地铁地上车站建筑设计技术特点范文

摘要：地铁作为一种特别的城市轨道交通，缓解了城市道路的拥挤问题，给人们的出行带来了极大便利，同时也是一个城市综合实力的代表。随着一线省会城市地铁建设的高潮，某些省的经济实力比较发达的非省会城市，如河南省洛阳市的地铁1号线建设也正如火如荼的开展。为了提高地铁的服务水平，提高乘客的乘车体验，对地上车站建筑设计进行浅析，以提高服务乘客的能力。地上车站的地面建筑设计一项所面对系统专业比较宽广的设计工作，需要考虑的面比较多，要考虑诸如地面车站主体对周边建筑的影响、附属出入口与周边规划的衔接、车站地面造型与周围建筑的融合、环保节能等的多方面进行合理考虑、科学缜密的构思，从而设计出合理的方案。本文地铁地面车站的建筑设计的思路为浅析对象，对设计思路进行分析，提出笔者对地铁地上车站建筑的见解和创新构思。

关键词：地铁；地上车站；建筑设计

1构成地上车站的建筑设计的主要思路

1.1地铁地上车站线站位选址在开展此项工作时，我们首先需要进行的工作是如何设计出合理的线站位。首先需要对站位所在区域进行实地勘察，拍照和现场询问相关情况。接下来我们需要收集车站所处站位的市政管线资料、规划色块图、地形图、客流资料、初始线站位资料等，充分了解并消化已收集各种信息，形成合理的设计思路，设计出最优的线站位。一个好的选址，关系到日后使用的各个方面。

1.2地面车站主体、附属设计

对于地上车站，我们主要从主体、附属两个部分考虑。对于主体，一般考虑于路中结合绿化带合理设计，尽量不占用车行道，降低对现状道路交通的影响。对于附属，主要在于出入口与市政道路的衔接或者与接入已建成或者将建建筑。这部分内容主要涉及到外立面造型的问题，要有创意，地域特色、人文风情，又要复核城市规划，满足城市轨道交通系统的功能要求。

1.3分析计算

基于提出的地面车站方案，结合客流数据、土建数据，进行相关科学计算，以验证设计的合理性。其中安全方面的疏散问题需要重视，这关系到乘客的生命财产安全。防火分区、疏散距离、疏散时间都是需要考虑的问题，并且按照相关规定的内容执行。地面车站建筑设计也需要与各系统专业高度配合，通过计算，推算出车站的土建规模，以便控制车站规模，达到经济的目的。

2具体的设计技术措施

2.1地上车站主体建筑设计

地铁地面车站位于地面，都有自己的特殊造型，是城市中一道特殊的景观。作为空中建筑，主要在于给人眼前一亮的外立面造型设计，其特点必然是高大上、时代科技感十足、艺术感强烈。有的采用叶子的植物意向造型等，连同合理设计地面绿化造型，仿佛位于闹市中的一片深林，它能给人宁静清爽的体验。车站装修设计总体上应遵循简洁、明快、美观、大方，采用新工艺、新材料、新技术以体现现代交通建筑的特点，同时应满足防火、防潮、防腐、耐擦洗，便于维修的要求。车站外立面设计应符合节能设计标准的要求，并与周边环境和城市景观相协调。在使用上，我们更注重合理的内部使用空间，合理的流线组织设计，乘客进出车站体验更好。内部装修设计也需配合外立面装修风格，尽量在风格和艺术造型上保持一致。地面车站的设计必须满足地铁的功能需要，主要取决于实际需要。地面车站需根据客流量的实际需求，可以选择不同的层高设计。地面车站作为特殊的地面建筑，设计风格开放、新颖和大气，是其它建筑设施所不具备的，既是城市的构造元素也是功能元素，在景观建设和服务利用等方面的需求具有前瞻性，自主创新的空间和潜力很大。相比于地面车站，其基本不需要考虑复杂的通风系统，在设计难度上，大大的降低了各种需求。各个方面都要为车站服务，体现地面车站的高效性、便利性、艺术性等。

