复杂地形下驾校场地设计范文

《城市道桥与防洪杂志》2014年第六期

1设计内容

按照一级机动车驾驶培训机构要求（教学车辆总数不少于50veh，其中大车10veh，小车40veh），进行机动车驾驶人考试场地规划布局。还包括场地道路、雨水、道路照明、监控、音响工程等市政工程设计。

1.1C1型轿车训练场地倒桩库30个、直角转弯2套、侧方停车4套、坡道起步2套、曲线行驶2套、8字形路1套、学员休息亭2套。

1.2B2型大货车训练场地倒桩库2个、单边桥1个、直角转弯1个、起伏路1个、连续障碍1个、侧方停车2个、坡道起步1个、曲线行驶1个、限速限宽门1个、8字形路1套、窄路掉头、模拟高速公路行驶1个、模拟连续急弯山区路行驶1个、模拟隧道行驶1个、模拟雨（雾）天行驶1个、模拟湿滑路行驶1个、模拟紧急情况处置1个、学员休息亭1个。

2场地布局

2.1布局原则（1）合理性原则：充分利用现状地形，布局紧凑，节约用地，降低工程造价，各科目的图形、尺寸设置都要满足相关规定，创造特色空间。（2）安全性原则：合理利用地块固有的地形和场地设施，尽量避免车辆逆向行驶，以及较多的交叉路口，采取单向行驶，环形设计。（3）实效性原则：场地设计要结合实用性，避免过多弯道、科目拥堵，要保证机动车行驶的连续性和训练科目的贯通性。（4）生态型原则：场地设计时，应尽量避免采用水泥硬化，在科目与科目之间多留绿地，栽植低矮灌木，隔离各训练科目。在不规则的空地，布置绿地，空闲的地方都进行绿化。作为学员的休息场所。

2.2道路与场地设计构想（1）场地设置合理的出入口，与现状道路顺接，道路宽度满足规范要求。（2）道路为城市支路，路面结构采用厚18cmC20混凝土。（3）道路均设置立沿石，道路与绿化带用立沿石隔离。（4）道路纵坡满足最小排水坡度，并控制道路最大纵坡为8%（定点起步为10%）。

2.3总平面布局驾校设有四个出入口，均设置在场地西侧既有道路上。结合现状地形、地貌、所设制的科目[2]，将整个场地自南向北布置成四个台地，台地之间设置挡土墙，墙高1~5m。两大区域，即小车训练区域和大车训练区域。机动车大车训练场地和小车训练场地按照各自的环路行驶，互不干扰。加强整个场地的安全性。各个场地地训练科目设置在环状道路上，加强了训练的时效性。本着节俭的原则，食堂利用学校北侧的教工食堂，综合用房、卫生间等利用驾驶场地西侧的田径运动场观众看台下的房间。驾校内部管理办公室、报名咨询室、理论培训室等设在学校东部的教学楼内。在小车侧方停车处的西边设置4个洗车台，洗车台东北侧利用空地设置为设备提供存储的仓库用房，面积20m2。利用小车侧方停车训练场地的间隙，设置小车44个停车位；在小车倒车入库场地的东南角设置小车8字环路；在大车模拟山区急转弯的曲线内侧设置大车8字环路。在小车倒车入库北侧设置学员休息亭两个，在大车倒桩西侧设置学员休息亭一个。采用围合式的场地训练布局模式：最设两条大车环路———大车外环路和大车内环路，中间设置3条小车环路，均逆时针行驶，将各个训练场地串联起来，以起始点出发，最后回到起始点为终点设计。车道之间以绿化带、行道树或挡土墙隔离。（1）沿大车外环路布置的训练科目的流线设计为（逆时针行驶）：模拟紧急情况处置———模拟湿滑路行驶———大车单边桥———大车起伏路———模拟雨雾天行驶———模拟隧道———大车8字路———模拟山区连续急转弯———模拟高速公路出入口。道路宽7m。（2）沿大车内环路布置的训练科目的流线设计为（逆时针行驶）：大车坡道定点停车和起步———大车连续障碍———大车倒桩库（B2（)两个）———大车曲线行驶———大车直角转弯———窄路掉头———大车限速限宽门———大车侧方停车（两个）。道路宽3.5～7m。（3）沿小车环路布置的训练科目的流线设计为（逆时针行驶）：小车直角转弯———小车曲线行驶———小车侧方停车———小车直角转弯———小车坡道定点停车和起步———小车直角转弯———小车倒车入库（数个）。道路宽3.37～3.5m。（4）沿小车环一路布置的训练科目的流线设计为（逆时针行驶）：小车曲线行驶———小车侧方停车———小车直角转弯———小车坡道定点停车和起步———小车8字路———小车倒车入库（数个）。道路宽3.37～3.5m。（5）沿小车环二路布置的训练科目的流线设计为（逆时针行驶）：小车曲线行驶———小车侧方停车———小车直角转弯———小车倒车入库（数个）。道路宽3.37～3.5m。根据场地布置，中间的两个台地为小车倒车入库，采用嵌入式布置小车倒车入库，正反库位交错排列，可以有效地利用训练场地的用地，节约土地。

