煤业改造中主运输系统的校核范文

《煤矿现代化杂志》2014年第四期

1校核主运输系统的运输能力

故本次设计的主要思路是：（1）在主斜井皮带现有驱动装置等参数配置不变的基础上，来核算主斜井皮带的最大运量能达到多少。（2）因主斜井和大巷皮带是搭接方式，故在主斜井最大运量确定的情况下，再核算大巷皮带的现有配置是否满足最大运量的要求。下面就主斜井皮带进行核算：已知参数：带宽B=1800mm，带速v=5.6m/s，输送机长L=3040m，输送机倾角α=6°，托辊直径φ194，模拟摩擦系数f=0.03，带强St7000N/mm。根据《带式输送机工程设计规范》中7.4输送带安全系数第3条规定：钢丝绳芯输送带安全系数可取7～9，当对带式输送机采取可控软启、制动措施时，可取5～7，本机为变频软起，故输送带强度能满足要求。选用逆止器型号：940MA,2台每台额定逆止力矩：1274（kN•m）＞M，故现有2台逆止器满足要求。主斜井皮带在现有配置参数不变的情况下，最大运量能达到6000t/h。根据井下开拓布局，大巷皮带后期需延长到5000m，按运量6000t/h来计算，现有配置不能满足要求。因此，大巷皮带后期需要由两条长度为2500m的皮带搭接而成：可分为大巷1号皮带（现有大巷皮带）和大巷2号皮带，此处有两个方案：①为了和主斜井带速相匹配，将大巷皮带带速调整为5.6m/s，配置和现有大巷皮带完全相同的技术参数，但是需将大巷1号和2号皮带的减速器更换为速比为18的减速器，经计算得知，大巷1号、2号皮带安全系数分别为7.45、7.38；②维持现有大巷皮带参数不变，经计算得知，大巷1号、2号皮带安全系数分别为6.91、6.84。因此，设计建议将大巷皮带带速调为5.6m/s。

2主运输系统存在的问题与建议

（1）由于主斜井及大巷皮带原设计运量为5000t/h，经设计校核其最大运量能达到6000t/h。设计建议：①将大巷皮带带速调整为5.6m/s，这就需要更换大巷皮带的减速器，将原来的型号为H2SH18速比为20的减速器更换为型号为H2SH18速比为18的减速器；②主斜井及大巷皮带运量达到6000t/h的方案，还需要主机厂来确认这个运量是否可行，需生产厂家核算整个输送机的所有设备是否满足受力要求；另一方面还需土建专业核算井口房内输送机基础的受力是否满足要求，还有采矿专业需核算主斜井及大巷巷道内输送机基础的受力是否满足要求等一些相关问题。

（2）运量达到6000t/h时，带速5.6m/s，模拟摩擦系数取0.03来计算，主斜井皮带计算其安全系数为6.59，大巷1号和2号皮带的安全系数分别为7.45、7.38，随着皮带的运行时间加长及胶带的老化，带强会降低。设计建议：主斜井皮带现已有输送带在线监测装置，但是要增加大巷1号和2号皮带的输送带在线监测装置，防止断带现象的发生。

（3）根据矿井现场管理人员反映：主斜井皮带的托辊性能差，更换频繁，而且随着主斜井皮带运行时间及运量的增加，托辊运行阻力也将加大。设计建议：更换性能更好、阻力系数更小（阻力系数最好是小于0.023）的托辊，以减小运行阻力。

3结束语

综上所述，本次扩能主要立足于在主斜井皮带现有配置不变的基础上尽可能提高其运量，由以上校核得知：主斜井皮带最大运量能达到6000t/h，在此基础上校核其大巷皮带的能力，并加强各盘区管理协调，消减峰值出煤量，尽量让各盘区顺槽来煤错峰出煤，且保证顺槽胶带高峰出煤时的总运量不超过主斜井皮带的最大运量6000t/h，同时增加大巷、主斜井带式输送机工作时间，以满足对运量的需要。

作者：张美芹单位：中煤科工集团北京华宇工程有限公司