公路建设对经济发展的价值范文

一、刺激房地产开发，引发沿线土地增值

高速公路带来了便捷的运输条件，加快了沿线地区潜在资源的开发。沪嘉高速公路建成通车后，一批投资大、档次高的三资企业相继落户于高速公路立交附近，土地批租价格成倍增加;京津塘高速公路建成后产生的土地增值效益达75亿，产业带与周边地区的地价相比，通车前相差0．5万元/亩，通车后相差2．17万元/亩，产业带的地价水平已达到北京几个卫星城的地价水平;北京机场高速公路开通后，与其毗邻的望京新城中高档商品房成为北京高收入居民买房置业的一大热点;广深高速公路沿线的征地价从1987年的1．6万元/亩(广州)增至1993年7万元/亩，增幅达到7倍，公路两侧的工业用地和商业用地的征地价格更高，达到广深高速公路建设用地征地价的3倍以上。石家庄市高新技术开发区一带，在京石高速公路建设前还是一片农田和菜地，每亩地价不足1万元，高速公路建成通车后特别是近几年，随着高速公路沿线和两侧高新技术开发区的发展，目前每亩地价已达几十万元。开发区内高层住宅和花园小区成了人们购房的首选。江苏卓达集团在京石高速公路沿线房地产的开发就是很好的例证。

二、促进沿线乡镇企业和高效农业的发展

高速公路缩短了农产品储运的时间，加速了农产品的流通和农业信息的交流，进一步推进了农业的规模经营和集约化生产。广深高速公路建成后，东莞市1993年农业总产值达19．75亿元，初步形成了创汇型、集约化、商业化农业格局，全市农副产品及其加工品出口品种达200多种，农业商品率达76．27%;京津塘高速公路建成后，京津两地间农副产品的交流明显加快，保鲜蔬菜、名贵花卉的生产得以更好发展。京石高速公路的建成通车，首先对保定地区农业的开发，区域优势得到升级，定州、定兴两县成为华北地区著名的蔬菜集散基地，建成京津菜篮子，1997年种植面积达30多万亩，沿线建成五大高效农产品基地，即:大棚菜种植基地、辣椒种植基地、肉鸡养殖基地、草莓种植基地和苹果及其他水果基地。另外，高速公路的开通为乡镇企业的信息沟通、物资流通、人才交流提供了良好的交通条件，使沿线的乡镇企业进入快速发展时期。

三、带动第三产业发展

高速公路的建设，投资环境的改善，给国内外企业家提供了良好的投资条件，并带动旅游业、商业、饮食业、娱乐及体育等第三产业的发展。如我国西临(西安至临潼)和贵黄(贵阳至黄果树)两条高速公路建成通车后，旅游人数成倍增加。沪宁高速公路建成后，沿线城市苏州、无锡、镇江、扬州、南京的旅游人数也明显增加。高速公路的开通也为河北省旅游资源的开发带来生机，并随高速公路规模的增大，旅游规模也呈逐年递增的趋势。1996年境外旅游人数达15671人次，创汇542万美元，分别比1992年增长了57．4%和110%。保定市的旅游业借助于京石高速公路，保持了强劲的发展势头，1996年接待国内游客410万人，国际游客2．9万人，综合经济效益实现3．4亿元，创汇367．2万美元，比1995年国际游客增长8%，综合经济效益增加5%，创汇增加22%。同时由于高速公路的通车和两侧经济开发区的连片，将推动沿线及相关地区劳动力由农村转向城镇，由第一产业向第二、三产业转移，促使高科技含量和高附加值产品的大幅度增加，从而影响高速公路产业带结构的变化和改变。

四、改善商品流通环境，促进市场繁荣

高速公路的建成通车，减少了沿线商品运输费用和在途时间，相对缩短了产销两地的时空距离，加快了物流速度，改善了商品流通环境。如京石高速沿线各类交易市场十分发达，年成交量大多超过亿元。河北省南部地区的高邑、永年两县，历来都是蔬菜的生产和集散地，过去由于运输困难、时间长，许多时令蔬菜都不能及时向远处如省会石家庄运送，大量新鲜蔬菜只能在本地或附近地区廉价销售，京石、石安高速公路通车后，大大缩短了蔬菜的运输时间。永年县的新鲜蔬菜1个多小时就能运到石家庄市各个蔬菜批发市场，保证了省会居民的蔬菜供应，丰富了人民的副食生活。

五、高速公路网络化建设改变了区域经

济发展的格局高速公路网络化建设是经济、政治或文化中心所在地与周边各大、中城市联系的纽带和桥梁，高速公路网络化布局的形成改变了区域经济发展的格局。如海南省建成的环岛高速公路，将岛内“三纵四横”公路主骨架首尾相连，形成了以海口、三亚等城市为主的东部著名旅游区和西部的工业发展区，极大地促进和带动了海南省的旅游发展，使旅游业成为了海南经济发展的支柱产业。河北省东临渤海湾、西靠太行山，环绕京、津两直辖市，地理位置特殊。根据这一地理特点和经济发展的需要，河北省基本建成了以北京为中心，以天津、石家庄为枢纽，辐射十个中心城市、三个港口、两个煤炭基地的“三纵三横三条线”高速公路主骨架网。

依托高速公路主骨架已形成了以京石、石安、石太和石黄高速为纽带的省会经济中心圈和以京津塘、唐津、唐港高速为纽带的环京津、环渤海的经济中心圈。建设部2001年10月审定通过的“大北京规划”研究，基本思路也是依托高速公路，以北京、天津“双核心”为主轴，以河北省的唐山、保定为两翼构建大北京地区组合城市，该项计划同时涉及河北省的承德、秦皇岛、张家口、沧州以及石家庄等城市部分地区。大北京“世界城市”的宏伟蓝图，将改变河北省北部地区城市不够密集，在空间上被分割、封闭及大城市对区域辐射作用差等局面，为河北省经济的快速、可持续性发展打下了基础。

六、结束语

高速公路的建设发展目的在于满足加速增长的公路交通运输需求，即满足区域社会经济发展的本身需求。很多研究证明，高速公路越具规模、越系统化、越发达，这个国家和地区的经济实力就越强，这一点已从美国、德国、日本等发达国家和地区的经济发展得以证实。目前，我国高速公路已经覆盖了28个省市。辽东半岛、山东半岛、京津地区、长江三角洲、珠江三角洲和东南沿海地区都有高速公路，是公路运输的主通道。高速公路的快速发展不但缓解了交通拥挤状况，而且产生了巨大的经济和社会效益，大大促进了我国国民经济的发展。

作者：王莎莎单位：河南高速公路发展有限责任公司安新分公司