道路桥梁施工中检测技术探析（3篇）范文

第一篇：道路桥梁施工中检测技术的运用

摘要：

道路桥梁的施工质量决定了道路运输的安全性吞吐量和服务质量，直接影响到我国的经济发展。在我国道路桥梁施工中仍普遍存在着安全和质量方面的问题，因此检测技术显得十分重要。笔者分析了我国道路桥梁施工中的普遍问题以及检测技术的应用现状，同时提出了检测技术的应用策略。

关键词：

道路桥梁施工；检测技术；运用分析

1路桥施工中的常见问题

1.1道路桥梁所处地理位置特殊。一般来说，需要修建桥梁的地方都具有一定的地理位置特殊性，某些情况下为了缩短道路的距离也会选择搭桥。多数需要搭桥的地段都处于多水地段，因此其土质比较松软，承受不了太大的重量。在这种地段搭桥前，必须首先分析软土的类型和成分，其中要应用到检测技术，以此来分析桥梁能使用的年限。

1.2路桥管理人员素质偏低。路桥管理人员的素质也是影响道路桥梁施工质量的重要因素。很多管理人员缺乏现场施工的经验并没有合格的管理水平，因此会严重影响到工程的施工质量。在桥梁施工中，需要对桥梁内部和表面进行定期检测和维护，并不是哪里出了问题修一修就可以了。如果不定期检查路面的情况，就容易发生事故。工程管理人员的负责和技术能力的不足，导致潜在的问题无法被发现并且尽快解决，这为工程建设埋下了隐患。

1.3缺乏科学、全面的设计思路。施工管理人员在工作中往往忽视了对施工安全的管理。究其原因，是因为许多工程并没有完善的安全生产施工条例，缺乏应对突发事件的应急预案，而且没有定期组织应急预案演练或者安全教育活动，其应急预案可能并不符合施工现场的实际情况。在这种安全管理状况下，微观或者宏观的施工管理策略很难发挥出作用，更谈不上提升施工现场的安全级别。

2道路桥梁施工中各种检测技术的应用

2.1无线电检测技术。车辆的过往所产生的负荷，会对道路桥梁造成非周期性的反复冲击，如果桥梁所承受的冲击超过其疲劳强度，就会收到损伤，桥梁会出现裂缝，并且在逐渐扩大的过程中会释放出可以检测出的能量，通过无线检测设备可以检测到其过程中产生的无限波，并且探测出裂缝的准确位置，探测器还能够根据波的强弱程度来分析裂缝的损伤程度。

2.2光纤检测技术。光线检测技术在工程检测中的使用范围较为广泛，并且能够检测许多物理参数，其中包括形变、位移、电场和温度多种参数。光纤传感器技术利用的原理是：光纤由于受到外界拉力，会产生布里渊散射，设备中的传感器能够收集散射波形，从而检测出公路桥梁的质量情况，桥梁结构的应变量和布里渊散射的频率变化呈正比的变化关系，因此通过计算可以推测出桥梁的是不是有潜在的形变风险。

2.3红外热像仪检测技术。这种技术的检测结果十分精确，能够在公路桥梁施工中进行短期测量。在公路桥梁的日常维护检测中，可以使用红外热成像仪来进行检测，在短短的一天内即可完成一千多公里的检测任务，并且给出精确的桥梁检测结果。在检测中，常常会将雷达和红外热像仪共同使用，通过检测电磁脉冲的反射作用来测定桥梁结构的损伤情况。

2.4自感应检测技术。在道路桥梁施工中应用最为广泛的是自感应检测技术，通常的做法是在桥梁建筑的内部设置传感器，如果桥梁结构内部的钢筋、混凝土有变化，就会改变桥梁内部的离子含量发成变化，从而改变桥梁结构的导电能力，通过这些因素的改变自感应传感器可以分析判断出建筑结构的潜在问题，或者是通过感应桥梁结构的突变及应力分布来测定出缺陷的位置和程度。

