内燃机车柴油机常见故障应对方法研究范文

摘要：随着社会的不断发展，经济的繁荣，市场对铁路运输也提出了更高的要求。用内燃机作为动力的机车承担着我国铁路运输的主要部分，促进了国内货运、客运的发展。内燃机车的动力来源是柴油机。但是，现如今市场上的柴油机还并不完善，有着许多不利于机车安全正常运行的问题。这篇文章就剖析了柴油机存在的问题，并给出了可供参考的处置方法。

关键词：处理方法；柴油机；内燃；机车；故障 

铁路交通是一个国家社会经济发展的标志。当前我国铁路机车大部分都属于内燃机车。柴油发动机是内燃机车的动力来源，是机车得以稳定前进运行的关键保障。柴油发动机被大量融入我国的铁路交通领域主要由于其动力充足和功率大的优势。但是，在现在的实际运用时，柴油发动机往往会突发故障，不利于铁路机车的安全平稳前行。我国在内燃机领域的研究主要在于提出对柴油发动机反常问题的合理解决措施。

1目前国家铁道交通柴油机的主要问题

1.1柴油机在开始运行前的主要故障

当前我国铁路柴油机在开始运行前一般容易出现两种故障。首先，内燃机存在的最为广泛的一个问题是机车在把部分车厢与整个车身分离时，发动机的曲轴经常发生旋转较为迟钝甚至卡住的现象，又或是显示压力的阀门表漏水或者漏汽油。其次，发动机中稳压箱的排放污物的阀门经常会有一点点漏油或漏水的问题。

1.2使用柴油作为燃料的发动机在开始运行前后的易发故障

第一，发动机在开始运行的时候，容易发生曲轴与机器不一致的情况。第二，铁路内燃机车在路上行驶时排放的尾气颜色反常，同时发动机的运转速度不受控。第三，要是机车的发动机在完全开始运行后，放掉对应的操纵驱动的设备，发动机就会发生终止运转的情况。第四，在少数情况下，铁路机车在行驶过程中会发生有金属敲击声的敲缸现象或者飞车的情况。

2柴油发动机中多见问题的应对技巧

2.1曲轴运转但是没有点火问题的应对措施

首先，火车的储油装置中柴油含量过少，储油箱内部大部分的气体物质使得柴油点燃的压力不足甚至不能形成足以发火的压力。其次，发动机的储电器电量不足、有部分破损或电极的正负装置错误，使得发动机难以完成开火的任务。通过以下四种措施能够解决难以点火的问题。第一，增加储油箱的柴油存油量同时去除油箱内多余的气体物质，避免出现因压力不足难以点火的问题。第二，重新查看储电设备是否完好无损，并确认好正负极的位置是正确的。第三，给予一定的时间加热发动机内的冷却水以及机油，使之易于点火。第四，检查发动机内部零件连接是否会卡，并加以修复润滑。

2.2柴油发动机排放黑色烟雾的应对措施

第一，要排查发动机内部增加压力的设备有没有故障或破损。第二，当发现黑烟产生是因为喷油泵中的齿轮不够紧合，则可以把松动的地方进行加固处理。

2.3柴油机转速过快的解决措施

机车飞车情况指的是柴油机的油泵或加速系统发卡或故障而导致的发动机运转速度过高以至于失控。处理这个问题时首先应检查喷油泵的齿轮是否处在正常工作的状态，其次还要查看轮轴的磨坏破损的状况，要是损坏程度高应该采用停止操作杆来手动操纵。

2.4气缸内金属敲击声的解决办法

在发动机系统组合和安装的的阶段，要对燃料的燃烧室提前进行全面进行检查并且彻底的清洁干净，保证在发动机的装备过程中，没有任何的多余物质的残留。在活塞与缸套的选择上，要选择相匹配的，在安装之前要做好测量好信息的收集。

2.5发动机工作噪声过大的应对措施

当发动机运行时发觉声响过大，要立刻停止机车运行同时下车查看情况。倘若一时之间不能判断故障的原因，就不能启动发动机。

3结语

总结以上得出，柴油作为动力来源的发动机在现实应用中常常会发生反常的问题，对于铁路机车的安全行驶是一个极大的风险，使得现在的铁路机车的品质不够优良，并且使用的时间短，需要经常更新换代。现如今的铁路机车部门要提高对发动机常见问题的认识与理解，并研究出合理的应对措施，保证铁路机车的安全运行，发展我国的铁路客运、货运。

参考文献

［1］孟庆春.内燃机车柴油机的常见故障及处理探讨［J］.工程技术：文摘版，2016，（8）：254.

作者：张爱玲 单位：白银有色铁路运输物流有限责任公司