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公路施工中软土路基施工技术的应用

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摘要:随着我国市场经济快速发展,公路修建数量不断增多。公路对于我国社会与经济的发展起到了重要的作用,同时,公路面临越来越重的负载压力,需要在施工过程中不断提高公路的施工质量。而公路施工中软土路基的施工对公路综合质量具有直接影响。因此,本文深入研究软土路基六种施工技术,并进行举例分析

关键词:公路施工;软土路基;施工技术;应用

0引言

路基在施工中是一个至关重要的环节,而软土路基对公路施工具有重要影响。在公路施工当中,如果遇到了软土路基,就不能用平常处理路基的技术进行施工,要采取针对软土路基合适的施工技术,对公路施工当中的软土路基进行科学的处理,加强路基强度,促使整体公路质量得到有效提升。

1软土路基施工技术

1.1深层密实施工技术

公路施工当中遇到软土路基,并且相应路基当中软土的厚度要大于3米,针对这种面积较广并且属于中厚深度的软土地基层的时候,可通过振动、爆破、挤压以及强夯或者将抗剪强度较高的相关材料加入软土路基当中,针对地基的软土部分实现挤密和振密促使地基得到加固,这些方法都属于深层密实法。或者可以利用换填法,将与设计标准相符合的一些天然砂砾或者碎石土按照分层的形式逐层填筑,进而采取相应手段进行碾压,促使软土部门的路基强度达到相关设计标准。通过换填法进行施工结束之后,要及时进行验收,验收合格之后,尽快针对其上部路基进行下一步施工。换填技术操作过程中,若利用砂砾石进行具体换填,则需要通过“四区段,八流程”的方式进行实际作业。在碾压的时候,要按照从低到高、从两边至中间的顺序,也就是纵向进退的形式进行碾压,碾压的频率要从慢到快,碾压之初先通过静压的方式进行碾压,这样重复两边之后,在通过振动碾压方式进行操作,要注意在各个区段相连接的交接处要进行重叠的碾压。

1.2压密注浆碎石桩施工技术

利用压密注浆技术的时候,需要结合施工现场具体的情况进行技术利用,要先对施工现场的天气条件、地质地貌等因素进行系统的收集与分析,根据相关数据设计最佳施工方案。碎石桩技术当中使用的碎石,要与设计图纸以及相关规范相符合,要求其是天然级配碎石,且实际碎石颗粒保持在1~3厘米之间,确保没有超过4厘米的碎石颗粒,并要求其含泥量要小于或者等于5%,在实际施工中控制碎石的充盈系数为1.3。通过此方法实现路基加固,首先是利用碎石桩相应振动器,通过较强力度的振动,促使砂性土颗粒以及软弱粘土能够重新的排列,并通过震动压力实现密实;其次在向软土路基实现碎石填料的添加时,在振动器相应水平方向的振动力作用下,利用碎石与强振压力促使土层能够进行挤压直至密实;桩间土体和碎石桩相互作用下实现复合地基的形成,进而促使地基强度提高,承载力也更高。通过碎石桩施工的时候,先要将施工场地进行有效的清理,并实现桩位施工的放样,进而通过振动沉桩机进行成孔,利用导管将碎石填充进去,同时在振动压力作用下实现成桩。在碎石桩技术施工结束之后,要进行及时的验收,当验收合格之后,尽快进行砂砾垫层的填筑,填筑时要按照两层的方式作业。在进行砂砾垫层填筑过程中,需要借助装载机与平地机进行具体作业,促使地基表面更加精平与平整,之后通过20T振动压路机实现碾压,碾压之后及时进行土工格栅的铺设,实现复合地基完成施工[1]。

1.3排水固结施工技术

在公路施工中的软土路基施工,要把路基两边的软土进行换填,一直换填到征地线位置,并结合现场实际情况与施工要求,根据施工设计确定换填取料的最佳地点。应用排水固结施工技术进行软土路基施工的时候,要针对路堤的两边进行排水沟的开挖,并合理控制水沟深度,确保能够有效实现水位降低,以免积水软化路基底部。如果相应路段的水流不能通过自然的方式进行流出,就要通过抽水机用机械方式将水抽出来,保障地基当中的水能够有效排出,在水位实现降低至标准范围之后,就可实现换填施工。依据施工当中测量实际放出的相应边桩范围,针对浅层的软土换填部分要利用机械进行有效的挖除,之后人工进行彻底的清理,以免在开挖过程中扰动坑底的土层,若底部不够平整,并且起伏幅度比较大,那么可以按照阶梯搭接的形式进行开挖,按照由深到浅的次序实现具体施工,确保排水能够通畅,同时需要注意的是,针对底部进行的开挖,要求其宽度要大于或者等于放坡宽度与路堤宽度之和。在挖好基坑之后,针对实际开挖图纸进行测量与绘制,将填换的高度与宽度在基坑当中进行准确标注,进而对报建表进行详尽的填写,在监理工程师实现签字确认之后,结合换填部位相应路基位置,从深至浅实现换填施工作业。