2.2附属建筑设计

地铁附属设计在于出入口的合理设计，无论从利用上，还是确保地铁高效运行以及地铁的服务能力和经济效益等方面，都是非常紧密的。出入口的设计要满足客流需求，出入口不能体量过大。在设计过程中要对出入口建筑物的体量充分考虑。出入口体量标准来源于出入口的宽度，扶梯和楼梯的宽度之和就是出入口建筑需要的宽度，但这需要根据可靠的客流资料计算得出，这是出入口的内部情况。对于出入口的外部情况，结合具体环境综合考虑，出入口外面一般需要开阔的场地，这有利于客流疏散，口外交通相对拥挤，客流疏散能力相对较低，一般对于每个地铁的出入口，体量是相对固定的。在设计过程中，根据体量的需要，充分发挥设计的优势，综合考虑土建工程和装修工程、电气工程等各种因素。出入口建筑设计，从功能上讲，也必须具备两个要点：①建筑物体的辨识度要高。方便乘客寻找；②与周边建筑和其他环境因素的高矮色调等相互协调。不产生光污染和形成客流噪声的集聚。地铁地面车站出入口的建筑设计，注重实际应用是一个方面，更重要的在设计过程中，尽可能的渗透城市的文化因素，既具有明显的标识作用，有增添交通设施的特种色彩，提高省市建设的个性文化发展空间，打造城市建设的靓丽风景，满足人们日益提高的旅游休闲的心理需求。

2.3地铁地面车站的人性化设计

地铁地面车站作为空中车站，人流流线关系的空间关系是地上到地面的联系。工作重点在于从地面上到空中站厅层进站，方便快捷、安全是考虑的重点。进站之后，进出闸机的合理流线是设计的又一个重点，客流不阻滞，其等待进站排队区域需要一定的空间，避免影响出入口的通行。关于人过闸机后，需要考虑设置无障碍电梯到达站台层。车站内部关于列车的相关信息需要在合理的位置展示，方便乘客知晓。导向也是人性化设计的一项重要工作，一个好的车站导向关系到乘客的乘车感受，让乘客方便快捷的从地面到站厅，然后到站台层乘车。各种指向的设置要经过深思熟虑，反复推敲，避免指向混乱。现在有些地区的车站存在这个问题，按照导向指引，乘客发现原地转圈，导向存在问题。

2.4地面车站资源开发

在资源开发上，必然面临营收的问题，如何在繁华上午商业区域考虑通过附属通道把车站和商业建筑有机的结合在一起是一个值得探讨的问题。目前，全国大部分地区的地铁附属资源面临着如何有效的商业化开发的问题。各个地区面临政策性的支持和或者地区法规的限制。地上车站的建筑设计需要将这些问题综合考虑。随着社会的发展，城市部分地区的商业日渐形成规模，而从旁经过的地铁带来的大流量客流能给本地区商业带来更多的商机，促进地区繁荣。如果地铁不能和商业有机结合，这不方便人们使用，在资源开发上面打了折扣。

2.5内部装修

在附属出入口和主体内部，我们可以恰当的利用装饰的艺术感，把绘画、雕塑与建筑有机的结合在一起，进一步增加建筑艺术效果，丰富地铁车站文化的特色。装饰品可以不表现一个完整的内容，但是它依附于室内的一定环境，可以把装饰内容和室内环境这两个部分有机生动的联系起来，取得和谐的效果。不同的车站装修主题表达不同的艺术，对于不同的线路，我们需要全盘考虑，把影响风格的因素全部统筹考虑，最终定出不同风格以供最终参考选择。为区别地铁轨道交通路网中其他线路，方便乘客乘车，提高乘客的辨识度，每一条线路使用一种主体色。同一条线路上用一种颜色做成有规律图案，配以大量浅色墙、柱和顶棚，为人们提供一个舒适优美的车站环境。

3结束语

地铁地面车站作为地铁设计中的一种类型，具有其特殊的一面，如何充分利用其特点进行设计需要在以后的设计工作中继续创新，是一项艰巨的任务。地铁地面车站建筑设计需要遵循可持续发展、低碳经济环保、具有长远的前瞻性思维，结合当地特色，因地制宜。地铁地上车站的建筑设计，要兼顾城市景观建设的实际需要，吸收城市文化建设的精华，促进地铁交通健康高效的发展。

作者：周宏阳 单位：中铁隧道勘测设计院有限公司