3在道路桥梁建设中检测技术的作用

3.1避免施工人员的失误。检测技术的水平决定了道路桥梁的质量，道路桥梁的施工往往处于地质条件复杂，地形多元化的地段，这加大了施工的困难程度，为施工过程增添了许多不可控的因素。

3.2精确分析特殊的地理信息。多数需要进行桥梁施工的地段都具有复杂而特殊的地质条件，对于其基底地质和基础深度，施工人员常常无法进行有效的勘测，因此技术人员进一步的判断和施工计划就会出现偏差。通过应用检测技术可以精准的判定当地的地质是否适合桥梁的修建。

3.3避免发生严重的桥梁事故。道路桥梁的使用寿命是由其建设质量决定的，在建设过程中需要严格按照施工资料和设计规范和标准来检测道路桥梁的施工质量。在桥梁建设的过程中，施工技术所带来的隐患可能会瘫痪整个交通系统，由潜在问题引发的结构破坏会引发严重的事故，检测技术的应用可以有效避免道路桥梁事故的发生。

3.4维持桥梁在设计寿命内的正常使用。因为桥梁是架空结构，所以比较容易发生问题，施工人员需要周期性的检测桥梁的问题，并且及时进行解决，如此一来可以保证桥梁的正常使用。并且避免事故的发生。

4结语

道路桥梁建设是交通建设中十分重要的部分，在我国经济发展中扮演着重要的角色。但是针对当前道路桥梁建设中存在的质量问题，需要积极探究检测技术在其中的使用策略，并且拓展新的检测技术，以此来推进我国经济的转型和优化。检测技术的研究探索具有非常深远的实际意义，是值得业内人士深入探究的命题。

作者:屈雷 练国璐 单位:浙江华东工程安全技术有限公司

第二篇：路桥试验检测技术及应用

摘要:

近年来，随着我国经济的快速发展，路桥工程的规模越来越大，其施工环境非常复杂。因此，在路桥工程的建设中，必须要采取路桥检测，从而保证路桥工程的质量。本文先分析了在路桥工程中实施试验检测的必要性，然后着重研究了路桥试验检测技术及应用，旨在为路桥工程建设提供参考。

关键词:

路桥；检测技术；必要性；应用

路桥作为我国道路交通系统的组成部分，在缓解交通压力、促进经济增长等方面发挥了巨大的作用。路桥质量问题直接影响了整条道路的质量和安全，同时也与人们的生命财产安全有着直接的关系。因此，在路桥工程中，必须要实施路桥的试验检测，保障工程的质量和安全。

1路桥试验检测的必要性

在路桥的建设过程中，存在各种影响因素，从而导致出现路桥质量问题，比如工程材料的自然缺陷、建设过程中的失误等。因此，当路桥完成施工后，必须要采取试验检测工作，从而保障路桥的质量安全。就目前我国路桥质量问题来看，其质量出现问题大致有以下两点原因:其一，交通行业不断发展，交通对路桥的整体性能要求有了很大的提升，这就需要对路桥进行试验检测，保障路桥的质量符合交通的需求;其二，路桥在施工的过程中，有些施工人员没有按照设计图纸来进行，且施工材料自身也具有一定的缺陷，这些都造成路桥质量得不到保障，所以路桥施工完成后，需要进行相关的检测，从而进一步提升路桥的质量。

