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车灯经济产业与高职院校产教融合思路

2020/11/17 阅读:

摘要:高职院校的就业质量相对本科院校有一定差距,产教融合会提供更好的人才质量,从而提高就业质量。本文通过进行高职院校特定专业与常州车灯经济产业的合作实践,探索了高职院校专业与大中型企业核心技术岗融合对接的思路,总结了合作经验。对于其他专业与特定行业企业的产教融合提供了方案借鉴,尤其是对大中型企业核心技术岗与高职院校的产教融合,提供了乙方思维,为高职院校的就业指导课程中的高质量就业的开展提供了经验。

关键词:就业质量;实体经济;车灯产业;产教融合

常州市是江苏制造业发展舞台上的一颗璀璨明珠,在常州制造业的整个布局中,汽车零部件企业无论是从数量上还是质量上都具有较强的实力。汽车车灯相关企业则是常州汽车零部件企业中相对发展较为迅速,体系较为成熟的企业类别,尤其是私营企业。企业需要人才,人才来自高校,常州大学城聚集着一批办学能力较强的高职院校,而高校产教融合的能力是决定高校就业率的关键因素之一。

常州车灯企业概况

常州车灯企业境界具有较强的生命力,分布较为广泛,根据企业调查,目前位于常州的大中小型车灯企业20余家左右。根据本次调研的基础,以下7家公司均具有研发设计能力,同时是国内主要汽车厂商的核心零部件供应商,如表1所示。

常州车灯企业人才现状与需求分析

(一)常州车灯企业人才现状

根据实际的调查走访,结合自身对整个车灯行业的了解,常州车灯企业人才现状存在以下几个问题:1.技术人员培养成本较高以设计人员为例,从一个应届毕业生到能够独立设计整灯,至少要参与3到5个具体项目的设计工作,入门至少需要3年的时间,成熟至少需要5年时间,同时公司要承担员工培养期间的犯错成本,总体来看时间成本与经济成本比较高。2.人才培养体系单一,弊端较多在企业内,人才的培养大部分依赖于项目,通过参与项目实现员工的快速成长,公司过多的依赖于此种培养体系,造成培养方式单一,同时此种培养方式虽然较为快速,但是员工整体的技术思维、系统构建能力较差,成为高级工程师的知识构建能力较差。经过对常州某车灯有限公司设计部门员工进行调查,其人才培养体系问题如表2所示:3.人才流失严重通常情况下,3到5年后刚刚成熟起来的工程师就会另择企业,一方面是工资待遇的原因,另一方面是员工本身对企业文化以及自身生涯规划的认识不足,其中后者的比重更大,因此在产教融合工作中,学生的就业指导课程的内容设计和课程安排就显得尤为重要。

(二)常州车灯企业专业人才需求分析1.机械设计类人才

机械设计类人才主要从事产品的结构设计、工装设计、检具设计。此类人才需要一定的机械理论知识,懂得工程制图,了解产品开发流程,需要能够胜任产品设计工作以及产品开发工作。2.电子相关类人才车灯离不开汽车电子,电子类相关人才主要从事电路配置方案、驱动方案、PCB板设计、电子开发工作。此类人才需要具备电子相关理论知识,了解电子产品开发流程。3.模具相关类人才汽车车灯多数零件为塑料件,塑料件产品的批量生产需要通过模具实现,模具类人才主要从事模具设计,模具开发以及模具加工制作等工作。此类人才需要能够胜任塑料件产品的模具设计开发工作,懂得一般塑料件性能。4.CAE模拟相关类人才汽车车灯涉及众多的产品试验,为保证设计开发的可实现性,需要在设计过程中对设计方案进行热量、光学、振动等方面的安全模拟。此类人才需要具有光学知识、热量知识、振动知识,并且需要掌握常规模拟软件的实际操作。

高职院校专业与车灯企业产教融合实践

产教融合是双方面的,即是高校的需求,也是企业的需求,要实现两个目的,一方面高校需要培养更能够适应企业需求的人才,从而在提高教育水平的同时更好的促进就业,另一方面企业能够在人才培养上降低时间成本和经济成本,同时又不影响人才质量。