1.4加载技术

这种技术主要是通过人工的方法对软土路基进行压实,以将软土路基相应工程力学性质实现改善。在施工过程中,要利用重型压路机在软土路基表面进行压实,这个步骤要重复的进行,直至路基全面压实,并且将软土路基当中的含水量将至标准范围内,最大程度地将路基当中孔隙实现减小,降低软土路基发生变形情况的概率。在利用这种方法压实软土路基的时候,要准确核实换填深度与范围,进而针对路基的边线桩与中线桩进行测设,并利用白灰进行明显的标示,之后通过实测数据进行施工图的绘制,并由现场的施工指挥工作者依据图纸指挥施工。同时,要对施工现场的杂草以及树根彻底的清除,将地表水通过合理方式实现疏干[2]。

1.5重锤夯实技术

利用该技术进行施工过程中,主要是通过将吊装机械锤提至高处,进而重重落下,在这样反复夯击的操作当中实现地基夯实。在重锤夯击整个过程中,软土路基受到重大压力会出现高度的压缩,上层土会在锤击运动过程中逐渐向下移动,按照四周的方面实现排挤和推移运动。利用重锤夯实法可以使公路软土路基相应压缩性减小,并促使地基提升强度。

1.6CFG桩

CFG桩是水泥粉煤灰碎石桩,通过将粉煤灰、碎石以及砂、石屑和水泥相掺加水进行拌和,利用相应成桩的机械实现高强度可变强度桩的制成,在公路施工中利用该技术对软土路基进行有效处理,能够在增加桩间承载力基础上加强路基强度。

2CFG桩在软土路基施工中的应用

利用CFG桩进行软土路基的施工,需要配合混凝土泵、螺旋钻机以及强制式的混凝土搅拌机等设备形成一套施工体系,在施工过程中需要对路基建造相应参数进行定位测量,之后钻进成孔,进而将混凝土搅拌之后进行泵送等操作。在施工中一般会通过直接打孔并进行灌石灰方式实现定位测量,在桩内实现石灰灌注之后,在桩体位置通过钢筋实现二次的审核,并确保一次性的实现桩孔定位。在实现钻孔作业之前,要全面检查施工地点,依据实际情况对支腿接触面积进行增减的调整。若场地坡度大于30度,那么就要在机械周围加垫枕木或者增加支脚,以使钻孔保持平衡。在钻进过程中,要合理调整钻压设备以及钻速,并空车等待0.5至1秒,确保电流稳定之后就能够继续作业实现全部桩长的全面钻进。在搅拌以及输送混凝土的时候,要合理配制水泥与其它的剂量,确保搅拌质量合格。在灌装桩体之后要第一时间进行封顶,若地下存在障碍,导致桩位有偏移现象,则要先处理之后在进行灌料作业[3]。

3结束语

为了有效提升公路施工质量,使公路具有较强的承载能力与强度,在施工过程中要加强对路基的处理,尤其是在遇到软土路基的时候,要综合路基的实际情况,结合施工设计,采取合适的软土路基施工技术进行软基处理,促使路基的土层能够全面成型,确保路基强度符合规范与标准,之后在实现路基与地面具体施工,全面提高公路路基施工质量优良。

参考文献:

[1]叶风舞.公路工程软基加固碎石桩施工技术的应用研究[J].装饰装修天地,2017(8):134.

[2]陈谨,徐红英.探讨水泥搅拌桩施工技术在公路软土路基上的应用[J].工程技术:全文版,2016(8):00156.

[3]魏杰.公路桥梁施工中软土地基施工技术[J].城市建设理论研究:电子版,2015,5(28):122.

作者:万建树 单位:河南高速公路发展有限责任公司南阳分公司

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