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汽车发动机系统故障诊断与维修

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摘要:近年来,随着我国社会生活水平的不断提高,人们的物质生活得到极大改善,尤其是汽车成为了人们出行的主要代步工具,而在汽车的构造中最为中心的部分就是汽车电控发动机系统,如果汽车电控发动机系统发生故障将会严重影响汽车的驾驶。所以,本文主要对汽车电控发动机系统的故障诊断和维修技术进行了探讨。

键词:汽车;电控发动机系统;故障诊断;故障维修;技术探讨

汽车电控发动机系统直接关系到汽车的质量和驾驶安全,加强对汽车电控发动机系统故障的诊断,不断改善汽车电控发动机系统的维修技术能有效降低故障的发生几率。

1汽车电控发动机系统概述

汽车电控发动机系统主要分为以下几个部分:(1)空气供给系统。空气供给系统主要是通过动力控制系统来控制发动机的空气量,其又分为空气滤清器,它主要起到过滤空气的作用;空气流量计,主要是对汽车发动机的进气量进行计算测量;进气温度传感器,主要是测量发动机的进气温度。(2)燃油供给系统。在燃油供给系统中电动汽油泵主要是为发动机的油箱提供汽油,经由燃油过滤器对汽油过滤后再由油压调节器将油路压力调节到合适的位置。如果油路内的压力过高,其中一部分会回流至油箱,剩余的将会被输送至发动机的其余部件。(3)点火控制系统。发动机系统的点火系统主要是在合适的时机将空气与燃油混合形成的混合气体点燃,从而让发动机进入运行模式。(4)污染物排放净化控制系统。该系统的主要作用是有效控制发动机污染物的排放数量,从而降低污染物对大气环境的破坏。(5)电子控制系统。发动机的电子控制系统是由传感器、执行器等组成的,它能够有效地收集发动机各系统的数据信息,并根据收集到的各项信息向发动机执行器发送faculty指令,促进发动机的运行。其中,汽车电控发动机系统的构成如图1所示:

2汽车电控发动机系统的故障

2.1元件击穿故障

汽车电控发动机系统内含有一个小型的计算机系统,而计算机有属于比较精密的设备,含有许多的电控元件,这些电控元件有控制着整个汽车电控发动机系统的运行,一旦电控发动机系统的元件出现损伤或故障,将会给整个电控发动机系统乃至汽车的运行带来极其不利的影响。同时,电控元件相比较其他零件来说更加脆弱,极其容易受到外部环境如气温、湿度等的影响,从而使得电控元件发生击穿故障。此外,当汽车发动机长时间高速运转时,发动机内的元件会因发动机的高速运转而发热,且产生的热量无法完全依靠发动机自身的散热系统排除,从而使得发动机内元件的热量呈持续上升的状态,发动机内元件的热量累积到一定的程度就极其容易造成元件发生击穿故障。最重要的是,如果汽车发动机内元件发生击穿故障,汽车的发动机也会随之产生短路现象,导致汽车发动机的稳定性变差或者无法正常运转,更甚者可能造成交通安全事故。

2.2元件老化故障

汽车电控发动机系统中最为重要的部分就是电控元件,它是维持整个汽车电控发动机系统运转不可缺少的因素,而汽车电控发动机系统的元件不仅会发生击穿故障,而且会因为发动机的温度过高而发生老化故障。在分析元件的击穿故障时就已经提到过汽车发动机长时间高速运转会导致发动机内的元件发热,在高温的环境中元件的老化速度会急剧加快,从而使得元件的使用周期缩短,并使得元件的功能部分丧失,造成发动机的故障。同时,在汽车发动机启动或者停止的过程中,内部压力会有所变化,致使发动机内的电流发生变化;一旦发动机内的电流发生变化尤其是电流增大,发动机内的元件也会受到严重的影响。而造成元件老化故障的主要原因是当发动机内的电流发生变化时,发动机周围会产生了不同的电磁场,而元件属于高精密的器件,其受到电磁场的影响巨大,从而直接导致元件受损故障。此外,发动机在运转的过程中会吸附一些灰尘颗粒,当灰尘的体积达到一定数量时,会严重地影响元件的物理性质,加快其老化的过程,致使其发生老化故障。

