感性工学下的国产汽车造型设计思考范文

摘要：我国汽车消费市场逐步成熟，消费者审美鉴别能力不断提升，人们的感性需求正成为汽车企业市场营销的关键。感性工学理论关注消费者对产品的情感反应，将其作为产品设计的要素，能够为设计者提供参数化的设计方案。本文对国产汽车造型设计的发展现状和趋势进行简要分析，并对感性工学理论在国内外汽车造型设计中应用加以归纳总结，最后在感性工学框架下，提出了汽车造型设计流程四个环节的构建，即车身造型定位设计要具有较高品牌识别度；采用形态分析方法对车身造型设计要素进行提取；结合车身造型特征，采集车身造型感性词汇，完成感性评价实验和数据量化；基于量化分析结果的造型设计方案提出和方法。以此希望为国产汽车造型设计提供参考。

关键词：感性工学；汽车；造型设计；中国

引言

进入21世纪，汽车开始走进中国的千家万户，在近20年的高速发展中，我国已成为世界第一汽车产销大国。但同德国、美国、日本等传统汽车制造强国相比，国产自主品牌汽车在市场占有率上却不尽人意。究其原因，国产汽车在设计方面的短板，是众多汽车企业发展中的“痛点”所在。自1958年中国汽车人开启了自主创新之路，中国在汽车自主设计方面取得了一定的发展和成功，但国产汽车的自主设计力量依然薄弱，更多需要依托国外设计机构提供造型设计方案。而中国汽车企业找准品牌定位，成为真正的汽车强国，为消费者提供引以为豪的国产汽车，就必须走自主创新之路，用中国设计赢得消费者的青睐，以设计塑造品牌。而在感性消费时代下，以用户为中心，关注他们的感性诉求，以技术服务设计，已经成为汽车设计的新方向。因此，将感性工学方法应用于汽车造型设计中，以消费者的心理感受和生理反应作为产品设计的要素，通过数据分析和模型构建，为最终设计方案提供科学的指导，有助于国产汽车设计取得突破性进展。

一、国产汽车造型设计的发展现状和趋势分析

（一）汽车造型设计的核心汽车造型设计的核心是用户体验。汽车文化和汽车审美是一个不断变化的过程，随着汽车制造工艺和技术的进步，汽车企业在能够制造出更多性能优异产品的同时，也充分认识到用户的审美需求，是赢得市场的关键所在。因此，一个成功的汽车造型设计，通过对汽车的样式、结构、材质、色彩等物质性功能，进行独特完美的艺术性表达，能够向消费者传递自身产品的文化信息和形式美感，促使他们购买产品。然而，由于汽车审美的影响因素众多，消费者审美需求的多元化，也必然导致汽车造型设计风格的多样性。例如外观理性严谨的德国汽车、时尚前卫的意大利汽车、精致优雅的日本汽车，这些汽车制造强国的造型特点，都能够展现自身产品的内在品质和文化内涵，能够满足不同消费者的审美需求。但无论汽车造型采用何种表现形式和特征，都应当建立在以用户的需求为导向，造型和功能的统一为宗旨，技术的理性和审美的感性相结合的设计理念基础之上。

（二）国产汽车造型设计现状与趋势自1958年第一辆红旗轿车下线，国产汽车已经拥有了61年的生产制造经验。同时，在漫长的岁月里，中国汽车在自主设计的道路上，也在不断的探索与前行。从东风、红旗、凤凰的简单模仿，到上海大众NEEZA、朗逸的将国外设计优秀品质与中国元素的结合，再到荣威360荣获德国红点“中国好设计”奖……，众多国产汽车企业，已经逐渐形成了具有自身品牌特征的家族式设计语言。在汽车领域，中国设计迎来加速崛起。但与欧美日等传统汽车强国相比，我国汽车自主品牌的设计力量仍然相对薄弱。一方面，很多企业缺乏长期稳定的品牌发展战略规划，对研发和设计缺乏持续性投入；另一方面，功利主义倾向也导致产品设计的大量外包，缺乏有中国内涵的汽车造型设计，使很多国产品牌缺乏灵魂和深度，产品设计在消费者心中并不清晰。因此，在今天这个互联网生态和感性消费时代，国产汽车企业必须进行思维上的改变，由技术思维向用户思维转变，以用户需求为导向，明确技术服务设计的产品生产理念，在此基础上，实现汽车功能与外观造型的统一，以满足消费者的审美体验，才能是国产自主品牌在市场上获得成功，从中国制造走向中国创造，如图1、2、3。