3绿地景观规划

利用道路场地间隙作绿化用地，美化校园环境。在训练场地适当位置布置绿化，在绿化中布置桌椅、景观小品，为学员提供休息游憩的场所。绿化用地占场地面积35%。道路中间隔断以低矮植被绿化，道路旁绿化带种植适宜北方生长的树种———法桐，灌木、乔木，力求营造四季常绿、三季有花，特点鲜明的植物景观，打造花园式训练场地。炎热夏季形成浓密绿荫。场地东侧的山坡地种植大片针叶松。设计的主题思想是自然与人工相结合，既能体现植物的自然生长的随意性与活泼性，又能体现绿化的整齐划一。

4竖向设计

结合场地地形条件，根据训练项目对场地的要求，本着减少土方量、方便使用与管理的原则进行设计。场地自南向北布置成四个台地，通过坡道定点停车和起步（坡度10%）、大车连续障碍将各台地串联起来。道路平面结合平、纵、横统一考虑，使之有机结合，避免大填大挖。场地最小纵坡为0.5%，场地道路最大纵坡为8%，保证场地内雨水自流排泄至雨水管道。

5给排水规划

5.1给水规划水源接自驾校西侧校区内部的现状给水检查井，驾校内给水用途主要为洗车用水。给水管线主要沿大车内环路敷设，管径D50，洗车台位置处预埋给水支管。

5.2排水规划济南市公路技师学校驾校所在区域为围子山山脚，地势基本呈东北高西南低，该项设计汇水区域主要为驾校区域以内，不包括围子山洪（沿驾校东部的大车外环路外侧设置截洪沟）。驾校西侧的大车内环路距道路中心线1.0m处布置雨水管道，汇水面积2.4hm2，管径D400～D500，由于道路南北向坡度较大，局部检查井设置跌水；在大车倒桩区南边缘设置雨水沟一处，汇水面积0.85hm2，雨水沟尺寸为0.4m×0.5m（宽×高），其末端由D400雨水线连接至驾校西侧大车内环路的雨水管线中；场地内设有洗车台一处，其所产生污水以D400雨水管道排入大车内环路雨水管道中；场地南侧的大车外环路距道路中心线2.0m处布置雨水管道，汇水面积2.5hm2，管径D400-D500；大车内环路和外环路内的雨水最终以D500管径排入驾校西侧现状雨水检查井中。

6监控音响路灯设计

场地设置4处监控、音响组合，沿大车外环路布置路灯。监控音响根据设备形式确定与路灯合杆或单独设置。路灯配电箱位于洗车台西北绿化带内。弱电线路直埋地下。路灯根据不同的照明分区，划分相应的照明回路，进行分区控制。

7结语

本文按照新的《机动车驾驶人考试内容和方法》所设置的科目，对山区复杂地形的驾校场地进行新的规划设计，是节约土地资源，完善驾校机动车驾驶训练功能的有效手段。可以有效地利用驾驶场地面积，提高练习效率。同一训练内容多在同一片区域内，方便集中练习，互相讨论提高。比如将曲线行驶和直角转弯设计在道路转弯处，将大车侧方停车设置在流线的末尾。小车倒车入库练习多，将小车的倒车入库设置在流线末尾。规划设计充分利用每一片练习区域，使学员学车时间缩短，为驾校节省油料和人力安排，获得良好的效果。

作者：隋春光高陪山单位：济南市规划设计院山东公路技师学校