汽轮机汽封换型技术改造范文

《宁夏电力杂志》2014年第六期

1汽轮机汽封换型改造方案

1.1改造方案（1）拆除原低压缸轴端、隔板上传统梳齿式汽封，安装新型的接触式蜂窝汽封。（2）重新调整高中压缸的轴端、隔板汽封间隙，标准是在哈尔滨汽轮机厂设计下限值的基础上再降0.10mm。（3）拆除高、中、低压叶顶汽封，重新进行镶齿，并使用专用刀具修刮齿尖，避免曲齿现象。（4）根据现场实际测量情况，调整叶顶汽封间隙。（5）严把质量验收关，以保证安装质量高效、经济、安全，达到显著的节能效果。

1.2改造的具体内容将变形的高、中、低压内外上缸及隔板进行车削处理，处理高压缸喷嘴高、中压分隔挡环裂纹，消除各级间、缸体中分面的漏汽量。同时更换低压缸轴端、隔板汽封圈18圈，高、中、低压缸叶顶汽封89圈。汽封间隙原则上按照厂家设计下限值为标准，高、中压间汽封根据现场实际测量后，确定间隙调整值。具体调整位置及间隙值如表1、表2所示。

2改造效果

2.1大大减少了汽轮机后端轴封漏汽量轴端汽封改造前，由于汽封不好，漏汽多，造成沿轴端漏出的蒸汽流到机房或进入轴承座，既浪费了蒸汽，污染了环境，又导致润滑油变质，使油中带水，给汽轮机的安全运行带来危险。通过此次汽封改造，大大减小了汽封的漏汽量，从根本上解决了这个问题。

2.2提高了机组的经济性2013年9月2日国电南京电力科学技术研究院对2号汽轮机进行了汽封改造后的验收性能试验，数据如下。①高、中压缸后轴封改造，因改造后漏气量减小，热耗由改造前的8657.02kJ（/kW•h）降低到8648.22kJ（/kW•h），降低了8.8kJ（/kW•h），相应降低供电煤耗值0.3g（/kW•h）。②高压缸间汽封改造，因改造后漏气量减小，热耗由改造前的8657.02kJ（/kW•h）降低到8624.82kJ（/kW•h），降低了32.2kJ（/kW•h），相应降低供电煤耗值1.1g（/kW•h）。③因汽封改造后漏气量减小，蒸汽的做功能力提高，使汽轮机效率得以提高，其中：高压缸效率由原来的76.13%增加到77.13%，中压缸效率由原来的87.33%提高到88.33%，低压缸效率由原来的85.43%提高到86.43%。高、中、低压缸效率的提高使供电煤耗降低2.81g（/kW•h）。④低压缸前后轴封改造，凝汽器的漏气量减小，从而使汽轮机凝汽器真空严密性提高，使供电煤耗降低0.5g（/kW•h）。以上各项降低的供电煤耗合计为4.71g/（kW•h）。（3）经济效益评价2号汽轮机汽封圈换型改造后，在146.078MW汽轮机额定参数下热耗率降低145.043kJ/（kW•h），降低供电煤耗4.71g（/kW•h），以单机年发电量10亿（kW•h）/a计算，原煤单价按照200元计算，一年节约燃煤费用为：4.71×10-6t（/kW•h）×10×108（kW•h）/a×200元/t=942000元/a=94.2万元/a。（5）环境和社会效益评价通过汽轮机汽封改造，降低了机组的热耗，节约了能源，提高了能源的利用效率，间接地降低了烟气流量、灰渣量、磨煤机的电量，给环境及社会带来了积极的作用。按照2号机组年节约94.2万元/a计算，每年可减少［5］：燃煤9420000÷200=4710（t），减少灰渣量4710t×25%=1177.5t，减少CO2排放量4710×1.866×Cy/100=4710×1.866×54/100=4745（m3）（标准状态下），减少SO2排放量4710×0.7×Sy/100=4710×0.7×1.1/100=36.3（m3）（标准状态下）。

3结论

（1）2号汽轮机汽封改造，提高了机组的经济性。热耗降低145.043kJ（/kW•h），供电煤耗下降约4.71g（/kW•h）。（2）2号机组年可节约94.2万元/a，每年可减少燃煤4710t，可减少灰渣量1177.5t，可减少CO2排放量4745m3（标准状态下），可减少SO2排放量36.3m3（标准状态下）。取得了巨大的经济效益和社会效益。

作者：麦忠安单位：宁夏英力特化工股份有限公司热电分公司