二、感性工学理论在汽车造型设计中的应用

感性工学将对消费者的感性分析纳入到工学研究范畴内，是一种感性意向与理性工学相融合的分析研究方法。在工业设计前期，通过对目标用户群体的感知、意向、概念、喜好等感性需求进行数学公式量化分析，从而为后续的设计方案提供指导和依据。感性工学理论在汽车造型设计中的应用，是通过感性工学这种定量的实证分析方法，学术界和设计部门基于消费者的感性诉求，将情感因素引入汽车造型设计，通过获取目标消费者在生理测试和心理调研中产生的数据，并对其进行分析和模拟，在感性意象和汽车造型之间建立对应关系，在对感性评价数据量化的基础上，实现车身造型感性意向造型预测，从而辅助设计人员进行汽车造型设计。

（一）国外：1986年，日本马自达汽车集团前会长山本健一首次提出“感性工学”，将汽车文化和消费者心理相关联，并建议基于用户的感性需求，进行汽车乘坐感和内部设计。随后该公司成立了感性工学汽车研究所，将感性工学应用在汽车设计之中。其代表性产品就是马自达MX-5，该车从仪表盘、中控台、副驾驶面板、车门内装饰板、方向盘、换档杆、车门内装饰板、车门扶手、手刹等部位的视觉感和触感进行感性工学实验而量化得出。而韩国的现代汽车，也从2005年起，开展汽车设计的感性工程学研究，将高贵感、视野性、舒适感、开放感、空间感等感性满意度数据进行分析和建模，为新型汽车的研发提供设计参考和数据依据。在索塔纳、朗动、飞思等车型上，都体现出感性工学与汽车造型设计的完美融合，如图4。

（二）国内：在我国，在产品开发设计中应用感性工学，目前仍停留在理论研究阶段，并以高校研究为主，国产汽车企业尚未有应用感性工学进行汽车造型设计。但运用感性工学去定量化研究用户感性需求，并将其与产品造型相匹配，最终生成产品设计方案，已经成为学术界广泛关注的重点。如东北大学赵磊运用感性工学的理论和方法，利用眼动仪，提取轿车前脸的关键造型特征，随后选取意象词对并进行感性评价实验和数据量化分析，以实现轿车前脸造型的优化设计；武汉理工大学李卓在感性工程学的基础上，深入研究适应于车身造型的方法，总结出分级推论法、意象看板法、主成分分析法、神经网络预测法等这四个适应性方法，最后建立一种快捷的适合性评价模型；吉林大学苏畅等基于感性工学的基础理论，通过语义差分法实现感性意象词汇的量化，通过建立车身色彩分类数据库，最终得出了基于重要词汇的A级车车身色彩设计优先级……。综上所述，进行用户感性需求量化研究，与设计元素形成合理映射，是当前感性工学的汽车造型设计的研究热点。

三、感性工学框架下国产汽车造型设计流程的构建

（一）车身造型定位设计：具有较高的品牌识别度，是一个汽车企业成熟的标志，国产车企想要在激烈的市场竞争中生存和发展，就必须制定清晰的设计理念，以家族化的设计风格，展现自主品牌汽车特有的设计特性。因此，对某一国产汽车企业而言，在感性工学框架下进行新车设计之前，就必须找准设计定位，以本品牌的某一系列作为基础车型，并在此基础上进行延伸设计。将家族化设计元素和视觉符号融入进新车设计中，并进行相应的改进和调整，同时针对消费者的感性意向，设计更加符合新车功能和特点的造型概念。

