混凝土桥梁施工技术探究范文

1预应力混凝土的原理

在我国的桥梁工程施工中都用到了预应力这项技术，随着实际需求的不断提高，一定要加强对预应力混凝土原理的研究和分析，通过引进一些新的技术、新的设备以及新型材料，来满足桥梁工程的高要求、高标准，使我国桥梁工程的建设水平得到全面的提高。通常情况下，构件在施加荷载作用时，需用到对高强度钢筋受拉区施加预应力的结构。普通钢筋具备优点的同时也有其自身的缺点，其缺点在于：与高强的混凝土相比较，普通的混凝土抗拉强度不是很高，受拉极限应变值很小，而通常情况下，钢筋的受拉极限应变值却远超过混凝土，这也是构件在使用时易出现裂痕的主要原因。在钢筋混凝土的结构中，混凝土的手拉极限是有规定范围的，超出所规定范围时，就会使混凝土出现裂痕，和钢筋相比较，钢筋的极限应变是混凝土的4～8倍。因此在选材时，虽然用高强的钢筋其极限强度会更高，但如果超过高强钢筋的极限强度时，其应变可达2mm左右。故在钢筋混凝土结构中，当钢筋的应力较小时，混凝土便会出现裂痕。克服普通钢材混凝土缺点的有效方法有：在高强钢筋和高强混凝土所组成的结构中施加相应的预应力，这样能很好地提高承载能力、增强整体刚度、控制裂缝的出现。要实现在预应力混凝土结构中施加预应力，通常是采用机械张拉高强钢筋，并在混凝土中产生预压应力，以此将被张拉的高强钢筋锚固在混凝土的构件内。

2预应力混凝土桥梁的施工技术

2.1搭建支架、安装模板在施工开始前，需要搭建相应的支架，这个支架也是整个工程的骨架，是必不可少的。在开始搭建支架前，相关的工作人员必须要进行实地考察、勘测，最后再进过严格的计算和讨论，这样才能决定支架搭建的流程。在搭建完成后，要认真检查是否和前期的论证与设计结果一致，是否稳固等等，这些都是保证整个工程质量的重要因素。在安装模板时，材料质量一定要合格，结构尺寸要符合设计数据。在安装的过程中，一旦出现接缝，务必要处理好并认真的密封。模板一定要做到整齐、顺直、严密。除此之外，在安装模板的过程中，沉降观测点要预留，这样可以为施工当中工作人员对沉降度的观测提供了便利。

2.2钢筋的绑扎在桥梁施工中会用到很多的钢筋，而且有很多种使用方式，例如受力筋和架立筋等等。这些钢筋不能在工程中直接使用，需要工作人员进行绑扎处理后，才能投入到工程当中进行使用。在绑扎的过程中，需要由专业员工按照设计图所提供的数据来制作骨架。制作完成后，再由焊接的施工人员进行焊接，最后再进行固定、定位、绑扎。

2.3孔道的安装孔道安装需要很多技巧，根据实际运用的情况来看，安装孔道一般常采用轨道固定法，通常情况下，在对预应力孔道进行固定的时候，其套管的长度一定要根据实际情况来确定，并与所需的长度一致。在连接的过程中，难免会有接头的出现，对此，施工人员一定要反复地进行密封式的包裹，以防漏浆的情况产生。

2.4钢绞线的安装钢绞线一般是在施工前运送到施工现场的。由于钢绞线容易被氧化、锈蚀，所以在使用之前一定要对钢绞线进行合理的存放，不定期的进行检查，在检查出有损坏的钢绞线时要及时进行更换。

2.5浇筑混凝土以及后期养护⑴第一次浇筑时，首先要浇筑的主要对象是底板和模板，接下来要浇筑的部位是翼板和顶板。⑵浇筑过程中，混凝土会出现脱落的情况，一旦出现要及时采取措施。措施一：提高振动和捣压的频率，增加混凝土浆的粘稠度。措施二：在灌注的过程中，模板表面不能出现冒泡的现象。这两种方法能保障在混凝土浇筑时不会出现大量的脱落。在完成浇筑后，混凝土料会凝固，这时需要施工人员及时地对其进行养护。另外要保持混凝土表面湿润，以确保不会由于混凝土干湿不均而导致的裂缝出现。

2.6拆除模板和支架在拆除工作中，一定要注意对混凝土的保护，防止其结构受到影响。不能急于对模板和支架进行拆除，要在混凝土达到一定强度时才能拆除支架和模板。拆除模板和支架是一个繁琐的过程，拆除时一定要按照顺序进行，防止造成工程损坏。

3后张法预应力混凝土桥梁的技术应用

3.1对构件的清理和检查在使用桥梁施工技术前，一定要把施工过程中所用过的构件仔细地清理和检查。检查管道的尺寸、钢绞线的外观等。在检查过程中，一定要注意部件是否符合工程的标准，以防在使用过程中不合格部件给工程造成严重的后果。施工过程中要用到的管道，施工人员要将其认真的处理。避免施工时出现管道不畅等问题，从而造成施工期的延后和工程进展的不顺利。

3.2确定张拉的方向和方式在施加预应力时，通常情况是从两端开始张拉。结合实际情况和其他的一些因素，在张拉时还有其他的张拉方法，除向两端张拉外还有单侧张拉，很多桥面板都是采用单侧张拉。

3.3预应力筋张拉预应力筋张拉前的准备，后张法构件如分段制作，应该在张拉前开始安装。安装时要按照规定严格拼装，混凝土的强度要符合要求，如果在设计时没有明确的要求，应该不低于强度等级的75%。混凝土或砂浆强度没有要求时，应不低于强度等级的40%。另外，预应力筋张拉的时候，还要仔细地检查梁、柱浇筑的质量，孔道是否畅通等。

3.4孔道的灌浆在完成预应力的张拉后，便可以进行孔道的灌浆。孔道灌浆是为了预防钢筋的腐蚀，增加结构的整体性、耐久性、抗裂性和承载能力。⑴灌浆材料的控制。在寒冷地区和低温季节，不宜用矿渣水泥；水泥浆还得有足够的流动性，强度不能低于M20级，水泥浆泌水率控制在2%，不得超过3%。而且水泥浆还应该有足够的粘结力，有较小的干缩性；水泥浆中绝对不能掺入氯化物以及硝酸盐等。⑵灌浆施工的控制。在灌浆的时候，孔道必须得湿润、干净，灌浆孔、排气孔都应畅通，否则的话易造成孔道不密实；灌浆顺序首先要从下层孔道开始，最后灌上层孔道；灌浆的时候不能中断，应缓慢进行，同时还要防止空气压入孔道内影响灌浆的质量。

4结语

在桥梁的工程施工中，要想桥梁质量有所提高，便不能忽略相关技术的运用，尤其是后张法预应力混凝土技术的使用，只有把相关的技术运用到施工中，施工的效率才能提高，同时提高工程的安全性。

作者：姚新花 余杰 单位：景德镇市公路管理局浮梁分局 景德镇市公路桥梁工程局