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高速铁路混凝土施工工艺质量控制

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摘要:人们的出行方式随着科学技术的发展而发生变化,交通工具逐渐变得多样化,并且继续朝着快速、方便、安全等方向发展,在众多交通方式中高速铁路的优势非常明显。高速铁路工程在施工过程中有专业的工艺要求,其中连续梁混凝土结构是比较常见的工程类型,该部分的施工工艺对工程质量具有重要影响,因此,高速铁路工程施工人员应该不断完善施工工艺,做好工程质量控制。

关键词:铁路工程;连续梁结构;混凝土施工

1混凝土连续梁支架施工

1.1制定合理的施工方案

施工方案的制定非常重要,它决定了后期施工的标准和施工过程,在制定施工方案时,要考虑施工区域的自然地理环境,选择合适的施工时间。首先要对施工地区的地形地势进行勘察,依据该区域的土壤性质及其他因素进行方案选择。施工方案要做到统筹兼顾,考虑高速铁路的整体结构,不但要尽量降低施工成本,还要努力提高工程质量。

1.2支架施工工艺

(1)施工前。在支架施工前,要对施工区域进行基础处理,整理施工现场,使其平整、牢固。对于搭建起来的支架要反复进行检查,并且要用混凝土做好基础,使支架底部更加结实,稳定程度更强。另外还要做好放线工作,做好排水措施。

(2)支架施工。支架在搭设过程中会用到很多杆件的组装,这个时候一定要保证结构稳定,杆件之间要相契合,保证连接牢固。并且在支架的不同位置要选择不同的杆件类型,比如在碗扣式的支架搭设中,要采用48mm的杆件,立杆下方要安装底座,立杆的上方要安装支托,保证立杆的稳定性。

(3)对支架进行调整和预压。在支架搭建工作完成之后,要对结构进行预压实验,然后对不合理以及不稳定的位置进行调整,最大程度地减小沉降或者变形现象。对支架的预压要有一个顺序,从支座部位开始,向跨中位置延伸。当支架达到满载程度时,时间不能过长,要保持在二十四小时以内,预压中要对每个位置的变形程度进行测量,卸载也要按照顺序来。

2高速铁路连续梁模板施工

(1)安装。安装模板之前要检查板面的平整度和清洁度,清理接口位置,对一些泥灰、油污等杂质要清理干净,变形的部位要进行修整。在一系列检查工作结束后,再进行模板的安装工作,包括铺设底模、安装侧模、内模等。各个模板安装完毕之后,要检测连接是否紧密,避免漏浆情况。

(2)拆除模板。当浇筑混凝土的硬度达到一定标准,并且混凝土结构内部温度稳定时,方可拆模。拆模时,主要用到卷扬机等设备,要保证设备的性能稳定,然后对作业面进行清理。拆除模板要按照顺序来进行,防止混凝土结构受到损害,尤其是边角部位。拆模工作完成后,要清理残余的灰浆,并对其进行保养和维护工作。

3混凝土施工

(1)材料搅拌和运输。高速铁路连续梁工程对混凝土的强度有相关的标准,因此在搅拌过程中,要选择符合要求的水泥原材料,科学地设置各种材料的搭配比例。高速铁路工程在运输混凝土的时候,要利用搅拌车慢速搅拌,在利用泵输送混凝土之前,首先要用水泥砂浆使管道得到润滑,并且润滑过后要将这部分砂浆运走。

(2)混凝土结构的浇筑。混凝土的浇筑需要用到输送泵,输送泵要进行连续输送,使混凝土结构最终成型。在混凝土的浇筑过程中,应该避免设备推移混凝土,另外,还要持续地检查模板是否有漏浆现象,钢筋位置是否有位移,螺丝是否牢固等。混凝土的下料和振捣需要同时进行,保证下料均匀,防止混凝土出现离析。浇筑梁体时,可以适当用插入式振捣和侧震等方法交替进行。一般情况下,振捣的时间不能低于30秒,但具体还要根据振捣程度延长时间,当混凝土不再下沉,并且表面有泛浆现象时,可以不再振捣。

(3)混凝土的养护。混凝土结构的养护工作也对工程质量具有重要影响,养护是一个非常重要的过程,主要是保持混凝土的湿度和温度,防止裂缝等病害。养护还要考虑当地的气候变化,气温过低不应进行养护,气温过高时,要对梁体进行保温。

4连续梁混凝土施工质量控制

(1)严格控制混凝土材料的水分。混凝土在搅拌之前会进行材料配合,比如砂石骨料、掺和料、水等。每一种材料的量都有非常严格的比例配置,并且比例相对固定,但是砂石当中会含有水分,并且不同位置的水分会发生变化。因此,在配料过程中,应该严格测量含水量。

(2)合理控制混凝土的搅拌时间。混凝土的搅拌程度以及搅拌时间对混凝土的性能具有重要影响,在高速铁路连续梁混凝土工程中,材料会含有一些掺加剂,所以要适当延长搅拌时间。但是搅拌时间并不是越长越好,工作人员要对混凝土材料进行检查,保证材料的均匀程度,严格杜绝离析现象。

(3)控制好材料的运输。混凝土的运输也非常重要,如果运输时间过长,混凝土容易发生板结现象,影响材料质量。材料在运输的过程中,要考虑温度、气候等因素,比如在炎热的天气中,可以运用洒水、遮阳等措施降低混凝土的温度,提高混凝土材料的和易性。

(4)在浇筑过程中控制质量。混凝土在浇筑过程中需要一边振捣,一边浇筑,由于是在模板内进行浇筑,所以要先在模板表面涂抹隔离剂,保持模板湿润,这样才能方便后期的拆模工作。在施工现场,不可避免地会出现杂物、泥灰等,这些都要清理干净,并且在灌浆的过程中要观察模板的密闭性,假如有漏浆情况,一定要及时采取措施,堵住出口。

5结束语

综上所述,高速铁路连续梁混凝土施工工艺主要包括支架施工、搭建模板、浇筑混凝土等,每个过程中都有相应的施工工艺要求,如果一个环节出现问题,混凝土工程就会受到影响。对该工程类型的质量控制可以从混凝土材料的配比、搅拌时间等环节当中进行,保证混凝土材料的配合比例、整体结构的温度、湿度等。对高速铁路连续梁混凝土工程进行质量控制能够缩短工程周期,降低不必要的成本投入,提高高速铁路连续梁的工程质量。希望施工技术人员可以在实践中发现更多提高工程质量的方法,不断提高施工工艺。

参考文献:

[1]刘绍宇.高速铁路连续梁现浇预应力施工技术探讨[J].建材与装饰,2018(11):273-274.

[2]张守陆.高速铁路大跨度预应力混凝土连续梁桥施工技术[J].建材与装饰,2018(04):252-253.

作者:朱茂 单位:中铁二十局集团第二工程有限公司

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