（二）车身造型设计要素的提取：为新车设计提取造型设计要素，依据该车型的主要形态归类，收集市场上同类型的汽车主要形态特征，筛除相同样本后，建立车身造型特征库。采用形态分析方法，将车身主要特征线和特征面分解成基本组成部分，如前格栅特征、引擎盖与前脸界线、车灯特征、车顶轮廓、车顶轮廓等等特征项，并对每一组成要素进行单独处理，建立矩阵模型，依据矩阵模型组合分别给出设计方案，在进行结果分析和评价后，最终汇总形成整体设计方案。

（三）感性评价实验和数据量化：在建立车身造型特征库和车身造型形态要素表后，就可以开展感性评价实验。设计者应结合车身造型特征，采集车身造型感性词汇，例如尊贵的、大方的、简约的、保守的、流线的、自由的、流畅的、圆润的、柔和的、锋锐的、活泼的、独特的、别致的等，将词汇进行分类并剔除语义重复部分，最终挑选出符合本次新车设计品牌与车型的词汇，将其制成车身造型问卷调查表，向潜在的目标消费者发放调查问卷，让他们选出符合心中预期的车身造型感性词汇，并对结果进行统计分析，得到最具代表性的词汇后创建对立词汇，将这若干组对立的语意词汇，与车型实验样本汇总建立语意差异量表，并进行第二次问卷调查。将在感性评价实验中获得的数据，应用计算机软件进行运算和数据分析，从而得到不同车型实验样本的量化数据，以此判断目标消费者对车身造型的感性认知偏向。并应用偏相关分析方法，进行感性语意与形态要素的关联性分析，得到车身不同形态特征的造型趋向。通过对车身造型中，前进气格栅形面、车身肩线、整体车身轮廓、侧进气口等形态要素，与相应的感性语意词汇进行关联性分析，最终汇总实验结果输出结论，根据结论预测，找到本次车身造型设计中需要改进和调整的形态特征，并基于此进行车身造型感性意向造型预测。

（四）基于量化分析结果的造型设计方案：在将用户感性数据进行感性评价实验和数据量化后，能够得到本次设计车型大致的造型轮廓和造型特点，初步形成车身造型感性意向造型预测草图，能够有效辅助设计师准确定位汽车的造型意象。同时，设计师依据感性语意与形态要素的关联性分析数据结果，所得出的造型结论，寻找不同形态要素最佳的造型表现，在感性工学理论的指导下，通过对车身造型的反复推演，并在满足工程可行性的条件下，最终确定造型设计方案。结语随着智能化、网络化等信息技术的发展，汽车工业同样面临升级改造与智能化提升，汽车造型设计必将融入更多的先进技术与理念，在如今感性消费时代下，汽车应用设计与造型设计更是要以用户为中心，持续关注其感性需求，以技术服务设计，将技术融于设计，成为汽车设计的热点与新方向。用户需求的变化与技术进步推动着国产汽车企业不断更新思维，提升技术服务设计的产品开发理念，实现汽车功能与外观造型的统一。

参考文献

[1]迟瑞丰；李建杰.感性工学理论在汽车设计中的应用[J].工业设计；2018（06）：37-38.

[2]张明明.风格驱动的汽车造型品牌基因演进研究[J].科技与创新；2019（12）：60-62.

[3]田金.“少即是多”设计理念应用于汽车造型设计的研究[J].设计；2019；32（11）：136-137.

[4]席国峰.基于感性工学的雷克萨斯车身造型研究[D].河北科技大学；2019.

[5]邵景峰.邵景峰：坚决奉行品牌向上、设计向上以赢得未来生存空间[J].设计；2019；32（06）：66-69.

[6]周文治.汽车造型情感设计的要素与方法[D].湖南大学；2017.

[7]赵莉莉.基于感性工学的矿用汽车造型要素研究[J].设计；2015（09）：116-118.

[8]江黎明.中国传统美学视域下汽车造型设计的思考[J].武汉理工大学学报（社会科学版）；2019；32（04）：22-27.

作者：屈毅 单位：同济大学汽车学院