2路桥试验检测技术及应用

2．1压实度检测技术

在路桥试验检测中的应用就目前我国在路桥表面采取压实度检测方面来看，大多还是采用传统的办法，主要有灌砂法、环刀法、预埋加速计法、核子发射法、静态的承受压力法等。在当前情况下，在试验检测路桥工程表面的压实度来看，主要采取的办法是静态的抽样检测，在这样的条件下，一般很难得到一个比较真实的检测结果。而在所有的路桥压实度的检测方法来看，环刀法和灌砂法这两种检测方法所得出的结果相对来说是比较准确。但是，这两种检测方法也有自身的缺陷，主要表现在两个方面:其一，测量中耗费的时间比较长;其二，用这两种方法进行试验检测时，需要对路桥表面进行相关的处理，在一定程度上会破坏现有的路桥表面。所以，在使用这两种方法的时候，一定要注意对损坏的路桥表面进行修复。在路桥试验检测中运用预埋加速计法时，一般都会采取预埋措施，然后再对路桥表面进行相关的压实度试验检测，效果比较好。但是，这种方法自身具有一个缺陷，因为这种方法是发生在路桥的施工过程中，等完成预埋之后，不方便将其取出，因此，这种方法一般都只能使用一次。

2．2地质雷达检测技术

在路桥试验检测中的应用这种方法又称为探测雷达技术，它具有直观、高精度、经济快速等多方面的优点，这种技术一般先借助地质雷达的作用，不断向物体内部发射高频电磁波，然后通过地质雷达的接收作用，获取来自物体的各种相应反射信息，最后再进一步判断物体内部的各种信息。这种技术的试验检测具有自身的一套流程，一般分为以下几个步骤:首先，由相关的检测人员通过笔记本对控制单元发出指令信息;其次，控制单元再进行天线信息的相关操作，这里包括向发射天线以及接受天线两个方面发射信号;然后、控制单元发射的信号会触发信号，电磁波就会将相关信息反射到地面上来，传输到笔记本中;最后，检测人员通过信息处理技术，分许得出被检查物的内部情况。

2．3路桥面回弹弯沉检测技术

在路桥试验检测中的应用这种技术一般是通过重锤自由落体作用，对路桥表面产生一定的冲击力，在这个过程中测量路桥表面的弯沉。这种检测技术同其他的检测技术相比，有一个很大的不同点:它可以在车辆行驶的情况下进行模拟，然后再对路桥的相关情况进行检测，这种检测方法由于自身的独特性，所以一般符合具体的交通情况。使用这种方法在实验检测路桥表面的弯沉时，还具有两个方面的优势:其一，进一步提高检测的速率;其二，一定程度上提高路桥检测的结果，因此受到路桥实验检测人员的青睐。另外，这种检测技术使用的仪器为激光仪，它可以检测出路桥的沉降速率。

2．4超声波检测技术

在路桥试验检测中的应用这种检测技术的基本原理是在检测的过程中，先充分利用超声波检测仪和声波换能器的相关功能，对超声脉冲在道路桥梁中所表现出来的各种参数进行测量和分析，这里的参数一般包括传播速度、波幅、主频率等，相关检测人员再通过这些参数和相应的变化作为分析的依据，对道路桥梁中可能出现的缺陷进行判断。这种检测技术可以穿透混凝土结构，同时还能在混凝土中进行传播，具有两个方面的优点，即易于操作、安全性高。一般来讲，超声波检测技术最常用的检测方法是穿透测试法，检测结果比较好。但是，这种技术由于其自身设备的限制，所以也有一个缺点，那就是在检测的过程中需要用到两个相对的测试面。此外，由于人们无法确定超声波检测是否能够有效捕捉路桥的缺陷信号，所以在一定程度上影响了该技术的发展。以此，在路桥的实验检测中，为了弥补这方面的问题，一般都会采取多测点数据方法，先将所有数据进行综合比较，然后再运用概率统计原理处理检测所得的数据，再结合处理后所得的信息评估路桥的缺陷问题。由此可见，用超声波检测技术试验检测路桥，其直观性比较差，需要采取多点检测的方法来提高检测的准确度。

3结束语

综上所述，我国交通行业不断发展，路桥作为我国交通系统的组成部分，其质量直接关系着人们的生命、财产安全。因此，必须要对路桥进行试验检测。相关的检测人员一定要注意不断总结经验，弥补检测中的各种不足，在此基础上引进新技术，做好路桥的质量检测问题，保障我国路桥工程的健康快速发展。

参考文献：

［1］郭庆华．浅谈路桥试验检测技术及应用［J］．江西建材，2013(5)．

［2］汤根发，欧阳露．公路桥梁试验检测技术及应用［J］．科技创新与应用，2012(8)．

［3］窦青明．浅析路桥工程的试验检测技术［J］．黑龙江科技信息，2013(24)．

［4］赵影．浅析公路桥梁的检测技术及应用［A］．科技部2014年全国科技工作会议论文集［C］，2014(1).

