苏中经济发展状况及策略分析范文

一、SSM模型建立

1、理论依据

SSM广泛应用于区域经济研究中，它将一定时期内的区域经济发展状况与标准区（即在比较过程中所选取的参照量）作比较，能比较准确地确定区域内各部门或产业的发展状况与标准区相关部门或产业相比竞争力的大小，且具有较强的综合性和动态性。SSM将一定时期内所研究区域的经济增长总量分解为三部分：份额分量、结构偏离分量和竞争力偏离分量，即区域经济增长总量（G）=份额分量（N）+结构偏离分量（P）+竞争力偏离分量（D）。其中份额分量是在计划期间特定区域按标准区域国内生产总值的增速到计划期末应增加的量。结构偏离分量是指计划期内区域各产业按标准区相应产业的增速所能达到的增长额与按标准区整体经济的增速所能达到的增长额之差。竞争力偏离分量是指计划期内区域各产业实际增长额与按标准区相应产业的增速所能达到的增长额之差。

2、模型建立

假设Yij（t）表示t时期j地区i产业的经济发展水平，Rij表示一定时期内j地区i产业的增长率，则Ri（=ΣjRij）为标准区域的i产业的增长率，R（=ΣiΣjRij）为标准区域整体经济的增长率，那么：

ΔYij=Yij（t）-Yij（t0）

=Yij（t0）×R+Yij（t0）×（Ri-R）+Yij（t0）×（Rij-Ri）（1）

（1）式两端对i求和，则：

G=ΔYj=ΣjYij（t0）×R+ΣjYij（t0）×（Ri-R）+ΣjYij（t0）×（Rij-Ri）（2）

（2）式即为偏离份额方程。其中ΣjYij（t0）×R项为份额分量N，反应了研究区域按标准区域的增长率应该达到的水平；ΣjYij（t0）×（Ri-R）项为产业结构分量P，反应了研究区域的产业结构合理程度；ΣjYij（t0）×（Rij-Ri）项为竞争力分量D，反应了研究区域的产业竞争力。

二、数据处理与分析

苏中地区经济发展水平的滞后是相对于苏南以及上海等长三角发达地区而言的，放之全国，苏中的经济水平是处于领先地位的，所以本文选取江苏省作为标准区域，考察了苏中经济发展的优势与不足，分析数据来源于2001—2008年的《江苏省统计年鉴》。2000—2007年跨度为8年，本文以2003年为界，分别考察了2000—2003年和2004—2007年的情况。运用SSM和（2）式，得到结果如表1、表2所示。

2003年之前苏中地区发展缓慢，多项指标落后于省平均水平，甚至落后于苏北。2000—2003年全省GDP增长45.18%，而苏中只有38.43%，GDP实际增长量与份额分量差额达108.96亿元，产业结构的不合理导致其下降29.24亿元，竞争力劣势拖累了79.68亿元（见表1）。2003年以来，苏中经济明显好转，第二产业尤其是工业增长显著，超过全省及苏南近20个百分点。在GDP实际增长量超过份额分量的部分当中，竞争力的加强贡献了4.94%，产业结构的优化虽然贡献了-0.78%，但比2003年之前提高了约1个百分点，结构分量和竞争力分量均比2003年之前有所提升（见表2），整体经济增长明显，产业结构不断优化、竞争力逐步增强。

苏中在2003年之后快速发展，渐呈崛起之势。本文认为，其原因之一是对于实现全面小康和现代化的目标以及中央对江苏提出的两个率先的要求，省委省政府认识到苏中的崛起是关键，为此省委省政府自2003年起先后提出了沿江、沿海开发战略，加大了对苏中地区的投资，相继建成通车润扬长江大桥、苏通长江大桥，开工建设崇启大桥等过江通道，建成通车宁启铁路等基础工程，大大完善了苏中地区的投资环境。此外，苏中地区在汽车与船舶制造、化工化学等工业领域实现了跨越式发展，开放经济也取得巨大成就，另一方面苏中经济增长特别是工业的快速增长是产业发展的一般规律。尤其是2003年以来，苏中工业增速高于全省及苏南水平，2003—2007年，苏中工业累计增长129%，全省和苏南为116.8%和116.4%。

