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港口机械中油浸式滤清器的应用

2019/03/28 阅读:

摘要:湿式滤清器作为干式滤清器的一种补充,是一种使用于恶劣环境中的空气过滤装置,该装置过滤效果好,保养方便、简单。

关键词:油浸式滤清器空气净化空气滤芯恶劣环境

引言

港口机械有很多种,其使用的滤清器也有很多种,主要分为干式滤清器,湿式滤清器,单层滤清器和双层滤清器。分析多功能抓料机的工程机械用滤清器,该抓料机主要应用于矿石、煤炭、粉末状金属等复杂恶劣环境下的生产作业,此设备在工程机械领域使用广泛,因为作业环境所限,此设备对滤清器的要求非常高,下面就此滤清器做浅显的介绍。

1抓料机与普通工程机械的区别

抓料机与普通的工程机械———挖掘机大同小异,只是将挖掘机的铲斗部分更换成了多功能抓斗,公司拥有40余台多功能抓料机。据厂家介绍,该机械运行平稳,无故障。但在购置新设备后,设备的发动机频繁发生故障,究其原因发现,可能与装卸的货种有关,如装卸的是粉末状煤炭,而且现场风力较大,对发动机的空气滤芯损害较大,一旦滤清器的滤芯破损后,含有大量煤炭粉末的空气进入发动机内部,导致发动机发生故障,为此,技术人员进行了不懈的努力,做了很多实验,终于将此问题解决。

1.1问题的提出

该设备原来使用的是干式双级滤清器,外壳为朔料制品,第一级滤清器为纸质预滤器,第二级为微孔纸滤器,长期使用发现第一级纸质预滤器容易发生损坏,主要是因为煤炭小粉末比较坚硬,容易将纸质品划破,而第二级滤清器却非常好,仍然可以继续使用,因此同一台车第一级滤清器的更换频率要远远高于第二级滤清器。(1)第一次实验时将第一级滤清器的滤芯更换成无纺布材料的滤芯,更换滤芯后发动机损坏程度大幅降低,但司机反应发动机没劲,经查是滤清器过滤级别高,现场粉尘过多将滤清器堵塞造成,于是在操作程序中增加了司机定期检查空气滤芯的环节,此环节属于技术管理方面的问题,由运行管理人员对司机等操作人员进行培训并监督管理,经过一段时间的管理,情况有所好转,但仍然有司机反应发动机没劲,而且此类滤清器成本比较高,影响了设备使用成本。(2)在粉末比较坚硬的环境中工作的机械,不能使用传统的干式滤清器,应该考虑使用湿式滤清器,因湿式滤清器的使用范围较窄,所以没被采纳。在干式滤清器无法正常工作的情况下,决定进行第二次实验,试用湿式滤清器。

1.2改用湿式滤清器

湿式滤清器分为两种,一是油浸式滤清器,二是油浴式滤清器。油浴式滤清器保养维护比较复杂,且滤清器比较重,所以优先考虑油浸式滤清器。经考察选型后,决定使用某品牌油浸式滤清器,该滤清器重约28kg,为双极滤清器,第一级为油浸式滤芯,第二级为普通纸质滤芯。设计方案如下。(1)安装方案设计。此滤清器重量约28kg,相比40t的整机,重量可以忽略,因此不必考虑重量对设备功率的影响,只要考虑安装位置和安装方式即可。①安装位置。使用原有空气滤清器位置安装即可,原油滤清器高约50cm,新滤清器高约76cm,在设备后部安装,基本不影响司机视野,而且该滤清器的头部不高于司机室的玻璃,安装时不用考虑特殊位置。②安装方式。因新滤清器比较重(相对老的滤清器),所以制作一个支架用于固定新滤清器。支架选用40的角钢,使用镀锌螺丝固定,以免发生锈蚀。湿式油浸式滤清器的工作原理,图1。(2)维护保养。原有滤清器是干式滤清器,保养方式为每天保养,保养时需要检查空气滤芯的纸质部分,需清理积灰,且经常损坏,要浪费大量的人工和材料。新滤清器是湿式滤清器,第一级油滤是半个月清理一次,第二级几天一清理,极大减轻了作业人员的劳动强度。使用中应注意的是定期用柴油或汽油洗净滤网上的灰尘。在装配时先用机油浸润滤网,待多余机油滴尽后再装配。安装时应使用饼式滤网,将滤网盘上十字骨架重叠对齐,并保证滤网内、外胶圈密封良好,以防进气短路等。(3)更换。更换时需将湿式滤清器的下部拆下,将油盆里的机油倒出,并使用特殊的清洁剂清晰滤网,然后更换干净的机油。此工作暂定15d做一次。从目前来看效果良好,没有发生滤清器堵塞或损坏的情况。

2取得效果

新滤清器安装1个月后,对比发现,未安装该滤清器时,每月有3~4台设备发动机发生故障,而使用新滤清器后,没有发生发动机故障问题。事实证实,此种滤清器的过滤效果要远好于原有的干式滤清器。

参考文献

[1]中国铁道百科全书[M].北京:中国铁道出版社,2006.

[2]张继元.高速铁路牵引供电系统[M].北京:北京交通大学,2010.

[3]李林山,沈继昌,毕长远.ДT-75H空气滤清器的改装及效果[J].现代化农业,1996(7):15.

作者:林永升 单位:营口港务集团第二分公司

港口机械中油浸式滤清器的应用

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