论文发表 | 论文范文 | 公文范文
最新公告:目前,本站已经取得了出版物经营许可证 、音像制品许可证,协助杂志社进行初步审稿、征稿工作。咨询:400-675-1600
您现在的位置: 新晨范文网 >> 企业管理 >> 运营管理论文 >> 正文

轨道交通运营管理信息化建设现状

定制服务

定制原创材料,由写作老师24小时内创作完成,仅供客户你一人参考学习,无后顾之忧。

发表论文

根据客户的需要,将论文发表在指定类别的期刊,只收50%定金,确定发表通过后再付余款。

加入会员

申请成为本站会员,可以享受经理回访等更17项优惠服务,更可以固定你喜欢的写作老师。

摘要:和其他交通方式不同,轨道交通方式的特点在于安全高效,在城市当中不会占用大量的路权和其它资源,而且客运量较大。但是,在运输的过程中,在车辆调度、票务、客流管理等方面要求较高,这些年以来,由于信息化技术快速发展,通过计算机技术进一步的分析加强运营、智能化管理已经逐步成为当前轨道交通运营过程中的发展趋势,对城市轨道交通的运营管理理念进行加强,合理的使用信息化技术,让城市交通管理效率大幅度提升,对公共交通体系进行完善,具有非常重要的意义。本文重点对智慧城市轨道交通运营管理信息化建设进行分析和研究,以供参考。

关键词:智慧城市;轨道交通;信息化建设;运营管理;措施

1城市轨道交通信息化建设现状

在城市轨道交通建设的过程中,具有很大的问题,成本回收较慢,在建设的过程中具有较长的周期,需要投入大量资金等,这会造成在运营管理的过程中出现一定的问题,需要进一步让维护成本降低,让运营管理效率大幅度提高,确保城市轨道交通处于快速稳定发展的状态。国内市政管理系统也在逐步进行改革加强,智能化城市轨道交通运营管理在运营管理改革方面是非常重要的一个方向。通过这些年的调整和努力,城市轨道交通运营管理已经越来越成熟。但是依然需要进一步改进,在很多地方,运营的过程中信息化建设处于初级阶段,由于各种技术条件的所限,所以系统主要通过单个单元进行推行并且建立起一个信息中心,对信息进行收集和管理。这种模式在构造的过程中,可以满足多部门在信息和数据分析方面的要求,而且构造的资金投入不大,可以显著提升传统线路运营的效率,但是这种模式在后期升级的过程中空间较小,先天结构上存在一定的缺陷,由于互联网的快速发展及后期整合,已经无法达到信息化发展的要求。

2智慧城市轨道交通信息化建设设计原则

我国城市轨道交通在发展的过程中,由于经济因素以及地缘因素,所以发展的水平参差不齐,很多一线城市和一些二线城市已经逐步投入地铁和轻轨的发展,在信息化模式条件下,某些经济发展较好的地区已经在信息化管理方面投入了大量的精力,也获得了很大的成果,在轨道方案规划和票务方面具有较高的技术水平,主要以实用为基本原则,加强技术管理,但是一些二线城市和一些三线城市,由于资金压力较大,在发展的过程中需要积极进行调解,只能慢慢升级原有的交通系统,加强信息化,确保平台处于信息化发展的阶段,积极通过现有的资源以及信息水平加强管理。在此过程中,一定要重视信息化集成工作,并且积极统筹相关的业务项目,选择一些运营稳定、性价比较高的建设方案。

3智慧轨道交通信息化系统职能

城市智慧交通管理信息化系统,其智能信息化处理技术如图1所示。

3.1数据智慧采集

数据采集主要是通过特定的设备来采集、录入系统的外部信息,轨道交通在发展的过程中, 可以进一步采集轨道的信号,监测轨道交通运行过程中的温度、湿度、压力、噪音、振动、车速、加速度等,并且对这些数据信息进行管理和换算,让他们通过交通信息化系统传输到信息系统管理核心,为轨道交通的稳定运行提供相关的数据支持,确保轨道交通能够处于稳定、安全、高效的运转状态。

3.2数据智慧融合

对这些轨道交通数据进行智慧融合的时候,需要通过各种传感器对数据进行自动集成转化分析,保证数据一体化的整合。在数据分析挖掘决策的过程中,数据智慧融合具有非常重要的意义,在融合层次方面主要分成原始数据、参数数据及原始数据等,参数数据主要是在原始数据的条件下,根据相关参数转换而得到的,决策数据主要是在参数数据条件下,通过神经网络目标自动识别、卡尔曼滤波法以及贝叶斯决策的理论来进行展开的信息融合,可以对轨道车辆的定位、管理和决策,让交通智能化得以实现。

