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无人驾驶汽车的发展趋势

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【摘要】5G脚步的迈近,让万物互联不再遥远。车联网系统也即将迎来属于它的春天。作为智能网联汽车的重要应用———无人驾驶汽车,也是备受社会各界关注。本文将从无人驾驶汽车的背景及现状具体描述,深入探讨社会各界对无人驾驶汽车的看法和评价,并对研究结果进行分析与总结,最后得出结论并展望未来欣欣向荣的车联网时代。

【关键词】无人驾驶汽车;现状;前景预测

引言

早在1925年,世界上第一辆无人驾驶汽车就在美国问世。时代变迁,科技也在不断进步。无人驾驶汽车在经过近一百年发展到现在,终于走进人们的视野。无人驾驶汽车顾名思义就是不需要人为干预,自主完成路线规划、遇障制动的智能汽车。它运用在一些固定的路线运输上,如工厂内的循迹小车;在服务业上也有涉及,如一些机器人点餐的餐厅。无人驾驶智能、便捷的设计理念极具吸引力,虽然还未普遍投入使用,却也在潜移默化地影响着人们的出行观念[1]。

1无人驾驶汽车的现状

1.1国外现状无人驾驶汽车从国外起源,基础设施、应用技术及测试评估方法等相对成熟。在这样的大环境下,国外企业对无人驾驶技术研发的积极性很高,并在研究与应用上都有丰富的研究成果。无人驾驶汽车的领军人物———特斯拉,在2016年前就早早实现了自动驾驶最高级别的“完全自动驾驶”功能。即在任何场景下,不需要驾驶员就可以完全自主操控车辆智能行驶的状态。并在2016年10月,特斯拉发布Autopilot2.0系统,将“完全自动驾驶功能”应用在自己的新车上,实现了完全自动驾驶的商业化应用。不仅是特斯拉,每个企业都在紧抓行业变革带来的全新机遇。梅赛德斯-奔驰发布了一款可“变形”电动无人驾驶概念汽车。即将底盘与车身模块化,其中单一的底盘可以搭配不同用途的车身,实现了无人驾驶的多功能应用。而科技公司谷歌也在积极研究、测试无人驾驶技术,希望取得打车服务可行性与实用化的突破性发展。不难看出,国外的无人驾驶汽车发展得相当迅猛[2]。

1.2国内现状不仅是在国外,无人驾驶在国内也发展得如火如荼。国内的比亚迪公司在2018年初就研发制造出了中国首辆无人驾驶“云轨”,这是一种全自动无人驾驶运行的中等运量轨道交通系统。不仅具有稳定可靠、抗干扰性强的无人驾驶功能,同样具备了客流量实时监控、自动诊断、人脸识别等辅助功能。而福田作为重型车业的巨头,其研发的L3级(仍需驾驶员监督的自动驾驶)无人驾驶卡车也已上市,并配备了自适应巡航及盲点监测的辅助系统。在2014年,科技公司百度公司也启动了“无人驾驶汽车”研发计划,不久后又设立了专门的自动驾驶事业部。并于2018年初亮相了“阿波罗”无人驾驶汽车,获得北京市首批自动驾驶测试试验临时号牌,以进行实际的无人驾驶道路测试。国内各大企业对无人驾驶汽车都在积极进行研究,不仅是车企,通信、科技、互联网行业也在积极寻求相关合作,努力开垦智能驾驶这片新的疆域。

2无人驾驶汽车的外界评价

2.1大众意见世界经济论坛与波士顿咨询公司进行了一项名为《2015年无人驾驶汽车研究报告》的调查报告,该报告对来自不同国家、城市的5000名城市居民进行了问卷统计(10个国家在线调查、25个城市政策制定者深度访谈)。在调查者中有58%的人对无人驾驶汽车的应用持支持态度,有42%的人持反对态度。在持有支持态度的人中,多数被无人驾驶的功能吸引,认为其高效便捷,十分潮流。而不看好无人驾驶的人群则认为无人驾驶的安全性能不稳定,且价格过高。特斯拉也对其使用无人驾驶车辆的用户进行了类似调查,其中70%的用户给予了好评,主要钟意无人驾驶的外观、动力以及自动驾驶这三个方面;另外30%的用户则对于无人驾驶的过长充电时间而表示不满意。从统计数据看,人们对新兴的无人驾驶汽车褒贬不一,但整体上持肯定态度的人数居多,传达出人们对于无人驾驶汽车的期待和美好祝愿。

