大于50m。

2.4火灾报警设施设计

2.4.1手动报警按钮。在隧道的侧面应该设置报警按钮,在发现火灾的第一时间内可以通知相关人员,为了使用方便,通常和灭火器设置在同一区域。

2.4.2火灾探测器。城市隧道内的火灾一般为燃烧形式,为了避免灯光引发火灾报警器,选择了辐射探测器,这种探测器主要是捕捉火焰燃烧的变化,安装在隧道的侧壁上。对于安全、电缆通道,则要关注温度的变化,避免电缆过热产生短路等现象,为此选择温度探测器。

2.5排烟设计

根据上述的研究可知,城市隧道的烟气大且排放困难,给火灾救援带来很大的难度,为此要在设计阶段,选择适合的排烟设置,对于超过1500m的隧道,就必须要设计排烟措施。在火灾产生浓烟时,会迅速扩散到隧道的其他区域,主要受到隧道通风的影响。再设计排烟设施的过程中,要结合隧道的实际情况,根据其排放形式,选择适合的排烟设置。现阶段最常用就是射流通风,采用射流风机作为排烟设施,可以控制烟气的扩散情况,烟气扩散速度要鳗鱼车辆行驶速度,为此火灾前方的车辆基本不受影响,而后方车辆就要用到排烟设置,可以通过合理的设施和通风设计,为汽车撤离提供帮助。

3城市隧道的消防管理

针对城市隧道的火灾特点,相关的管理部门应该做出一定的改变,加强对其消防管理工作,可以从下面几点入手:首先,要做好隧道内车辆的管理工作。汽车火灾是最常见的隧道火灾事故,为此要做好车辆的管控,严禁超车、违规停车等等现象,避免车辆撞击引起的火灾事故。做好车辆的检查工作,发现易燃易爆物品,严禁驶入隧道。还要对车辆的车况合理检查,避免车辆在隧道行驶的过程中出现故障问题。其次,要落实消防措施。隧道的管理部门要严格按照国家要求进行管理工作,定期进行消防检验,并做好设备的维护和保养。要制定合理的应急方案,举办消防演练活动。做好对职工的消防培训,在出现火灾事故时,可以第一时间采取适合的补救措施。最后,建设消防救援队伍。提前准备好消防需要的设备和车辆,并且做好消防队伍的建设,通过不断的锻炼和演练,培养出一直高素质的消防队伍。再出现火灾时,可以第一时间进入到火灾现场,将损失降低到做小。

4结论

可以看出,我国关于城市隧道消防方面的研究较少,没有形成完善城市的火灾消防体系。近些年城市隧道的数量不断增加,火灾事故也在随之增加,需要相关部门的高度重视。国家也应该加强对城市隧道火灾消防的重视度,制定完善详细的管理规范,为城市隧道的建设工作提供依据和参考。本文从两大方面入手,提出火灾消防的对策,第一就是从城市隧道的防火设计入手,第二个就是从消防管理入手,针对城市隧道的火灾事故特点,采取适合的管理措施。

参考文献

[1]翟建斌.浅谈地铁隧道火灾消防救援问题[J].城市建筑,2017(8):153-153.

[2]杜承勇.城市江底交通隧道火灾特点和救援处置对策[J].中国应急救援,2017(5):47-52.

[3]高健斌.城市地下隧道灭火救援的对策研究[J].工程技术研究,2017(8):242-243.

作者:卫国华 宁鹏飞 程盼 单位:国防科技大学军事基础教育学院

浅谈城市隧道火灾消防对策责任编辑:张雨    阅读:人次
城市环境论文相关文章
    没有相关论文