跨境电商物流发展困境及对策范文

摘要：“一带一路”倡议下，我国跨境电子商务迎来了发展的新机遇。作为跨境电商核心链条的跨境物流是实现跨境电商发展的必然途径。但是由于跨境物流目前存在的短板，阻碍了跨境电商的发展。本文通过对跨境电商物流概念进行阐述，分析跨境电商物流发展现状及跨境物流在物流成本、运输时效、物流信息化以及物流人才方面面临的困境，并有针对性地提出解决对策，旨在推进跨境电商物流的发展。

关键词：跨境电商；跨境物流；物流困境

跨境电商作为电子商务的重要分支，在我国的对外贸易中扮演着重要的角色。而随着“一带一路”倡议的落地，我国跨境电商进入了新的发展时期。对于跨境电商发展来说，跨境物流是保证商品在全球市场自由流通的保障，可以说跨境物流是跨境电商的核心链条。但是，与发达国家相比，当下我国跨境物流的发展水平仍然较为滞后，这不仅制约着我国跨境电商的快速发展，同时还滞缓我国从贸易大国向贸易强国发展的进程。因此，解决好跨境物流发展的困境，科学、合理的发展跨境物流则显得尤为重要。

1跨境电商物流基本概述

狭义的跨境电子商务是特指B2C跨境电子商务，由分属不同关境的企业通过电子商务平台向个人消费者直接销售商品并通过跨境物流将商品送达至消费者手中的商业活动。广义的跨境电子商务不仅包含B2C跨境电子商务，还包含B2B跨境电子商务，而B2B跨境电子商务则是由分属不同关境的企业通过电子商务平台完成交易、商品送达的商业活动。简而言之，所谓跨境电子商务是指分属不同关境的交易主体，通过电子商务平台达成交易、进行支付结算，并通过跨境物流送达商品、完成交易的一种国际商业活动。跨境电商物流是指以海关关境两侧为端点的实物和信息有效流动和存储的计划，实施和控制管理过程。目前，跨境电商物流主要有以下几种模式：第一种普遍的就是国际小包和国际快递；第二种是国际快递，如Fedex、DHL、UPS等；第三种为海外仓；第四种是跨境专线物流，一般是通过航空包舱方式将货物运输到国外，再通过合作公司进行目的地国国内的派送；第五种是国内快递的国际化服务，申通、顺丰均在跨境物流方面早早布局。

2跨境电商物流现状及困境分析

近年来，随着全球人均购买力增强、互联网普及率提升、第三方支付软件的进一步成熟、物流等配套设施的完善，网络购物已经成为全球兴起的消费习惯。而跨境电商通过搭建一个自由、开放、通用、惠普的全球贸易平台，并透过互联网实现了全世界的连接，未来随着跨境电商不断取代传统贸易市场，有望成为全球贸易的主要形式。据统计，自2014年以来，截至到2017年，我国跨境电商交易规模从2.1万亿元增加至7.6万亿元，年复合增长率高达25%，预计到2020年，我国跨境电商交易规模将达到12万亿元，复合增长率将到达20.11%，渗透率将达到37.6%。随着跨境电子商务的迅猛发展，毫无疑问，将直接拉动我国跨境物流的发展。保守估计，以物流成本占货值的20%来估算，截至2020年跨境电商物流市场规模将超过6000亿。然而，跨境物流目前存在的短板，也直接严重影响了跨境电子商务的发展，具体表现如下。

2.1跨境物流成本偏高物流成本较高一直是影响我国物流行业发展的重要因素。与一般物流活动相比，由于跨境物流涉及到跨境贸易，产业链和环节更长，包括国内外物流、国内外海关，尤其是国际物流段，长期以来，跨境电商国际物流段的国际快递运费一直都高居不下，甚至有时比货值还要高。此外，有时一旦货物被海关扣关或者在海关滞留，还将会在这段期间产生仓租费，这些在无形之中则更加加大了跨境物流的成本。

2.2跨境物流运输时效低一方面，由于跨境物流不仅仅包括国内外物流等较多环节，同时还涉及到清关和商检的时间，这些使得跨境电商物流比国内交易需要的时间要长很多。因此，跨境物流的运输周期长一直以来遭受消费者诟病；另一方面，随着“一带一路”的开展，各类食品进出口贸易在我国呈现出愈发火热的迹象，在对外食品贸易往来中，生鲜类食品又占据了半壁江山。由于生鲜食品的特性，对运输提出了更高的要求，这也是制约跨境物流发展的瓶颈。

