地铁低压供电系统处理范文

1400V低压开关柜故障

手动电气状态下合不上闸：正常情况，手动电气合闸前检查电气闭锁（有其他断路器的电气闭锁未解除）；更换合闸线圈（合闸线圈烧坏）；将转换开关扭至手动位置（控制回路转换开关未置于手动状态）；更换控制回路熔断器。手动机械状态下合不上闸：手动储能后再按机械合闸按钮（未储能，一般不允许手动机械合闸，母联断路器禁止机械合闸）；机械故障（需摇出断路器查明原因，一般不允许手动机械合闸，母联断路器禁止机械合闸）。框架断路器跳闸后，合不上闸：复归机械信号按钮（信号未复归）；合闸后，再次保护跳闸（故障未解除，禁止合闸）。塑壳断路器合不上闸：反时针旋转操作手柄至-45°后，重新合闸（跳闸后未复归）；重新调整传动方轴的长度，使其插入操作手柄内，重新合闸（断路器的传动方轴未插入外部手柄）；更换该断路器（断路器内部机械故障）。框架断路器电气状态下不能分闸：将控制回路转换开关置于手动或就地位置，重新分闸（控制回路转换开关未置于手动或就地位置）；检查控制回路熔断器是否熔断，更换已烧坏的熔断器（控制回路失电）；更换分励线圈（凡需开盖维修断路器时，必须将断路器本体移至地面，并释能后进行）；断路器内部机械故障，拆除断路器查明原因（未查明原因前禁止操作）。指示灯不亮，指示灯与触摸屏显示不一致：更换熔断器；更换指示灯；更换辅助点或扩展继电器。

2应急电源照明装置故障

控制模块（立式双备份控制器）开机无反应或开机后输出正常但有时无故输出中断：用与之（控制模块）配套的两颗螺钉将控制模块固定在机框上；检查直流输入线有没有接反或接触不良的情况，有则改正（控制模块开机无反应有可能是控制模块插接不到位或直流输入接反等原因。输出有时无故中断，则有可能是控制模块接触不良或直流输入线接触不良或直流输入电压偏低，造成欠压保护）。控制模块所在指示灯均正常，但控制器仍有报警声：查看此系统的上位机通讯，若是负载故障则查看负载有无问题；若是直流故障则查看直流输入电压是否在范围内（控制模块面板上的指示灯并不能指示所有故障。部分故障需要在上位机通讯中查看。此种情况发生多发生于负载故障或直流故障，负载短路或过载；直流输入过压或欠压了）。控制模块指示模块故障且有声光告警：查看此相系统中的所有逆变模块，若逆变模块面板上“故障”指示灯亮或负载指示灯（十格）最底下一格不亮，则将此模块拔出或上新模块，直到控制模块不会指示模块故障为止。换上新逆变模块后需耐心等待一会儿（1分钟左右），系统检测到新逆变模块需要一段时间（系统中只要有一个模块未插或发生故障，控制模块均会指示模块故障）。控制模块长鸣，上控制板与下控制板反复切换，无输出：检查直流输入电压是否在给定范围内（176VDC-264VDC）（直流过压或是欠压引起控制模块长鸣。直流过欠压后，为保护蓄电池组过放电，将输出也切断）。控制模块上控制板与下控制板反复切换（不长鸣），无输出：替换控制模块，若问题依旧，则检查机框上的排线有无问题（由逆变器故障引起的，逆变故障后上控制板切到下控制板，仍有逆变故障，下控制板又切到上控制板，这样反复切换。

3防淹门控制柜故障

水位危险报警或者防淹门关闭请求报警：确定区间水泵房水位在正常水位；防淹门控制柜触摸屏上调整水位报警设置值（报警水位：200cm上涨速度报警50cm/sec)，水位信息与综合监控信息是否一致（由区间水位信号引起或水位设定值错误引起故障）。信号系统同意关门报警：查看10KA继电器是否得电吸合；确定防淹门门体状态正常，控制柜内1~6KM接触器不得吸合。门体关闭报警：检查36KA继电器是否失电；6SK行程开关触点是否断开。锁定装置状态丢失报警：控制柜“左锁锁定到位指示灯”或“右锁锁定到位指示灯”熄灭；检查2SK、4SK行程开关触点是否断开；检查43KA继电器线圈、触点是否故障。防淹门故障报警：如PLC死机，可重启PLC；检查防淹门UPS是否报警，测量UPS输出电压，更换UPS，紧急情况下将开关电源进线端绕开UPS引电，保证信号系统的正常。防淹门离线报警：依次检查PLC是否死机，若死机立即重启PLC；防淹门UPS是否报警，检查UPS输出电压；4QF是否吸合，4QF下端2FU保险是否熔断；紧急情况下将开关电源进线端绕开UPS引电，保证信号系统的正常。

4结束语

地铁安全运行关系千家万户，地铁低压供电系统的稳定、安全、可靠是地铁安全运行的重要保障，在设计时要充分考虑各个细节，在维护、检修时要小心谨慎，分析原因，查找故障源头，及时排除故障。

作者：吴嘉颖单位：成都地铁运营有限公司