我国新能源汽车产业现状范文

摘要：新能源汽车是世界各国已确立的发展方向，也是我国着力打造的新能源发展战略的有机组成部分，本文探讨了我国新能源汽车产业的发展现状，对其存在的问题进行了研讨，并对如何更好的发展提出了一些对策建议，有助于产业结构优化，以最终形成健康完整产业链。

关键词：新能源汽车；产业经济；核心技术

0引言

随着经济的发展，人民生活水平的提高，汽车数量大幅增加，在给人们带来便利的同时，也带来了严重的环境问题。环境问题和能源问题已经成为困扰世界各国的一大难题，汽车消耗石油资源的同时还排出污染大气的汽车尾气，加剧了环境问题和能源问题，为实现社会经济的可持续发展发展新能源汽车势在必行。尽管我国传统汽车较发达国家发展较为缓慢，但是我国新能源汽车相关人员在新能源汽车研究和使用过程中都做出了极大的努力，为新能源汽车的发展做出了很大的贡献，取得非常好的效果。相关核心技术得到大力发展，比如动力蓄电池、驱动电机等核心部件。汽车底盘电控技术也逐渐完善、发展迅速。目前我国很多车企都纷纷涉足新能源汽车的研发与生产，积极参与新能源汽车的产业化进程。但新能源汽车的发展目前还面临诸多方面的问题，具体如下：

1我国新能源汽车发展现状及所面临的问题

1.1政策扶持方面激励政策力度虽然比较大但是却比较分散，缺乏顶层设计，不成体系。新能源汽车生产厂商“骗补”事件就是利用了我国在新能源汽车激励政策上的漏洞。因此有关政策在系统性和顶层设计上需要改进。而在税收方面，目前我国汽车消费税“购买环节重、使用环节轻”，削弱了新能源汽车在使用环节的固有成本优势，这样的消费政策不能适应市场发展需求。在新能源汽车使用方面我国还未形成系统的扶持政策。

1.2技术方面

1.2.1核心技术仍需提升，产品成熟度不足我国新能源汽车的很多基础技术来源于传统汽车开发技术，虽然在一些方面取得了完全的自主知识产权，但是技术仍与国外存在比较大的差距。新能源汽车也刚刚起步，其产品的可靠性和稳定性尚不明朗，整体水平不高。在整车开发、电机匹配等综合性的支持技术方面也都不是很成熟，核心零部件依靠进口或无法满足现有的研发需求，也成为重要的制约因素。技术团队建设比较薄弱，人才储备和技术储备都略显不足。新兴关键技术尚未取得大规模突破。这些导致了核心技术的匮乏和产品成熟度偏低，都阻碍了新能源汽车的发展。

1.2.2技术标准尚需完善统一近年来我国陆续出台一系列有关新能源汽车的标准与法规，只是针对新能源汽车的测试、性能和安全等方面作了基本规定，却仍缺乏技术方面的标准，各企业生产新能源汽车的技术路线各异。没有统一技术标准和具体鼓励政策，企业缺乏具体的指导而无所适从，技术规范的缺乏已经成为发展新能源汽车产业的瓶颈。

1.3基础配套设施方面新能源汽车要推广使用，首要条件是建设和完善基础设施。据统计截至2016年底，全国已经建成的公用充电桩数大约7万个，车桩比只有约1：10，这一比例显然无法适应日益增长的整车需求。此外，很多城市的公用充电桩建设布局不合理，没有统一规划，总体利用率低下。此外，已有的换电站和充电桩等还存在着充电速度慢、接口不统一等各类问题。汽车能源无法被有效补给，汽车的续航能力就成为一句空话，没有正常化的配套机制保障，新能源汽车就无法在市场中进行推广，更没有办法占据市场。现在的电动汽车技术已经基本到了可以市场化的程度，但由于维修服务网点缺乏，纯电动汽车如果出现故障，一般得由厂家进行指导维修，需要的维修时间很长，所以专业的维修网点也必须配套。

1.4市场认可度方面新能源汽车作为一项新兴技术和新兴事物，人们对于新能源和新能源汽车都感到十分陌生，对目前新能源汽车技术存有疑虑，由于新能源汽车的市场还没有有效形成，虽然新能源汽车具有节能减排的环保优势，但是对于其他方面消费者则知之甚少，消费意识没有形成，认识不充分、了解不全面，就不会轻易尝试购买新能源汽车。新能源汽车的研发时间长、资金投入大虽然在使用成本上具有较大优势，但其价格比相同配置的燃油汽车明显偏高，如果没有大幅补贴，普通消费者很难承受，所以新能源汽车很难在短时间内形成综合竞争优势。另外配套设施及维修网点的缺乏等都是限制消费者选择新能源汽车的因素。