八年来，第一产业总体上情况不容乐观。虽然产业结构的合理程度有所提高，但发展速度仍然赶不上全省平均水平，差距进一步扩大，产业竞争力也不断减弱。2000—2003年苏中第一产业增长比全省第一产业增长速度少36.54%，而2004—2007年差距扩大到44.63%，其中因为竞争力的减弱就影响了16.77%。尽管产业结构向着优化的方向发展，但是结构的不合理依然是导致苏中第一产业落后全省平均水平的最大因素。

第二产业增长显著，实际增长量超过份额分量的部分由前4年的23.04亿元扩大到后4年的214.83亿元，增长达9倍，特别是2004—2007年，苏中第二产业增长了80.61%，分别比全省和苏南多17.04%和17.73%。在产业总量快速增长的同时，产业竞争力也大幅提升，成为推动产业发展超过全省增速的最大因素。值得注意的是，后4年与前4年相比，产业结构没有更加优化，反而变得不合理，与竞争力的显著增强形成鲜明的对比，成为影响产业发展超过全省增速的因素。

第三产业增长质量良好。实际增长量由落后份额分量变为赶超，其中后4年结构优化带来的增长量为106.71亿元，比前4年增长了近10个百分点。同时，第三产业竞争力也有微弱提升，但提升还不够明显。

三、结论与建议

苏中三大产业的结构不断优化，第二产业特别是工业发展迅猛，产业竞争力不断增强。但农业和服务业发展仍然慢于全省平均水平，农业甚至呈不断恶化的趋势，与工业制造业大相径庭。另外，工业虽然取得了较大的发展，但其产业结构层次不高，主要以机械制造、化学化工、汽车与船舶制造等传统产业为主，电子通信设备等高新技术产业比重还不高，与苏南相差甚远。

为了解决目前出现的问题，更好地发展苏中经济，本文提出以下建议。

1、大力发展高附加值农业加工业，以工业现代化带动农业发展

苏中仍就以传统农业为主，产品附加值低，科技含量不高，因此要发展高效农业，提高农产品的科技含量，推进苏中乡镇企业的结构调整和技术进步，以乡镇企业的繁荣带动农副产品加工业的发展，提升农业产业链。

2、加快苏中地区南通、扬州、泰州中心城区建设

加速中心城市的城市化进程，加强中心城市的辐射能力，利用城市建设完善城市的服务功能，进而带动服务业的发展。服务业尤其是现代服务业的繁荣是促进第一、二产业的发展，优化产业结构，提升产业链的重要途径。苏中地区要抓住润扬大桥、苏通大桥等过江通道建成通车的时机，完善投资环境，吸引外资，主动承接上海、苏南等地的产业转移，大力发展金融、保险、物流等现代服务业。

3、继续加大引资力度，整合提升产业链，坚持工业第一的方针

要引导外商投资资源消耗少、环境污染小、附加值高的产业，大力发展高新技术产业，延伸传统工业产业链，形成产业集群，加强产业内和各产业间的关联度，扩大经济的正外部性。

4、重视和发展民营经济

积极进行体制创新，活跃市场，在大力招商引资的同时，也要充分吸收民间资本，大力发展民营经济，发挥民资作用，使得民营经济、外资经济和国有经济成为推动苏中发展的三驾马车。

5、加大苏中地区的港口建设力度

苏中水资源丰富，河道众多。扬州位于运河与长江的交汇处，南通更是濒江临海，要加快以上海国际航运中心和国际金融中心为主的现代服务业发展，进一步整合港口资源，加强港口基础设施、集疏运体系建设，加快发展现代航运服务体系，努力提高管理水平和综合服务能力，与苏南、上海等地错位发展，使苏中特别是南通成为上海组合港一体两翼的重要一翼。