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汽车故障资源库建设方法分析

2019/10/30 阅读:

本课题基于校企合作,由课题组企业人员提供实际故障案例,课题组校内成员按照具体研究方法整理大量实际故障案例,按照不同系统分类并汇编形成资源库,最终主要应用于汽车相关专业课程建设和实际教学。

1研究方法

故障案例整理过程遵循以下几个步骤:故障现象描述、故障原因分析、故障诊断与测量、结论、知识扩展。(1)故障现象描述主要说明具体故障现象,可以描述伴随故障现象,对于可见故障现象可以图片形式展现。(2)根据故障现象初步分析,排除无关因素,缩小故障范围,列出可能故障原因。(3)根据需要,使用专用诊断设备读故障码、读数据流或者执行元件测试,获取有用信息,帮助分析可能故障原因,确定诊断与测量方向。(4)根据分析结果使用测量设备(示波器或者万用表)进行测量与分析,确定故障原因。(5)综合测量与分析结果,给出故障结论。(6)根据教学需求,对相关知识进行扩展,包括电气元件具体功能,相关理论知识等。

2实际案例

下面以迈腾B8顶棚灯不亮故障为例,描述完整的故障诊断过程。故障现象:打开点火开关,操作室内灯灯开关,室内灯不亮,其他灯光正常。伴随故障现象:室内灯在门控档,打开左前门,仪表显示正常,见图1。但室内灯不亮,车灯开关打至小灯档,室内灯开关指示灯正常。结合故障现象,可以排除哪些故障可能,并缩小故障范围到:(1)因打开左前门时仪表能够正常显示,说明舒适总线、F2及J386无异常。(2)仪表显示无异常,也能显示正常里程数(见图1),说明未进入运输模式。(3)室内灯指示灯正常,说明室内灯58d和搭铁无异常。锁定故障范围在:(1)J519自身。(2)WX1自身。(3)J519至WX1之间线路故障。用诊断仪读取故障码:进入J519,读取故障码:无执行元件诊断:室内灯开关打至门控档,对室内灯进行执行元件测试,室内灯不亮,相关数据显示如下图2所示,车内照明从0%变至100%。说明J519输出无异常。信号传递路线简图见图3。根据以上结论,实施现场测量:第一步:用示波器测量WX1端子T6ao/1,显示0V,如图4所示。第二步:用示波器测量J519端子T73c/12的电压波形见图5。故障结论:J519T73c/12与室内灯端子T6ao/1之间断路,J519无法给WX1供电。扩展知识:(1)室内灯受J519的电能管理,当室内灯处于常开档达到规定时间后,J519会停止供电,以此避免过度供电。(2)打开点火开关,室内灯处于门控档时打开左前门,室内灯缓慢点亮,关门时,室内灯缓慢熄灭,控制波形如图6。

3总结

汽车故障案例按照以上方法整理汇总后,按照系统分类,形成汽车故障资源库,应用于多门课程的实际教学,使学生遇到具体故障时能够思路清晰,知道如何一步步分析、测量与诊断,从而具备一定的故障诊断能力。

参考文献

[1]李海龙.汽车维修故障诊断技术的通用性思路及方法研究[J].内燃机与配件,2019(02).

[2]陈高路.汽车故障原因推测策略案例研究[J].汽车电器,2019(08).

[3]赵宝平,胡家冬,鲍文娟.数据流分析法在汽车故障诊断中的应用(上)[J].汽车维修与保养,2016(04).

[4]朱军.汽车故障诊断方法[M].人民交通出版社,2008.

作者:汪月英 孙雪梅 刘欣欣 冷帅 单位:长春汽车工业高等专科学校

汽车故障资源库建设方法分析

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