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空气流量传感器故障诊断研究

2019/09/10 阅读:

摘要:空气流量传感器,是电喷发动机的重要传感器之一。它将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元(ECU),作为决定喷油的基本信号之一,是测定吸入发动机的空气流量的传感器。本文以别克君越空气流量传感器不工作为例进行故障分析,通过该故障的分析与诊断,对发动机传感器有了进一步的了解。

关键词:空气流量传感器;诊断分析

1故障描述

2015款别克君越发动机型号为LDK自动变速器轿车,高速行车时突然出现发动机加速无力,在加速那一刻会出现熄火,然后再启动发动机,汽车会出现发动机没法正常着车并且发动机故障指示灯会亮。

2故障原因分析

当空气流量传感器的电路发生了故障才会有发动机故障指示灯点亮的现象,通过诊断仪检查得故障码P0113属于传感器线路故障。

3汽车检修操作过程

第一步:把点火开关打到Off位置,然后断开b75c空气流量传感器线束连接器之后等所有系统断电,就测试搭铁端子7和搭铁间的电阻是否小于2欧。导线的阻值为0.08Q,导线是好的。然后我们就判断线路问题,把点火开关打到on档,之后用测试灯测电路端子5和搭铁之间是否有点压,这里用试灯检测,通过试灯亮还是不亮来判断,实际测试如图2所示。第二步:图3所示试灯没有亮,没有供电,然后我们就检查保险,由图知试灯未点亮旦保险熔断就关闭点火开关,拆试灯和保险。第三步:测点火电压电路和搭铁间的电阻是否为无穷大,操作如图4,则测点火电压5和搭铁间的电阻。由图6知电阻小于2欧,说明线路短路故障。我们就修点火电压5对搭铁短路以及图6测点火电压电路与搭铁间电阻把坏了的保险换掉。最后我们试车,看车的情况是否得到解决。但是发现问题还在,诊断仪故障码还在。第四步:我们打开点火开关,测试信号电路端子6与搭铁间电压是否为4.2-5.2伏间。图7测电路端子6与搭铁间电在4.2-5.2伏。关点火开关,连接en-38522可变信号发电机的导线。在4.950-5.050赫兹之间我们就更换了空气流量传感器,最后试车发现问题得到了解决。

4故障诊断流程图

5结论

本次故障先从硬件检查开始,首先检查了线路的断路、短路、搭铁、保险等故障,然后再检查电器设备的内部故障,比如此次故障首先是询问客户车的情况,然后直观法看车的现象是否和客户说的一样。然后就是用诊断仪检查,判断故障的大至范围。知道大至范围之后就采取排除法,逐一排除故障,最后达到解决问题的过程。

参考文献:

[1]宫照邦.桑塔纳2000发动机空气流量传感器对发动机性能的影响及检测方法[J].汽车与驾驶维修(维修版),2018(04):109.

[2]赵宝平,蒋延莲.2015款别克君威车发动机故障灯异常点亮[J].汽车维护与修理,2018(07):48-49.

作者:秦咏梅 李治国 单位:湖南汽车工程职业学院

空气流量传感器故障诊断研究

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