3.3数据智慧挖掘

在数据识别和提取工作完成之后,一定要积极进行数据的智慧挖掘,主要是让数据的潜在价值得以实现,在对轨道交通管理和指挥的过程中,一定要注意利用数据挖掘的方法,进一步的分析预测轨道交通运行的客流量或流量等运营数据,并且依照所挖掘获取的数据,进行相应的指导管理。

3.4指挥决策

指挥决策工作主要是在数据融合采集挖掘的过程中进一步深化而形成的的轨道交通智能化系统,通过系统来对轨道交通的路网流量进行采集,并且对车辆行车进行安排,保证车辆的高效运行,在列车运行状态监控的过程中,主要包含了指挥调度和决策系统两个方面。指挥调度主要是对调度系统进行辅助指挥,能够让资源的统一调度和整合得以实现,指挥调度系统主要包含了视频图像监控部分、语音通信部分、网络传输部分。评估系统主要是评估及应急管理流程,并且对其出现的问题进行分析,为实际的应急管理提供相应的帮助,而培训演练系统主要是以日常管理事务为基础,积极对应急演练,应急预案的制定,提供相应的服务,加强应急知识的培训工作。更新维护系统主要是让信息发布、数据更新得以实现。决策系统主要是通过推理机、数据库、知识库、人机接口、模型库等各部分组成的。知识库在此过程中扮演着非常重要的角色,主要是确定一些规则和知识的表示,人机接口为接口信息化平台和使用者提供了一个沟通的桥梁,能够利用提问等方式对平台当中的数据进行输出,人机接口设计过程中,主要通过报表形式和问答形式来实现。数据库主要是对初始数据进行存放,是一个信息存储的平台,可以对最终结果和推理结果进行存储,模型库主要是在信息化建设的过程中提供一定的技术支持和保障,推理机的作用在于完成整个推理的过程,并实现一定的决策、帮助。推理机可以使用三种方式,也就是双向推理、正向推理、反向推理。

4智慧运营管理信息化发展趋势

伴随当前轨道运营系统网络化建设速度进一步加快,移动互联网技术快速发展,轻轨、地铁等线路的工作需求和管理活动会呈指数倍的放大。网络化运营能够进一步深化轨道运输策略,并且对信息化系统的处理能力进行检验,需要确保信息系统与市场的发展相结合,通常条件下还需要使用运输筹划系统和安全管理系统,缩短应急处理时间,保证轨道交通处于稳定的状态。信息化系统的维护与运行的稳定性息息相关,而维护系统主要是在建设系统的条件下形成的,所以一定要加强通讯管理的信息化,只有如此,才能确保整个轨道交通处于稳定运行的状态,由于各主要城市的发展情况不同,地理条件也不同,所以在交通建设的过程中不具有可复制性,所以一定要有针对性的加强维护系统的建设,各城市市政单位一定要积极加强信息化系统的建设。

结语

轨道交通的发展是漫长而系统的,在信息化建设的过程中,一定要确保交通调度的合理性,让运输的效率进一步提高。当前我国城市轨道交通信息化建设的过程中还存在汇总能力不强,数据发送共享时间较长等问题,所以一定要对信息化建设的目标进行明确,积极加强网络平台的建设。

参考文献

[1]郭巍.城市轨道交通运营管理信息化建设探讨[J].现代制造.2015,18(33):128-129.

[2]邵瑞,苏婷,白忠杰,等.城市轨道交通工程安全风险信息化管理研究[J].中国房地产业,2017,19(4):125-126.

[3]刘峰博,干叶婷,周峰.大数据技术在轨道交通应急辅助决策系统中的应用设计[J].华东交通大学学报,2016(2):56-62.

[4]耿敏,曹晶珍,鲍闯,等.城市轨道交通安全事故隐患排查治理信息化技术探讨[J].电子科学技术,2017,21(1):70-72.

[5]胡韬.城市轨道交通运营安全管理研究[J].中国高新技术企业,2016(26):92-93.

作者:冯婷婷 单位:福州外语外贸学院

轨道交通运营管理信息化建设现状责任编辑:张雨    阅读:人次