桥面薄层铺装施工工艺研究范文

《上海建设科技杂志》2014年第四期

1钢桥面板的喷砂除锈

1.1喷砂除锈的气候条件喷砂作业应选择晴好干燥的天气进行。作业时间应避开凌晨和入夜可能结露的时段。因紧随底涂的施工需要，喷砂除锈至少应预计有10h以上的晴好天气。雨雪天气条件下，严禁作业。

1.2喷砂作业（1）喷砂作业由喷砂机连续匀速地进行喷砂除锈。相邻2台喷砂机作业宽度至少搭接5cm，保证搭接处的喷砂效果。钢板表面经喷砂处理后表面光洁度应达到Sa2.5级，表面粗糙度应达到60～100um。对喷砂机无法处理的边角及泄水孔等部位应用手提式砂轮机等进行处理。（2）喷砂除锈机械必须采用无尘式自动喷砂机，喷砂机的作业行走速度应现场实测确定。因钢板的锈蚀、钢砂质量、喷砂机功效等因素，行走速度和成型质量没有固定关系，应通过典型区段的现场试验段得出参考值。（3）喷砂除锈过程中应实行区域封闭施工，禁止无关人员直接进入喷砂作业面。作业人员必须着干净的鞋套进入喷砂作业区，还应佩戴作业帽、毛巾、手套等用品，尽可能地避免汗水、头发等杂物掉落于作业面上。（4）喷砂作业后，应将散落的钢砂回收，最后利用空压机或者森林灭火器进行全面的清扫处理。

2防水黏结层施工

用吸尘器去除底涂表面的浮灰等松散物。如果底涂表面潮湿，用干净、干燥的布等吸出表面的水分，并用鼓风机将表面吹至干燥。将改性环氧树脂防水层均匀地倒在施工面上，用带齿刮板将防水层均匀地刮开，然后再用消泡滚涂机将搅拌时带入防水层的空气尽量排出。2d施工接头搭接为10cm。在完成改性环氧树脂防水层后15min内，按照推荐用量，将改性EVA黏结层颗粒（或者改性EVA黏结颗粒+5~10mm碎石）均匀地抛洒在尚未固化的防水层上。

3SMA-10混合料施工

钢桥面铺装所用沥青为高黏沥青，软化点＞85℃，60℃动力黏度超过10000Pa.s，PG分级为PG82-22，性能特别好，同时施工难度也大增。钢桥面铺装的压实较一般沥青路面施工更加困难，钢桥面施工不能使用振动压路机；为了保证中小钢桥面SMA-10的摊铺碾压质量，在从拌和、摊铺和碾压等几个方面进行了专门的研究，提出了有针对性的施工措施：（1）拌和方面。针对钢桥面铺装SMA-10所用沥青黏度大的情况，提高了拌和的温度，集料加热温度控制在210～220℃，沥青加热温度控制在175～185℃，出料温度控制在195±5℃；SMA-10中5～10mm筛孔的集料所含比例大约为矿料质量的60％，3～5mm和0～3mm筛孔所占比例小，导致上料不均匀，热骨料仓下料量也有不同的要求。为了保证混合料的级配稳定，避免因拌和站“飞料”补偿系统导致级配失去控制，将热骨料仓斗门开度适当进行了调整。（2）摊铺、碾压方面。SMA-10混合料黏结度特别大，因此在每次卸料过程中，一定要保证摊铺机受料斗内所有的SMA-10混合料均清除干净，避免温度降低以后，混合料结团，影响摊铺质量。钢桥面铺装严禁采用振动压路机，因此为了保证混合料的压实度，在SMA-10的施工过程中采取紧跟碾压的方式，保证在高温中进行有效的碾压，同时在复压过程采用胶轮，以提高混合料的密水性。为了保证压实度和渗水性能，SMA-10采用单层一次施工完成。

4结语

中小钢桥桥面铺装施工简单。防水黏结层具有良好的施工和易性。SMA10层表面均匀、粗糙，有较大摩擦因数，可以提高行车的安全性。

作者：张勇强单位：上海临港新城建设工程管理有限公司