2.3跨境物流信息化程度低信息化是电子商务产业发展的重要基础，然而，当前跨境物流的信息化程度还相对较低，尤其突出体验在当下跨境物流企业的信息化处理能力较低、信息不对称。在跨境电子商务中，对物流信息的资源整合能力还不够强，信息沟通的渠道还不够通畅，信息的完整性并没有完全得到保证，而这些都在很大程度上直接或者间接地影响跨境电商物流的发展。

2.4跨境物流复合人才匮乏跨境电商物流涉及的环节众多，对人才的要求则相对较高。然而，尽管每年全国各大高校向企业输送了大量物流专业、电子商务专业以及国际贸易专业人才，但是企业目前最大的问题并不是缺乏单一的技术人才，而是缺少兼具物流、国际贸易以及电子商务的复合型人才。

3应对跨境电商物流困境的策略

3.1合理整合资源，降低成本跨境电商物流涉及众多环节，因此，要降低跨境物流的成本，需要企业整合各环节的资源，并根据实际情况充分利用资源，如根据不同运输方式的特点与优势，结合运输货物的品种、性质等因素，合理确定单一方式与多式联运的国际物流具体方案；再如合理选择最佳的物流渠道，由于同一个渠道，到不同的国家，不同的重量段，其优势有所不同，因此根据发货的具体情况而选择合适的物流渠道是节约跨境物流成本的重要方式。

3.2完善通关服务，提高运输时效影响跨境物流运输时效的重要原因则是来自于海关的阻碍。当然，近年来为促进跨境电商的发展，相关部门也给予了一系列政策支持。例如，跨境电商试点城市上海，为促进跨境电商的发展，上海市政府出台了相关政策，即：保税区产品进区在前、报关在后，这一政策的实施极大地提高了时效，尤其是生鲜产品。但是当前很多海关通关模式较传统，海关报关和检验检疫等手续繁琐，因此，亟需完善通关服务，提高运输时效。

3.3构建跨境物流信息系统，推进信息化应用2014年召开的国务院常务会议通过的《物流业发展中长期规划》(2014—2020年)中，已将提升物流业标准化、信息化、智能化、集约化水平确定12项重点工程之一。如今，在“互联网+”、大数据发展如火如荼的背景下，构建跨境物流信息系统，建立跨境电商物流平台也已成为可能。一方面，企业应当加快跨境物流信息系统建设，发挥核心物流企业整合能力，打通物流信息链，实现物流信息全程可追踪；另一方面，政府应积极推进跨境物流公共信息平台建设，积极推进跨境物流信息资源的开发利用，支持运输配载、跟踪追溯、库存监控等有实际需求、具备可持续发展前景的跨境物流信息平台发展。

3.4加强跨境物流所需复合型人才培养人才是企业发展的核心竞争力。相对于国内物流，由于跨境电商物流涉及跨境贸易，包含通关、检验检疫等众多环节，需要具有丰富知识的专业人才，例如国际贸易、外语、电子商务、物流、法律法规等，因此，对跨境物流从业人员素质要求更高。目前这类复合型人才相对较少，而跨境电商的发展，对这类人才的需求较大，因此，应不断加强跨境物流所需的复合型人才培养。一方面，高校在当前新形势下，可以根据课程及专业特点，整合专业资源和课程资源，培养具备电子商务、物流、国际贸易、外语等综合知识的复合型人才；另一方面，建议社会有关部门可以开展相关人才培养的专项培训，培养能够有效满足跨境电商企业需要的人才；当然，除此之外，建议政府相关部门可以根据当下跨境电商发展的实际需要，在一定层面上提供培养经费和财政支持，进而为跨境电商人才培养提供有力的保障。

4结语

跨境电商作为我国一个新的经济支柱，在我国对外贸易中扮演着重要角色。借助于跨境电商来推动国际贸易的发展，必将对我国的对外发展肯定会起到承上启下的作用。而当下跨境电商的迅猛发展，不仅仅对其中所涉及的跨境电子商务平台、跨境支付结算、海关、检验检疫等提出了更高的要求，同时也对其核心链条跨境电商物流提出了更高的新要求。但是由于跨境电商物流的复杂性，因此，在未来发展中将面临更大的困难与挑战。为此，需要政府、高校、跨境电商企业与跨境物流企业拓宽发展思路，为跨境电商物流的发展创造有利条件。

参考文献

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作者：高梅 单位：扬州工业职业技术学院