作者:李红全 单位:葛洲坝集团试验检测有限公司大渡河流域双江口水电站试验检测中心

第三篇：道路检测技术的问题及策略

摘要：

随着经济的发展、社会的进步，城市化进程不断加快，越来越多的人拥有私家车，道路所承受的车流量也越来越大，在这种情况下，人们对道路的要求也越来越高，但目前我国道路建设仍然存在着许多的问题，这就需要通过道路检测发现其中的问题。目前我国道路检测技术仍然处于不完善的阶段，它与道路质量控制之间息息相关。本文围绕着道路检测技术现存问题及解决策略这一主题展开了研究

关键词：

道路检测技术；问题；解决策略

道路检测在道路施工技术管理中非常重要，它对道路工程竣工评定的可靠性和完整性有着直接的影响，所以对我国道路检测技术研究进行加强具有非常重要的意义。

1我国道路检测技术的现状和存在的问题

1.1不一致的室内指标和施工指标

在进行道路检测时，只有指标与要求相符合，从而对检测的准确性进行保证。然而，在道路检测技术上，其存在的问题主要为室内指标和施工指标不一致，这一问题对顺利展开道路检测工作有着非常严重的影响。这一问题出现的原因主要在于道路土基的投入使用必须建立在其与相关标准相符合的基础上，因此道路土基需要满足一定强度[1]。对于道路土基强度，需要计算路面回弹模量，但目前的道路检测中，却没有严格计算路面回弹模量，就会造成室内指标和施工指标不一致，这会对今后维护和使用道路产生严重的影响。

1.2不完整的检测指标

测定指标存在许多的局限性就是不完整的道路检测指标，在对道路进行实际检测时，进行数量取样会受到很大的约束，这会对检测结果的准确性产生严重要性，这就会使得使用道路时出现各种各样的问题，这对我国道路建设行业的发展非常不利。操作人员的行为也会对图层式样的检测结果产生影响。同时，外部环境温度也会对室外条件产生影响，其中会出现许多复杂和不可预见的问题，在进行室内实际检测时，室内检测结果也会受到不确定的室外条件的影响，出现约束。从这我们可以看出，不够完整的道路检测指标会导致实际检测存在很多的问题，使得检测结果不够精确，无法全面评估建设质量。在发展道路检测技术的过程中会存在许多困难，因此需要对其存在的问题进行分析，从而采取措施进行解决，从而促进道路检测技术进一步发展。在对道路实际检测过程中，需要与道路实际情况相结合，系统地收集测量指标，在进行检测过程中会出现不完整的检测指标，这会对道路检测的准确性产生严重影响[2]。

