简析数控车工巧用刀偏进行切槽加工范文

摘要：随着我国工业加工生产技术飞速发展，数控车床作为有效提高企业生产制造效率，保障企业加工成品精度的机械设备，在各大工业企业中得以广泛应用，继而在提高零部件生产制造质量同时，可以将人力从繁重的加工工作中解脱出来，有效提高工业生产制造效率，并为企业创造更高利润，其中数控车工巧用刀偏，可以赋予零部件加工制造更多可能性，简化加工制造流程，满足工业企业零部件生产制造切实需求。本文通过对数控车工巧用刀偏进行切槽加工方略进行分析，以期为提高工业企业零部件生产制造综合质量，提供行之有效的理论参考依据。

关键词：数控车工；刀偏；切槽加工

0引言

数控车工泛指一切应用数控车床进行加工制造的工作，其中囊括数控编程、数控工艺、数控车床操作、个别系统数控车床操控等内容，通常情况下技术人员以工业企业机械加工制造计划为导向，整合现有数控车工资源，更改、优化数控程序，继而节约机械加工时间，提高数控车床生产效率，发挥数控车工自动化、智能化、数字化、系统化、集约化优势，为工业企业带来更高经济收益。数控车工对技术人员有较高要求，不仅要求其可以操控数控车床，还需具备数控程序整编能力，可以依据机械加工计划，优化配置数控车工资源，基于此为使零部件加工制造综合效率得以提高，分析数控车工巧用刀偏进行切削槽加工之良策显得尤为重要。

1数控车工巧用刀偏进行切槽加工的流程

1.1对刀方式。通常情况下技术人员应用切槽刀左刀尖施行对刀工艺，并达成车槽目的，确保数控车工切槽位置精准无误，通过控制切槽刀宽度，可以对车槽宽度设限，例如若想要保障槽宽＜5mm，技术人员可以启用＜5mm或与槽宽相等的切槽刀从水平方向进刀，将槽车直接取出，若相关槽刀主切削刀宽度与槽车不符，则需技术人员对刀刃进行打磨，确保其宽度符合生产加工标准，尤其需对切槽刀宽度进行严格控制，确保其刀头尺寸精准、合理，为提高加工精度奠定基础。基于数控车工生产制造特点，切削刀会在使用过程中出现磨损，一旦磨损超出一定范围，将直接影响车槽精度，还会加大刃磨难度，徒增修磨时间成本，必要时还需技术人员更改数控车工流程，影响数控车工生产制造综合成效。

1.2槽刀模式。通常情况下技术人员选择比槽宽略小或与之宽度相等的槽刀，使用小于槽宽的槽刀时，需技术人员在控制槽宽基础上，进行反复多次的扩槽加工，在使用与槽宽相同的槽刀时，仅需横向入刀直接将车槽取出即可，无论何种加工方式，均对加工精度有很高要求，为避免出现加工原料浪费现象，技术人员通常采用小于槽宽的槽刀进行实际加工，该加工方法在槽宽＞5mm的机械加工制造流程中较为常见，通过反复车削、接刀操作、借刀操作使槽宽达标。例如，某工业企业在应用HNC数控系统时，应用2号刀刀偏（#0002）在主轴正转时进行车削，迅速位移至待削槽的外圆直径处，在径向30mm处停顿2s，同时径向退刀并往右偏移0.5mm，再次朝径向直径处移动，至30mm处停顿2s并径向退刀至换刀点，此时主轴停止运动，加工流程暂停。不同型号的数控系统对刀偏切槽加工流程设计有不同的要求，这需要技术人员在总结工作经验基础上，以数控加工条件为先导，合理设计加工程序，确保数控车工可巧用刀偏进行切槽加工。

1.3切槽刀编程。技术人员需针对切槽刀2个刀尖点进行编程，对其进行控制，确保切槽刀程序更换或刀尖磨损均不会影响切槽加工精度，继而保障槽宽尺寸符合加工制造标准，在编设相关程序时，需槽左侧底部坐标与切槽刀左刀尖运行终点坐标一致,待左刀尖切削完毕后，剩下的切削工作由右刀尖完成，并以槽右侧底部坐标为其切削运行终点坐标，使用这种切削程序设计方式无需考虑所需切槽工件的加工尺寸，可保障切削精度，刀尖磨损、车刀拆卸均不在考量范围内，有效提高加工制造效率。

1.4试切法。在应用对刀过程中试切法较为常用，例如某工业企业在应用HNC数控系统时，将刀具、工件装夹完备后驱动主轴，以02刀补为标准在对刀时控制左刀尖，右刀尖则选择非常用刀补，如08刀补，率先应用左刀尖进行对刀，在原先试切处停置刀架，确保在结构外圆上切槽刀可以留下一条亮线，在原工件外圆直径50.00mm处为切槽刀切削刃的现有位置，在移动Z轴过程中保证X坐标不发生改变，将工件外圆直径测量出来，并将测量数据录入刀具参数中，确保试切直径精准无误，同时数控系统会自行选出刀具，X轴坐标减去外圆直径，则得出工件坐标原点，及其与X轴位置的偏差[1]。

