物流业对地方经济发展的重要性范文

我们取m=2得出初始因子载荷矩阵（略）通过因子旋转之后我们得到更容易解释的公共因子见表3从上面的各个弹性系数我们可以看出，最大的弹性系数0.478773表明，公路里程变化，即基础设施建设确实对乌鲁木齐货运量周转量提高有积极推动因素，弹性系数0.380967、0.428164意味着外贸需求与消费需求对乌鲁木齐物流需求也有积极拉动作用，弹性系数0.315668表明物流就业人数的投入对乌鲁木齐物流货运量周转量影响也是显著的，弹性系数0.24506表明物流技术进步、产业升级对乌鲁木齐物流货运量周转量也有着很重要的正面影响，以上因素综合起来共同影响乌鲁木齐货运量周转量，并最终影响乌鲁木齐地区生产总值。

经济快速发展下乌鲁木齐市物流产业发展存在的问题分析

1.总体物流成本偏高

由于我国的物流的行业还处在初级的发展阶段，物流成本比较高。而乌鲁木齐的总体物流成本和全国较发达地区相比更高。同时，由于物流企业人才匮乏、物流标准化和规范化落后、信息化程度较低、技术装备水平较低，导致货物仓储、货物运输、货物配送等物流作业过程中的无效环节的增加，物流效率降低、管理成本加大，从而导致了乌鲁木齐总体物流成本的偏高。

2.物流企业总体规模较小，服务功能单一

乌鲁木齐的物流企业基本上以运输或仓储为主，对客户多样性需要的调节和适应能力差，基本上不能提供定制化的物流增服务。缺少知名的第三方物流企业，不能形成引领第三方物流发展的龙头效应。大多数的物流企业对物流的认识基本上还停留在传统物流成面上，未能建立起以供应链管理为核心的现代物流管理理念。

乌鲁木齐市物流产业发展建议

通过以上分析可知，乌鲁木齐的物流业发展仍将处于重要的战略机遇期，面临新的形势，存在较大的发展空间，根据目前物流发展面临的问题和经济发展对物流提出的要求，政府、企业和相关机构对于今后物流业的发展采取以下措施：

1.谋划中长期发展战略，注重提升发展

在抓紧落实国务院《规划》的基础上，争取在“十二五”规划中突出体现物流业发展的战略思路，并积极协助政府有关部门筹划2011～2020年物流业发展中长期规划。建议到“十二五”末期，基本形成城市布局合理、技术先进、节能环保、便捷高效、安全有序并具有一定国内竞争力甚至于国际的现代物流服务体系，物流业由注重基础建设向全面提升服务质量转变。根据经济发展和转变发展方式的需要，大力推进物流需求社会化。积极培育适应客户需求的物流企业群体，并以更高、更快、更强的国家物流业标准促进企业不断提升，不断发展，出现一批具有强大竞争力的大型物流企业集团。

2.重视区域、城乡和国际物流，推动集聚发展

由于乌鲁木齐地区分布比较零散是的物流区域流动并不是能够很好地得到发展。所以乌鲁木齐应按照区域发展总体战略的要求，促进区域物流发展，积极推进不同地区物流领域交流与合作，引导物流资源跨区域整合。根据“十二五”规划，进一步完善乌鲁木齐城市物流体系，注重农村物流系统建设，加快发展农产品物流和农资物流。围绕产业园区、商贸园区、物流园区布局物流功能，推动物流集聚区发展。

作者：张雪梅李育冬吴昊单位：新疆大学经济管理学院