地铁人脸识别检测技术现状及应用范文

【关键词】地铁；AFC系统；人脸识别检测技术

目前，随着AFC项目的开展，我国以往的用现金来购票乘车的方式逐渐转变为现在的不用现金进行购票和线上购票的方式，极大方便了人们的出行。但是AFC系统还有一个特大的缺点，那就是它没有解决特定人群免费乘坐地铁的状况。因为每个城市的政策和福利都不一样，所以目前我国不同城市的地铁对待特定人群的优惠也不相同。目前我国内不同地铁对待特殊人群的处理方式也是不一样的，有些城市直接对特定人群发售福利单程票，或者登记特定人群信息之后让工作人员引导特定人群不刷卡直接走边门。但是不仅加重了地铁工作人员的任务量，同时也不利于地铁票务客流统计。

1人脸识别技术和其具备的特点

1.1什么是人脸识别技术

人脸识别技术就是指利用人体的面部信息特征来辨认人脸。而人脸识别技术属于生物识别技术中的一种，我国的人脸识别技术主要应用于身份识别领域。早在21世纪初，我国就将人脸识别技术广泛应用到公安系统中，强烈地打击了我国的刑事犯罪。其实我国最早在2008年北京奥运会时就利用了人脸识别技术。但是2010年上海世博会之后，我国开始有很多厂家开发人脸识别技术，但是这些厂家开发的技术不同。所以我国也自此之后进入了人脸识别技术多元化的时代。相比于其他技术而言，人脸识别技术更具有复杂性。但是不论是哪种厂家生产的人脸识别技术，其识别过程都分为三个步骤。人脸识别技术的第一步是建立人员档案系统。第二步是对人脸进行摄取。第三步就是将人脸信息与人员档案两者放在一起进行对比，确定信息是否正确完整。与传统的身份信息识别技术相比，人脸识别基础的最大特点就是安全性。除此之外，人脸识别技术的保密能力也比较强。但是人脸识别技术目前也有着一个很大的缺陷，那就是人脸识别技术的准确性，如人脸识别技术容易收到外界环境的影响而准确率降低。现阶段我国的人脸识别技术在准确率上只能达到96%。

1.2人脸识别技术的产品特点

人脸识别技术产品的特点有两个。第一个特点就是先进性，科学的不断发展使我国的数据处理能力水平也逐渐提高。随着人脸识别技术的不断发展，我国地铁也将逐渐实现对地铁特定人员优惠乘车的目的，从中可以体现出来人脸识别技术的先进性。第二个具备的特点就是推广性，目前人脸识别技术已经被利用到很多支付软件中。在自动售货机上，人们就可以凭借刷脸模式进行购买。在招商银行和民生银行中也可以凭借人脸识别进行办理业务。目前我我国多座城市的高铁和机场也已经可以人脸识别来进行验票。从中我嫩可以认识到人脸识别技术在市场中有很高的推广价值。

2人脸识别技术在AFC系统中的应用

人脸识别技术有很多功能。首先人脸识别模块要能够识别人脸信并且将识得的信息反馈。然后，人脸识别技术要能够掌握人脸数据库并且要检测人脸，并且同时进行比对工作。最后，人脸识别技术也能够与闸机进行通信。至于闸机的设备主要功能则是一定要保证跟人脸识别模块之间的串口通信，这样可以方便发送模块控制命令，并且反馈给闸机人脸识别效果。人脸识别技术在系统中的应用，主要就是为了实现人脸识别，同时实现人机过闸。这个技术不仅涉及到人脸识别技术，同时也包括闸机设备处理以及线网清分中心系统、线路控制中心系统和车站控制系统，以及半自动售票机系统和人脸识别服务平台系统等。基本结构如图1。人脸识别技术在应用中出现的问题：目前人脸识别技术在地铁AFC系统应用中主要出现三个问题。第一是精度问题，第二是处理速度问题，第三是乘客隐私问题。就精度问题来讲，目前我国人脸识别技术精度只能达到96%。这是多方面原因造成的，我国轨道交通是一个人流量比较大的系统，所以造成了人脸的相似几率比较大的情况。很可能会出现识别错误的问题，从而给乘客带来纠纷，如果人脸识别系统绑定了支付功能的话，也会给乘客带来经济损失。在处理速度问题上，目前我国利用人脸识别技术，虽然能够做到没有地铁卡出行，但是乘客在出站时无需操作，但是我国的网络传输速度也需要耗费一定的时间和成本。这也对人脸识别技术造成了不小的挑战，另一个是乘客隐私问题，因为系统需要把乘客的面部信息录到信息库中，这样就会带来隐私问题。所以应该需要增加数据库的安全防护，保护乘客的隐私。

3人脸识别技术的增值点

人脸识别技术在系统中的应用主要有两个增值点分别是人脸识别技术能够解决地铁售票问题，第二是人脸识别技术能够解决乘客过闸机的问题。3.1人脸识别技术解决地铁售票问题随着我国互联网技术的不断发展以及智能手机的不断普及，还有支付宝、微信等支付软件的不断发展。二维码支付以及刷脸支付通过闸机这种业务已经逐渐发展起来。利用人脸识别技术解决地铁售票问题，相比于传统的地铁售票机器而言，不仅能够有效地减少乘客乘坐地铁所需的购票时间，同时也能够帮助售票机减少运营成本，使地铁售票运营成本降低。传统的售票机也可以结合人脸识别技术从而进行人脸支付购票，特别是与互联网连接之后，人脸识别技术售票机可以给乘客更好的乘坐体验。除此之外，也能够通过实名认证进行刷卡的方式使我国地铁的安全性得到很大的提高。实名认证刷卡通过闸机在刷卡时也能够与刷卡信息和人脸比对，这样用户下一次乘车时就可以直接通过刷脸，不用单独购票，极大地方便了人们的出行。3.2人脸识别技术解决地铁过闸问题人脸识别技术还有一个增值点，就是能够解决乘客通过闸机的问题。目前地铁AFC系统主要应用于城市轨道交通行业，而城市轨道交通行业相比于传统的公交车行业相比是一个新兴的产业。城市轨道交通不仅能够有效地应对大城市人流拥挤的问题，同时也能够有效地缓解人们对公共交通工具的需要。但是城市轨道交通的发展特别依赖高新技术的发展。2017年时，我国个别城市甚至实现了人脸识别刷卡进站的方式。人脸识别刷卡进地铁站中的闸机不仅是终端设备，更是设备的核心。当闸机与人脸识别技术相结合后，不仅能够可以使乘客先乘车再付款，而且当乘客通过刷脸这种渠道进行地铁站内时，终端数据库有足够长的时间对人脸进行匹配或者采集信息。出站时再次确认人脸信息并直接扣款，这样可以构成一个交易数据，也可以在一定程度上防止人们逃票等不文明行为。

4结束语

总而言之，人脸识别技术在目前来说是对我国传统轨道交通系统技术起到了一种补充的作用。不仅能够使乘客可以通过刷脸进行乘车，同时也能够特定地针对轨道交通票务管理中涉及到的特定人群，方便了特定人群方便优惠乘坐地铁。可以说我国人脸识别技术精度的进一步提高使乘客可以进行刷脸扣费以及进出站，这在一定程度上提高我国轨道交通的服务品质。

参考文献

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[2]丁耿,卢曙光,刘乐.深圳地铁系统安全性研究[J].都市快轨交通,2006,19(2):89-92.

[3]王志海.上海轨道交通售检票系统及实现[D].上海:复旦大学,2006.

作者：马梦莹 单位：西安市轨道交通集团有限公司运营分公司