TBT对汽车出口贸易的影响范文

【摘要】

近年来我国汽车产业创造了巨大奇迹，但由于发达国家设置过于严苛的技术贸易壁垒，导致我国汽车出口增长缓慢。本文通过运用规范理论研究方法，结合外贸依存度探讨技术贸易壁垒对我国汽车整车出口贸易的影响，并提出可行的政策建议。

【关键词】

技术贸易壁垒；汽车出口；政策建议

一、技术贸易壁垒对我国汽车出口影响

近年来“中国制造”大潮席卷全球，但我国汽车出口频繁遭受外国技术贸易壁垒摩擦，尤其2008年次贷危机爆发后，我国汽车出口形势不容乐观。技术贸易壁垒对我国汽车贸易出口产生以下影响：一是阻碍我国汽车产业从比较优势向竞争优势转化；二是对我国汽车出口企业形成一种长期性产业进入壁垒；三是严重制约我国汽车出口及影响国内供求平衡。

二、技术贸易壁垒效应理论分析

1.短期的贸易抑制效应首先，我们使用需求曲线和供给曲线模型分析贸易壁垒的短期贸易抑制效应。如图1所示，MD代表进口国的进口需求曲线，MS代表出口国的出口供给曲线。在正常贸易情况下，供给与需求因素同时作用所形成的供求均衡点为E1，即出口企业以价格P1出口Q1的商品到进口国。如果进口国实施贸易壁垒，出口商就需要通过提高技术水平来突破进口限制。因此，出口企业就需要支付额外成本，随之出口商品价格也会被提高，出口供给曲线将向左上方移动，变为MS′，出口量减少至Q2。如果进口国贸易壁垒过于苛刻，出口企业无法逾越该限制，那么出口企业就会选择退出该国市场，即双方将不再进行贸易活动。若贸易壁垒越严格，出口企业突破限制所付出的成本就越大，则XS′曲线就越往左上方移动，对贸易的抑制效应就越大。因此，贸易壁垒存在短期抑制作用。

2.中长期的贸易促进效应技术差距理论认为，技术是一种生产要素且在不断提高，但由于各国发展水平不一样，这种技术上的差距可以使技术领先国具有技术上的比较优势，从而出口技术密集型产品。随着该技术被进口国模仿，这种比较优势会逐渐消失，由此引起的贸易也会随之结束。如图2所示，图中从A到D′的走势显示了这种趋势。一般来说，新产品不容易受到贸易壁垒的影响。贸易壁垒的实施大多发生在CD′段（即技术衰退阶段），如果出口国不采取任何措施抵御，则出口量会沿着CD′下降，直至出口量下降为零，退出市场。如果出口国积极主动采取措施改善技术，则该国会在出口量下降至零之前（如D点）作出反应，突破进口国贸易壁垒限制。随着出口国出口企业的实力不断增强，该企业对贸易壁垒的反应速度会加快，从图中可以看出，HG>HF>HD。如此周而复始，贸易壁垒加快了出口国出口企业的技术创新速度，也相应地增加了出口贸易量，存在贸易促进效应。因此，从长期来看，贸易壁垒的实施，对企业不断改进技术及提高自主创新能力，具有积极的推动作用。

三、我国汽车出口外贸依存度分析

外贸依存度是进出口贸易总额与国内生产总值的比值，汽车的外贸依存度的数值越大，表明一国汽车产业的发展对国外市场的依存度就越高，它也在一定程度上反映国际市场对一国汽车产品的认可度。随着经济全球化趋势加强，世界各国之间的经济联系更加紧密，国际合作越来越频繁。从总体上看，我国汽车出口外贸依存度呈不断上升趋势，特别是发动机等核心汽车零部件进口依存度大。据国家统计局数据显示，2014年我国汽车整车出口额、进口额分别为138.06、609.17亿美元，发动机出口额、进口额分别为16.80、22.46亿美元。随着亚洲经济体的崛起及成为全球经济最活跃的地区之一，我国与东南亚国家的外贸联系进一步加强，外贸依存度也在逐渐增加。1997年东南亚金融危机爆发，对我国汽车产业造成巨大冲击。受2008年全球性金融危机影响，国际消费市场疲软，各国政府实行贸易保护主义，导致我国汽车出口依存度大幅下降。更有甚者，对我国汽车出口产品实行“双反”调查，出口环境进一步恶化。由于我国汽车行业起步晚，且主要依靠廉价劳动力吸引外资进入，自主开发能力弱，导致我国汽车整车出口在技术、质量、安全与环保等方面成为其他国家实施技术贸易壁垒的攻击对象，影响我国汽车出口的增长及品牌形象的树立，我国民族汽车品牌的核心竞争力尚未形成，产业升级与结构调整之路仍然长路漫漫。

四、我国汽车出口贸易提高竞争力的政策建议

1.转变经营战略，扩大贸易对象我国汽车出口企业应根据自身特点和国际贸易环境变化，制定出适合自身发展的竞争优势战略。建立健全、完善的质量管理体系，寻找新的市场机会，探索出口与对外直接投资相结合的方式，在他国投资设厂，就地生产与就地销售，改变过去以欧美市场为主要出口对象的格局，在更大的领域和更深层次上参与国际市场竞争。

2.加大技术投入，提升研发能力我国汽车企业应转变观念，完善人才管理和创新体制，充分重视科研技术在当今企业竞争力中的关键作用，将企业部分利润投入到产品研发中去，开发附加值高的新产品，依靠技术领先占领市场。

3.参与国际标准制定，研究熟悉新贸易规则积极参与国际贸易规则的制订和修订，善于利用WTO争端解决机制、程序、特殊措施和补救措施，公平、客观、合理地解决成员之间的经贸摩擦，努力争取和维护包括中国在内的发展中国家的正当权益和经济利益。根据世贸组织原则对技术性贸易措施的不合理内容提出异议，为我国汽车企业出口争取主动便利条件。

4.行业组织参与制定贸易法规和标准我国应在法律上明确规定行业组织和非政府组织在技术法规与技术标准活动中的重要地位，使国家行业组织不仅可以根据市场动向和企业反应向政府提出应对技术性贸易壁垒的措施，还发挥着行业组织在制定和修改技术法规、标准等措施及对产品和服务进行检测、认证的贯穿始终的重大影响。

参考文献：

[1]杨雅雯.关于我国汽车出口竞争力的探讨[J].时代金融,2012(12).

[2]向锐.技术性贸易壁垒(TBT)对中国汽车产品出口的影响及对策研究[D].西南财经大学,2010(06).

[3]武秀娟.我国汽车制造业应对技术性贸易壁垒的策略研究[D].北京工业大学,2006(05).

作者：姚陈敏 单位：新疆大学经济与管理学院