2.3线路故障

在汽车电控发动机系统内,电控元件是由各个线路串联而成,从而使得发动机系统内的各个元件形成一个完整的结构系统,并发挥其作用。因此,如果发动机系统内各元件间的线路发生故障,就会对汽车发动机的运转造成极其严重的影响。而发动机线路故障主要有以下几种,其一是电线安装松动,如果发动机内的电线安装松动,发动机高速运转可能导致线路松故障;其二是线路接触不良,线路接触不良的因素有很多,这是导致线路故障最为常见的因素;其三是电路短路,导致线路短路的原因有很多,如温度、湿度等。线路如果发生故障,将会严重影响汽车发动机内的信号传输,致使汽车发动机控制系统失去控制,汽车驾驶员在操作汽车时往往不能够较为准确地接收到发动机传递的信号,结果汽车运行失去控制,从而导致安全事故的发生,给驾驶人员的生命财产造成不可估量的损失。

3汽车电控发动机系统故障的诊断及维修

3.1诊断与维修工具分析

在对汽车电控发动机系统故障进行诊断和维修时最不可或缺的是维修工具,而发动机故障诊断与维修的工具主要包含了以下几种:①测试灯。测试灯的主要作用是对发动机的电路故障进行诊断和维修,通过观察测试灯上指示灯的显示状态来判断汽车发动机系统的电路是否存在故障。②跨接线。跨接线与测试灯有着异曲同工之处,都是对汽车发动机系统的电路故障进行诊断和维修,但有别于测试灯的是跨接线是一种专门用于汽车发动机系统的导线,利用发动机系统内部电路的跨接,对发动机电路的各个端头进行对应区分。③万用表。万用表的作用主要是对发动机系统的电路以及电控元件的阻抗性质进行检测,比较准确地测量出发动机系统内电路及元件的各个物理量,从而为发动机系统故障的诊断与维修提供数据支持。④真空泵。真空泵的主要作用是抽离发动机内部产生的空气,从而使得汽车发动机运转于真空环境之中,从而减少发动机内混合气体的产生。⑤燃油压力表。燃油压力表的主要作用是测量汽车发动机系统内的燃油压力,通过检测到的燃油压力数据来使燃油压力处于安全的范围,从而确保汽车发动机系统的安全运转。

3.2诊断基本程序

目前,针对汽车电控发动机系统故障的诊断程序主要包含了以下步骤:首先,要向车主进行调查,了解一些汽车出现故障的基本情况,此时需要采取比较直观的方式对汽车的故障进行诊断,利用自己的故障维修经验先排除一些可能出现的故障问题。其次,需要对汽车发动机系统的外部进行检查,其一要先对汽车发动机系统的基本怠速以及基本点火时进行基础的检查,看其是否存在问题,如果出现问题要及时维修;其二要根据汽车的车型通过故障自诊断系统对汽车的发动机系统进行初步的故障检测,并将监测到的数据进行记录。最后需要对汽车发动机系统的故障码进行调取。在对故障进行诊断的过程中没有什么发现并不代表汽车发动机系统不存在故障,要进行反复的检测,并找到故障发生的准确位置。

4结语

汽车电控发动机系统是整个汽车整体构造中最为中心的环节,它的运转会给汽车行驶提供动力,它一旦出现故障将会严重影响整个汽车的驾驶安全,更甚者会造成严重的交通安全事故,给人们的生命财产安全带来不可估计的损失。因此,为了确保汽车行驶的安全,针对汽车电控发动机系统故障的诊断和维修技术探讨不可或缺。

参考文献:

[1]王书提.基于人工神经网络的电控发动机故障诊断研究[D].新疆农业大学,2016.

[2]陈越,耿杰.基于数据流分析的发动机电控系统故障诊断方法研究[J].汽车零部件,2016(8):62-64.

[3]夏林.浅谈汽车电控汽油发动机故障码查询+的诊断方法[J].科技创新与应用,2015(29):110.

作者:江鸿丰 单位:广西生态工程职业技术学院

汽车发动机系统故障诊断与维修责任编辑:张雨    阅读:人次
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