(一)高职院校工业设计专业与车灯专业人才需求产教融合方案实践

1.企业人才现状调查调查实践中,由教师为主导,组织了5名同学,对企业的人才现状以第三方的形式进行调查。同时根据调查结果,结合企业需求,确定工业设计专业作为产教融合试点,根据调查结果,该公司对设计人才尤其是懂造型思维的结构设计人才需求量较大,每年至少35人的人才需求,工业设计专业恰好即是跨机械与艺术两个学科的对口专业。2.人才培养洽谈企业在保持兴趣的同时,表现出了对于高职院校学生的整体学习能力的担心,为此提出了以成立人才培养工作室的思路,先进行微平台搭建,确定5人左右的人才培养目标,与企业达成一致。3.成立人才培养微平台5名同学依托成立的微平台,深入企业技术一线和实际工作项目,在一年内完成了企业布置的两项技术调研,分别是汽车车灯振动外观问题调研,汽车车灯透镜模组脱落外观问题调研,根据调研报告,完成了两篇技术论文,完善了一项企业技术标准。企业由此确定了进一步合作的流程和框架,对于参与此次工作的5名同学表达了录用意向。4.产教融合专业扩面根据本次实践的研究成果,结合常州车灯企业对于不同专业的需求,以及高职院校的专业配置,对于可以与车灯企业的专业进行总结调查,对于具有相关技术能力的专业教师进行调查,形成产教融合专业扩面报告递交给负责产教融合的相关职能部门。

(二)常州车灯企业与高职院校产教融合思路总结

本着自下而上的整体推进思路,先确定微观层面有效果,在整体推进铺开,由点及面的践行产教融合,同时根据调查实践过程及效果对常州车灯企业与高职院校的产教融合归纳具体思路如下:1.以车灯企业人才状况第三方调查为切入点产教融合最终要依托企业,因此企业的人才现状调查是最基本的,根据调查情况可以确定各个专业的合作方式和合作内容。2.以技术性教师为突破点,成立人才培养工作室对于高职院校来说,与大型企业进行合作具有先天的劣势,除了一线生产岗位外,企业对核心技术岗位一般有一定的学历要求,例如车灯结构设计岗为本科,车灯的光学岗为研究生,车灯前期研发岗为博士,因此让企业首先看到培养效果是非常关键的。为了达到这一目的,在前期成立微型的培养平台,企业投入少量精力培养技术性教师,通过技术型教师来培养专项技术人才具有立竿见影的效果。3.以输出人才的优质效应为刺激点,扩面产教融合在微观层面得到企业认可后,以此为正向激励,在高校方和企业方形成推进,将产教融合的整体规划和具体专业合作项目进行落实。4.学校抓管理,企业抓实践,思想与能力相统一产教融合的最终实践者和受益者均是学生本身,在过程管理中,学生的思想建设也不能忽视,尤其是职业生涯规划以及企业文化培养方面更是重中之重,在这方面的主要工作学校要承担主要教学内容。企业主抓能力培养,抓实践过程,夯实产教融合学生质量。

结语

本次研究进行了相对系统的思考,从企业人才需求调查,专业需求调查,再到高职专业的产教融合实践中成立人才培养工作室,使企业看到产教融合的初步效果,使高校看到高质量就业的实际案例,从而双方自下而上的推进更多专业,更多技术岗位进行产教融合实践,在以后的研究中将在探索中扩展研究范围,为高职院校特定专业与企业的产教融合助力。

参考文献

[1]杨善江.产教融合:产业深度转型下现代职业教育发展的必由之路[J].教育与职业,2014(33):8-10.

[2]贺伟,李艳文.市场经济背景下高职产教融合育人模式的统整研究[J].现代教育管理,2014(08):75-80.

[3]盖馥,林桂花.与区域经济互动的高职专业建设的探索[J].中国职业技术教育,2013(08):70-73.

作者:宿爱成 单位:常州机电职业技术学院

车灯经济产业与高职院校产教融合思路

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