1.5新能源汽车的生产要素和各种资源需要进一步整合我国不少汽车企业在政策导向和利益驱动下上马新能源汽车，但大多是各搞各的，缺乏资源整合和统筹协调管理，开放共享的合作创新平台。因此导致大量低水平重复投资建设，严重浪费了大量的人力、物力和财力资源。

2我国新能源汽车发展的对策建议

从推动我国新能源汽车产业发展的具体对策来看，一方面要依靠政府的引导在新能源汽车产业发展中发挥更好的政策引领作用，另一方面是要为新能源汽车的技术扩散创造便利的条件，加快配套设施的建设，整合产业资源，集中力量攻关核心技术。

2.1建立系统的激励政策国家在鼓励企业投入新能源汽车技术研发和配套设施方面要建立系统的财税激励政策。国家在充电站建设用地、贷款、税收等方面予以优惠及减免，引导更多社会资本进入充电设施建设、电池回收利用等相关服务领域。在消费政策方面，建议减免汽车在使用环节的相关税收，适度调整原有汽车税收结构；鼓励个人和企事业单位使用电动汽车，加大政府对新能源汽车的采购力度。同时通过减免购置税和消费税，或给予现金补贴等方式加大对私人购买的扶持力度，激励消费者购买。

2.2加快核心部件的技术研发力度，快速构建新能源汽车技术标准体系新能源汽车竞争的核心在技术，政府一方面应该整合财力，推动整合科研资源，加大对电池电驱电控整车集合能力，另一方面吸引社会资本引导资金有偿补助，发挥资金引导的激励作用。企业尤其是大型企业应该积极对新能源汽车进行研发生产，加强研发团队，掌握核心技术。政府应当科学制定新能源汽车产业发展规划，推动高校、企业、科研单位等构建协同攻关、开放共享的合作创新平台，大家齐心协力共同攻克关键技术。并及时和调整新能源汽车的相关技术标准、安全法规等，为产业发展指明方向。

2.3加快相关配套基础设施的建设步伐政府可制定相关法规合理规划和扶持充电基础设施的建设，加大相关基础设施方面的投入。同时政府加大资金的统筹管理避免不必要的资金浪费。集中力量在试点城市开展充电设施建设。试点城市可以对现有的停车场进行改造，在商业区、住宅区等停车场建设慢速充电桩，在主干道、火车站、机场等场所建设公共快速充电站，在公交终起点站建立公交专用的充电系统，为推广普及新能源汽车打好基础。

2.4整合资源，实施企业之间的战略合作新能源汽车的相关技术涵盖许多内容，需要投入的资金太大，技术开发需要大量的人力物力，短期内很难得到回报，一般的企业没有足够的人力物力投入，所以需要政府出台相应的政策措施，帮扶企业进行研发，加大政策补贴力度，培育龙头企业，孵化好新能源汽车市场推动整个健康产业链的形成。组织相关的企业在新能源技术上达成共识，通过战略性调整与重组，推动企业兼并联合，发展一批主导产品优势突出的大型新能源企业集团。鼓励企业和科研院所进行合作，同时加强产业人员储备，积极引进国外相关专业人才，完善售后科研等相关技术人才，形成完善的人才体系。加快新能源产业各级技术中心平台建设，建立健全科技和管理创新决策体系，建成联合新能源企业与相关科研机构的产学研科研体系。

3结论

近年来，国内车企纷纷涉足新能源汽车的生产研发，目前已经成功研发多款轿车、客车，但在核心关键部件与技术等方面还相对匮乏，要走的路还很长，需要全社会的共同努力。我们应当抓住机遇，不断增强核心竞争力，完成中国汽车产业从传统汽车到新能源汽车的升级换代，实现中国汽车工业的腾飞。

参考文献：

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[3]马卢平，庞逸筱.我国新能源汽车的发展前景分析[J].农家科技，2013（5）.

[4]施明顺.我国新能源汽车发展战略研究[J].商业现代化，2014，1.

作者：陈玲玲 单位：苏州经贸职业技术学院