高速公路交通安全现状及对策探析范文

摘要：伴随着交通运输业的快速发展与人们生活水平的提高，高速公路安全管理得到了重视，汽车通行快速且车流量较大，保护行车安全与稳定有着重要作用。但一直以来，高速公路交通事故不断，人员生命财产安全损失严重，怎样进行交通安全管理成为重要研究内容。笔者认为：加强高速公路交通安全管理还应立足于多方面展开，例如：健全管理制度、提升高速公路稳定性、加大车辆通行管理等。只有这样，才能确保交通运输、人们出行安全，促进社会经济发展。

【关键词】高速公路；交通安全现状；管理方法

2015年7月，一辆轻型货车在高速公路118km+100m附近，与在第二车道的小车发生碰撞，驾驶员当场死亡、乘客受伤。同年12月，胡某驾驶时碰撞到正横穿公路的行人，当场死亡。近些年，高速公路交通事故案例数不胜数，交通安全问题引人深思，加强交通安全管理成为当务之急。

1.高速公路交通事故特征分析

1.1操作不当

高速公路与其他道路工程有着明显差别，行车更舒适、出行更便捷，就此驾驶人成为酿成安全事故的重要影响因素。一些驾驶人开车技术较低、综合素养低、缺乏丰富的驾驶经验，加之操作不当引发交通事故。我国高速公路全封闭、全立交、行车影响因素低、高标准，使得驾驶员警惕性不高，尤其超速问题尤为严重，增加事故风险。

1.2汽车技术性差

高速公路每天车流量较大，其中国产车占据较大比例，不乏一些汽车技术水平低、汽车保养不当、内部零件老化或失灵。加之，较长时间在高速公路内行驶轮胎内由于热量增加形成高压，最终出现爆胎，对车内人员构成威胁。

1.3时间及环境影响

通过对众多安全事故调查分析发现，傍晚及夜间发生交通事故危险几率较大。因此，该时间段司机在视觉上难以适应太阳光照变化，继而增加交通事故率。而夜晚开车能见度较低、车速快，人体各功能应处于休息期警惕性较低。2012年8月，一驾驶人驾驶大型普通客车，因遇大雨，车辆发生侧滑造成大客车上8人当场死亡。因此，能见度角度环境下路面结成水膜，汽车漂浮容易引发安全事故。或潮湿、低温环境下车辆部分零件性能较差、司机未及时反映造成事故危险。

2.高速公路交通安全影响因素

2.1高速公路主体影响

高速公路交通安全影响因素包含：公路环境、管理状态、组织结构等多种。现阶段，高速公路修建时多采取线型设计，这与公路交通安全有着密切联系。

2.2人为影响因素

3月，范某步行大客车，大客车因超速行驶发生交通事故，后经医院抢救无效死亡。同年5月，一驾驶人撞到小型货车后尾部，后撞到中心护栏、右侧护栏，仰翻在硬路肩起火，造成驾驶人死亡，两车损坏的交通事故。虽然高速公路存在一定影响因素，但其中最为重要的是人为影响，众多安全事故中60%交通事故多是人为引起。因此，注重驾驶人安全意识教育有着重要影响。驾驶人安全认识、法制理念差，未遵守公路运行速度、行车间距、系安全带等要求，尤其是超速行驶问题。此外，驾驶人对公路管理环境不熟悉，部分司机在高速公路上参照常规道路行车理念、车辆停靠不设置警示标志，导致后方车辆未及时发现。甚至一些司机对道路指示牌含义模糊，不遵守标志牌驾驶。

2.3汽车影响因素

河北省唐山市驾驶人云伟驾驶大型普通客车，乘载55人（核载53人），沿滨保高速公路由保定驶往唐山，当行至天津市武清区境内60公里加700米处，刮撞同方向袁倩驾驶的小型轿车后，失控向右侧翻并被路侧波形梁钢护栏切割，造成35人死亡、19人受伤。尽管高速公路的修建为交通运输业发展提供了便利条件。不过对于国产车来说能够满足高速公路行驶的车辆较少，尤其是大中型货车、客车。国产车难以顺应高速公路行驶要求，主要因为制动性能低、动力小、轮胎质量差。

3.高速公路交通安全管理现状与方法

3.1完善高速公路安全管理制度

现阶段，高速公路运行管理制度存在诸多不足，处于各部门的利益矛盾影响使得管理出现掣肘问题，降低公路交通安全管理效果。对此，参照公路服务型与经营性特征构建以建设业为核心，综合收费、路政、交通、安全等集成化管理制度。完善道路安全管理制度在一定程度上能够确保交通顺利运行，构建公路安全机构和其他组织机构交互关系，形成制约。安全管理制度在编制过程中应根据法律制度要求下制定管理方法。现阶段，高速公路安全管理多为分管形式，交通部门进行公路行政管理，其中包含收费、运行、养护。这种制度体系主要作用是保证交通顺畅，提升公路交通安全。对此，相关人员还应根据路网运行环境，制定可行性安全管理方案。

3.2安全管理决策监督

结合安全管理实践、路段、安全状态进行公路交通安全管理决策。有关人员制定项目技术方案、管理方法、交通工程方案，确保管理决策科学性。其中，项目技术方案包含高速公路修建、紧急避险车道；管理方法为汽车超载处理、安全检查；交通工程方案包含标志标线、视线诱导设立从而提升公路运行稳定性。不过，在实际安全管理决策监督过程中，应立足于即时性与困难度从而确保达到理想的监督管理效果。

3.3安全评价

安全评价的主要作用是降低交通事故率主要途径。第一，公路初期设计时进行设计参数、路基路面断面、桥梁、交通工程设施要求等展开安全评价。第二，公路修建时进行路基路面、排水、通风、通信控制等展开评价。第三，正式通行前对服务区出入口、标志牌、土石方状态综合巡检，找出存在的安全隐患，及时修补。第四，正式通行后利用交通事故展开评价。根据通行前的安全隐患安全管理方案，对事故集中点再次分析，制定可行性方案。此外，通过ETA评价，展开交通安全性平台进而找到需要改进的地方，制定可行性方法进行整改。

3.4加强公共参数研究，引进管理系统

做好高速公路安全管理首先应加强公共参数研究。将以往安全事故数据信息统一储存至电脑内，展开程式化处理研究从而达到跨行业数据分享，为交通安全管理奠定基础。交通信息管理系统是维持公路稳定交通流量的重要内容，把公路中交通信息完整的输送至管理中心。随后，经过整体分析决策，控制公路车辆行驶速度，保持一定车距，全面落实交通管理方法。引进交通管理系统有助于降低公路交通事故，通过交通检测技术与信息处理进行运行、设施监管，根据车流量控制交通量实现高速公路的安全管理。

4.结束语

总而言之，高速公路的出现为车辆行驶、交通运输带来了极大的便利，但同时安全管理也得到了重视，对此，想要加强公路安全管理还应立足于管理制度、管理决策、安全评价等多方面入手，确保安全管理得到落实，减少安全事故率。现代化高速发展下，高速公路交通安全也是路网环境优化核心，加强车流量控制缓解交通运输压力，从而减少事故发生率。

【参考文献】

[1]徐国华.高速公路交通安全设施工程建设中的质量控制[J].交通世界，2017（36）：178-179.

[2]王志强.基于高速公路交通安全管理的思考[J].交通世界，2017（28）：158-159.

作者:汪建华 单位:湖南邵阳市交通学校