2数控车工巧用刀偏进行切槽加工的刀尖车削程序

2.1刀偏方式。基于数控车工能力，零部件加工标准存在差异性，为此刀偏方式的选择不尽相同，为使本次研究更富科学性，以某工业企业T0202刀偏方式为例，将其右刀尖车削程序调制T0208，得出并可建立工件坐标，在沟槽外圆处快速给给进刀偏，随后径向退刀并以30mm为标准在外圆直径处径向给进并暂停2s，以#0008刀偏为基准调整2号刀，朝Z--25位置右移切槽刀，以2s为间隙在工件外圆直径30mm处径向给进，随后径向退刀至换刀点，同时主轴暂停且程序停止。该程序不受切槽刀及其尺寸影响，并无需更改程序，可以有效削减辅助生产时间，使编程难度得以降低，达到提高数控车工生产制造效率的目的。如若出现刀具损坏、磨损现象，只需依据实际需求更换切槽刀即可，同时合理设计车刀对刀刀偏，针对刀具磨损问题及时修复Z磨损，亦无需更改程序，操作相对简便[2]。

2.2槽刀磨损、车削方式。槽刀、车刀在刀偏切槽加工中具有积极作用，一旦二者发生磨损，将直接影响加工制造整体质量，为此技术人员可通过刃磨车刀解决切槽刀磨损问题，依据原有对刀操作使重新安装后的槽刀可以发挥效用，依次对左刀尖、右刀尖，若切槽刀刃磨后其宽度较少了0.1mm，则需在程序内输入现有刀款，其余操作不便。若在生产制造过程中车刀发生磨损，技术人员则需灵活修改磨损值，例如测量台阶29.90mm，假设槽宽为4.8mm，切削刀以0.1mm为标准少切，则说明左刀尖磨损量是0.1mm，技术人员通过调整该刀尖Z磨损值即可解决车刀磨损问题。当槽宽不够且槽位置正确时，技术人员可以判定右刀尖发生磨损，依据槽宽与槽位置可以得出右刀尖磨损量，同时调整刀偏#0008磨损值即可[3]。

3数控车工巧用刀偏进行切槽加工的建议

围绕切槽刀刀尖编设数控车工流程，可以有效减少数控程序，避免在工件加工过程中频繁更换、修改数控程序，使工件生产制造更为简便，加工精度得以控制，槽的尺寸更符合标准，达到提高数控加工效率的目的[4]。基于此，为充分发挥数控车工巧用刀偏进行切槽加工的优势，需技术人员做到以下几点：一是参数设定。在研究刀偏加工工艺时发现，槽刀、车刀磨损会在一定程度上影响槽的加工精度，需技术人员时刻关注二者磨损程度，通过调整数控系统参数，规避槽刀、车刀磨损对槽的加工精度的影响；二是建立信息模型。数控车工具有数字化、自动化生产加工特点，为充分发挥其自动加工优势，有效提高生产制造综合效率，技术人员需在总结以往生产加工经验基础上，建立数控车床信息模型，该模型基础为零件信息，纳入刀偏切槽加工设计方案，将与之相关的零件模型处理方案融入信息模型中，同时设计模拟数控代码模块、出生数控代码模块、工艺分析模块、管理文件信息模块、信息传输模块等，使刀偏切槽加工为联动体系，凸显其自动化、数字化特性，为保障数控车工综合质量夯实信息基石；三是提高技术人员核心素养。当前提高数控车工加工制造精度，已然成为工业企业立足市场经济竞争洪流的前提，为此技术人员需不断提高自身创新实践能力，在掌握刀偏切槽加工技术基础上，鼓励其推出新技术、新工艺、新编程，勇于尝试新型数控加工制造方法，同时工业企业需为技术人员营建创新实践的良好氛围，引导技术人员思考深入简化相关编程良策，继而深入挖掘数控车工无限潜力[5]。

4结束语

综上所述，数控车工作为有效提高工业企业零部件加工精度的重要手段，需技术人员立足零部件加工制造实况，合理创新发展相关加工工艺，发挥数控车工数字化、自动化优势，通过简化数控车工加工制造流程及数控程序，提高工业企业经济效益，提高数控车工可靠性、科学性、合理性，并为未来数控车工的发展提供经验，推动我国数控行业稳健发展。

参考文献：

[1]王海峰.数控车工巧用刀偏进行切槽加工的工艺分析[J].民营科技，2016（2）：16.

[2]李云鹏，郭利宏，樊忠.数控车床车制CCS轧机E机架轧辊[J].包钢科技，2018（3）：96-98.

[3]盛瑞传动股份有限公司.用于加工吸油泵泵盖的偏心车工装:中国，CN201520169060.6[P].2015-08-05.

[4]陈佳.数控车工技术应用分析[J].商情，2018（34）：223.

[5]李红伟.中职学校数控车工的实训教学策略应用研究[J].职业，2018（2）：93.

作者:但惠文 单位:湖北新产业技师学院咸宁职教(集团)学校