2我国道路检测技术问题的解决策略

2.1仔细检测路面压实度和道路路基

道路工程施工质量的重要指标就包含了路面、路基压实质量，因此需要充分压实路面、路基结构层，才能对路面平整度、路面、路基刚度、强度进行保障，从而对道路的使用寿命进行延长。目前我国应用的检测道路压实度的技术主要包括以下几种。第一，灌砂法。在当前国际上灌砂法是最为通用的方法，具有非常高的检测精度，具有非常可靠准确的检测结果。然而其具有较长的检测周期，这就很难对工程进度需求进行满足，操作人员的熟练程度和周围环境也会对检测的准确度好精度产生较大影响。第二，核发射法。放射原理测量材料的湿度和密度是核发射法的主要应用对象，具有较高的检测准确度，因此为了对其进行修正就可以使用灌砂法。这种方法具有较广的应用范围，但其检测成本偏高，其放射性超标也会有害人体健康。第三，预埋加速度计法。土层颗粒的大小决定了预埋加速度计法检测的精确度，只能使用一次预埋的加速度计[3]。上文所说的这三种检测技术都属于静态检测技术，这三种技术在实际应用中虽各有不同，但都各自具有各自的优势，因此其局限性也比较大。随着科学技术的进步、社会经济的发展，在检测道路路基的过程中，应该将振动压路机检测法进行应用，从而促进检测真实性和可靠性的提升。在检测时，如果使用振动压路机，就具有便于使用、操作简单等优势。在使用振动压路机时，若相对振动压路机的压实情况和振动速度进行了解，就可以通过显示器进行观察，从而对其进行把握。振动压路机还能实时存储检测到的数据，从而对今后调查、分析数据起到帮助作用，对于过压、欠压、漏检等问题进行有效避免，促进道路施工质量和施工效率提升，从而顺利开展道路检测工作。

2.2应用模型检测算法

国内外的道路在现实情况中，其线形都较为规则，在道路形状的基础上进行相应曲线模型的创建，从而促进道路相关检测的顺利完成。在实际检测时，与曲线模型相比，直线模型较为简单[4]。例如x为横轴方向，y为纵轴方向，左车道线方程用L1表示，右车道线方程用L2表示，左车道线路的模型参数为k1、h1，右车道线路的模型参数为k2、h2，进景区和图像远景区的分界线为A1，则道路进景区域的车道模型为：L1：x=k1y+h1且≥A1；L2：x=k2y+h2且≥A1。如果境道路两侧线形视为直线，在检测时就能对道路模型进行转化，将其变为消失点的射线，并描述消失点的道路宽度、道路方向角以及二维坐标。进行直线模型创建较为理想化，绝对的直线是不存在于实际道路中，所以需要进行曲线模型的构建。抛物线模型和回旋曲线模型是曲线模型的主要内容。在进行曲线模型的选择时需要做到科学合理，首先对道路情况进行了解，与其实际情况相结合，并考虑具体检测条件进行选择，从而把确保选择做到合理且科学，一般情况下，由于回旋曲线模型较为复杂，多在复杂的道路检测中使用[5]。所以在道路检测中应用模型检测算法时，可以促进检测准确度提高，确保全面反映工程质量，还能对检测时间进行节省，促进检测效率提升，从而对工程进度需要进行满足。

3结语

本文就道路检测技术现存问题及解决措施进行了探讨，首先介绍了我国道路检测技术的现状和存在的问题，随后提出了我国道路检测技术问题的解决策略。目前我国道路检测就似乎还不够完善，存在诸多问题，与发达国家相比还存在很大的差距，但是由于道路检测技术是对道路综合性能和安全进行保障的关键所在。所以，对道路检测技术进行及时优化或对其研究进行加强非常重要。目前只有不断促进技术优化升级，并且摆正理论知识丰富牢靠，才能促进我国道路检测水平进行提升，从而促进道路建设质量的提升，使我国社会经济发展实现更好地发展[6]。

参考文献：

［1］汤燕.基于视觉的自主车道路检测技术研究[J].计算机测量与控制,2015,03:734-737+740.

［2］赵俊梅,张利平.智能车辆中非结构化道路检测技术的研究[J].车辆与动力技术,2010,04:10-13+24.

［3］程增木,王悦宏,程琳琳.基于逆透视变换的道路检测技术[J].电子科学技术,2016,02:113-116.

［4］彭苏萍,杨峰,许献磊.GPR城市道路病害检测应用技术研究综述[J].办公自动化,2014,S1:134-139.

［5］刘志强,宋世亮,汪澎,仲晶晶.基于视觉的车辆侧后方道路图像检测技术[J].计算机工程与设计,2010,12:2800-2803.

［6］孙叶萍,陈小芳.关于无损检测技术在道路工程中的应用探析[J].城市道桥与防洪,2013,10:165-167+4.

作者:蔡彪 单位:泰兴市泰通工程检测有限公司