2.2政府态度在研究测试自动驾驶汽车时,政府的态度也是至关重要的。而我国政府对于无人驾驶汽车的发展十分看重,在政策、技术上都给予了十分到位的援助和认可。在2016年就发布了支持车联网与自动驾驶的政策法规———《推进“互联网+”便捷交通促进智能交通发展的实施方案》。各地政府积极响应,对于无人驾驶汽车的研发都给予了大量的资金奖励,并对相应的车辆的停车费、充电桩收费等都有一定的减免。促进了无人驾驶的研发,同时刺激市场消费。在2018年5月工信部、公安部、交通部三部委联合印发智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》,允许无人驾驶汽车在规定的高速公路某些路段和特定园区开展智能汽车的实际道路测试。这些务实的措施为无人驾驶汽车创造良好的测试条件,加快无人驾驶汽车在实用化上的突破。

3无人驾驶汽车的前景预测

3.1不接受无人驾驶汽车的原因及预测上文的《2015年无人驾驶汽车研究报告》中,5000多名调查者中有56%的人认为无人驾驶汽车的售价过高。还有44%的人觉得是无人驾驶汽车的技术还未发展成熟,安全性能欠缺。关于售价太高与安全性不稳定的问题,主要来源于无人驾驶技术的不成熟。虽然无人驾驶汽车在研发实验中有着良好的表现内容,但在实际道路应用中受到多变环境的干扰,稳定性、精准度和智能程度都有很大的影响。且实际销售中选择的无人驾驶配件比研发所用零件低廉,性能上有所不及。导致无人驾驶汽车在实际应用中智能化不足,且实际售价对比燃油汽车依旧相对较高[3]。经过实际道路的不断测试,无人驾驶技术不断完善,无人驾驶汽车就逐渐变成了量产产品。一旦进行量产,所有高性能的零件成本随之降低,成本大幅下降,消费者也能接受高质量低价格的产品了。21世纪也将是无人驾驶汽车发展的一个高峰期,在未来,随着无人驾驶汽车技术的改进,成本的降低、性能的优化。拒绝它的人也会重新选择接受,尽情享受无人驾驶汽车给人们带来的安全、便利与舒适[4]。

3.2接受无人驾驶汽车的原因及预测在《2015年无人驾驶汽车研究报告》中显示接受无人驾驶汽车的原因主要是因为其便捷高效的自主驾驶功能及车辆能源的低污染特性。无人驾驶汽车目前在无人滴滴、自主泊车、远程驾驶、自主驾驶寻路等应用上积极优化,方便人们的出行。且无人驾驶车大多基于电动汽车进行改造,因此无人驾驶车辆对于环境保护也起着重大的改善作用。从上文58%的满意度数据上来看,国内外市场对无人驾驶是相当看好的。波士顿咨询公司预计,到2035年全球无人驾驶汽车销量将近1200万辆,而其空间将会达到6000亿。现在的无人驾驶汽车市场越来越活跃,越来越多的人开始接受无人驾驶汽车,随着科技的发展,相信无人驾驶汽车将会成为人们出行的主流交通工具之一。

4结语

随着科技不断发展,科研理念不断更新,无人驾驶汽车也将朝着应用多功能、安全零事故指标、成本惠民的方向不断完善、成熟。不仅在功能上,在辅助设备、舒适度上也将有实质性的突破。一些发达国家,如美国、德国、英国等的无人驾驶技术起步早且发展迅速,技术水平较高、发展也较为全面。而国内稍有延滞,目前无人驾驶汽车还是新兴产业,相关技术还不成熟。但国家政府重视,社会大众期待,因此国内无人驾驶汽车的发展势头很足,希望能在无人驾驶这片新天地圈出属于自己的一块技术良田。无人驾驶本身就具有极高的经济和社会效益,对于建造未来智能城市至关重要。成熟的无人驾驶将会减少大量人力成本,解放社会劳动力。无人驾驶技术的成熟也将让无人驾驶的交通事故发生率无限接近于零,极大地缓解、改善社会交通的高事故氛围。因此,未来的无人驾驶汽车会更加方便舒适、安全且高效,能真正应用、融入我们的日常生活,成为我们值得信赖的重要交通工具。

参考文献

[1]潘福全,亓荣杰,张璇,张丽霞.无人驾驶汽车研究综述与发展展望[J].科技创新与应用,2017(02):27~28.

[2]金善科.无驾驶汽车的概念及发展[J].中国科技术语,2017(3):75~76.

[3]王福文.无人驾驶汽车发展状况及面临的挑战[J].沧州师范学院学报,2017,33(04):84~87.

[4]王钦普,赵佳,赵浩.无人驾驶汽车发展面临的挑战与建议[J].客车技术与研究,2016,38(06):2~6.

作者:苏昶玮 单位:山东省实验中学

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