双曲玻璃天窗施工关键技术研究范文

【摘要】结合宁波轨道交通1号线文体中心工程实例，针对双曲玻璃天窗的特点及难点，重点介绍了双曲玻璃天窗施工技术，并采取了相应的保护措施。该技术的应用不仅给公司带来了一定的经济效益，而且在双曲玻璃天窗安装技术创新上有了新的突破，具有很大的参考价值。

1工程概况

宁波市轨道交通1号线一期天童庄车辆段与综合基地文

体中心屋面采用空间网架结构,整个网架呈中间高四周低的双曲面网架形状。屋面采用金属屋面系统，屋面天窗为2条彩带状双曲面玻璃天窗，玻璃采用LOW-E6+12A+6+1.14PVB+6钢化夹角玻璃，采用副框加压块,用自攻钉的方式与骨架连接固定。本工程天窗采用2条彩带状双曲面玻璃天窗，若直接采用双曲面玻璃，现阶段的加工工艺还无法满足施工要求，且生产周期长，施工成本大。施工过程中采用部分玻璃选用三角形玻璃圆滑过渡的施工技术，优质、高效、安全地完成了本工程的所有施工任务。

2工程特点及难点

2条彩带状双曲面玻璃天窗绕文体中心一周，有凹凸2个造型曲面,由于施工时采用以折代曲过渡的方案，因此，每块玻璃的外形尺寸都不相同，一旦损坏或尺寸不符都必须重新定制，从而延长加工周期，影响整个工程的施工进度。因此，对现场安装过程中的精度提出了更高的要求,且应在确保安全的前提下按期完成施工，并做好施工过程中的精度控制和保护措施。

3安装方案

通过三维实体建模技术的应用，确定曲面玻璃角度突变较大的部位（即凸面和凹面）采用三角形玻璃过渡，其余部分玻璃采用梯形玻璃过渡。

4双曲面玻璃天窗施工关键技术

4.1三维实体建模技术的应用

4.1.1三角玻璃设置区域和折弯角度的确定

通过计算机三维实体建模及光线折射成影带来的观感效果反应，三角形的设置主要集中在角度变化较大的区域。经过对相邻玻璃折弯角度多次进行计算机三维实体建模及实体渲染。总结出玻璃折弯角度应控制在不小于170°，使玻璃之间光线折射效果可以得到有效的缓解，且观感效果极佳。

4.1.2准确性控制

采用全站仪对现场控制点进行实测，并将实测数据真实体现在三维实体模型中，使建模和现场实际尺寸相同，确保准确性。

4.2玻璃骨架定位安装

根据三维实体模型提供的玻璃骨架三维定位数据进行骨架的安装，安装过程中采用全站仪全程跟踪测量。制定骨架平面转换角度控制用工装，严格精准地控制每个单元平面内的转换角度。该工装可有效、直观地检查相邻三角玻璃折弯角度是否超出设计要求，避免折弯过大影响最终观感效果。另外，还要检查骨架的平整度，避免骨架平面度不达标造成玻璃安装时产生内应力，最终导致爆裂。

4.3玻璃制作加工

4.3.1玻璃尺寸复核

在每根骨架上划出“十”字定位线，实际测量后，将数据与三维模型数据进行对比并对数据进行修正。最后，减去玻璃之间的离缝得出最终的玻璃尺寸。汇总玻璃数据信息提交专业生产厂家生产。

4.3.2玻璃的标识系统

由于采用以折代曲过渡的方案，因此，每块玻璃的外形尺寸都不相同，需设定一套完整的标识系统，该标识系统应能充分体现玻璃的安装位置、方向及正反面等信息内容。标识系统制定原则如下：（1）将玻璃骨架编号，然后玻璃分块跟着骨架进行编号，以明确安装位置；（2）玻璃统一在左上角做标识，以明确安装方向；（3）编号及安装方向标识均标记在玻璃正面，以明确玻璃安装方向。

4.4玻璃安装保护措施

针对材料保护，可以采取以下措施：（1）玻璃采用专用胎架进行运输；（2）运至现场后堆放在平整且清洁的场地上；（3）现场堆放后，周边禁止其他工作作业，避免碰撞到玻璃。进行玻璃吊装施工时，应采取以下保护措施：（1）玻璃吊装时，将专用胎架一同起吊；（2）玻璃吊装至屋面时，需将底部垫平、垫实，玻璃未安装之前不允许将玻璃与胎架的捆绑解开；（3）确保玻璃随装随吊，尽可能地减少高空堆放量。安装玻璃时，可采取以下保护措施：本工程天窗玻璃采用副框加压块,用自攻钉的方式连接固定，此连接方式可确保玻璃连接的可靠性。但在打自攻钉时，若打滑，打钉枪容易碰撞到玻璃，极有可能造成玻璃的局部损坏甚至爆裂。自行设计制作了打钉专用保护装置，直接卡在打钉枪与2块玻璃之间，起到防撞击作用，从而起到保护的作用。

5实施效果

曲面玻璃全部安装结束后，整体观感效果达到了预期的效果，得到了业主、设计、监理的一致好评。

6结语

此施工方法不仅在双曲玻璃天窗安装技术上进行创新，积累了施工经验,也给公司带来了一定的经济效益。

作者:赵鑫 单位:浙江南方建设工程有限公司